Wat te verwachten van de tweede test van 2016
- Gepubliceerd op 29 feb 2016 12:42
-
- Door: Rob Veenstra
De tweede test ter voorbereiding op het seizoen 2016 staat op het punt van beginnen. Van dinsdag tot en met vrijdag is het Circuit de Calatunya nabij Barcelona gastheer voor de tweede en tevens laatste wintertest van dit jaar. Voor het eerst zullen alle bolides voor komend seizoen acte de présence geven. Sauber heeft de nieuwe C35 namelijk vandaag gelanceerd.
De Zwitserse renstal reed vorig week nog met de oude C34 en richtte zich vooral op de banden en het testen van onderdelen. Eerder vandaag onthulde Sauber de auto voor dit jaar. Het is niet de enige presentatie in deze week van de tweede test. Morgenochtend rond 08.15 uur toont Scuderia Toro Rosso de livery voor de komende jaargang.
De werkgever van Max Verstappen maakt niet alleen het kleurenschema voor 2016 openbaar. Toro Rosso rust de STR11 ook uit met tal van nieuwe onderdelen. Door het krappe schema na de late beslissing over de motorenpartner voor dit jaar had het team niet genoeg tijd om de nieuwe auto in volle glorie te laten debuteren tijdens de eerste test. Het betrof een 'kale' versie, die deze week wordt uitgedost met allerlei updates.
Veel meer teams zullen deze week upgrades introduceren. Ferrari en Honda zinspeelden voor aanvang van de eerste test al op opwaarderingen voor de aandrijflijn voor de tweede test, en Mercedes en Renault zullen niet achterblijven. Alle motorleveranciers moesten dit weekend hun pakket voor komend seizoen laten homologeren. Elke performance update kost vanaf nu tokens.
Naast het technische verhaal zullen de renstallen ook de aerodynamica onder handen nemen. Het is de laatste kans om te testen voordat het hele circus afreist naar Australië voor de eerste Grand Prix van 2016. De pakketten krijgen dan ook meer een definitiever karakter, men werkt toe naar de eerste race. De eerste Grand Prix van het seizoen nadert in rap tempo.
F1Today.net is ter plekke om via de Live Update verslag te doen van alle gebeurtenissen, om de tijden bij te houden en om de mooiste foto's met jullie te delen. Hou de site deze week dus goed in de gaten!
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
13
Reacties (41)
Login om te reagerenOl' Fool
Posts: 385
Ik denk dat de TR er iets behoudender uit gaat zien dan de Red Bull. Maar morgen gaan we het meebeleven. Nog een paar weekjes geduld en dan weten we ook wat er voor power in die 2015 motor zit.
Callsign
Posts: 96
qua Livery of qua aero pakket?
Turbo1968
Posts: 1.139
Dan kan ik je ook nu wel vertellen. 880pk in totaal. Inmiddels is dat geen geheim meer. Mercedes claimt over de 900pk te zitten en de 2016spec Ferrari wordt van gezegd dat die er 40 meer had dan vorig jaar, maar het lijkt er sterk op (berekeningen aan hand van wat bekend is) dat die de 900 net wel of niet haalt. Verbeterde electronica even buiten beschouwing gelaten, want het gaat om meer dan alleen je max. vermogensoutput. Het lijkt er tot dusver op dat STR v.w.b. vermogen goed zit.
NowheelsNoGlory
Posts: 96
Bedoel je qua livery? Qua techniek denk ik dat het chassis en (voor)vleugel van RBR meer advanced zijn dan TR maar de achterkant en vloer (kiel, diffuser) van STR zijn denk ik agressiever. Wat dat betreft zijn denk ik de powerunit en de aero's belangrijk.
Ol' Fool
Posts: 385
Ik bedoelde dat de livery wat behoudender eruit zal gaan zien. Qua ontwikkelingen op technisch gebied durft men denk ik bij TR best wat te veranderen. Hoe en wat kunnen we vanaf morgen gaan zien
SanderF1
Posts: 1.565
Ben benieuwd wat Mercedes doet op de zachtere banden, dat gaat een hoop duidelijkheid geven over de verhoudingen.Denk dat er bar weinig is veranderd Ferrari is ingelopen op de achterstand op de 2015 auto maar Mercedes heeft er gewoon schepje bovenop gedaan voor dit seizoen. Zou me niks verbazen als ze gewoon nog steeds 0.7 op Ferrari hebben.
Callsign
Posts: 96
Ik ben er inderdaad bang voor
Matn
Posts: 964
Het zou mij verbazen als het anders is, idem voor Williams die bij testen nooit vol gas geeft.
De vraag zal zijn waar RBR staat in verhouding tot FI, Renault en TR.
