Akkoord over nieuw format tijdens kwalificatie
- Gepubliceerd op 04 maa 2016 12:25
-
- Door: Martijn van Koert
De kogel is definitief door de kerk. Vanaf dit jaar krijgt de Formule 1 te maken met een nieuw format tijdens de kwalificatie, aldus het Engelse Sky Sports.
Eurosport meldt het volgende over de opzet: Tijdens Q1, die zestien minuten duurt, valt na zeven minuten de langzaamste coureur af. Daarna om de anderhalve minuut een totdat er nog vijftien over zijn. Q2 duurt een kwartier, maar hier valt na zes minuten de eerste af. Daarna weer om de anderhalve minuut een, totdat er acht overblijven.
Die gaan tijdens de veertien minuten van Q3 bepalen wie vanaf poleposition start. De langzaamste van Q3 valt na vijf minuten af, waarna ook hier om de anderhalve minuut iemand het veld moet ruimen, totdat er een iemand overblijft.
Eerder al verscheen het bericht dat de kwalificatie op de schop ging. Bernie Ecclestone reageerde daarop door te zeggen dat het regelen daarvan veel tijd in werking neemt. Daardoor zou het nog wel even kan duren voordat het er daadwerkelijk van komt.
Ecclestone heeft woensdagavond een onderhoud gehad met coureurs die helemaal niet zitten te wachten op veranderingen tijdens de kwalificatie. Sergio Perez vertelde tegenover Sky Sports dat hij vreest dat de nieuwe regel lastig te begrijpen is voor de fans.
De World Motor Sport Council heeft het plan volgens Sky Sports vrijdag goedgekeurd en komt later op de dag met een officiële verklaring. Het format zou vanaf Melbourne in werking moeten gaan.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
33
Reacties (45)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
En maandag zeker weer een bericht dat het toch nog niet definitief is?
De F1 verspeelt haar eigen geloofwaardigheid met dit gezwalk!
perestijn
Posts: 1.663
Do You Swear To Tell The Truth The Whole Truth And Nothing But The Truth So Help F1
Totalia
Posts: 1.400
nBTT , dat waren ook mijn gedachten en daar komt nog bij dat niemand er aan heeft gedacht welke gevaarlijke en onverkwikkelijke situaties dit gaat opleveren, wanneer de afvallers het rustig aan gaan doen in hun laatste rondje terug naar de pits. Zo kunnen de afvallers de betere rijders mooi "in de wielen rijden"
Racingtothemax
Posts: 666
zeker weten?
Jean Alesi
Posts: 17.675
De kogel is voor 99,9% door de kerk, in Melbourne is er voorafgaand aan de kwalificatie nog een vergadering tussen Whiting, teams, coureurs en andere belanghebbenden en dat zal de knoop helemaal definitief worden doorgehakt...........of niet...........dan is de kans alsnog zeer groot dat het de race erop helemaal afgerond wordt.
Ik denk dat we met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid kunnen stellen dat het in ieder geval vóór de gp van Spanje wordt ingevoerd, dat kan eventueel al in Melbourne zijn als iedereen het er unaniem mee eens is, maar er bestaat ook nog een kans (en die is zelfs zeer reëel) dat het helemaal niet doorgaat, en alles bij het oude blijft.
Tevens zijn er geruchten dat ze terug willen naar het oude systeem, d.w.z. 1 uur kwalificeren met een maximum van 12 ronden, daar gaan ze na de gp van Signapore over vergaderen, maar dat idee schijnt al veel tegenstand te krijgen....
F One
Posts: 209
Ik heb begrepen dat er ook nog de kans is dat ze met 4 dobbelstenen gaan gooien. Wie het laagste gooit valt af maar wie 4 zessen gooit is sowieso door naar de volgende ronde. Als iemand een 3, een 4, een 5 en een 6 gooit in 1 worp staat hij automatisch op pole. Als iemand met 4 dobbelstenen in één worp 25 gooit wint hij zelfs op voorhand de race...
dollebrekel
Posts: 476
@F.ONE Dus ik ben niet de enige die het heeft gelezen?
