Villeneuve: "De F1 moet terug naar de wortels"

Helemaal met je eens, ik denk dat het effect van DRS terug schroeven 1 van de beste opties is. DRS is in mijn ogen niet verkeerd, alleen er zou een maximaal aantal op moeten zitten.

DRS is juist de grootste fout die ze gemaakt hebben, ze denken dat het publiek gek is en kunstmatig inhalen fantastisch is. Als er iets een crime is dat je door beperkingen dingen gaat verzinnen om die beperkingen op te heffen. Niemand zit te wachten op een inhaal actie waarbij je rustig koffie kunt gaan zetten omdat je precies weet wat er gaat gebeuren. DRS moet worden afgeschaft en de zuigende aan werking aan de achterkant van de auto moet worden vergroot zodat je er dicht achter kunt rijden. Maar niet zoals nu met 50 mtr. achterstand toch nog je voorganger kunnen inhalen.

@DutchF1, helemaal mee eens, DRS-inhalen is goedkoop show vermaak. Ik zie nog liever minder acties maar dan wel acties waarbij ik weet/voel dat dit op het scherpst van de snede is.
Wel ben ik inderdaad voor aanpassingen om het vlak achter elkaar rijden enigszins te bevorderen zodat we meer close competition zien, een soort grondeffect terug invoeren o.i.d.

Ik denk dat ie bedoelt dat zoveel extra technologie tot een hoop kosten maar nauwelijks tot een betere PK/gewichtsverhouding leidt. Immers die elektronische units zorgen weliswaar voor extra pk's, maar ook voor extra gewicht - dus is het de vraag wat je er per saldo mee opschiet, en of F1 als geheel daarmee gebaat is.

Om in de trent van bijv. Hembery te blijven, mij maakt het geen bal uit hoe zwaar de auto's zijn, zolang ze maar goed ogen. Het moeten geen vrachtwagens worden uiteraard. Deze hybride technieken vind ik wel echt een meerwaarde voor de F1, alleen jammer dat we zulke grotr verschillen hadden de laatste 2 jaar.

Die grote verschillen waren er ook in het RB tijdperk en juist bij hun werkte die hybride technieken het minst.....dus wat is relatief de meerwaarde? Zij hadden een zeer goede wagen met een motor die maar iets minder was. Dus een goede motor met genoeg echte pk's en een goede auto werkt op zich echt wel zonder hybride techniek.

Er is net besloten dat deze motorformule nog zeker tot en met 2020 zal worden gebruikt, dus je kan 100 zeggen dat de atmosferische motoren terug moeten, maar het gaat niet (meer) gebeuren, einde discussie dus.
Ik verwacht ook dat het nooit meer gaat gebeuren, geen fabrikant die in oude techniek is geïnteresseerd.
Dus wil je gillende motoren, zul je naar demo dagen, of oldtimer races moeten gaan.
Op youtube staan genoeg filmpjes met gillende V weet ik hoeveel te bewonderen, dus leef je uit.

daar heb je een goed punt, hij spreekt zichzelf tegen op dat punt.
Toch vind ik dat hij wel gelijk heeft dat F1 wat extremer mag zijn, er mag toch wel gevoelsmatig werelden van verschil zitten tussen f1 en voertuigen die naar straatauto's neigen, en tussen f1 en overige race disciplines.
Bij dat motor regelement krijg ik idd een soort van endurance gevoel onderhand. Schroef de kosten van motoren terug en laat ze weer pal op de limiet opereren, je moet toch niet willen dat een f1 motor qua degelijkheid vergelijkbaar is met een VW Golfje?

Geen verrassing eigenlijk. Gecrasht in China, punten misgelopen in Maleisië doordat de auto na de wissel niet startte en dom gecrasht in de kwali van Uruguay. Die eerste twee kunnen pech zijn, maar als je klantenteam 3e staat bij de constructeurs met een podium en drie top5 klasseringen en je eigen team slechts 8e met een paar top10 klasseringen, dan ga je een zondebok zoeken. Jac is blijkbaar te oud voor de F.E.