De logische verwachting zou zijn dat TR de strijd met deze teams dit jaar beter aan kan, wat betekent regelmatiger Q3 en regelmatiger punten.
Ik maak me over eventuele terugval in het seizoen niet hele veel zorgen, in 2015 was er ook weinig sprake van terugval.
SpeeDirk
Posts: 227
Per saldo denk ik dat Ferrari dit seizoen wel de strijd aangaat met Mercedes en het verschil kleiner is geworden.
DutchTreath
Posts: 5.058
SanderF1@ helemaal mee eens. De agressieve benadering van Mercedes tijdens de eerste testweek qua upgrades (aerodynamisch) doet mij ook vermoeden dat Ferrari minder dichterbij zal komen dan dat er verwacht wordt van Ferrari. Ook denk ik dat de STR11 gaat verassen, en het motoren verschil (2015-2016) tijdens het seizoen haast niet op zal vallen t.o.v. de andere klantenteams, ondanks de upgrade van de 2016 motoren.
Ol' Fool
Posts: 385
Ferrari heeft in mijn ogen wel een zeer positieve verandering doorgemaakt. De mensen daar bij Ferrari zijn in ieder geval klaar om echt de strijd met Mercedes aan te gaan. En als alle gezichten dezelfde kant opkijken kan er voor Ferrari dit jaar een prima seizoen komen. De rijders kunnen ook goed met elkaar opschieten heb ik begrepen.
Maximo
Posts: 9.156
@Speedirk,
Ik denk juist andersom, dat Mercedes een grotere voorsprong heeft op Ferrari dit jaar.
DutchTreath
Posts: 5.058
Ol' Fool@ Natuurlijk blijft het allemaal koffiedik kijken. En ik denk dan ook dat we in de komende testweek maar een kleine inschatting kunnen maken waar de teams daadwerkelijk staan. Ik vermoed dat de teams van Mercedes en Ferrari waarschijnlijk toch het achterste van hun tong nog niet zullen laten zien, dat wordt bewaard voor Melbourne.
Maximo
Posts: 9.156
OL'FOOL
Probleem bij Ferrari is dat zij alleen vorig jaar een beetje de verwachtingen waar konden maken die zij in de winter schepten door hun ambities uit te spreken. Al veel jaren daarvoor bleek dat zij steeds weer niet in staat waren om Alonso een wagen te geven waar hij de strijd echt mee aan kon gaan met RB.
Ze zijn dus een beetje ongeloofwaardig geworden wat mij betreft.
Hopelijk haken zij wel aan bij Mercedes, want als ze een achterstand op hebben gelopen en wellicht door Williams en FI bijgehaald zijn, dan zijn we gewoon weer terug bij de situatie waar Alonso 5 jaar in zat en ik ben benieuwd of Vettel het geduld van Alsono op kan brengen om jaar in jaar uit te hopen op een kampioenauto die er maar niet komt.
Tifoso
Posts: 2.991
@Maximo, het was nou ook alweer niet zo dat Alonso al die vijf jaar compleet kansloos was en regelmatig voor de eerste plek kon gaan en een aantal jaren zelfs tot de laatste GP meedeed voor de WK. Dat voor een deel de verdienste van Alonso, maar ook van de betrouwbaarheid van de Ferrari.
Daarnaast heeft Ferrari jarenlang last gehad van het feit dat de windtunnel niet goed functioneerde en in de praktijk niet de performance verbetering bracht die ze verwachten. Dat is de laatste jaren wel beter en zie je ook dat hun updates meer effect hebben. Ik heb dus goede hoop dat ze dit jaar dichter op de Mercedessen zitten.
lars75
Posts: 8.908
Het team van Mercedes heeft aangegeven nog even van hun vakantie te blijven genieten tot Spanje en dan pas deel te nemen aan het kampioenschap.
7okai
Posts: 65
Misschien heb ik het over het hoofd gezien....maar wie test er morgen? Sainz of Verstappen?
DutchTreath
Posts: 5.058
Sainz.
Maximo
Posts: 9.156
Max
FullOppositeLock
Posts: 261
Verstappen
7okai
Posts: 65
Oke 2 x max 1 x sainz....ga ik ervanuit dat Max morgen in actie komt! ;-)
Michel Vaillant
Posts: 2.481
het schema is precies het tegenovergestelde als verleden week
Max,Carlos,Max,Carlos dus
DutchTreath
Posts: 5.058
Aha, dan was ik verkeerd geïnformeerd.
Drankorgel
Posts: 744
En als de auto heel goed loop zoals merc, 1e dag Ves, 2e dag Sai. Daarna wisselen in ochtend en middag. Even serieus denk dat ze de banden flink gaan testen, en dat ze zeker 2 dagen in de top 3 zitten.