Turbo1968
Posts: 1.139
LOL @ F ONE ... Ik dacht zelf nog aan raden hoeveel vingers Bernie opsteekt achter zijn rug, en wellicht blind een kaart trekken bij Jean Todt, waarna Hamilton moet raden welke kaart het was omdat hij naast rapper ook nog goochelaar blijkt te zijn.
Kevin
Posts: 5.335
Jammer dat het niet ook voor Q3 geldt. Nu verandert er nog steeds niets.
NicoS
Posts: 18.158
Behalve dat het er nog maar 8 zijn.
Algarve
Posts: 522
Tuurlijk wel Kevin.. De kans is nu statistisch gezien groter dan voorheen dan de betere teams door drukte op de baan of problemen in de pits één van hun coureurs in Q3 of Q2 verliezen, en mixed/up grids is het hele doel van deze wijziging.
Wel goed dat ze voor Q3 geen cut-off invoeren want je wil gewoon dat de laatste acht ongestoord 1-2 quick laps kunnen rijden om uit te maken wie op pole start.
Scuderia_Ferrari
Posts: 132
De langzaamste van Q3 valt na 5 minuten af staat er. Het nieuwe format gaat dus wel degelijk ook voor Q3 gelden! Ik vond het wel een goede zaak het wordt voor de topteams echt moeilijk zo. Ze moeten alle tijd op de baan blijven als ik het goed begreep, dus dat wordt met een relatief zware auto de baan op gaan, banden proberen te sparen en dan een keiharde knock-out! Een foutje en je bent gezien. Alleen de beste coureurs gaan dit kunnen. Een mindere coureur in een goede auto kan nu niet meer 5 rondjes rijden waarvan 1 super en de rest afbreken wegens een fout!
Algarve
Posts: 522
Er is geen sprake van reset Scuderia, dus als Hamilton of Rosberg aan het begin van een sessie er een onnavolgbaar polerondje uitknalt zou je in principe als rijder meteen klaar zijn.
Nu gaat het 9 van de 10 keer uiteindelijk toch tussen die twee, dus ze zullen nog steeds wel een tweede setje gebruiken in de laatste minuten van Q3, net als voorheen.
Matn
Posts: 964
Algarve
Je zegt het goed 'ALS', wie heeft het lef om in 7 minuten een knettersnel rondje neer te zetten om vervolgense te denk moah dat zit wel goed. Je kan niet aan het einde van de sessie nog even een rondje doen om je tijd te verbeteren zoals nu vaak het geval was aan het einde van Q.
We hebben meerdere malen, vooral Vettel en Verstappen slecht één run zien doen om hun tijd te zetten, die run was altijd aan het einde van de sessie.
We weten allemaal dat de baan sneller wordt naarmate er meer op gereden wordt, de tijden moeten nu meteen staan en dat maakt de uitdagin groter.
Een goed voorbeeld was Mexico die baan was nieuwe en glad, iedereen wachtte af, in het nieuwe format KAN je niet afwachten.
Ik ben er wel nieuwsgierig naar!
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Wat een kunstmatig gedoe allemaal. Met weemoed denk ik terug aan het oude format van 1 uur kwalificeren op zaterdag, geen gelul hier heb je max 12 ronden zoek het maar uit. Maak de circuits en de auto's spannend genoeg en de mensen kijken echt wel.
NicoS
Posts: 18.158
Ja, dat was leuk, zat je de eerste 3 kwartier naar niets te kijken.....
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Dan schakelde je pas het laatste kwartier in als je slim was. Hield je 3 kwartier van je zaterdag over voor andere dingen.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik vraag mij af hoe het werkt als een coureur die in een snelle ronde zit wordt opgehouden door een andere coureur? Hoe gaan ze dit aanpakken, iemand een idee?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik vermoed dat ze dan gridstraffen gaan uitdelen. De ene keer 3 plekken, de andere keer 5 en soms 10. Net naar gelang het humeur van de racestewards...
