'Felipe Massa neemt genoegen met rol als tweede coureur'

Wat hij in Canada liet zien was goed. Net als daarvoor in Turkije en net als daarvoor in Monaco.

Hij heeft als coureur de gebreken van de wagen of de kant van geluk ook niet in de hand.

Hij was in Canada wel erg goed hoor!
-Hij had een crash met Liuzzi
-Hij had een crash met Schumacher
-Hij kreeg 20 seconden straf
-Hij eindigde 15e
Goed hoor!

Dat was al te verwachten,als je steeds onder je teammate doet vind ik meer dan logisch..

Als hij niet wordt aangereden door Liuzzi , moet hij nooit terugkomen van plaats 24 tot plaats 9 en wordt hij vervolgens nooit in de kant gereden door Schumacher, waarna hij nooit een nieuwe voorvleugel moet gaan ophalen,waardoor hij nooit 5km/u te snel door de pit straat zou rijden.

Ik word dergelijke kansloze reacties echt doodmoe.

F60

als als als als als, jouw reactie is zinloos

Maar die ALS klopt wel! Of het nou een ALS is of niet het is wel zo.

Raikkonen fan,

zonder als is verdere discussie overbodig, hebben we enkel nog de feiten. Wat kom jij hier dan doen op een discussie forum?

ALS Massa in singapore niet met de tankinstallatie was weggereden zou hij wereldkampioen zijn geweest.
ALS Hamilton niet in de pits in 2007 in de grindbak was gereden was hij nu tweevoudig wereldkampioen.
ALS Minardi in 2005 de beste auto van het veld had was Albers wereldkampioen.

Moet ik nog doorgaan?

@Formulazero dat is heeeeeeeeeeeeel anders.
Het gaat hier om de snelheid die Massa had en als je daarbij de ALS rekent weet je dat hij het veel beter had gedaan.
Daarom is de Als gewoon een optie om te plaatsen. Het rekenen van minardi enz is overdreven. Behalve die lewis Hamilton en Massa.

Alleen als die tank installatie niet was gebeurd dan was Hamilton nog steeds 1 malig kampioen:P Foutje:P

Ik begrijp dat ferrari niet zo snel en dat verberterd moet worden,maar het is toch opmerkelijk dat massa die al lang voor dat team rijder minder presteert dan alonso die maar een jaar in de ferrari zit(inclusief de fouten) nog boven massa staat..
Hij is gewoon niet snel genoeg,en geen partij voor alonso,dat zien we in de kwalificatie en in races..

Wat maakt het uit als je nieuw bent in een team of niet. Racen zit in je of niet. Je bent snel of niet. En nogmaals dat Massa hem niet bij kan houden heeft te maken met het ritme dat hij niet kan vinden met deze wagen. En in turkey en Monaco kwam hij voor Alonso en Alonso had wel heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel veel geluk in Monaco. Want die safty car kwam precies op het goede moment voor hem.

Leer eerst maar eens nederlands praten...

Uhh Bink, het is schrijven in dit geval.

Typen in dit geval.

Zie je die apostrof-tekens (\') om de titel heen? Dat betekent dat er iets of iemand gequote wordt, oftewel dat iets of iemand iets roept. Is dus verre van een bevestiging.

Sowieso - misschien is het handiger om het bericht te lezen dan om alleen op een titel af te gaan?

Nu weten we meteen waarom Raikkonen hem liet passeren, China 2008. Of waarom Alonso hem dit seizoen niet mocht passeren. Hartelijk dank voor de verduidelijking.

ja raikkonen liet hem erlangs in china omdat hij toch geen kampioen kon worden en massa wel we weten allemaal hoe dat is afgelopen.

Dus was Massa geen 2e rijder. net zoals in 2009. Waar hij het ook veel beter deed dan Kimi. Dat hij er nu niet aankomt is gewoon omdat hij zich niet zeker voelt in de wagen. het kunnen de banden zijn of de wagen. Maar volgend jaar kan hij zich beter bewijzen. Of hij moet even feedback geven aan ferrari wat er nou mist aan de wagen voor hem om hard te knallen.

@ Jermaine: Veel beter?! Jij kijkt ook alleen maar naar punten op het scorebord dat blijkt wel.

en vergeet irvine niet. had ook zon contract.

Dat geldt voor iedereen denk ik...

