Jos Verstappen: "Het ziet er best wel goed uit"
- Gepubliceerd op 25 feb 2016 08:54
-
- Door: Rob Veenstra
Scuderia Toro Rosso-coureur Max Verstappen was dinsdag hekkensluiter na de tweede testdag in Barcelona, maar daar hecht vader Jos Verstappen geen waarde aan. De STR11 is stukken beter dan het resultaat deed vermoeden en deze tests draaien sowieso nog niet om de tijden. De wagen herbergt genoeg potentieel voor een mooi seizoen.
Jos Verstappen vertelde aan Verstappen.nl: "Wat Max ook al heeft gezegd, het meest belangrijke deze week is dat we de betrouwbaarheid van de auto kunnen testen. De wagen moet zo betrouwbaar mogelijk zijn. We moeten kilometers maken. De balans moet goed zijn, want dat geeft de rijder vertrouwen. Dinsdag hebben we 120 rondjes gereden en daar waren we heel tevreden mee. Het ziet er niet slecht uit. Tijdens een test kun je de tijden niet zomaar vergelijken met elkaar. Alle verschillende typen banden zijn onder de auto's geweest bij de verschillende teams, en bij ons niet."
"Wij hebben alleen gereden met de hardste compound die deze week in Barcelona beschikbaar is. Maar de STR11 is nu nog niet zo is als hij moet zijn, dus daar kijken we nu ook nog niet naar. En gedurende de test van de volgende week zou de auto steeds meer in de buurt moeten komen van hoe hij naar Melbourne gaat. Hij is volgende week nog steeds niet helemaal af, maar dan hebben we een betere kijk op hoe de auto echt gaat. Maar ik heb er wel veel vertrouwen in."
"Er zijn zoveel elektronische dingen die je moet afstellen en die geperfectioneerd moeten worden: je moet het gaspedaal goed afstellen, en bijvoorbeeld de rembalans. Het team is aan het zoeken naar de juiste mate van koeling, je kunt daar heel veel aan veranderen. Maar het is een wonder dat de auto hier staat! Dat is echt zo. En nu moet het team kijken wat ze kunnen doen om de auto in de toekomst nog beter te krijgen. Er zijn een heleboel dingen die je aan zo'n auto kunt veranderen."
"Op basis van hoe we nu rijden, op basis van wat we weten over hoe anderen rijden, op basis van het verschil dat er tussen de banden zit: dan denk ik dat het er best wel sterk uit ziet. Maar dat moeten we wel op de klok terug kunnen zien. Je kunt wel berekenen: met andere banden winnen we een seconde, met een lagere hoeveelheid benzine winnen we weer zoveel, nog wat andere factoren erbij, dan winnen we in totaal een x aantal seconden. Maar dan moet het nog wel echt gebeuren. Maar aerodynamisch ziet het er hoopvol uit, dat wel. Dat moet goedkomen."
"De auto van vorig jaar was goed, maar deze is nog beter. Het moet er allemaal nog wel uit komen, maar ik denk dat het wel goed komt", aldus Jos Verstappen.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
11
Reacties (20)
Login om te reagerenDe Zeswieler
Posts: 7.307
...Er zit een hoop HOOP verweven in zijn antwoord.
Logisch ook.
Midnight4u
Posts: 1.213
Tja, of je kunt het zien als "Goh, het word weer een jaartje F1 van uitgevallen rijders en wat winnaars".
Zuur of vermaak, een verschil.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Hoor dit alles toch liever van Max eerlijk gezegd. Die zit daadwerkelijk achter het stuur. Graag wat minder Jos aan het woord, kan op den duur allemaal averechts gaan werken, iets wat ik niet verwacht hoor maar laat ze maar even pas op de plaats doen en de tijden van Melbourne zullen gaan gelden.
M Benz
Posts: 1.152
Mijn indruk is dat STR het 3e of 4e team is vanaf de start, met waarschijnlijk aan het einde van het seizoen een langzame terugval.....
Als ze maar in de eerste helft goed kunnen scoren dan kan dat voldoende zijn voor p4 bij de teams aan het einde ;) Ik gun het ze van harte!
