Hamilton niet ondersteboven van nieuwe regels
- Gepubliceerd op 26 feb 2016 10:08
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes-coureur Lewis Hamilton raakt niet enthousiast van de reglementen die voor 2017 opgesteld zijn. De invoering van een 'Rijder van de Dag'-award kan de regerend wereldkampioen niet bekoren en ook over de rest van de regels heeft de Brit zo zijn twijfels.
Hamilton vertelde in Barcelona: "Het is misschien leuk en aardig voor jonge coureurs die net komen kijken in de Formule 1, zo'n prijs voor 'Rijder van de Dag', maar verder zie ik het nut er niet zo van in. Het lijkt het me een vrij zinloze exercitie. Ik heb eigenlijk niks positiefs te melden over de nieuwe regels. De ideeën waarmee ze op de proppen komen zijn gewoon niet goed."
"Ik hoef ook niet zo nodig geraadpleegd te worden over de nieuwe regels. Ik weet niet hoe andere coureurs hierin staan, maar ik hoef daar niet over mee te praten. Ik denk alleen dat wat ze nu bedacht hebben niet echt speciaal is en het spektakel niet verhogen, en dat is wel de bedoeling."
"Als ik eerlijk ben, denk ik ook niet dat het nieuwe kwalificatieformat veel invloed zal hebben. Ik hoop dat ik me daar op verkijk, dat hoop ik echt. Over het algemeen blijft het format hetzelfde. Alleen komt de nadruk nog meer te liggen op snel je tijden neerzetten en continu op de baan zijn. Wat dat betreft is het goed voor de toeschouwers en de kijkers."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
11
Reacties (32)
Login om te reagerenbitflusher
Posts: 276
Ik denk dat het wel wat toevoegt. Een winnaar hoeft niet altijd spectaculair te rijden. Dat hebben we gezien. Misschien is hij wel een beetje bang het bijna nooit te worden...
Verder zit er in de huidige kwalificaties behoorlijk veel strategie pas knallen met nog 2 rondjes te gaan zal niet meer werken. Het wordt toch wel een spel van banden niet teveel op rijden maar wel snel genoeg blijven. We zullen het zien.
Kortom ik ben wat positiever dan Hamilton.
Caramba
Posts: 5.786
Ik denk dat je het goed hebt gezien. Wat ik ook hoop dat de nieuwe regels tegengaan is dat topteams het inrijden van de baan zo veel mogelijk aan anderen overlaten. Of dat ze onder regenachtige omstandigheden zo veel mogelijk hun snor drukken en alleen hun hol uitkomen als het echt nodig is.
Littleremco01
Posts: 537
Als je een dag naar het Britse Sky Sports F1 Kijkt dan krijg je het gevoel dat er geen andere coureurs dan Lewis Hamilton goed zijn...
Charly.O
Posts: 3
Waarom niet extra punten voor bv. Pole,snelsteronde,meeste ronde aan de leiding,enz ?
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Nee dat snap ik, want hij heeft er alleen maar wat mee te verliezen.
DutchF1
Posts: 12.432
Niet alleen hij maar alle teams die proberen er één snel rondje uit te persen.
Beemerdude
Posts: 7.814
Ik ben er ook niet van ondersteboven, maar ik denk dat meneer Hamilton beter z'n mond kan houden; als je niet geraadpleegd wilt worden om input te geven om iets te verbeteren moet je daar ook de consequentie aanhangen dat je geen commentaar hebt als er iets bedacht wordt wat je niks vindt.
Ik heb altijd geleerd dat je best ergens kritisch over mag zijn, maar alleen als je ook met een alternatief komt.
DutchF1
Posts: 12.432
Je bent er niet ondersteboven van klinkt ook als kritiek in bepaalde mensen hun oren......wat is je alternatief?
AyrtonS
Posts: 3.984
Beemerdude
Jij heb nu ook niks nuttigs te melden maar je roept toch van alles.
En dat moet m.i. kunnen vind ik, een duscussie/uitlating hoeft niet altijd per definitie over inhoud te gaan maar soms ook over gevoel en mening. Anders wordt het toch saai man.
