Di Montezemolo: "Alonso in races een machine"
- Gepubliceerd op 17 feb 2016 11:33
-
- Door: Rob Veenstra
Fernando Alonso is nog altijd een van de beste coureurs, zo niet dé beste coureur, in de Formule 1. Dat stelt voormalig Ferrari-president Luca di Montezemolo in gesprek met Motor Sport Magazine. Alonso had echter wel een ontwrichtende werking op de gang van zaken in Maranello.
Di Montezemolo legt uit waarom de Spanjaard weg moest bij Ferrari: "Ik kreeg bij Alonso het gevoel dat hij dacht dat hij toch nooit zou winnen met Ferrari. Hij meende dat als hij voor Mercedes had gereden, hij met één hand op zijn rug nog kampioen zou worden. Dat had een demotiverend effect op de troepen."
"Maar laat me duidelijk zijn, ik vind Fernando nog steeds de beste coureur ter wereld, zeker op zondagen. Misschien niet in de kwalificaties, Lewis Hamilton en Sebastian Vettel zijn net iets sneller, maar in de races is hij ongelooflijk, net een machine. Alleen was de motivatie bij Ferrari op een gegeven moment ver te zoeken en moesten we aan de toekomst denken."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
9
Reacties (36)
Login om te reagerenTi2
Posts: 238
Heel vreemd inderdaad, dat z'n motivatie wegzakte?
M.Schumi
Posts: 2.113
Moet je nagaan hoe dat nu zal zijn..
SjakieB
Posts: 4
Idd nu zal het helemaal dramatisch zijn. :) Zo jammer om te zien dat de beste coureur eigenlijk nooit echt de beste auto heeft gehad. Maar hij haalt wel altijd net iets meer dan het maximale uit de auto.
M.Schumi
Posts: 2.113
@Sjakieb hoe zat dat met Renault dan?
Stitch
Posts: 6.093
Sorry, ik vind Alonso een heel goede coureur, maar het niet om kunnen gaan met tegenslagen en zo demotiverend bezig te zijn bij je team is toch echt een grote zwakke plek van hem. Dat is mijn mening daarover.
Pietje2013
Posts: 9.053
Bij Honda is zijn motivatie nog goed. Na de eerste testen wisten ze al dat het niets ging worden. Dus samen iets opbouwen.
Bij Ferrari met hoge verwachtingen iedere keer net niet snel genoeg zijn is een grotere klap voor de motivatie.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Je kan niet meer dan het maximale uit een auto halen, dat is onmogelijk. De ene haalt 95% uit en de andere 99%, maar er is niemand die er 101% uit haalt, onmogelijk.
Hoe dichter je bij de 100% zit, hoe beter je bent, ik denk dat Alonso daar divht bij zat, maar dat zitten Hamilton en Vettel in mijn ogen ook, die zijn minstens evenwaardig. Velen vergeten dat toen Alonso qua leeftijd/ervaring piekte in zijn snelheid, Hamilton en Vettel eigenlijk nog maar rookies waren, ik ben er van overtuigd dat dit trio in hun ultieme piek niets voor elkaar onderdoet.
chao
Posts: 1.039
STITCH,
Hamilton en Vettel raakten ook gefrustreerd in een mindere auto.
Vettel ging zelfs na 1 mindere jaar al weg.
Benspeed
Posts: 2.792
Hij is gewoon de beste, maar heeft de mazzel niet gehad dat Ferrari hem niet dat ietsje meer kon bieden om de titels te kunnen pakken, in 2010 had hij de titel moeten pakken maar die taktische blunder vh team zijn we nog lang niet vergeten, in '11'12'13 was Vet oppermachtig en had geen schijn van kans meer
James Raven
Posts: 2.419
Dat zegt Di Montezemolo ook niet. Er staat:
Hij meende dat als hij voor Mercedes had gereden, hij met één hand op zijn rug nog kampioen zou worden. Dat had een demotiverend effect op de troepen.