DutchF1
Posts: 12.432
Die langzame terugval gaat al eerder gebeuren, door andere teams met 2016 motoren van bijv. Mercedes.
Guido66
Posts: 31
Je mag toch aannemen dat er hier liefhebbers vertoeven. Iets meer opportunisme zou best mogen. Of op zn minst n positieve instelling.
Jean Alesi
Posts: 17.675
't wordt niks.....
;)
Speedpuppet
Posts: 9.485
't is niks....
DutchTreath
Posts: 5.058
Vergeefse moeite je oproep GUIDO66@ Azijnpissen is makkelijker dan positief denken.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Realisme is geen azijn pissen jongens. Ik zie dat dat oordeel hier vaak gegeven wordt terwijl iemand alleen niet meegaat in de hosanna-sferen.
als je een slag om de arm houdt ben je hier vaak al een negatieve azijnzeiker. Heel raar. Ik ken dat ook niet uit mijn eigen omgeving. is t misschien iets van boven de rivieren?
briljant94
Posts: 181
@De Zeswieler.
Hosanna-sferen behoren meer in het zuiden. (zie carnaval)
Noorderlingen zijn meestal veel genuanceerder.
DutchF1
Posts: 12.432
@ zeswieler, dat is niet van boven de rivieren maar dat zit hem gewoon in de mens.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Ik vind het vreemd. als je NIET volledig meegaat in die extase rondom Max, ben je hier een azijnpisser. Ik hoop ook op leuke resultaten van onze landgenoot, maar hou een slag om de arm. Velen hier nemen je dat kwalijk en vinden je negatief of azijnpisser. Ik ken dat niet uit t dagelijks leven. daarom vroeg ik me hardop af of t misschien een randstad ding is? als je niet keihard voor bent, ben je in hun ogen tegen. Ik vind het heel gek, omdat ik dat vooral van dit forum ken.
Matn
Posts: 964
Respectabel aantal testlaps, rondetijden op medium banden van rond de 1:25, of soft zou dat een seconde minder zijn op supersoft of ultrasoft betekent dat men echt in de buurt van de kop van het veld kan komen.
Volgende week wagen afmaken en gaan, TR lijkt de betrouwbaarheid en de snelheid voor elkaar te hebben, geen enkele reden om geen top 10 te hoeven verwachten.
Don
Posts: 33
Ik denk (hoop) dat ze het vijfde team zullen zijn met wat heerlijke uitschieters naar boven afhankelijk van het circuit waarop ze rijden...
AyrtonS
Posts: 3.984
Qua auto lijkt het wel goed te zitten netals vorig jaar.
Echter ben ik bang dat de 2015 ferrari motor roet in het eten kan gooien.
De kans is groot dat renault een stap voorwaarts maakt en de 2015 ferrari motor overtreft.
Daarbij komt ook nog het feit dat de renault motort het hele jaar doorontwikkeld wordt en de 2015 ferrari motor volgens mij amper, althans het lijkt mij aannemelijk dat daar niet zoveel geld aan gespendeerd wordt door ferrari.
Turbo1968
Posts: 1.139
Tot dusver kunnen we constateren dat die Renault eerst maar eens de finish moet gaan halen, en dan nog valt te bezien of die de 2015 spec. Ferrari weet te evenaren. Wellicht in een RBR/Renault STR/Ferrari combi, maar niet als fabrieksteam nu.
Die Honda doet voorlopig niets echte beter dan wat hij deed, want hij blijft stuk gaan. Wel een team/motorbouwer om in de gaten te houden, echter op dit moment niet relevant. Die hebben grotere problemen te overwinnen.
Een 2016 spec Ferrari in een Haas of Sauber is leuk, maar dat wordt em niet hoor. Spijtig voor die teams, maar Haas heeft daat legitieme redenen voor Haas, en Sauber...sorry maar daar wil ik het niet eens meer over hebben.
