McLaren gelooft heilig in het 'size zero'-concept
- Gepubliceerd op 19 jan 2016 09:13
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren stapt niet af van het zogenaamde 'size zero'-concept. Dat verklaarde racing director Eric Boullier aan Autosport. McLaren koos bij de verpakking van de Honda-aandrijflijn voor een krappe oplossing in combinatie met agressieve aerodynamica aan de achterkant van de bolide. Volgens sommigen droeg dat bij aan een aantal van de problemen in 2015.
Boullier heeft echter geen spijt. "Nee, totaal niet. Om te winnen moet je het anders doen dan de concurrentie. Door een ander te kopiëren kom je er niet. We wisten dat we even door de zure appel heen moesten bijten, we wisten alleen niet dat de appel zo zuur zou zijn. Maar we beseften ook dat we aan oplossingen moesten werken die beter zijn dan die van de teams die nu de dienst uitmaken. We gaan er dan ook zeker mee door."
Peter Prodromou begint ondertussen steeds meer zijn stempel op de aerodynamica te drukken. Boullier: "De grootste invloed van Peter is dat hij een andere manier van denken over aerodynamica teweeg heeft gebracht, hij heeft er een nieuwe filosofie ingeslepen. Daarmee hebben we een grote stap voorwaarts gezet. Het functioneert goed, de auto wordt beter en beter. De nieuwe wagen is nu al beter dan zijn voorganger, dus het heeft er alle schijn van dat we flinke progressie zullen boeken."
Trending nieuws
-
Lawson hoopt op F1-race in Nieuw-Zeeland: "Ik zou er alles voor doen"26 dec 2024 15:46
-
Bottas baalt van rampseizoen: "Het was zeker zwaar"26 dec 2024 14:36
-
Zoon van Barrichello tekent WEC-contract26 dec 2024 13:26
-
Bizar: 40% van F1-grid 2025 is Red Bull-junior geweest26 dec 2024 12:16
0
Reacties (14)
Login om te reagerenDroopy
Posts: 632
Ben benieuwd
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
"De nieuwe wagen is nu al beter dan zijn voorganger"
Hoe weet hij dat? Die nieuwe auto heeft nog geen meter gereden...
storm
Posts: 90
zijn ook gevaarlijke uitspraken dit, als straks blijft dat het in de praktijk flink tegenvalt dan duikt de media hier weer bovenop en mag hij verklaren waarom hij toch niet beter is.
Politik
Posts: 8.936
Hij zal dat beweren op basis van de gegevens die van beide auto's in de simulator verzameld zijn.
Kennie
Posts: 2.689
Dit is gewoon standaard McLaren taal aan het begin van het seizoen. Ik hoop dat McLaren een stap kan maken, het afgelopen jaar was gewoon genant. We zullen de eerste test moeten afwachten...
perestijn
Posts: 1.663
@NBT, is er iemand boos op je, bijna bij alles wat je schrijft verschijnt er een minnetje, een + van mij, niks mis met je commentaar. Maar ik denk zelf dat ze in de simulator wel dicht bij de werkelijkheid kunnen komen, zelfs zonder een meter te rijden, meten is weten.
Kevin
Posts: 5.350
Heb er veel vertrouwen in!
PD130
Posts: 119
Ik niet, maar ik hoop van harte dat ze weer vooraan mee doen!
Speedpuppet
Posts: 9.485
Ik ook niet, teveel van dit soort uitspraken gehoord de laatste jaren.
Maar ik hoop wel dat ik geen gelijk krijg :)
De Zeswieler
Posts: 7.307
Weinig vertrouwen maar veel hoop hier. Was vroeger McL fan; zou t graag weer worden in n natuurlijk proces.
Patrace
Posts: 5.225
Wel de goede benadering. Inderdaad de concurrent kopiëren brengt je nooit een voorsprong ten opzichte van die concurrent. Dus moet je wat anders doen en risico's nemen. En dat kan wel eens slecht uitpakken.
Nu gewoon keihard werken om het om te keren. Ik verwacht wel een flinke stap vooruit van McLaren.
Algarve
Posts: 522
Volgens mij probeert iedereen in principe een size-zero concept aan te houden. Het was ook altijd één van de uitgangspunten van Renault en RBR ivm Newey's eisen inzake packaging. Honda's Turbo en MGU-H waren afgelopen jaar te klein en inefficient en moeten voor dit jaar groter en beter worden. Vanwege de doorontwikkeling van de motor jaar op jaar zal dit vast niet een veel groter totaalpakket opleveren.
laagvliegerT
Posts: 1.718
Aldus de man die een ras-oplichter op nog geen 50cm van hem vandaan niet herkent.
Ik ben fan van McLaren, maar de stap om Eric Boullier heb ik nooit begrepen en zal ik waarschijnlijk nooit begrijpen.
Maximo
Posts: 9.156
Ik denk dat 2 jaar gelden de winst lag in het vermogen met een goed chassis, maar nu zullen we gaan zien dat het PK's voordeel van Mercedes beetje bij beetje aan het verdwijnen is en dat nu het chassis weer belangrijker wordt om het verschil te maken.
Als Honda het voor elkaar krijgt om de benodigde stappen te maken dan geloof ik dat "size-zero" en het vasthouden aan hun kennis daarmee weleens een erg groot voordeel kan zijn in 2016/2017.