Toro Rosso dit seizoen met eigen versnellingsbak
- Gepubliceerd op 27 jan 2016 11:04
-
- Door: Rob Veenstra
Scuderia Toro Rosso produceert de versnellingsbak voor 2016 in eigen beheer. Dat onthulde teambaas Franz Tost in gesprek met Autosprint. Toro Rosso stapte deze winter over van Renault-motoren op krachtbronnen van Ferrari. De versnellingsbak wordt niet meegeleverd.
Tost: "We kunnen pas voor 2017 overschakelen op de versnellingsbak van Ferrari. Toen we rond keken voor een nieuwe motorleverancier was het werk aan de versnellingsbak voor komend seizoen reeds begonnen. We zien wel hoe de situatie zich ontvouwt. Als de bak van Ferrari betrouwbaarder, praktischer en goedkoper blijkt te zijn, dan zullen we daar voor kiezen."
Door de overstap naar een andere motorleverancier is de samenwerking tussen Toro Rosso en Red Bull minder intensief. Tost: "Helaas wel. We werkten bijvoorbeeld samen aan de hydraulica, maar nu moeten we alles zelf doen. Er is minder sprake van kennisoverdracht."
"We hebben op dit moment 480 mensen die werken voor Toro Rosso. Dat is omdat we in drie ploegen werken aan de nieuwe auto. In maart reduceren we dat aantal tot 380. Ik zou graag meer tijd hebben, maar onze technische afdeling bevat ervaren mensen die de beschikbare tijd weten te optimaliseren. Dus ik ben optimistisch dat we op tijd klaar zullen zijn."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (20)
Login om te reagerencomplicated
Posts: 1.422
Fingers crossed.
Edward M
Posts: 1.054
Zal wel van RB komen dit hebben ze nooit in 2 maanden kunnen maken , je gaat geen bak maken als je niet zeker weet of je volgend jaar op de grind staat. Zoveel geld is daar niet.
MightyMax
Posts: 838
Dat kan nog wel eens het grootste probleem voor komend seizoen gaan worden. De combi tussen PU en gearbox moet natuurlijk perfect/optimaal zijn. Laten we hopen dat dit niet de achilleshiel van de Toro Rosso gaat worden...
Pietje2013
Posts: 9.060
De gearratio's staan vast en ik neem aan dat Ferrari voldoende info heeft gegeven over de beste overbrenging voor de 2015 PU. Denk niet dat de samenwerking tussen de onderdelen een probleem gaat opleveren.
Moondust
Posts: 777
Het zou mij verbazen als ze met een topauto aan de start verschijnen na een winter met zoveel veranderingen. Ik hoop het wel natuurlijk.
DutchTreath
Posts: 5.058
Een ware uitdaging voor STR, maar ergens heb ik er wel vertrouwen in. Laten wij het beste er van hopen.
bullshit
Posts: 95
Ik hoor nu al Sainz janken dat zonder de pech met de versnellingsbak dit jaar hij wereldkampioen was geworden.
perestijn
Posts: 1.663
Als ik het zo lees rijden ze in 2017 ook met Ferrari, hebben ze een langdurig contract?
dizzy
Posts: 1.466
Dat dacht ik ook meteen. Bewuste slip of the tongue?
Big_El
Posts: 2.137
Dat wordt nog wat, aangezien de bakverhoudingen gedurende het seizoen niet gewijzigd mogen worden...
Michel Vaillant
Posts: 2.481
er zijn voor het seizoen begint nog 8 testdagen waar ze de goede verhoudingen kunnen vinden.
JDinkelman
Posts: 2.585
Het kiezen van de verhoudingen is nog het minste probleem.
Pietje Bell
Posts: 26.443
JDinkelman
Wat is/zijn daarnaast dan het probleem/problemen?
dizzy
Posts: 1.466
@ Pietje Bell
Timing van de overbrenging. Het schakelmoment moet zo kort mogelijk zijn en de motor moet na schakelen maximaal kunnen oppakken. De motorkarakteristiek en performance versnellingsbak moeten naadloos op elkaar zijn afgestemd.
Daarnaast kan 'mis'schakelen (vorige alinea) versnelde slijtage aan de versnellingsbak veroorzaken.
PKracing
Posts: 812
Hmm het zal mij ook allemaal benieuwen. Maar misschien snap ik het niet. Maar als er blijkbaar ruimte is voor de gearbox van Ferrari waarom dan toch doorgaan met hun eigen. Ja I know ze waren er al mee bezig. Maar hij geeft zelf aan dat ze wel kunnen overschakelen indien nodig. Lijkt mij betrouwbaarder om twee gelijke op elkaar te zetten dan een van Torro Rosso op een Ferrarimotor.
Vwb de samenwerking met RedBull waarom minder? Betekent dit dat men echt op eigen benen verder moet en of dat men meer het tweede team van Ferrari gaat worden (denk ik..zie ook de Ferrarimotor in 2017).
AndreasF1
Posts: 816
2e team van Ferrari is Haas. Die krijgen daarom ook dezelfde motor.
Er was een tijdje geleden zelfs sprake dat engineers van Ferrari ''ontslagen'' werden en vervolgens verder gingen bij Haas, om vervolgens daar weer ''ontslagen'' te worden om terug te gaan naar Ferrari.
TR zal dus op hun eigen benen verder moeten.
Remedy81
Posts: 5.886
@PKRACING: minder samenwerking met RedBull is niet meer dan logisch de informatie van de hydrolica van de bak en motor correleren compleet niet meer met elkaar als je verschillende motors gebruikt. Zo moeilijk is het niet en heeft niets met B-team van Ferrari te maken.
pcbeem
Posts: 698
Weet niet in hoeverre ze al vaker bakken gemaakt hebben maar als het eerste keer is kan dat wel eens verkeerd uitpakken.......
Capy5
Posts: 197
En dat net in 2016 waar de nieuwe regel er is dat ze nog maar 3 bakken per jaar mogen gebruiken
ferrailonso
Posts: 180
Klinkt mij niet als muziek in de oren...helaas