Toro Rosso onthult definitieve livery op 1 maart
- Gepubliceerd op 23 feb 2016 19:35
-
- Door: Rob Veenstra
Scuderia Toro Rosso heeft voor 1 maart, de eerste dag van de tweede testweek, een presentatie aangekondigd. Rond 08.15 uur zal de Italiaanse renstal de definitieve kleurstelling tonen in de pitstraat van Circuit de Catalunya. Dat heeft het team net via een persbericht bekendgemaakt.
Toro Rosso rijdt deze week met een tijdelijke blauwe livery. De werkgever van Max Verstappen en Carlos Sainz kon pas laat in het vorige jaar knopen over de motorleverancier voor 2016 doorhakken. Dat had tot gevolg dat het team alle zeilen bij heeft moeten zetten om de STR11 op tijd in gereedheid te brengen voor de eerste test in Barcelona. Ook wat betreft de configuratie van de auto rijdt Toro Rosso deze week met een eerste versie.
.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
20
Reacties (41)
Login om te reagerenAlgarve
Posts: 522
De auto bij deze test is slechts het basismodel om de installatie van de Ferrari motor, carbonfiber versnellingsbak en de vering te testen. Bij de 2 test komt de definitieve versie met livery en grote wijzigingen aan de vleugels, sidepods, vloer en mechanische aanpassingen.
manuel
Posts: 3.137
En nieuwe sponsoren. Shell zo wie zo. Vanwege de motor.
Remedy81
Posts: 5.880
@MANUEL: Shell zo wie zo? Waar baseer je dat op? Naast Ferrari heeft geen één van de andere Ferrari teams ook maar iets van sponsoring van Shell...
DutchTreath
Posts: 5.058
Remedy81@ Shell Nederlandse maatschappij. STR rijd met brandstof van Shell. Denk je nu echt dat Shell niet de boel sponsort? Let maar op maandag, daar zie je op de zelfde plek als bij Ferrari een grote schelp zitten.
Jim Clark
Posts: 3.102
Toch vind ik het vreemd dat ze met een 'kale auto' rijden. Zouden ze misschien nog een dikke vis aan de haak geslagen hebben?
Bandini
Posts: 173
Zouden ze misschien nog een dikke vis aan de haak geslagen hebben?
waarom zouden ze?
ze hebben immers al een dikke VES aan de haak
Michel Vaillant
Posts: 2.481
je kan er rustig vanuit gaan dat het een echte Red Bull auto blijft maar misschien hebben ze wel een vervanger voor Cepsa.
maxioos
Posts: 1.868
Zulk iets verwacht ik toch ook. De foto's van de 1e testweek worden op alle relevante website's geplaatst. Dan hadden de stickers van de huidige sponsors zat uitgekund als je dat afzet tegenover exposure. Ik verwacht dus ook een nieuwe grote sponsor en door nu blanco te rijden voorkom je dat de foto's van de 1e week in de rest van het seizoen worden gebruikt zonder dat de nieuwe sponsor erop zit.
Als de huidige sponsors de enige zijn en blijven dan hadden ze als dank/sponsor verwennen bijvoorbeeld deze week groot met CASIO op de auto kunnen rijden.
Algarve
Posts: 522
Kwestie van tijdgebrek met de installatie van de aandrijflijn, maar ook maximaliseren van de ontwikkelingstijd en de concurrentie op dit moment niet wijzer maken dan nodig is. Een goede baseline neerzetten en betrouwbaarheid is nu de prioriteit, aero en mechanische performance toevoegen kan altijd nog.
PKracing
Posts: 812
Tja wat ik al eerder stelde sowieso Shell er open idd Casio.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
Ik denk eerder ENI(heette vroeger AGIP)
JVRacing
Posts: 90
Denken jullie nu echt dat een dit team niet een paar mensen in kon huren om wat stickers te plakken... Dit heeft niks met de ontwikkelingstijd van de auto te maken.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
het gaat niet alleen om stickers plakken.
die stickers moeten sowieso op maat gemaakt worden voor de auto(anders ziet het er niet uit) en een deel van de livery van Toro Rosso is airbrush werk(zoek maar eens op "Tiroch Art Toro Rosso")
manuel
Posts: 3.137
Wat dacht je van Alfa Romeo en Shell. Het zou me niet verbazen. En wat nog mooier zou zijn is dat Alfa de 2016 motoren van Ferrari in licentie bouwt.
maxioos
Posts: 1.868
@Michel Vaillant, maar 4 dagen foto's en publicatie vermeldingen zou nu toch voor de huidige sponsors toch ook van belang zijn. Heb zelf veel ervaring met stickers maken, snijden, pellen en plakken. En je ziet het ook in de filmpjes van Ferrari en Haas, dat is echt geen 48 uur klus.
