Een jaar na de raadselachtige crash van Alonso
- Gepubliceerd op 22 feb 2016 13:59
-
- Door: Rob Veenstra
Was het een windvlaag, ging er iets stuk aan de auto of raakte de coureur tijdens het rijden bewusteloos? We zullen het antwoord waarschijnlijk nooit weten. Feit is dat vandaag exact een jaar geleden McLaren-coureur Fernando Alonso op raadselachtige wijze crashte tijdens een testdag in Barcelona. Een ogenschijnlijk onschuldig ongeluk met verstrekkende gevolgen.
Alonso moest namelijk naar het ziekenhuis gevlogen worden, waar hij een aantal nachten ter observatie bleef. Hij miste het restant van de tweede test ter voorbereiding op het seizoen 2015 en de derde test. Ook voor de openingsrace in Australië bleek hij niet op tijd volledig hersteld en op doktersadvies bleef de Spanjaard thuis. Kevin Magnussen reed in zijn plaats in Melbourne.
Over de crash van Alonso deden de wildste geruchten de ronde. De tweevoudig wereldkampioen zou een elektrische schok gehad hebben tijdens het rijden, daardoor bewusteloos zijn geraakt en zo in de muur aan de binnenkant van bocht 3 beland zijn. Dat is nooit bevestigd of bewezen, maar McLaren deed de zaak geen goed door telkens met tegenstrijdige verklaringen te komen.
De uitleg dat een windvlaag een coureur van het kaliber Alonso verrast zou hebben is al dubieus. McLaren-baas Ron Dennis maakte het alleen maar erger door eerst te melden dat de Spanjaard een hersenschudding had opgelopen, om dat later weer in te trekken en vervolgens in de aanloop naar de Australische Grand Prix te verkondigen dat Alonso toch last had van een hersenschudding.
De hoofdpersoon zelf schiep eveneens weinig duidelijkheid. Bij zijn terugkeer in Maleisië zei Alonso dat er iets mis moest zijn geweest met de auto, terwijl McLaren eerder al naar buiten had gebracht dat er bij een onderzoek geen technische of mechanische problemen waren ontdekt. Volgens de tweevoudig wereldkampioen blokkeerde de sturing in de bocht.
Op de vraag of het de wind kon zijn geweest, antwoordde de Spanjaard: "Alleen een orkaan had me zo van koers kunnen duwen." Gezien de impact, van 'slechts' rond de 135 kilometer per uur, was het opvallend dat Alonso voor langere tijd uit de running was. Er zijn de afgelopen jaren zwaardere ongelukken geweest waarbij de coureur in kwestie zonder problemen uit de auto stapte.
Dat voedt de verhalen dat er meer aan de hand is geweest met Alonso of met de McLaren MP4-30. De kans is echter klein dat de onderste steen ooit boven komt. Voor McLaren is de kous af en Alonso heeft verder niets blijvends aan de crash overgehouden. Vandaag is de Spanjaard overigens niet meer dan toeschouwer, Jenson Button voelt de MP4-31 als eerste aan de tand.
Trending nieuws
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
6
Reacties (25)
Login om te reagerenPKracing
Posts: 812
Joh gewoon een ontlading van het systeem via o.a. Alonso lijkt mij niets meer niets minder.
Spielberg
Posts: 4.249
Dan hoop ik dat het morgen wel goed gaat.
Een tweede crash (shok) met het vernieuwde ERS systeem kon dan wel eens fataal worden voor hem.
Remedy81
Posts: 5.886
Fijn dat jij precies weet wat er gebeurt is... heb je electro gestudeerd? Zo niet dan weet je dat het nagenoeg onmogelijk is om een schok te krijgen als de auto op rubbere banden staat...
Rene_B
Posts: 72
@ Remedy, vergeet je de bodemplaat niet.. die raakt het asfalt geregeld.
Spielberg
Posts: 4.249
@REMEDY81, zou jij even een condensator van mij aan willen pakken op de contactpunten? En dan zal ik nog een gematigd dingetje voor jou opzoeken .
Spielberg
Posts: 4.249
@REMEDY81, ik zou vooral niet thuis gaan klussen met electra/ electronica als ik jou was !
Kan rare gevolgen hebben.
