Verstappen geeft voorbereiding 'een 8 of een 9'
- Gepubliceerd op 03 maa 2016 18:29
-
- Door: Rob Veenstra
Scuderia Toro Rosso-coureur Max Verstappen is uitermate tevreden over zijn voorbereiding op het seizoen 2016. De jonge Nederlander legde op zijn laatste testdag van deze winter 159 ronden af en realiseerde de vierde tijd met een 1:23.382 op de ultrazachte band. De tijden vormen nog niet eens de belangrijkste reden voor de tevredenheid bij Verstappen.
De Nederlander verkondigde in Barcelona: "Ik zou onze voorbereiding zeker een 8 of een 9 als cijfer geven. Het gevoel is veel beter dan vorig jaar en dat komt met name door de betrouwbaarheid. Dat is positief, net zoals het feit dat de rijbaarheid niet verkeerd is. Het is nog even afwachten waar we precies staan. De auto is absoluut een verbetering ten opzichte van zijn voorganger. Het voelt goed, maar we moeten nog kijken hoe goed precies."
"Vorig jaar ben ik twee keer als vierde geëindigd en natuurlijk wil je als coureur altijd hogerop, maar ik blijf met beide benen op de grond staan. Ik heb nog geen klassering in mijn hoofd. Eerst even de eerste drie races afwachten, dan weten we waar we staan en dan zal ik voor mezelf doelen formuleren. Het kan altijd beter, maar over het algemeen is het een uitstekend testseizoen geweest."
Fysiek had Verstappen totaal geen last van het grote aantal ronden dat hij deze week heeft gereden. "Het gaat beter en beter. Ik heb geen stijve nek. De eerste dagen na drie maanden zonder rijden voelen altijd een beetje onwennig, maar ik voel me nu prima. Het is wat mij betreft niet nodig om testdagen op te splitsen en de werkzaamheden te delen met een ander."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
10
Reacties (26)
Login om te reagerencresendo
Posts: 6
Mooi te lezen dat Max tevreden is met deze tests. Een hoog cijfer in ieder geval, zeer nieuwsgierig naar de GP van Australië. Waarom testen ze eigenlijk maar met 1 auto? is dit uit kostenoverweging zeker
Turbo1968
Posts: 1.139
De snelheid op de speedtraps krijgt anders een dikke onvoldoende momenteel. De STR staat steevast elke dag onderin die lijst. De Sauber stond vorige week structureel bovenin met dezelfde motor. (verschil van bijna 20km/h) Of zou Max weten dat de STR nog een beste reserve heeft en daarom zulke mooie cijfers uitdelen?
j1n0
Posts: 464
@TURBO1968 ? Steevast onderaan ?
www.f1today.net/nl(...)dag-van-tweede-test
Opdeplank
Posts: 1.193
@Turbo1968; Sauber rijd toch met een 2016 motor ipv 2015 zoals Toro Rosso?
ToTheMax
Posts: 434
@turbo1968, vandaag Nasr speedtrap 281.9, Verstappen: 281.9, gemiddeld was Ves sneller in de ronde. Waar heb jij naar gekeken dan??
Turbo1968
Posts: 1.139
Vorige week reden ze met een 2015 motor...bij de les blijven heh.
En de speedtrap die je nu ziet is die op start/finish. OF eind sector 2 (even vergeten)
De speedtrap waar ik op kijk is die van Formula1, die eind rechte stuk ligt. Dat is waar Nasr vorige week met de 2015spec. 342 deed en de STR niet boven de 328 is geweest.
(zal even kijken of ik een totaal overzicht van de echte speedtraps over alle dagen kan vinden van week 1)
j1n0
Posts: 464
www.f1today.net/nl(...)dag-van-tweede-test
????
