Scuderia Toro Rosso verricht veelbelovend werk aan de auto voor 2016. Dat zegt Max Verstappen. De Italiaanse renstal is druk bezig met de ontwikkeling van de opvolger van de succesvolle STR10. De jonge Nederlander is hoopvol gestemd over het komende seizoen.
Max vertelde aan Verstappen.nl : "De vakantie is voorbij en beginnen de voorbereidingen op het nieuwe Formule 1-seizoen weer. Ik ben nu in Monaco om te trainen en ga volgende week naar Oostenrijk, ook om te trainen. Mijn personal trainer Jake heeft een heel programma samengesteld hoe we dat het beste kunnen aanpakken. Omdat we kunnen voortbouwen op afgelopen jaar is dat trainingsschema nu uitgebreider."
"Het ziet er allemaal goed uit. Natuurlijk is het altijd de doelstelling om de auto te verbeteren, maar de eerste dingen die ik ervan heb gezien, zijn positief. De STR10 was al heel goed in de snelle bochten, dus ik ben benieuwd."
"De Ferrari-motor waarmee we gaan rijden, is natuurlijk de grootste stap. Daar verwacht ik het meeste van. Een grote verbetering op motorgebied maakt alles al makkelijker. Ik verwacht dat we alleen al daardoor bijna een seconde per ronde kunnen winnen. Dat is heel veel."
Reacties (33)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.926
Krijg bij het lezen van dit bericht toch een beetje een flashback van hoe vader Jos altijd heel positief was vooraf aan het seizoen.
“we hebben vandaag vooral de betrouwbaarheid getest en geen problemen gehad, dus dat ziet er goed uit. Door de veranderde regelgeving heb je wel duidelijk minder downforce en dus minder grip. Dat zorgt er voor dat de tijden minder snel zijn dan met de auto van vorig jaar. Voor het overige ben ik erg tevreden met de nieuw auto en het ziet er allemaal veelbelovend uit."
Eerste test Minardi 2003:
"De auto voelt goed. Ik ben erg blij met de motor", verklaarde Verstappen op zijn website.
BrRacing
Posts: 9.926
Maar dat is een coureur des eigens:
Rosberg: 'Het ziet er goed uit voor Mercedes'
Ericsson: 'Update Sauber ziet er goed uit'
Ricciardo: 'Het ziet er goed uit bij Toro Rosso'
Giedo van der Garde optimistisch: "Het ziet er goed uit voor 2015"
Boullier: "Het ziet er goed uit voor volgend jaar"
Perez op P3 in vrije training: "Het ziet er goed uit"
:D
BrRacing
Posts: 9.926
Zou ook wel een keer leuk zijn als iemand dit zou zeggen:
"Ik ben net in de fabriek geweest om de auto voor het eerst te zien. Ik weet niet wat die gasten de afgelopen winter hebben gedaan, maar het ziet er niet uit. Natuurlijk was het niet onze doelstelling om de auto te verbeteren, maar dit slaat echt werkelijk alles. We bungelen zeker achteraan de grid komend seizoen en dat ziet er niet goed uit."
Mojito
Posts: 4.843
Er zijn er vast genoeg die iets dergelijks gedacht hebben toen ze hun eerste blik op de auto voor 2014 mochten werpen.
En dan met name bij het zien van de beroemde 'dildo' neusconstructies
Aiii
Posts: 717
Lijkt me inderdaad prima voor de verstandhouding met je team, als je ze al afbrand nog voordat je een meter gereden hebt.
perestijn
Posts: 1.663
Ach gewoon leuk dat Max positief is over het komende seizoen, al de rest is koffiedik kijken, we gaan het allemaal zien en beleven. Ik kijk al uit naar de eerste test.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Brracing,
zou ook leuk zijn als een coureur het volgende zegt;
'ik ga zeker niet naar de fabriek, ik kijk wel uit, ik heb toch zeker vakantie? het seizoen duurt me al lang genoeg. ik heb een vast salaris dus die extra uren betalen ze niet. ik zie bij de eerste race van het seizoen wel hoe dat ding eruit ziet, ze lijken tenslotte allemaal op elkaar.
Bovendien verwacht ik er toch niet zoveel van dus waarom zou ik me druk maken?'
DutchF1
Posts: 12.432
Coulthard werd bij het zien van een nieuwe McLaren alweer WK....ieder jaar weer :)
BrRacing
Posts: 9.926
Wat ik dus niet echt goed begrijp. Als Toro Rosso enkel door de Ferrari-motor van 2015 een seconde tijdwinst boekt, hebben die anders teams dan zitten te slapen toen ze akkoord gingen met deze uitzondering op het motorreglement?
Je gaat de concurrent toch geen seconde cadeau doen? Of weten ze dat het verschil tussen de 2015-motoren en de 2016-motoren toch aanzienlijker is dan nu voorgeschoteld word?