Tifoso
Posts: 2.991
@Benspeed, dat hij in 2010 en 2012 t/m de laatste GP meedeed voor het WK is zijn verdienste. Maar als hij in 2011, 2013 en 2014 geen potten kan breken dan ligt het aan de auto. Dat is precies het probleem van Alonso geweest. Alle krediet zelf opeisen en als het slecht ging, dan negatief doen over het team. Ik ben iig blij dat hij weg is bij Ferrari...
Brandon
Posts: 519
Nu heeft hij minder moeite om zich te motiveren.
Bij Ferrari DACHT hij dat hij kampioen zal worden. Bij Mclaren WEET hij dat hij zeker geen kampioen wordt.
M.Schumi
Posts: 2.113
Toch is motivatie een belangrijk punt om de beste te zijn even als doorzettingsvermogen waar het kennelijk dus ook aan ontbreekt.
Schumacher was in zijn eerste jaar met Ferrari ook niet succesvol en in zijn 2e jaar werden zij ook geen wereldkampioen.. de rest is geschiedenis!
alonso fan
Posts: 10.412
Toen konden ze nog onbeperkt testen was toch een andere tijd.
M.Schumi
Posts: 2.113
Klopt, maar het gaat er om dat die ook niet de handdoek in de ring heeft gegooid.
JM_K
Posts: 1.100
Alonso zat 5 jaar bij Ferrari (wel een verschil met 2 jaar ploeteren) en het laatste jaar ging de Ferrari ook niet. Dan heb je een frisse wind nodig..
Speedpuppet
Posts: 9.484
2 jaar? Schumacher heeft er ook 4 jaar tevergeefs alles voor gegeven.
Wat onbeperkt testen daarmee te maken heeft is mij overigens een raadsel...
250 GT Lusso
Posts: 689
Speedpuppet, dat klopt, maar een jaar heeft hij zijn been gebroken en het andere jaar deed hij wel mee voor het kampioenschap. Dus die vergelijking gaat niet helemaal op.
Runningupthathill
Posts: 18.040
Alonso deed in 2012 en 2010 ook mee voor de titel, aan het begin van 2013 wonnen ze ook twee races, dus die vlieger gaat ook niet op.
Speedpuppet
Posts: 9.484
Ik wou net zeggen, beide jaren deed Alonso tot en met de laatste race mee.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Het was vooral het laatste jaar waarin dat minder was, wat ik er van buitenaf van zag iig. Daarvoor heeft ie geknokt als een leeuw
M.Schumi
Posts: 2.113
@speedpuppet, dat weet ik.. ik bedoelde alleen te zeggen dat het toen ook niet kwam aanwaaien. Je moet eerst zaaien voor je kunt oogsten!
Interlagos
Posts: 917
Precies Brabham.
Bij Renault vond ik hem een verschrikkelijk vervelend mannetje, maar bij Ferrari was hij vele malen groter dan een favoriet van mij uit het verleden. Il Leone.
Drankorgel
Posts: 744
Ja Alonso heeft geen gebrek aan negatieve energie.
Herinner mij dat hij over de radio zijn bolide wist te bestempelen als zijnde een GP2 auto.
Daar maak je je team echt blij mee.
Ed Drop
Posts: 164
Ik snap niet dat iedereen zo achter Alonso blijft aanlopen. Hij behoort tot de snelste rijders, maar een top rijder maakt een team. Ik denk dat een Vetel daarin vele male beter is.
James Raven
Posts: 2.419
Ik ben met je eens dat een rijder die een team "maakt" een topper is. Maar dat wil niet zeggen dat een rijder die geen team "maakt" geen topper kan zijn.
Jean Alesi
Posts: 17.675
een coureur KAN helemaal geen team maken, het kan wel een teamplayer zijn en een motiverende werking binnen het team hebben, maar de invloed van de coureur word overschat, vroeger met het onbeperkte testen kon een coureur veel meer invloed uitoefenen, als je nu vanaf begin jaar met een slechte wagen moet doen dan ben je gewoon gezien....