Nee Jan, jij schat hem te hoog in. Alonso kan er wel mee overweg. Waarom Massa niet? Misschien niet flexibel in verschillende rijstijlen, om de banden wel aan het werk te krijgen?

Jullie moeten rekening houden met de bandensoorten die race per race beschikbaar worden gesteld. Alonso presteert ook niet toevallig beter in Bahrein en Canada, twee races waar de zachtere soorten werden gebruikt.

F60 weer met z\'n eeuwige loyale verdediging van de middenmoter. Ik zal het nog één keer uitleggen: Massa werd tot nu toe nagenoeg altijd door al z\'n teamgenoten verslagen. Alleen een keer mazzel dat Raikkonen gedemotiveerd raakte. Dit jaar heeft ie nog geluk dat Alonso zoveel fouten maakt, anders had ie wsl al op onoverbrugbare achterstand gestaan (Ja, ik gooi er ook een \"als\" scenario tegenaan). De race afgelopen weekend bewijst waarom Alonso zoveel beter is. Het zit Massa even tegen en hij eindigt 15e met een tijdstraf, het zit Alonso tegen en hij eindigt 6e en Schumacher krijgt een tijdstraf. Tsja!

Of het zit Alonso tegen en hij finished niet.
Bovendien zat het Alonso eerder mee dan tegen in Monaco. Die safety car in ronde 1 was perfect voor hem. De gebeurtenissen in Canada waren niet echt perfect voor Massa en daar was Alonso ook geen 6e mee geworden.

Dennis, de tijd dat jij eens met klare argumenten gaat komen moet ook nog komen.

Als er iemand de eeuwige middenmotor mag genoemd worden dan is het Quick Nick wel. Hoeveel overwinningen heeft ook al weer op zijn naam, in 10 jaar Formule 1?

Het blijft een gerucht niet vergeten. En dit staat er gewoon omdat hij dit jaar niet de snelheid voor elkaar heeft in vergelijking met 2008 en 2009

Je rijdt is met dt achteraan voor als je het nog niet wist.

Ben ik ook. Alleen je moet gewoon eerlijk denken als je zelf niet met vetrouwen kan rijden en je merkt dat je daarom niet aan de snelheid komt dan ben je een teamgenoot als je 2e rijder bent voor dat deel. Alleen als je vertrouwen hebt in de wagen hoor je er gewoon voor te gaan. En ik vind dat die beslissing natuurlijk altijd aan de rijder zelf is.

En niet omdat iemand daarop gedwongen wordt

het was ook best wel een redelijk optreden van massa
alleen voor veel mensen is hij gewoon 15de geworden en dat is niet om naar huis te schrijven

hoogstwaarschijnlijk ziet iedereen hier dat het komt omdat hij meerdere male is aangereden door zijn collega\'s maar een gemiddelde f1kijker zal er niet zo diep over na denken

\'meerdere malen is aangereden\'. Is dat zo? Ik had bij de start toch echt de indruk, dat hij degene was die drie keer de auto van Liuzzi probeerde opzij te zetten.

Dat tussen hem en Schumacher lag niet aan Massa, eerlijk is eerlijk.

Verder jammer voor hem, maar ik denk dat hij blij genoeg was dat hij bij Ferrari kan blijven. Beter tweede coureur bij een goed team dan eerste coureur bij een slecht team, die mening deel ik welzeker!

@Red-Stripe,

Dat ongeluk in bocht 1 was wel een stukje heel erg optmistisch laat remmen. Massa zat ruim voor Liuzzi en Liuzzi denkt dat hij massa er nog wel even uit kan remme. Alleen zit Massa aan de andere kant al klem tegen Button.

Liuzzi gaat als derde die bocht in en dat pastte gewoon niet.

Beetje hetzelfde wat Button flikte bij Alonso en Schumacher in Australie. Alleen had Button toen de mazzel dat zijn auto heel bleef. Nu ook weer trouwens. Button kreeg in Canada toch een flinke beuk van Massa.

Trouwens ook niet de eerste keer dat het bij Liuzzi mis gaat in de eerste bocht (bijvoorbeeld zijn crash in China). Misschien toch de onervarenheid met het racen nog.

Hoezo einde carriere van Massa?
De laatste 2e rijder bij Ferrari rijdt nu toch ook gewoon F1?