Beemerdude
Posts: 7.814
Tsja, daar hebben jullie weer een punt:-) Maar ze hebben mij dan ook geen microfoon onder de neus gedrukt, maar als ze zouden vragen wat wat graag veranderd zou zien..:
1. DRS exit
2. bandenkeuze geheel vrij, iedereen 2 sets van de voor dat weekend beschikbare compounds voor de race alleen.
3. Fuel flow restricties de kliko in. Vrij geven
4. Banden die tot 95% belast kunnen worden zonder dat ze dan na 2 ronden de geest geven.
5. Fatsoenlijke stewards die echt verstand hebben van zaken en niet om elk wissewasje een ridicule straf uit gaan delen.
6. snelste ronde in de race 1 punt
7. meeste inhaalacties in de race (met minimum van 10?) 2 punten.
Kwalificatie format vind ik wel aardig zoals ze het willen doen. Het is is alleen voor de minder doorgewinterde kijker wat minder makkelijk te volgen. Maar dat zal mij worst zijn eigenlijk.
Coureur van de dag? Totaal onzinnig.
Beemerdude
Posts: 7.814
Hmm. Een minnetje. Blijf het een raar syteem vinden dat iemand een minnetje kan uitdelen zonder dat je kunt zien wie...
JVRacing
Posts: 90
Als je wel een mening geeft maar geen invloed wil in het proces kun je misschien beter geen mening geven...
waylon
Posts: 2.285
Hier geven we toch ook onze mening en hebben we ook geen invloed. Dus wat jou betreft kunnen we stoppen met onze mening.
DutchF1
Posts: 12.432
Als het hem niet gevraagd zou worden zou je dit ook niet weten. Hij komt echt niet uit zichzelf even voor de microfoon staan om te zeggen: he luister eens...
JVRacing
Posts: 90
Wij geven onze mening en we zouden graag invloed willen hebben, daarom geef je een mening. Alleen luistert er niemand naar ons van de Formule 1 wereld...
En het is hem inderdaad gevraagd, maar dan kan hij ook zeggen dat het hem niet interesseert. Dat hij het moet doen met de regels die gemaakt worden.
AyrtonS
Posts: 3.984
@dutchf1 ,
Jou wordt toch ook niks gevraagd en toch heb jij je mening paraat ;-)
En zo werkt dat nou eenmaal.
Benspeed
Posts: 2.792
Denk wel dat het nieuw kwalificatieformat iets meer spanning zal brengen, daar we toch dikwijls hebben gezien dat de top rijders in de allerlaatste minuut van de Q zich nog konden plaatsen waar nu minder speling op zal zitten
Buxoq
Posts: 174
Ik denk dat het nieuwe kwalificatie format er nog wel voor kunnen zorgen dat top teams vroeg afvallen. De reden daarvoor is dat FIA aan heeft gegeven strenger op te treden tegen track extending als je ronde tijd dan vervolgens afgepakt is en je zet niet op tijd een nieuwe tijd dan val je dus gewoon af. Dus ik ben benieuwd hoe dit dan allemaal uit zal vallen dit seizoen.
Caramba
Posts: 5.786
"I'm only in for the money, en meedenken hoe F1 eerlijker en spectaculairder kan worden, daarvoor moet je niet bij mij zijn. Dan ga ik liever een nieuw diamanten oorbelletje kopen, of een fraaie rappersketting."
DutchF1
Posts: 12.432
Denk je nou echt dat de mening van een coureur er toe doet? Dacht het niet. Het enige waar ze over mogen meepraten is een klein beetje over de veiligheid.
Caramba
Posts: 5.786
In dit geval gaat het niet om invloed uitoefenen maar om je betrokkenheid bij het gebeuren te tonen.
Overigens helemaal zonder invloed zijn coureurs ook weer niet, al loopt die vooral via de GPDA. Ik denk dat die best een adviserende rol zou kunnen spelen over allerlei zaken, meer dan veiligheid alleen, maar ook hier zie je dat die ambitie er niet of nauwelijks is. En als iemand daarbinnen de kar zou moeten trekken, dan lijkt een wereldkampioen me meer het aangewezen paard dan een debuterende spindonesiër.
