Adrian Newey heeft weinig hoop op een goed seizoen voor Red Bull Racing in 2016. In de huidige Formule 1 zijn motoren alles bepalend, zo denkt hij. En Red Bull Racing moet het doen met een klantenmotor van Renault, omgedoopt tot TAG Heuer. Daarmee is niet op te boksen tegen de fabrieksteams.
Newey vertelde aan The Hindu: "We hopen dat het gat niet groeit ten opzichte van 2015. Maar met Mercedes en Ferrari die waarschijnlijk alle zeilen bij gaan zetten om elkaar de loef af te steken, staan we aan het einde van het seizoen misschien verder achter dan vorig jaar." Hij doet verder een beroep op de autofabrikanten om de verhoudingen gelijk te trekken.
"In 1967 zag Lotus af van het exclusieve recht om de superieure Cosworth-motor te gebruiken, in het belang van de sport. Helaas zie je zoiets niet meer in de hedendaagse Formule 1. Met aerodynamica en het chassis is alles open en bloot. Iedereen kan het zien en kopiëren. Met de motoren is dat anders. Ferrari verbeterde zich van 2014 naar 2015, maar het kostte wel veel geld en ze hadden daar mensen van Mercedes voor nodig."
Reacties (4)
Login om te reagerenBenno329
Posts: 2.786
Ik ben nu al nieuwsgierig naar wat RBR in 2017 wil gaan doen mbt de motoren.
AyrtonS
Posts: 3.984
Met alle respect hoor maar ik begin Newey een oude zeur worden, vooral als ze niet winnen dan ligt het overal aan behalve aan zijn ontwerp. Newey heeft vaak genoeg de plank mis geslagen terwijl ze wel de beste motor hadden. Zie in zijn mclaren tijd. Lag het toen ook aan de beste motor?
knappe gast
Posts: 145
Zolang de fabrieksteams geen gelijkwaardig materiaal leveren aan de klantenteams wordt het de volgende jaren een saai F1.Enkel Mercedes en ferrari (???) zullen dan nog een wk winnen.De rest komt er niet meer aan te pas.
MB maar klagen dat ze er veel geld en tijd hebben ingestoken .Klopt maar ze geven de motoren toch ook niet weg voor niets.De klantenteams moeten er genoeg duiten voor op tafel leggen .
Kan je RB verwijten dat ze klagen over de zwakkere motor? Als je wil winnen heb je het beste materiaal nodig. Heb je tweede keus materiaal dan rij je mee als veldvulling . Veldvulling is minder publiciteit dus .....denk dat ze er over enkele jaren mee stoppen .
F1osaurus
Posts: 3.304
Fabrieksteams leveren wel degelijk gelijkwaardig materiaal aan hun klanten. Het kleine verschil zit hem in de brandstof, motorolie en de inspraak die de fabrieksteams hebben in de ontwikkeling van de motor. Alleen de brandstof scheelde al een paar tienden op een ronde volgens Ferrari.