Het heeft niets te maken met nieuwe onderdelen, niet definitieve ontwerp ed. Het heeft alles te maken met reclame en dan vooral reclame merken voor de rest van het seizoen icm deze auto.
Kan me anders niet voorstellen dat anders nu nog Casio pr afdeling voor een bepaald bedrag nog 2 dagen vol op de auto wil, moet je zien hoeveel pr dat oplevert, ook al betekent het weinig tijdens een testweek. Goedkopere PR is bijna niet mogelijk.
manuel
Posts: 3.137
Ben het met je eens Maxi...... Weet je wat er bij komt kijken als je meerdere sponsoren aantrekt. Vrij laat in het jaar over gestapt op andere motor dus die grote sponsor van Carlos viel af. Hoe groot is de sponsoring? Bedrag. hoe groot komt het op de auto. Ten opzichte van andere sponsoren. etc etc Onderhandelen dus advocaten, contracten. En nogmaals zou me niet verbazen dat Alfa Romeo instapt. Een eigen team op dit moment nog niet te realiseren misschien? dus dan maar de motor de naam geven. Waarom? omdat het voor fabrikanten steeds interessanter wordt om in te stappen. Door deze motor, revolutionair. 35% energiezuiniger. Het is niet voor niets al die belangstelling voor de F1 audi, austin martin, honda.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
en airbrushen duurt ook langer dan stickers plakken, de livery van Toro Rosso zijn niet zomaar een paar streepjes en een paar namen, die hele stier is geairbrushed.
DutchTreath
Posts: 5.058
Jim Clark@ mijn idd is dat ze Shell als cosponsor binnen hebben gehaald.
DutchTreath
Posts: 5.058
maxioos@ ligt er natuurlijk wel aan hoe groot die sponsor is en wat ze binnen brengen. En wat ook al eerder aangegeven is hier, is dat er zoveel aanpassingen op de auto komen, dat spuiten en stickers plakken op voorhand verloren tijd zou zijn die STR niet had. Het is een kwestie van prioriteiten stellen. Of dacht je nu echt dat STR dit niet van te voren met hun sponsors besproken hadden. Ik denk dat jij er een groter punt van maakt dan de sponsors zelf.
Drankorgel
Posts: 744
Ja in de sugerfree livery:
energydrink.redbull.com/red-bull-sugarfree
KIjk naar de nieuwe helm van Max.
Lekker herkenbaar.
Gummy
Posts: 273
Dat zou zomaar eens kunnen. Als het om dranken gaat zou jij de beste info moeten hebben:)
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Dat lijkt me niet, klinkt namelijk een beetje denigrerend als je een team 'Red Bull Light' noemt.
Boy Hayje
Posts: 124
Red Bull Heavy
Sparrenblekker
Posts: 119
http://bit.ly/1RYZm21
Sparrenblekker
Posts: 119
B-spec is onderweg!!
Insure
Posts: 1.264
De Engelse Pers meldt een radicale verandering in het kwalificatiesysteem. De plannen zijn om de coureurs nu 1 voor 1 te laten afvallen. Tot er 2 overblijven in de laatste minuten. Lijkt mij een bijzonder leuk plan.
ralph2102
Posts: 959
Dan kunnen achterhoedeteams dus met weinig benzine gaan rijden om wat verder naar voren te komen.
Als je er vanuit gaat in de top 6 te komen moet je toch wat meer brandstof meenemen.
jaquesparblue
Posts: 218
@Ralph
Lijkt me logischer dat iedereen in dat geval met, zeg, 25 kg brandstof moet beginnen.
ralph2102
Posts: 959
Dat hopen we dan maar.
