Le Mans: Audi scoort historische 1-2-3 na problemen Peugeot
- Gepubliceerd op 13 jun 2010 14:59
-
- Door: Robin Smeets
Audi heeft zojuist historie geschreven door een 1-2-3-zege binnen te halen tijdens de 24 Uur van Le Mans. Het team van Dr. Wolfgang Ullrich profiteerde tijdens de 24 uur racen van alle problemen bij Peugeot en zo konden Mike Rockenfeller, Timo Bernhard en Romain Dumas de zege binnenhalen.
Bij het ingaan van het laatste uur op Le Mans zochten de drie Audi-bolides elkaar op. De laatste ronden reed het trio dichtbij elkaar om in formatie over de finisg te komen. Timo Bernhard reed met de #9 Audi als eerste over de streep met een ronde voorsprong op de #8 van Benoit Treluyer, Andre Lotterer en Marcel Faessler. Rinaldo Capello reed als derde over de finish in de #7 die hij 24 uur moest delen met Allan McNish en 'Mister Le Mans' Tom Kristensen.
ORECA was het snelste van de benzine aangedreven auto's op de vierde plaats. Het team van Soheil Ayari, Andy Meyrick en Didier Andre eindigde wel 25 ronden achter de derde positie. Aston Martin viel in het laatste uur nog uit vanaf de vijfde plaats, waardoor die naar de winnaars in de LMP2-klasse gingen: de Strakka Racing-bolide van Danny Watts, Jonny Kane en Nick Leventis kwam daar als eerste over de streep.
Strakka Racing werd gevolgd door de Pescarolo-Judd met Jan Charouz achter het stuur. Achter de twee eerste auto's van de GT2-klasse, eindigde Gabriele Gardel, Roland Berville en Julien Canal als eerste in de GT1-klasse. Zij reden vier ronden voor de Corvette van onder andere David Hart, die als tweede over de streep kwam in de GT1.
De winnaars van de GT2-klasse eindigden zelfs nog voor de eerste auto's in de GT1, als elfde en twaalfde. Het was de Porsche van Marc Lieb, Richard Lietz en Wolf Henzler die de overwinning binnenhaalde, nadat ze al vanaf gisteravond aan de leiding hadden gereden. De Ferrari F430 van Simonsen/Keen/Farnbacher eindigde twee ronden erachter als tweede in de GT2.
David Hart was de best presterende Nederlander deze editie. De coureur van Corvette eindigde dus als tweede in de GT1-klasse en als 15e overall. Paul van Splunteren pakte met zijn Porsche de zevende plaats bij de GT2, terwijl Peter Kox derde werd bij de GT1-klasse. Tom Coronel en Jeroen Bleekemolen hebben de finish uiteindelijk wel gehaald, na de vroege problemen aan de Spyker, maar wel als laatste in de GT2-klasse en voorlaatste overall.
Bij het ingaan van het laatste uur op Le Mans zochten de drie Audi-bolides elkaar op. De laatste ronden reed het trio dichtbij elkaar om in formatie over de finisg te komen. Timo Bernhard reed met de #9 Audi als eerste over de streep met een ronde voorsprong op de #8 van Benoit Treluyer, Andre Lotterer en Marcel Faessler. Rinaldo Capello reed als derde over de finish in de #7 die hij 24 uur moest delen met Allan McNish en 'Mister Le Mans' Tom Kristensen.
ORECA was het snelste van de benzine aangedreven auto's op de vierde plaats. Het team van Soheil Ayari, Andy Meyrick en Didier Andre eindigde wel 25 ronden achter de derde positie. Aston Martin viel in het laatste uur nog uit vanaf de vijfde plaats, waardoor die naar de winnaars in de LMP2-klasse gingen: de Strakka Racing-bolide van Danny Watts, Jonny Kane en Nick Leventis kwam daar als eerste over de streep.
Strakka Racing werd gevolgd door de Pescarolo-Judd met Jan Charouz achter het stuur. Achter de twee eerste auto's van de GT2-klasse, eindigde Gabriele Gardel, Roland Berville en Julien Canal als eerste in de GT1-klasse. Zij reden vier ronden voor de Corvette van onder andere David Hart, die als tweede over de streep kwam in de GT1.
De winnaars van de GT2-klasse eindigden zelfs nog voor de eerste auto's in de GT1, als elfde en twaalfde. Het was de Porsche van Marc Lieb, Richard Lietz en Wolf Henzler die de overwinning binnenhaalde, nadat ze al vanaf gisteravond aan de leiding hadden gereden. De Ferrari F430 van Simonsen/Keen/Farnbacher eindigde twee ronden erachter als tweede in de GT2.
David Hart was de best presterende Nederlander deze editie. De coureur van Corvette eindigde dus als tweede in de GT1-klasse en als 15e overall. Paul van Splunteren pakte met zijn Porsche de zevende plaats bij de GT2, terwijl Peter Kox derde werd bij de GT1-klasse. Tom Coronel en Jeroen Bleekemolen hebben de finish uiteindelijk wel gehaald, na de vroege problemen aan de Spyker, maar wel als laatste in de GT2-klasse en voorlaatste overall.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
1
Reacties (6)
Login om te reagerenJV fan
Posts: 2.697
verdiende overwinning, Super ook van de Peugeot leiding om je verlies te nemen en de laatste paar minuten bij Audi in de pitbox te staan , en iedereen te feliciteren erg sportief
Formula Zero
Posts: 1.481
Wat een race!
Geweldig hoe de Audi\'s het hoofd koel hielden en op hun eigen tempo bleven rijden ondanks de pace van de Peugeots.
In de andere klassen was er niet heel veel spektakel op de crash van de Vette na dan.
ferjando12
Posts: 51
Mooie finish!
Echt super gedaan van audi, maar ook sportief van peugeot
mario
Posts: 12.607
Wel weer van genoten, ondanks het drama van Peogeot. 397 ronden gereden, volgens mij blijft het afstandsrecord nog steeds in handen van Gijs van Lennep, toch?
Van beide kanten erg sportief gedrag, Audi door niet als gekken te gaan juichen als de één na de andere Peugeot uitvalt en van Peugeot om Audi meteen te feliciteren aan het einde van de race.
lotus - less is more
Posts: 696
Neen, helaas is Gijs van Lennip zijn record kwijt. De winnende Audi heeft 5410 km gereden, terwijl Gijs van Lennip in 1971 met zijn Porsche 917 slechts 5335 km had gereden.
Jermaine
Posts: 7.015
ze hebben bewezen dat snelheid niet alles is