Audio: Ferrari laat de motor voor 2016 brullen
- Gepubliceerd op 12 feb 2016 08:15
-
- Door: Rob Veenstra
Ferrari heeft de Formule 1-motor waarmee het komend seizoen ingaat opgestart in de fabriek in Maranello. De Scuderia heeft ook een kort videofragmentje van de fire-up gemaakt, of eigenlijk een audiofragmentje. Zo klinkt het gebrul van de Ferrari V6 turbo voor 2016.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
15
Reacties (33)
Login om te reagerengreenbee
Posts: 22
klinkt goed
Stitch
Posts: 6.095
een brullende leeuw in een steigerend paard! Daar word ik nou enthousiast van en ik denk "onze Max" ook ;-)
Rene666
Posts: 216
"onze Max" zal er toch weinig aan hebben met zijn 2015 motor? Die is zo stil dat de andere rijders met de brullende motoren straks niet eens in de gaten hebben dat Max ze voorbij is gereden.
Vaxmerstappen
Posts: 992
@Rene666 Volgens mij snap jij niet wat er veranderd wordt? aan de motor wordt vrij weinig verandert. Er komt alleen een andere uitlaat bij. Zodat turbo en motor over verschillende uitlaten lopen even kort gezegd. Bij TR is dus het zelfde systeem alleen met een 2015 motor...
Stitch
Posts: 6.095
Precies Vax, daardoor gaat ook de motor van Max ongeveer zo klinken :-)
Rene666
Posts: 216
Ik snap zeker niet alles wat er gaat veranderen (ben helaas niet zo technisch onderlegd), maar dacht toch gelezen te hebben dat er naast de uitlaat wel degelijk dingen aan de motoren gaan veranderen. Die laatste zaken zullen dan toch niet aan de auto vn Max gaan veranderen???
Vaxmerstappen
Posts: 992
@Rene666
In 2015 was er maar één uitlaat. Daar kwamen de uitlaatgassen uit, de uitlaatgassen van de motor en de 'wastegate' van de turbo. Door de 'wategate' zakte het geluid van de wagens zo enorm.
Nu komen er twee uitlaten, één voor de 'wastegate' en één voor de uitlaatgassen van de motor. Dat zou dan volgens de FIA het geluid moeten verbeteren.
Paddy Lowe van Mercedes zei onlangs dat het geluid met 25% zou verbeteren.
Vaxmerstappen
Posts: 992
@Renee666
En natuurlijk veranderen de motoren wel een beetje, maar dat is meer gericht op het verbeteren van de prestaties. Om het geluid te verbeteren wordt er vrij weinig aan de motor veranderd. Hopelijk is het nu wat duidelijker voor je.
Rene666
Posts: 216
Dank voor de uitleg.....
BeaR
Posts: 1.695
Moeilijk te zeggen. Motor loopt stationair en de hal waar deze in staat versterkt het ook nog eens. Over 2 weken weten we het pas echt.
_Firebeats_
Posts: 1.414
exact BEAR. Daar heb je helemaal gelijk in
iOosterbaan
Posts: 1.907
Ik zal kijken of ik het een beetje fatsoenlijk kan opnemen zonder iets te doen wat de commerciële rechten weer schaad....dan kan ik het op JijBuis zetten. Ben er met de 1e tests namelijk bij voor de lol! :-)
Sjaakafhaak
Posts: 666
Het lijkt wat rauwer, minder gedempt te klinken maar zoals gezegd in een fabriekshal (en wie weet wat voor audio technische snufjes)
BeaR
Posts: 1.695
Het geluid zal ongetwijfeld luider zijn.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Toen we de huidige motoren voor het eerst in een fabriekshal hoorden dachten we ook dat het allemaal wel meeviel. Niets bleek minder waar, even afwachten inderdaad hoe het straks in de open lucht gaat klinken.
SanderF1
Posts: 1.565
Toen ze de huidige motoren voor het eerst lieten horen vielen de mensen juist over elkaar heen van verbazing over het tractor/dyson geluid. Nu hoor je een motor stationair lopen zegt toch helemaal niks over het geluid alleen dat Ferrari het voor mekaar krijgt hun nieuwe motor te starten. Slechte teaser van Ferrari, kun je net zo goed niet doen dit is echt afgezaagd voor het sterkste merk ter wereld.