JVRacing
Posts: 90
Inderdaad CARAMBA, dat was mijn gedachte ook! Als hij het ei van columbus heeft om meer spanning te creëren dan zit hij het kortste bij het vuur om het voor te stellen. En hij kan zijn collega's enthousiast maken voor zijn ideeën om ze erdoor te krijgen.
Reutel
Posts: 695
Zie het al helemaal voor me, die nieuwe kwalificaties. Hammy op de staart van Max, beide volgas door de bochten. De STR van Max gaat zo snel en defensief dat Hammy hem niet kan inhalen in de laatste paar bochten voor de finish. Uit frustratie steekt Hammy beide handen in de lucht en Max heeft weer een paar strafpunten op zijn licentie.
Elpeos
Posts: 316
Vind het ergens wel jammer. Voorheen konden we zien dat er coureurs waren die zich echt wisten te onderscheiden gezien over 1 ronde. Wat je nu gaat krijgen is dat ze over meerdere ronden moeten blijven pushen, net zoals in de race dus eigenlijk.
Maar misschien werkt het juist verfrissend, wie weet!
Betekent dus wel dat als je als een speer gaat en achterligger moet lappen waardoor je inlevert op snelheid, de kans groot is dat je er uit ligt...
Ben benieuwd!
Maximo
Posts: 9.127
Enige punt van aandacht is de oprechte opmerking van Sainz dat het gevaar bestaat dat door het hogere maximum gewicht er nog meer gewichtsverlies van de coureurs wordt verwacht.
OrangeArrows
Posts: 3.058
Hoezo hoger maximaal gewicht? Dat is toch gelijk gebleven of bedoel je de extra brandstof?
Caramba
Posts: 5.786
Dit is typisch zo'n fundamentele vraag waar altijd omheen wordt gelopen. Lichte coureurs hebben ontegenzeggelijk een voordeel, en de vraag is: is dit een eerlijk voordeel of niet? Immers je natuurlijk gewicht heb je niet voor het uitkiezen. Het lijkt unfair om coureurs te dwingen onder hun natuurlijk gewicht te acteren.
De man met de minste massa, toevallig ene meneer Massa, heeft er zijn carriere op kunnen bouwen. Van Webber was daarentegen bekend dat ie zich zijn hele F1-carriere moest uithongeren.
Maar goed, het alternatief is lichte coureurs met een klein strafgewicht compenseren. Dat hoeft overigens geen volledige compensatie te zijn maar het kan wel de grootste verschillen wegnemen. Ik geloof niet dat men daar veel handen voor op elkaar krijgt, maar het is jammer dat er überhaupt geen discussie over is. Dit lijkt me nou bij uitstek iets voor de GPDA.
Maximo
Posts: 9.127
Ik bedoelde een lager minimum gewicht....
En Carlos heeft zijn zorg uitgesproken over het feit dat veel teams nu al buitensporig gewichtsverlies van hun zwaardere coureurs verlangen (Button, Hulkenberg, Grosjean en ook Verstappen en hijzelf) dat het zelfs gezondheidsrisico's met zich mee kan brengen.
Lijkt mij een terecht punt van hem.
Maximo
Posts: 9.127
Lewis wil natuurlijk liever geen grote verandering wat wellicht andere teams de mogelijkheid geeft om een flinke stap t.o.v. Mercedes te laten maken.
Maar voor mij telt voornamelijk dat bredere en lagere wagens ook gewoon veel mooier zijn om te zien.
F1osaurus
Posts: 3.304
Heb je het artikel wel gelezen? Het gaat over de gimmicky wijzigingen in het sportieve reglement. Niet over "stappen" maken.
Woodface
Posts: 2.088
Woodface niet ondersteboven van Hamilton
Maximo
Posts: 9.127
Mooi plaatje met het verschil in wagens van 2016 en 2017
http://www.laf1.es/noticias/que-aspecto-tendran-los-nuevos-coches-de-2017-918114