Hetzelfde voor de Merc in de Manor. Leuk voor Manor maar, nee. Williams mhm. Laten we hopen dat ze meer in huis hebben dan we tot nu toe zagen. FI...hetzelfde. 6tiende op een supersoft sneller dan STR is geen goed uitgangspunt. Ik geef ze wel het voordeel van de twijfel.
Ferrari zelf...naar het schijnt - AANNAME- heeft de 2016 spec van Ferrari zelf 40pk meer dan de Abu Dhabi spec waar STR mee rijdt. mhm...brug te ver om met aero en chassis te overbruggen...zeker voor STR, maar kort hierop is gewoon mogelijk.
Mercedes. ja..duidelijk. Als Ferrari niet meer in huis heeft dan ze nu laten zien dan zijn ze weer ijzersterk. Man man wat blijft dat team gaan. Tot ergernis van mij , want ik wil competitie maar ik vrees ervoor.
Feiten...STR blijkt tot dusver weer een superchassis te hebben...ze hebben nu ook de power. (een whopping 880 en + pk heh! met de mogelijkheid zelf te rommelen met de software) En James Key heeft denk ik niet veel meer te bewijzen op gebied van aero. Kunnen we wellicht nog hopen op een onderhandse deal met RBR v.w.b. ontwikkelingen? nou, wie weet. Dinsdag gaan we we het zien.
Ik hoef echt niet STR op te hemelen, alleen al omdat ieder team zijn plek hoort te kennen en daar hoort te strijden, maar ik kan zoals ik al elders aangaf louter positief zijn over STR ondanks de 2015 spec motor. Laat de rest maar eens met een beter komen voor we negatief gaan doen. (draaien het gemakshalve eens om)
Ik zie tot op heden bijv. Williams alleen maar leunen op de vernieuwing van de Mercedes 2016 spec als grootste update. Allemaal koffiedik kijken....maar negatief zijn over die 2015 spec. Ferrari is onzin. In Melbourne levert die nog steeds meer vermogen dan de Renault en Honda hoor, en met een betere betrouwbaarheid.
mediF1
Posts: 2.841
Je kunt er op dit moment nog helemaal niets van zeggen wie waar staat , wat ik wel belangrijk vind is dat TR goed door zijn ronden heen komt dit zegt meer dan de ronde tijden op dit moment.
MacGyver
Posts: 3.812
Racepace is uiteindelijk belangrijker dan 1 rondje keihard kunnen gaan, dus nu alles afstellen wat mechanische grip maximaliseert in combinatie met een zo laag mogelijke bandenslijtage en waar een coureur zich fijn bij voelt en niet constant op eieren rijdt voor zijn gevoel.
Volgende week diverse aero upgrades en misschien kijken naar andere banden en snellere tijden.
Max trapte vandaag 1 rondje effe wat harder op de mediums en reed een tijd waar anderen op dit moment een zachtere band voor nodig hebben.
Ferrari en Mercedes zijn lichtjaren vooruit lijkt het.
De nieuwe Renault motor lijkt een stap vooruit, maar de vraag is of deze PU dat uitgesmeerd over meerdere weekenden het redt om de nu getoonde betrouwbaarheid en snelheid vol te houden.
Honda is nog een groot vraagteken waar zij nu echt staan, voorlopig hebben ze al meer gereden dan vorig jaar rond deze tijd.
James Key zorgde in zijn tijd bij sauber ook voor een goed chassis met een Ferrari V8 erin en stelde Perez instaat om een goed debut jaar te maken bij Sauber toen.
Key lijkt het talent te hebben om uiteindelijk een van de betere misschien zelfs beste designers te worden in de F1, misschien uiteindelijk bij RedBull zelf Newey opvolgt, Newey is ondertussen ook de jongste niet meer na 25 jaar aan de top te zitten qua design van F1 auto's.
Spielberg
Posts: 4.249
"We moeten kilometers maken. De balans moet goed zijn, want dat geeft de rijder vertrouwen. Dinsdag hebben we 120 rondjes gereden en daar waren we heel tevreden mee."
We ? Volgens mij praat hij alleen over Max .
Het is net of Carlos niet zijn steentje bijdraagt.