Token-systeem motoren verdwijnt na 2016
- Gepubliceerd op 04 feb 2016 12:45
-
- Door: Rob Veenstra
Het complexe en controversiële token-systeem om de aandrijflijn te ontwikkelen wordt voor 2017 geschrapt. Dat onthulde Renault-directeur Cyril Abiteboul bij de presentatie van het fabrieksteam van Renault in Parijs.
Alle motorleveranciers krijgen momenteel een beperkt aantal tokens die ze in mogen ruilen voor updates ten behoeve van de performance van de motor, waarbij 'op is op' geldt. Zodra de tokens op zijn kunnen de autofabrikanten de krachtbron niet meer aanpassen, tenzij het de betrouwbaarheid of de kosten ten goede komt.
Die situatie is na dit jaar ten einde. Marca citeerde Abiteboul: "We zijn gezamenlijk tot de conclusie gekomen dat deze motorregels voor niemand goed zijn. Niet voor Mercedes, niet voor Ferrari, niet voor Honda, voor niemand. Daarom hebben we besloten om de verwarring te stoppen."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
2
Reacties (14)
Login om te reagerenAlgarve
Posts: 522
Niet enkel vanaf 2017, voor 2016 wordt de homologatie ook reeds iets versoepeld. De 2016-specs mogen in-season vrijer ontwikkeld worden, bijv wijzigingen aan de crankcase waar dat in 2015 nog niet mocht..
k.w
Posts: 1.116
Als er dan nieuwe dingen uitgeprobeerd mogen worden tijdens gans het seizoen en voor elke race . dan hoop ik dat we niet, naar zo als het vroeger soms ging met een a en b rijder waar de b rijder elke race dingen moest testen in functie van de nr 1 rijder.
Erwinnaar
Posts: 4.943
Alleen de het woordje token al deed mij opstandig worden. Nu nog die belachelijke gridstraffen aanpakken.
FerrariRules
Posts: 3.042
Dan ook nog DRS als boost voor iedereen ipv een straf voor de voorop rijdende auto en het lijkt weer op racen.
Pietje2013
Posts: 9.061
Is een logische stap als de 1000pk motoren nog doorgaan voor 2017. Geen tijd meer om te testen dus zo kunnen in het seizoen nog wijzigingen doorgevoerd worden.
OrangeArrows
Posts: 3.062
De motoren gaan dan veel meer kosten omdat ze dan vrij mogen ontwikkelen binnen de gestelde regels en restricties.
SanderF1
Posts: 1.565
Het betekent meer kosten voor de fabrikanten welke er toch al een veel groter budget op na houden. Deze extra kosten worden niet doorberekend aan de klanten die hebben gewoon een prijsafspraak. Al die restricties heeft geen nut testen van de motor doen ze nu toch ook gewoon indoor op een loopband van honderden miljoenen. Teams met een kleiner budget zijn natuurlijk gewoon hypocriet als ze wel het gedroomde budget zouden hebben zouden ze niet meer denken aan een budget limiet.
M.Schumi
Posts: 2.113
Nu nog de gridstraffen/het beperkt aantal motoren per seizoen schrappen..
En wellicht toch een paar test mogelijkheden creëren?
henny jr
Posts: 1.275
maximum aantal motoren is niet eens zou slecht idee maar wel het feit dat ze er zo weinig krijgen. maar een 6 motoren per seizoen is nog helemaal niet verkeerd. dan moeten ze iets meer dan 3 races meegaan. dat moet wel te realiseren zijn
Jan Almere
Posts: 3.186
Nou iets meer het zijn er 3,5 voor 3 races.
henny jr
Posts: 1.275
daarom zeg ik ook iets meer dan 3 races;)
Benspeed
Posts: 2.792
Ze worden daar blijkbaar wat slimmer.
LimboF1
Posts: 6.407
Mag ik hier dan uit opmaken dat ze vrij gelaten worden en het weer de spuigaten gaat uitlopen met geld uitgegeven?
Cookinho
Posts: 297
Ja, maar tegelijk komt er volgens mij een limiet op de prijs van de motoren. Stond volgens mij tijdje geleden op de site. Dus we mogen zoveel ontwikkeld worden als de motorleveranciers willen, zonder dat ze duur worden. Prima deal blijkbaar.