Gigi
Posts: 2.209
Lijkt mij helemaal niks.
Geef het uur maar gewoon weer vrij zoals "vroegah". Of hou het zoals het nu is. Hier valt m.i. te veel mee te sjoemelen en pech kunnen herstellen zit er dus ook niet in.
En op deze manier "meer spektakel" hoeft voor mij niet.
Kwali's moeten zo eerlijk mogelijk zijn en spektakel (lees reële inhaalmogelijkheden en daadwerkelijk inhalen en dikke gevechten) zie ik liever inde race dan in een kwali...
bschuit
Posts: 11.990
Lijkt me een groot ''bloedbad'' te worden.... Zit niet op een soort circus te wachten....
tour71
Posts: 1.412
Vreemd, de kwalificatie is toch goed zo? d'r is jaren naar toegewerkt om een kwalificatie voor elkaar te krijgen wat de mensen boeit. Als dit nu op de schop gaat is het maar wachten hoe het uitpakt. Liever de race aantrekkelijker maken
MadMax
Posts: 185
en hoe zit dan met de banden? nu moeten de kwalificeren en op die banden de racen.
de "nieuwe kwalificatie" vreet dus ook meer banden! dan word word de race toch een drama?
dan moeten kwalificatie & race banden hebben. iemand er misschien meer over gehoord/gelezen?
tour71
Posts: 1.412
Vers van de pers! :
Q1:
- duurt 16 minuten
- na 7 minuten valt de langzaamste rijder af
- daarna valt elke anderhalve minuut de dan langzaamste rijder af tot aan het einde van de sessie
- 7 rijders vallen af, 15 gaan er door naar Q2
Q2:
- duurt 15 minuten
- na 6 minuten valt de langzaamste rijder af
- daarna valt elke anderhalve minuut de dan langzaamste rijder af tot aan het einde van de sessie
- 7 rijders vallen af, 8 gaan er door naar Q3
Q3:
- duurt 14 minuten
- na 5 minuten valt de langzaamste rijder af
- 2 rijders strijden om P1 in de laatste anderhalve minuut
Gigi
Posts: 2.209
Zo vers is dat niet meer he?? We hadden het er anderhalf uur gelden al over ;-)
En zelfs n u . n l had het om 20:26 uur al op de site...
bschuit
Posts: 11.990
At 8.15 on the morning of Tuesday 1st March, our two drivers will pull the wraps off the car at the entrance to the Catalunya circuit pit lane.
Wel verrassend, alleen voor de test van deze week is het voor de Fan of gewone toeschouwer niet zo interessant meer,, wetende dat er volgende week misschien wel een totaal andere auto staat .... Voor de technieker en data jongens natuurlijk wel..
MadMax2.0
Posts: 633
Tot nu toe oogt TR zeer professioneel.....en erg zelfverzekerd.....vorig jaar pakte de grote update zeer goed uit....ik en alle andere Max fans moeten weer geduld hebben tot de test sessie van 1 t/m 4 maart dan zal TR een klein glimpje tonen van wat ze in huis hebben....de rest bewaren ze tot 20 maart!!!!!
schwantz34
Posts: 38.437
Deze week gaat puur om de (data) versnellingsbak optimaal op de motor af te stellen. Volgende week gaan ze pas knallen met de definitieve versie.
Drankorgel
Posts: 744
Kan zo maar zijn dat ze alleen de ferrari motor en koeling aan het testen zijn.
Lees betrouwbaarheid en functionaliteit.
Totalia
Posts: 1.349
Dit zegt Carlos zelfs
If I would have to say something now it feels like last year, the car. Very similar. I don't feel like any performance yet but that’s because it hasn’t arrived so I will tell you a bit more how it feels next week when I evaluate all the new parts that are coming that will fit together to make a full STR11. At the moment it’s an STR10 with parts of STR11 and parts coming from nowhere just for this test."
DutchTreath
Posts: 5.058
Ik denk dat de desbetreffende reporter het verkeerd heeft geformuleerd. Het is wel degelijk de STR11, alleen met het hoogst noodzakelijke om de motor, versnellingsbak en ophanging te testen en zoveel mogelijk data te verzamelen.