ToTheMax
Posts: 434
met een 2016 motor was het 1,1 a 1,2 geweest schat ik.
Matn
Posts: 964
De tijdwinst is tov van de rondetijden van 2015, hoe dit zich gaat verhouden tot de andere teams in 2016 is nog niet duidelijk.
Echter een tijdswinst van 1 seconde voor alleen het toegenomen motorvermogen is een zeer grote stap, ik denk dat we kunnen verwachten dat Mercedes bijvoorbeeld geen volle seconde gaat vinden tijdens de tests, ook andere teams zullen bij gelijkblijvende configuratie minder tijd vinden tov 2015.
Het lijkt mij zeer aannemelijk dat TR en Manor de grootste tijdwinst zullen vinden, wellicht Mc Laren... echter die zie ik nog niet direct top 5 rijden.
Mocht de Ferrari unit 1 seconde betekenen en men vind aerodynamisch ook nog een paar tienden dan heeft TR een grote stap gemaakt. Met meer vermogen kan de auto beter afgesteld worden en hoeven er minder compromissen gekozen worden..... dan is de betrouwbaarheid nog niet eens aan bod gekomen.
Ik schat is dat TR in de eerste helft van het seizoen met een groot structureel karakter Q3 kan rijden en dan maar duimen dat er races zullen zijn dat TR flink punten kan pakken.
Edward M
Posts: 1.054
Je moet kijken aan wie ze de motor geven Sauber en haas die hebben allebei geen geld om de auto te veranderen tijdens het seizoen ook TR niet buiten een paar kleine updates .
Daarom willen ze de motor ook niet leveren aan RB die heeft wel geld om de auto te updaten , kijk maar naar afgelopen jaar in het begin was de TR sneller 5 racen later zie je dat de RB in loopt en er voorbij gaat , aan het eind van het seizoen staat er een kompleet andere auto .
Daarom schijten Merc en Ferrari in de broek en gelijk hebben ze.Helaas.
Heb het al vaker gezegd ze moeten de motor fabrikanten gewoon verplichten om te leveren, dan kunnen de onafhankelijke teams gewoon veranderen per jaar naar wie de beste motor levert.
Trulla
Posts: 1.423
Tja, op die fiets zou haast geen enkel team motoren geleverd krijgen. Daarnaast is het natuurlijk verre van een 'cadeau', gezien er dik betaald dient te worden voor de motoren.
FerrariRules
Posts: 3.049
@bbracing
Die sec is tov de Renault motor.
Ferrari heeft een betere auto en 2016 motor. Dus er blijft een verschil over.
1formule
Posts: 134
Die 2015 Ferrari motor,,, mogen str daar aan sleutelen om er nog wat
meer uit te persen en krijgen ze nog tokens van Ferrari???
Klapband
Posts: 366
Daar mogen ze niks meer aan doen, maar de motor op zichzelf is al een stuk beter als die afgelopen jaar (het verschil zal een stuk kleiner zijn ten opzichte van de andere teams het gehele jaar). De andere klanten teams kregen maar 1 bescheiden update vorig seizoen die goed was voor +0,1/0,2 seconden per rondje, en het zal dan ook niet zo zijn dat die er met sprongen op vooruit gaan na een update volgend seizoen.
Wanneer het chassis in ieder geval niet minder is als vorig jaar, dan zal Toro Rosso net zo competitief wezen als afgelopen jaar. Weten ze het chassis ook nog wat te verbeteren, dan gaan ze er relatief gezien op vooruit. Toro Rosso heeft tegenwoordig een aero team van ongeveer 100 man in Engeland (en dat is best veel), en ze hebben ook 1 van de betere ontwerpers bij Sauber weggeplukt enkele jaren geleden (James Key).
Het is dan wel weer zo dat een totaal andere motor kan betekenen dat de vooruitgang in het chassis wat beperkter is dan bij andere teams, maar James Key komt hoopvol over in dat ze zich toch echt nog wel wat hebben kunnen verbeteren ook. Wanneer ze het niet totaal verknoeit hebben met het chassis, dan zou Toro Rosso in ieder geval niet slechter af moeten zijn als afgelopen seizoen.
Het is gewoon even afwachten, misschien dat de eerste testen wat zeggen, maar Sauber was vorig jaar ook goed bij de eerste testen en de eerste race(s), en die vielen later in het seizoen toch vies tegen...mogelijk weten we pas na een race of 5 hoe goed het chassis nou eigenlijk is.
arwinicus
Posts: 88
@klapband
Ik snap niet waarom je zegt dat ze niets aan de motor mogen doen. Toro Rosso denkt daar zelf heel anders over. Een citaat van hun website:
"we will be fitting Ferrari engines in the back of the STR11. Ours will be based around the PU that the Prancing Horse used in 2015, but technical regulation changes give engine builders a bit more freedom than in the past two years: the number of tokens – the system that controls what can be changed on the PUs – is more generous than originally planned, up from 25 to 32. On top of that, more work can be carried out on the turbo and the actual hybrid systems."