Of je nou Alonso heet, Lewis of Vettel...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Waarheid als een koe Jean. Kijk maar naar Vettel in zn laatste RedBull seizoen. In het begin had ie moeite met de auto en pech, en toen t begon te lopen leek t wel alsof t team klaar met m was. Hij was vaak sneller dan Ricciardo maar kreeg vreemde strategieen toebedeeld en nog meer pech. Toen was ie gewoon gezien. Alonso had ook echt pech met Mattiacci denk ik. Was al wat gefrustreerd misschien en dan een onervaren teambaas met een grote bek. Tsja... opvallend vond ik wel dat Mattiacci er ook echt wel door de achterdeur uit is getrapt terwijl ie daarvoor dikke mik met de Elkann broers schijnt te zijn geweest
De Zeswieler
Posts: 7.303
Ik vind Alonso ook anno 2015-2016 wel echt een aanwinst op de grid. Het is toch echt een karaktergast, positief of in negatieve zin (soms), maar het is wel echt iemand!
Jammer dat de McL momenteel niemand is.
Want Alonso doe meedoet voor podiumplaatsen is een mooie tegenstander! ik ben 'm door de jaren heen juist meer gaan waarderen. Kon hem vroeger niet uitstaan.
Speedpuppet
Posts: 9.484
Nu niet, en vroeger al helemaal niet:)
Maar hij hoort er inderdaad gewoon vooraan bij, en ik hoop van harte dat McLaren het dit jaar beter voor elkaar gaat krijgen.
Tifoso
Posts: 2.991
Precies de indruk die ik altijd al had van Alonso, goed op de zondagen, redelijk op zaterdagen en daarbuiten geen prettig persoon om mee samen te werken. Mooi om het ook van een insider te horen.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Fernando-san :-)
Die foto is veelzeggend haha
Cavallino
Posts: 3.627
Het volledige artikel kan je via twitter terugvinden.
Overigens is Luca altijd fan geweest van Fernando, maar hij kreeg de indruk dat de motivatie wat weg leek te ebben. Het is geen geheim geweest dat Alonso het stilaan op zijn heupen kreeg van de gemiste kansen. Gedeeltelijk terecht. Anderzijds (en zoals reeds aangegeven) is Alonso nu niet bepaald de teamplayer bij uitstek. Net daar zie ik een betere 'fit' met Vettel.
Het is op zich ook interessant om lezen -in het volledige artikel waaruit dit klein stukje werd gehaald - hoe het contract met Vettel werd gesloten en tegelijkertijd opties werden opengehouden - en Alonso eigenlijk wat werd uitgespeeld...
schwantz34
Posts: 38.436
Volgens Eddie Irvine was Schumacher ook niet echt een heel goede ontwikkelingscoureur. Maar wist hij in sommige sectoren op de baan elke keer weer wat extra's uit de Ferrari te halen, wat hem niet lukte. Ik vind Alonso echt een absolute topcoureur, maar Schumacher was mentaal echt een beest!
Jean Alesi
Posts: 17.675
Eens, dat interview met Eddie heb ik ook gezien, gp legends oid, Eddie zei dat hij en later Rubens de mannen waren die het échte ontwikkelingswerk op zich namen.
Schumacher was volgens hem een coureur die over veel meer 'natuurlijke' snelheid beschikte, gewoon iemand die in een f1 wagen stapte en vanaf minuut 1 sneller was dan de rest, is iets wat Eddie Jordan trouwens ook beweerd, naar aanleiding van Schumachers 1e test voor Jordan op Silverstone in 91, hij was schijnbaar zo snel dat Eddie Jordan halsoverkop zijn advocaat met een contract voor 5 jaar Jordan liet komen,
gelukkig stak Weber daar een stokje voor.....
M.Schumi
Posts: 2.113
Deels eens, SChumi was inderdaad zoon talent dat vanaf seconde 1 sneller was dan de rest. Zo snapte Eddie ook niet dat Schumacher in de Ferrari van 1996 uberhaupt een GP wist te winnen.
Echter het deel van ontwikkelen/testen ben ik volledig met jullie/Eddie oneens. Hij schijnt juist ook een goede ontwikkelaar geweest te zijn die kon aangeven waar de knelpunten en de verbeteringen te halen waren. Dit is iets wat ik gezien zijn staat van dienst ook zeker geloof.
Hij wist als geen ander de auto aan te voelen, aftestellen en te ontwikkelen volgens meerdere verhalen