Turbo1968
Posts: 1.139
Die zijn metingen op start/finish. De topsnelheden net voor bocht 1 liggen tussen de 325 en 343. ;-)
Turbo1968
Posts: 1.139
Als je trouwens bedoeld dat de STR daar wel mee komt heb je gelijk, maar in de echte speedtrap resultaten zie je dat de STR niet doorhaalt en tussen start/finish en bocht behoorlijk snelheid verliest en andere juist winnen. Precies daar heb ik het over. De logische verklaring is dat STR met zeer veel vleugel rijdt. Vrijwel alles wijst daar op. Zal even de tabel erbij pakken die ik bedoel... Paar momenten (wordt ff een gezever om die door het filter te krijgen hier ;-) )
Turbo1968
Posts: 1.139
Hier jou lijstje ... dus op start/finish van vandaag.
1. Wehrlein 290.3
2. Hülkenberg 287.2
3. Räikkönen 286.4
4. Rosberg 284.2
5. Massa 283.4
6. Verstappen 281.9
7. Nasr 281.9
8. Palmer 280.5
9. Grosjean 279.7
10. Alonso 279
11. Kvyat 277.6
12. Hamilton 276.9
Hier ook van vandaag, alleen dan voor op de speedtrap net voor bocht 1
1. Massa 340.6
2. Palmer 337.5
3. Nasr 337.5
4. Raikkonen 336.4
5. Hamilton 334.3
6. Hulkenberg 334.3
7. Wehrlein 333.3
8. Grosjean 329.2
9. Rosberg 329.2
10. Alonso 323.3
11. Verstappen 322.3
12. Kyvat 322.3
En de bron vermelding natuurlijk.
http:/ /www f1technical net/forum/viewtopic.php?f=1&t=23795&start=1050
Zelf de link even fixen....rot filter.
NicoS
Posts: 18.215
Misschien gebruikte sommige teams hun DRS niet?
erwin93
Posts: 893
Hmmm dat is wel interessant Turbo1968, maar betekent ook dat ze op volle patat gas geven daar. Of is het dat max/carlos gwn van gas afgaan om dingen te sparen zoals ook in races. 340 is iig vrij hard, daar heeft vrij weinig sparen in gezeten.
Turbo1968
Posts: 1.139
Ben even op de telefoon nu, dus de bron blijf ik je schuldig, maar inmiddels heb ik uitgevogeld dat alle Ferrari motoren... ook de 2015spec iets geknepen worden. Shell heeft pas in Melbourne de juiste benzine beschikbaar om "volle patat" te gaan. ;-) Welk deel van motor nou specifiek die andere benzine nodig heeft weet ik niet..wel weet ik dat ook de 2015spec reeds is uitgevoerd met de 500bar directe inspuiting unit. Wellicht heeft het daarmee te maken, want die zit ook oo de 2016spec. (bron, f1technical STR specifictie)
Echt heel hard is het trouwens niet hoor... Monza 2015 werd er 362.4 gehaald. Het kan dus nog een tandje harder. DRS heb ik niet aan gedacht. Zal even uitvogelen wie dat wel/niet gebruikt in deze test. Heb het op streams en youtube nog niet gezien eerlijk gezegd, maar er ook niet opgelet. Volgens mij levert dat ook een variabele op in je data die je nou net niet wil bij testen, tenzij je er uitsluitend op test. Ik ga het uitzoeken!
Feit blijft wel dat er opmerkelijke dingen gebeuren tussen start/finish en bocht 1. Het zou Max zijn uitspraak onderbouwen dat hij daadwerkelijk niet op "volle patat" ging vandaag. Hetgeen Nasr vorige week al feitelijk bewezen heeft.
Matn
Posts: 964
Fraaie analyse... je had ook kunnen volstaan met de woorden van Brundle, aanwezig op het circuit. Iets in de trend van 'Verstappen did a really fast lap but seemed to hold in on the straight'. Verstappen zelf zegt dat hij niet voluit ging.
Nu kunenn wij wel heel erg willen dat TR toptijden rijdt tijdens de tests maar het lijkt mij evident dat men dan veel meer op de zachtere compounds hadden getest. TR en heel veel meer teams zijn absoluut niet bezig geweest om top tijden neer te zetten.
