Pirelli vertrouwde teams vrije bandenkeuze niet toe
- Gepubliceerd op 07 jan 2016 16:31
-
- Door: Rob Veenstra
Voor het seizoen 2016 zijn er nieuwe bandenreglementen geïmplementeerd. Bandenleverancier Pirelli nomineert voor elke Grand Prix drie compounds, waarvan de teams er twee moeten gebruiken tijdens de race. Elke renstal mag zelf bepalen welke twee bandensoorten ze per coureur toepassen.
In eerste instantie ging het voorstel echter nog veel verder, namelijk een totaal vrije bandenkeuze voor de teams. Dat wilde Pirelli niet, uit angst voor onverantwoorde situaties, zoals bijvoorbeeld superzachte banden op het razendsnelle circuit van Monza. Dat gebrek aan vertrouwen in de teams is teleurstellend, vindt Pat Symonds van Williams.
"Ik kan niet zeggen dat ik heel enthousiast ben over de nieuwe bandenregels", begint Symonds tegenover Autosport. "Dingen die extra chaos veroorzaken, bevallen me wel. In het oorspronkelijke voorstel had dit ook echt voor meer chaos en onvoorspelbaarheid op de baan kunnen zorgen, maar Pirelli vertrouwde de teams niet genoeg om de keuze geheel aan ons over te laten."
"Dat is gek, we zijn allemaal volwassen en ik ga graag voor punten of de winst wanneer we racen. We kunnen de motoren opvoeren zodat ze in de eerste race uit elkaar spatten, maar dat doen we ook niet. We kunnen auto's bouwen die niet sterk genoeg zijn, maar dat doen we ook niet. We zijn goed in wat we doen. Het is tamelijk oneerlijk om te suggereren dat de teams niet zelf veilige keuzes kunnen maken."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
3
Reacties (8)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.038
Pirelli heeft gelijk. Dat is in het verleden ook gebleken. Teams gaan de grens opzoeken of er net overheen. Dit is een mooi compromis.
Charrel
Posts: 601
Pirelli heeft zeker een punt, het is meerdere malen gebleken dat teams over de limiet gaan.. Dat is op zich niet erg, maar daarna gaan ze moord en brand roepen tegen Pirelli.
Dus voor het indekken van hun imago en eventuele schade snap ik het..
NicoS
Posts: 18.136
Ik snap de keuze van Pirelli wel, wanneer teams toch een te groot risico nemen, en het gaat fout, krijgt Pirelli de schuld.
LimboF1
Posts: 6.407
Pirelli moet ook garant kunnen staan voor hun product en dat doen ze ook niet echt. Kijk naar Vettel op Spa, hij reed binnen de gestelde ronden die de band kon afleggen voor deze kapot ging. Ze zeiden dat het sneetjes in de banden waren die het veroorzaakt hadden, maar voorgaande jaren is er nooit zo een probleem geweest. Ik weet daarom niet of ik Pirelli hierin moet geloven.
Spielberg
Posts: 4.249
@LIMBOF1 scheurtjes omdat ze teveel off track gingen.
Het is geen PIRALLY.
Mojito
Posts: 4.843
#LIMBO
Jij begrijpt de hele strekking van Pirelli zijn standpunt niet, en evenmin lijk je ook maar iets van de technische kant van de F1 te begrijpen.
"Pirelli moet ook garant kunnen staan voor hun product en dat doen ze ook niet echt"
Pirelli kan best garant staan voor haar product, maar moet wel een reële mogelijkheid hebben dat ook te kunnen staan. Als teams op het ultrasnelle Monza supersofts zouden kiezen dan kan het dat onmogelijk omdat dat nou eenmaal een combinatie is die niet samengaat.
Daarbij mag je van een fabrikant in de F1 verwachten dat die een product levert dat aan extreme omstandigheden blootgesteld kan worden. Dat er daarbij (zoals in Spa met Rosberg/Vettel) wel eens een bandje kan klappen hoort erbij.
Voorts refereer je hierbij ten onrechte dat er in voorgaande jaren nooit zo'n probleem van sneetjes in de banden geweest is. Immers kun je de banden uit het ene jaar niet met die van het andere jaar vergelijken omdat de compounds jaarlijks toch altijd verschillen vertonen.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik snap beide zijdes in dit verhaal. Maar het is wel weer eens pijnlijk duidelijk geworden dat men bij het bedenken van de regels niet alles meeneemt in het bedenken van regels. Tuurlijk gaan teams de grenzen opzoeken, dat is nooit anders geweest in de F1. Het zou de F1 ook niet zijn als teams dit niet deden. Maar men moet wel ook verantwoord bezig zijn, dat is wel duidelijk. Ik denk dat ze van de verschillende banden in een race af moeten stappen en net als in de MotoGP moeten gaan werken. Laat ze verschillende compouds gebruiken en maak een product wat dit ook aankan. Denk dat dit veel beter is.
Dikkedop
Posts: 733
Ondanks de beperking in vrije keuze denk ik dat het een leuke toevoeging wordt.