Maximo
Posts: 9.156
Bij de laatste testweek (dit keer helaas al de 2e) zie je vaak nog grote wijzigingen in de aerodynamica bij de verschillende teams. Vaak wil men tot het laatst wachten om aan de concurrentie te laten zien wat zij als uniek beschouwen. Ik kijk dus met zeer veel interesse uit naar de komende dagen!!
Ol' Fool
Posts: 385
Bij deze doe ik met je mee Maximo
Maximo
Posts: 9.156
Volgens de Spaanse media zijn hebben de motoren van dit seizoen op dit moment onderstaand vermogen:
- Merc 950
- Ferrari 2016, 930
- Ferrari 2015, 900
- Renault 900
- Honda 850
Als dit klopt, dan verwacht ik RB de aansluiting met Ferrari te kunnen maken. 30 pk minder moeten zij kunnen opvangen op veel circuits.
Turbo1968
Posts: 1.139
Renault heeft een paar weken terug bekend gemaakt dat ze hopen op 875pk in Melbourne. (ze komen vanaf de 830/835) De cijfers zijn allemaal 20/25pk hoger dan ik voorbij heb zien komen, hetgeen natuurlijk geen enkele garantie is dat die kloppen. Wil je het artikel met me delen waar je dit vandaan hebt? Ben erg benieuwd waar hun de cijfers op basseren.
Matn
Posts: 964
Netjes afgeronde getallen ook...
Laten we het er op houden dat men dit gokt, Renault heeft vast niet hetzelfde vermogen als de 4 maand oude Ferrari motor
Michel Vaillant
Posts: 2.481
Dat PK aantal van Renault kan nooit kloppen in ieder geval.
Klapband
Posts: 366
Dat lijken me nog al bs nummers. Mercedes klantenteams gaven vorig jaar al aan dat de Ferrarimotor net zo snel was als die van hun (ook naar aanleiding van de data die ze zagen).
Palmer heeft net aangegeven dat de '16 Renaultmotor minder vermogen heeft dan de '15 Mercedes klantenmotor, en dat betekend dus dat de Renault '16 motor niet hetzelfde vermogen kan hebben als de Ferrari '15 motor.
DutchTreath
Posts: 5.058
Geloof er niks van dat Renault al 900 pk zou kunnen genereren.
Maximo
Posts: 9.156
Lijkt mij ook dat Renault geen 900 pk heeft.
Nu is de Spaanse media nogal op de hand van Alonso, dus denk dat het een beetje met een gekleurde bril is geschreven op "laf1". Ik verwacht zelf ook eerder dat Renault 875 heeft of iets in die buurt.
Zou overigens wel leuk zijn als Renault wel in de buurt van Ferrari begint te komen.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
als Renault ook maar enigszins in de buurt bij Ferrari zat was Toro Rosso niet overgestapt en had Red Bull ook niet geklaagd.
maar dat gat is gewoon nog steeds erg groot.
bullshit
Posts: 95
Spaanse media, Spaanse coureurs, tja het zwetst wel vaker.
Maximo
Posts: 9.156
Klopt. Ik lees zo nu en dan de Spaanse media en kan je verzekeren dat zo'n Sainz het niet makkelijk heeft met meerdere sport-tabloids die constant proberen hem uit de tent te lokken met uitspraken om een vuurtje op te stoken, of een conflict te creëren waardoor de verkoop omhoog gaat.
AyrtonS
Posts: 3.984
De motor verschillen zijn dan niet extreem, dan komt het meer aan op drag, airo, betrouwbaarheid en de coureur.
AyrtonS
Posts: 3.984
Ik bedoel verschillen tussen mb, ferrari en renault 2016
Michel Vaillant
Posts: 2.481
maar dat hele lijstje is onzin, het gat tussen Renault en Ferrari is veel groter.
Totalia
Posts: 1.508
Volgens Duitse bladen is het voor 2016 als volgt:
MErcedes 920 PK
Ferrari 2016 920 PK
Ferrari 2015 880 PK
Renault 880 PK
Honden 860 PK
Michel Vaillant
Posts: 2.481
als je wat cijfers bekijkt van wat er door teams en fabrikanten zelf gezegd is had Renault volgens eigen zeggen 760 PK in begin 2014, Red Bull schatte dat ze in juli 2015 100 PK minder hadden dan Mercedes, Mercedes dat daarna nog updates geïntroduceerd heeft.
dus dat ze nu ineens slechts 40 PK achter Ferrari en Mercedes zitten kan gewoon nooit, en die 2016 Ferrari heeft er in 4 maanden(die motor is geen jaar oud maar slechts 4 maanden) ook geen 40 PK bijgekregen.