Spielberg
Posts: 4.249
@RENE_B, je vergeet de ontlading die vrijkomt bij contact met de impact .
Hetzelfde als na een blikseminslag je auto voorzichtig tegen een boom/ straatmeubilair te zetten voor ontlading.
z0mer
Posts: 2.104
Het gaat vandaag in ieder geval beter dan vorig jaar. :)
Caramba
Posts: 5.786
Mooie samenvatting. Jammer dat teams zo'n schijthekel hebben aan de waarheid. Wat is er mis met het antwoord We weten het niet?
Erwinnaar
Posts: 4.949
Ooit wordt het opgetekend in een boek.
Tot dan toe hou ik het op een speculatieve electrische schok.
Trulla
Posts: 1.423
Ik zet mijn geld op de elektrische schok, gezien de rubber handschoenen en het buiten bewust zijn. Want de 'hoek' van impact en impact zelf was alles behalve heftig. Wanneer Alonso McLaren verlaat zal het vast en zeker een keer naar buiten komen.
OC_NL
Posts: 254
Dan is dat toch best schokkend nieuws,... :P
Pietje2013
Posts: 9.079
Rubber handschoenen is standaard FIA procedure bij een crash of wanneer een rijder niet in staat is om het ERS-systeem op veilig te zetten (lampjes bij de air-intake).
Milli
Posts: 297
"Voor McLaren is de kous af en Alonso heeft verder niets blijvends aan de crash overgehouden."
Hoe kun je hier zo zeker van zijn? Dit was echt geen goed seizoen van hem (ongeacht de auto). Inconsistente snelheid, fouten hier en daar, .... echt niet van zijn doen.
PKracing
Posts: 812
Idd hoe zou jij je voelen als je racet en je zou wel eens de kans hebben een schok te kunnen krijgen met zeg 250 op de teller? Afgezien van alle tijdelijk/blijvende ongemakken. Weet iemand over hoeveel Amp we het hebben bij zo`n hybride systeem? Ik weet dat het bijvoorbeeld afgeraden wordt zelf aan de xenonverlichting (hoogspanning) te zitten rommelen. Thanks
ives
Posts: 1.263
Medisch heeft ie er niets aan overgehouden hoor. Tuurlijk was het een wisselvallig seizoen, maar die Honda was ook niet vooruit te branden. Dan ga je agressiever rijden, in een wanhopige poging toch wat te forceren. En dan komen er fouten en wat inconsistente snelheid. En veel frustratie.
Maar ik denk inderdaad ook dat er wel degelijke een elektronisch probleem aan de basis van zijn crash lag.
Spielberg
Posts: 4.249
@Milfi, wat zou jij nog aan aan animo laten zien wanneer je zo'n hok onder je kont krijgt?
Wat Alonso betreft heeft hij i.m.o genoeg coulance laten zien en kan ik me voorstellen dat hij minder scherp wordt.
Maximiliaan
Posts: 2.969
@Spielberg: MilFi? ? ? haha, leuk foutje ;-)
Algarve
Posts: 522
Bij McLaren klinken nu alweer sombere geluiden, 'Niet goed genoeg' zegt directeur Eric Boullier tegen Sky Sports over de prestaties in de ochtend. Button op een kleine drie seconden van Seb..
fre0n
Posts: 538
En vervolgens wordt de technische CEO ook nog eens ontslagen... hmmz
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
gaan we elke crash een jaar na dato nog eens behandelen?
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Ja, morgen, overmorgen en zondag behandelen we crashes van Maldonado uit verschillende jaren van z'n racecarriere
floris
Posts: 800
electric faillure for sure.
fre0n
Posts: 538
Het vreemde was ook wel dat honda meteen daarna de hybride systemen uit de auto heeft gehaald, met het verhaal dat de dag erop er een verbeterde versie zou komen . Die verbeterde versie is er nooit gekomen, en ook de eerste races hebben ze zonder ERS gereden.
Dat ze juist die electrische systemen verwijderen duidt er ook op dat er een ontlading geweest moet zijn
Pietje2013
Posts: 9.079
Staan leugens in je betoog. McLaren heeft iedere race met ERS systemen gereden. Weliswaar de 1e races met minder vermogen maar het zat er wel in en het werkte ook nog.