Gigi
Posts: 2.209
>>Het is wat mij betreft niet nodig om testdagen op te splitsen en de werkzaamheden te delen met een ander."<<
LOL! Maar ik zou de auto uiteraard ook liever alleen ter beschikking hebben ;-)
Sorry Max, je zit in een team...
TradeMark
Posts: 3.554
Hij doelt hier (denk ik) erop dat Mercedes halverwege de dag wisselt met zoveel ronden op een dag. :p
Gigi
Posts: 2.209
Ah, ok. Zou kunnen inderdaad.
manuel
Posts: 3.146
misschien bedoelt hij testcoureurs. En daar kan ik inkomen.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Volgens mij bedoelt hij eigenlijk dat Nico en Lewis verwende mannetjes zijn die te beroerd zijn om zelf de hele dag door te trappen. ;-)
JaapB
Posts: 1.235
Ik kan me voorstellen dat het voor focus en dergelijke het beter is om de dag op te splitsen. Ik kan me niet voorstellen hoe getraind je ook bent dat je nog net zo fit bent na 70 ronden als na 140+ ronden.
Bovendien loop je ook minder risico als een dag de auto niet goed wil door problemen en je betere rijder een dag naast de kant staat terwijl de nieuwkomer de tijd krijgt om de auto te testen. Misschien niet geheel slecht om aan de auto te wennen maar je krijgt toch minder info dan van een rijder die al meerdere jaren in de formule 1 rijdt.
Ol' Fool
Posts: 385
Topper!
SuperSpecial
Posts: 1.642
Max en Carlos zijn gewoon goed bezig. geen domme fouten, veel data verzamelen en veel kunnen rijden zonder te zeiken. Ik zie een leuke eerste seizoenshelft tegemoet!
Camber
Posts: 334
Vorig jaar was iedereen hier ook in mineur na het testen TR was veel te langzaam en het zou helemaal niets worden!! En kijk eens wat een mooi seizoen we gehad hebben afgelopen jaar! Gewoon afwachten tot Melbourne ik denk dat TR ons nog gaat verrassen.
Rimmer
Posts: 12.165
STR heeft vorig jaar noodgedwongen moeten werken met een tekort aan power. Ze leerden daardoor perfect hoe ze het uiterste uit de auto konden halen on dit verlies zoveel mogelijk te compenseren. Daar zijn ze dit jaar op voort gaan borduren in de wetenschap dat er nu wel voldoende power beschikbaar is.
Je ziet dan ook dat ze gewoon kalm blijven en puur bezig zijn met betrouwbaarheid en afstellen en amper interesse hebben in die snelle ronden. De data zegt genoeg. Het feit dat een fanaticus als Max de voorbereiding een 8 of een 9 geeft en niet nalaat te benadrukken hoe goed de auto in balans is en hoeveel vertrouwen de auto geeft moet reden genoeg zijn voor de fans en de concurrentie om hoge verwachtingen te hebben.
Hoe hoog moet nog blijken maar dat STR ook dit seizoen een vaste top 10 klant is mag meer dan duidelijk zijn. Waar de rest vorig seizoen al grote moeite had met Max maar er op de rechte stukken door het power verschil nog voorbij kon komen, daar zullen ze dit jaar tandenknarsend a la Kimi Räikkonen menig wk punt aan zich voorbij zien gaan.
Forza Verstappen!
Prometheus
Posts: 1.412
De wens is de vader van de gedachte. Dat wil niet zeggen dat ik je wens niet deel...;) Maar voorlopig is de STR niet sneller dan FI of Williams...hoe sterk de renault motor verbeterd is, moet nog blijken....
Drankorgel
Posts: 744
Het geheim zit hem in het bandenmanegement. Dit jaar zijn er nieuwe banden, waar Ham zo op loopt te foeteren.Door de vele kilometers rijden zijn ze inmiddels bij STR na eindeloos veel rondjes rijden op de mediums wel op de hoogte van wat de banden kunnen. Dit gaat zeker in de eerste races heel veel voordeel opleveren t.o.v. de concurrentie. Mark my words.