<< Naar nieuwsoverzicht

Plan voor goedkopere motoren in 2018 mogelijk terug naar de tekentafel

  • Gepubliceerd op 04 maa 2016 10:28
  • 18
  • Door: Martijn van Koert

Het plan om in 2018 met goedkopere motoren te gaan rijden, wordt mogelijk nog eens onder de loep genomen. Dat schrijft het Duitse Auto Motor und Sport.

Een paar dagen geleden bereikten de leveranciers van de power unit (Mercedes, Ferrari, Renault en Honda) overeenstemming over een plan dat zorgt voor lagere kosten, meer geluid en geen problemen met de motor zoals Red Bull die in 2015 had.

Michael Schmidt van Auto Motor und Sport zegt dat een vergoeding van twaalf miljoen een schijntje is. “Voor dat geld krijg je slechts vijf engineers in de fabriek en zes op het circuit, maar met deze ingewikkelde power unit is minimaal het dubbele aantal nodig. Fabrikanten zullen dus meer geld nodig hebben vanwege de extra hulp.”

 

F1 Nieuws Renault Ferrari Mercedes Honda

Reacties (18)

Login om te reageren
  • NowheelsNoGlory

    Posts: 96

    Dit snap ik dus niet, 6 cilinder turbo's zijn duurder dan de 'oud' V8 en veel complexer. Als ze goedkoper willen moeten ze terug maar dat gaat niet meer gebeuren.

    • + 1
    • 4 maa 2016 - 10:39
  • neor2

    Posts: 1.542

    In plaats van de prijs te verhogen kunnen ze ook gewoon de krachtbron versimpelen. Haal al die energie terugwinnende meuk er uit, je ziet het aan de buitenkant toch niet dus voor de fans voegt het niets toe.

    • + 0
    • 4 maa 2016 - 10:45
    • NowheelsNoGlory

      Posts: 96

      Dat is dus het bizarre, een V6 Turbo met 'energy recovery systems' zijn veel duurder dan een V8 met een 'ERS' er in. Echt bizar om te zien hoe zo'n traject kan worden ingeslagen. Puur om uit te dragen dat je milieu bewust bezig bent. Maar vervolgens na een crash wel met een stink brommertje terug gebracht worden. Of een SLS als safety car (kijk naar formula E met een i8).

      Verder vrachtwagens uit 2010 met EURO 5 motoren terwijl er ook een EURO 6 kan worden gepakt. Ga zo maar door. Zorg liever dat je circuits aan doet met een goede ecologische opzet, spoor hen daar op aan. Die 20 auto's zijn een bizarre kleine druppel op een hete plaat. Maar goed dat zien onze media vrienden niet. Misschien een achter de schermen traject op zetten met alle teams. Overgang naar duurzame motor homes, duurzaam vervoer, duurzamere circuits. En dan vol gaan met een V8 of V10.

      Om af te sluiten. Dit gaat dus never nooit niet gebeuren.

      • + 1
      • 4 maa 2016 - 10:55
    • M.Schumi

      Posts: 2.113

      En dan weer klagen dat de F1 autos nog langzamer worden..

      • + 0
      • 4 maa 2016 - 10:58
    • Tifoso

      Posts: 2.991

      @M.Schumi dat kan je op verschillende manier opvangen, bijv. de toerental en/of brandstof gebruik limiet opvoeren of afschaffen.

      • + 1
      • 4 maa 2016 - 11:21
    • brommer

      Posts: 408

      Het gaat helemaal niet om hoeveel het F1 circus verbruikt maar om de technologie die eruit rolt en de toepasbaarheid voor straatauto's en wat DAT kan opleveren. Het is een kwestie van tijd dat iedereen zijn auto een MGU-K en MGU-H systeem bevat en we allemaal 1:30+ rijden.

      • + 0
      • 4 maa 2016 - 11:51
    • NowheelsNoGlory

      Posts: 96

      @BROMMER Dat zijn naar mijn mening pure randzaken. Laat dat dan over aan een test center. Natuurlijk zijn uitvindingen als een diffuser (die haast alleen estetisch is overgenomen), KERS en dergelijke grappige systemen maar wat hebben die straatauto ontwikkelingen met sport te maken, de F1 zou naar mijn idee nog steeds de hoogste race afdeling moeten zijn in de grand prix sport voor open cockpits en open wielen. En waarom kan dat niet in de semi-formula E dan of iets dergelijks.

      • + 1
      • 4 maa 2016 - 12:03
    • Ol' Fool

      Posts: 385

      NOWHEELSNOGLORY Helaas kan ik je maar 1 + geven

      • + 0
      • 4 maa 2016 - 18:50
    • Totalia

      Posts: 1.361

      Nowheelsnoglory, ook van mij een plus,mee slaat de spijker op z'n kop.

      • + 0
      • 5 maa 2016 - 08:22
  • Brummbär

    Posts: 623

    Ineens weet je het, je wordt engineer.

    • + 2
    • 4 maa 2016 - 10:45
  • gp

    Posts: 4.797

    Heel simpel. Die goedkope motor zou weer eens een stap achteruit zijn. Eindelijk is Formule 1, op aandringen van de teams die het meer dan zat waren, de goede weg ingeslagen. Formule staat voor topracers maar ook toptechniek. Bernie!! Hou nou toch eens op om veel geld te verdienen met Formule 1 met al die hulpmiddeltjes. Formule 1 is voor mensen die van racen houden en dat kost geld dat brengt geen geld op. Ga dan naar de VS. Daar doen ze dat wel en kijk eens wat een flauw gedoe dat daar is.

    • + 0
    • 4 maa 2016 - 11:12
  • FullOppositeLock

    Posts: 261

    Traineren, traineren traineren de veranderingen die er echt toe doen in F1. Maar ondertussen wel het kwalificatiesysteem op de kop gooien, waar niemand op zit/zat te wachten.

    • + 0
    • 4 maa 2016 - 11:46
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Opmerkelijk:
    De gezamenlijke teams hebben afgelopen winter pakweg een half miljard uitgegeven aan R&D. Vooralsnog is de snelste tijd (op de 8e testdag) slechts 0,02 seconde sneller dan vorig jaar.

    • + 0
    • 4 maa 2016 - 11:46
    • Jim Clark

      Posts: 3.104

      Dat komt door de banden ;-)))

      • + 0
      • 4 maa 2016 - 13:21
    • DennisV

      Posts: 9

      En daar komt dan nog bij dat het alleen maar langzamer is gegaan sinds die V6 turbo. In 2009 reed Barrichello al een 1.19.9

      • + 0
      • 4 maa 2016 - 14:05
    • OrangeArrows

      Posts: 3.036

      Banden zijn toch niet slechter geworden?

      • + 0
      • 4 maa 2016 - 16:51
    • FullOppositeLock

      Posts: 261

      Bandenspanning moest van Pirelli omhoog

      • + 0
      • 5 maa 2016 - 08:35

Gerelateerd nieuws