Jean Alesi
Posts: 17.675
gvd ben super nieuwsgierig maar ik zit hier op kantoor, en ben bang dat mn collega's me heel raar aan gaan kijken als ze ineens keihard een motorgeluid over de speakers horen, maar even niet doen denk ik..........
NicoS
Posts: 18.310
Mwoh, valt mee hoor, klinkt ongeveer als een bronstige beer, niet echt schokkend dus.;)
Mr Marly
Posts: 7.590
Pak een plaatje van de Caterham neus van 3 jaar geleden en zeg dat je het valentijnscadeau van je partner even gaat testen.
Jean Alesi
Posts: 17.675
De Caterham neus powered bij Bobby D. :-)
Speedpuppet
Posts: 9.485
Als het echt niet meer uit te houden is even sneaky met je mobiel naar het toilet Jean ;)
louc_
Posts: 2.303
Dit kon wel eens het winnende geluid worden.
DutchF1
Posts: 12.432
Klinkt meer als een motor die 30pk minder heeft dan de Mercedes.
M Benz
Posts: 1.152
Nou, eerste indruk is positief, dit klinkt meer als een echte motor ;) Nou nog even afwachten of we ons niet vergissen, en dat de omgeving het niet versterkt.
Buiten, op het circuit is het toch weer net ff anders natuurlijk :)
Jim Clark
Posts: 3.134
........als ik denk nu gaan ze gas geven is het al weer voorbij, wat een teleurstelling!
floris
Posts: 800
waardeloos clipje.
Dit is echt een teaser zeg !!!
Kom op Ferrari, show us more.
bschuit
Posts: 11.990
Dat noemen ze dus een 'teaser'.... Dat het geluid van Max (zn auto) hetzelfde zou (gaan) klinken is onzin..Geluid wordt niet uitsluitend bepaald door een uitlaat, het heeft met de hele motor karakteristiek te maken, en bij een race motor geeft zelfs het aanzuigen een mooi geluid,al hoor je dat dan weer bij een turbo-motor niet ;(... Ik las ergens dat de 2016 Ferrari-motor variabele nokkenassen heeft,, dat alleen geeft al een ander motor geluid. Dat geluid nog niet zo makkelijk te kopiëren valt kan je in het Harley-Davidson verhaal wel is nalezen ... Japanse motor-bouwers hebben de tanden stuk gebeten om hun motoren hetzelfde te laten klinken....
Jim Clark
Posts: 3.134
Het zijn variabele inlaatkelken die ze nu kunnen plaatsen omdat de intercooler die tussen de V van het cilinderblok zat is nu opgedeeld in twee coolers, een grote in het chassis bovenop de tank en de andere in de linker sidepot.
Het geluid van de Harleys komt omdat ze maar één kruktap hebben en dan kan je met zo'n v-blok geen regelmatige verbrandingsinterval hebben. I.p.v. iedere 360º hebben ze er eentje bij 315º en eentje bij 405º. Het geluid is dus makkelijk door iedere motorenfabrikant na te maken.
Sjaakafhaak
Posts: 666
Wie wil z'n motor dan ook als een Harley laten klinken ;-)
DutchF1
Posts: 12.432
In dit geval werd het geluid bepaalt door de akoestiek van de hal waarin hij stond.
laagvliegerT
Posts: 1.717
Zolang het toerental niet heel fors omhoog gaat is het niks en wordt het niks.
Rene666
Posts: 216
Jazeker, dank voor de uitleg.....
Arran
Posts: 1.522
Het geluid boeit me weinig, ik will bloedsnelle wagens zien, die op uiterste van wat mogelijk is rijden, liefst wiel aan wiel de bochten door gaan, coureurs die huilen nadat hun wagen in een intense strijd de bocht is uitgevlogen, Drama, Actie en intens racen, dat wil ik zien, zal me een worst zijn of dat gepaart gaat met Broem, Vroem of BROAAAAAP.