Met andere woorden. Naast dat ze verwachten dat Ferrari nog sleutelt aan de motor kunnen ze zelf ook werken aan hybride systemen.
Klapband
Posts: 366
Je moet even goed kijken in wat voor context dat geplaatst is..."veranderingen in '16."
Motorfabrikanten mogen geen 2 parallelle programma's draaien, en dus zal er niks meer gedaan worden aan de '15 motor.
OrangeArrows
Posts: 3.073
Sorry alle fanboys, maar verwacht toch een minder seizoen.
NicoS
Posts: 18.316
Op basis waarvan?
TradeMark
Posts: 3.554
Sorry Max. OrangeArrows heeft gesproken en het gaat hem niet worden dit seizoen. Helaas..
SanderF1
Posts: 1.565
Wat is dat nou voor een opmerking is die bovenkamer van je net zo klein als die tank van de arrows dan snap ik wel dat het tegen de avond wat wartaal uitkomt ;)
Jean Alesi
Posts: 17.675
damn, maar ik keer er nog zo naar uit, zal voor Max ook een zure appel zijn...
Trulla
Posts: 1.423
Ah de pessimist, een wonderlijk wezen.
OrangeArrows
Posts: 3.073
Het is en blijft Toro Rosso. Het team rijdt als sinds haar bestaan rond in de middenmoot. Ene jaar wat beter dan de ander. Minder budget dan de grote broer Red Bull en de fabrieksteams. Een jaar oude aandrijflijn zonder verdere updates gedurende het seizoen..
Hikamakkinen
Posts: 4
Eerste seizoenshelft zal prima verlopen, maar zodra teams motorupdates krijgen zal het moeilijker worden naar mijn idee
jaco43
Posts: 43
1FORMULE
TR mag niets aan de motor doen,en Ferrari krijgt tokens een team niet.
1formule
Posts: 134
NL jaco43
He He,,, eindelijk een antwoord. Lijkt wel of niemand het echt wist.
Al zo vaak hier gevraagd. Bedank voor je reactie ,,,
enne toch een beetje jammer dat het zo verder moet gaan zonder ondersteuning.
SennaDaSilva
Posts: 3.937
Tenzij ze de motor Alfa noemen, met enkele aanpassing erop temopzichte van de laatse 2015 versie. Dan laten homologeren als de nieuwe Alfa motor. De motor werdt destijds bij Ferrari gemaakt, wat toen nog onderdeel was van de FIAT groep, dus als ze het daar slim hebben aangepakt, hebben die de rechten van het de motor behouden.
Een constructie die 3 partijen helpt, Ferrari verdient eraan en loopt minder kans op 'gezichtsverlies', Alfa heeft een mooie basis voor een terugkeer, en STR kan rijden met een motor die ook nog geupdate kan worden.
Weet niet wat het regelement hier over zegt... Maar het lijkt me een interessante constructie.
maxioos
Posts: 1.868
@Sennadasilva, je laatste zin maakt je rest van de post een beetje onnodig he. Ga eerst kijken naar de reglementen dan. Als dat mogelijk was dan was het wel gedaan door Mercedes, Ferrari en Renault. De Fabrikant (niet de eigenaar van de rechten) mag een motor laten homologeren. Ook alleen de fabrikant mag een zelfde motor later opnieuw aanbieden, echter mag hij slechts 1 motor per seizoen aanbieden. Vorig seizoen en dit seizoen wordt een uitzondering gemaakt voor Manor en STR, maar het blijft een uitzondering en geen vaste optie.
Bij het indienen van een motor voor homologeren dient de fabrikant in diverse tussen fases de FIA in te lichten en aan einde het gehele productie proces inclusief testverslagen ook te overleggen. Dus alleen een paar dingen aan een huidige motor veranderen en hem onder een ander merk deponeren voor het krijgen van eigen extra tokens zal niet gaan.
www.fia.com/file/3(...)load?token=nmuz5dKl
www.fia.com/regula(...)ld-championship-110
AUDI_F1
Posts: 2.946
Maar krijgt STR de motor waarmee Ferrari de laatste race heeft gereden, of de laatste motor die wel goed gekeurd is, maar waar ze niet mee hebben gereden?
Klapband
Posts: 366
@AUDI_F1, de laatste waar Ferrari mee heeft gereden heeft (vanaf Austin).
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Ze moesten steeds veel downforce inleveren om niet op het rechte stuk compleet voorbij geblazen te worden, dus met de Ferrari motor kunnen ze ook meer vleugel zetten en toch nog snel zijn op de rechte stukken.
Geloof best dat het een enorm verschil gaat maken voor STR.