NicoS
Posts: 18.158
Limbo,
Dat is nu toch hetzelfde?
Zit je niet in een snelle ronde dien je plaats te maken, simpel toch.
F One
Posts: 209
Maar dan wel graag cumulatief NBTT... dus als je iemand 3 keer gehinderd hebt dat je dan in het slechtste geval 5 + 10 + 15 plaatsen achteruit moet...
LimboF1
Posts: 6.407
NICOS, deels heb je gelijk. Maar nu moet je als wedstrijdleiding binnen anderhalve minuut een beslissing nemen en de coureur moet aanzetten om nog een snelle ronde te rijden. Mij lijkt de tijd dan aan de korte kant en bij zo een incident gaat het afval proces niet op. Een coureur wordt in mijn ogen zwaarder benadeeld als hij zou worden opgehouden en daardoor afvalt.
ToyotaTS040
Posts: 98
Schijnt dat het vandaag alweer veranderd is...
Jennie Gow @JennieGow 56m56 minutes ago
So another U-turn on qualifying would appear to have happened. We are back to 3 rounds of knock out starting from Oz.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Als dat waar is, dan wordt het echt volkomen lachwekkend!
Think East
Posts: 110
Wat een poppenkast.
Insure
Posts: 1.264
Autosport meldt gewoon dat het originele formaat in werking gaat. Dus gewoon in alle drie de kwalificatie delen afvallers tot er nog maar 2 over zijn in laatste anderhalve minuut. Volgens mij kwam de verwarring ook niet door de FIA, maar door pers zoals Bild die elke keer vanuit speciale bronnen informatie geven.
Ik snap voor de rest niet wat ingewikkeld is aan dit kwalificatieformaat. In het voetbal heb je buitenspel en dat snappen heel veel mensen( zal gender neutraal blijven) ook niet. Wat is moeilijk aan dit systeem? Er zijn 3 delen. Je begint met 22 coureurs. Dan vallen er zeven af in deel 1. Een voor een. In deel 2 ook 7 1 voor 1 en in deel 3 ook. Het enige ingewikkelde is de tijden. Mensen die de kwalificatie kijken, zijn fans met diepere interesse in de sport. Degene die niet heel groot fan zijn kijken vaak alleen de race.
Het oude kwalificatiesysteem van pre 2003 is juist veranderd omdat vooral 2002 zo oersaai jaar was. Je zag de eerste 20 a 30 minuten niets. Het was zelfs zo erg dat bij de kwalificatie van de GP van Hongarije destijds het publiek zat te fluiten omdat zelfs een Minardi nog niet de baan op wilde. Zeer onevenwichtig systeem bovendien, waar je eerst heel lang naar niets keek en vervolgens in de laatste minuten iedereen elkaar verdrong.
Ik vind het allemaal zwaar overdreven die negativiteit. Het systeem mag zich geen eens bewijzen. En de vermeende Mercedes dominantie hoeft nog geen saai seizoen te betekenen. Ik verheug me in ieder geval sowieso op Max en ook op de strijd achter Mercedes. En ik zou ook nog zo 1-2-3 kunnen zeggen wie er in Melbourne op de laatste startrij staat.
Je mag spanning en spektakel ook op andere plekken zoeken als vooraan. Het is wel vaker zo dat in de F1 de echte spanning altijd achter de top 3 zit.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Mee eens. +1
OrangeArrows
Posts: 3.041
Goed verwoord meneer of mevrouw Insure.
Zoef
Posts: 55
Helemaal mee eens Insure.
Geef het eens een kans. Ik vond het laatste Kwalificatiesysteem al een stuk beter dan het pre 2003 systeem. Deze is daar een evolutie op. Mij lijkt het wel wat. We zullen zien
En zo moeilijk is het nieuwe Q-systeem niet. Perez heeft zijn fans niet echt hoog zitten :-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik vond het systeem zoals het was best, ik wil het nieuwe best een kans geven alleen het feit dat ze het veranderen doet me niet zoveel.
Elke opzet tot nu toe had zijn voors en tegens, zo heb ik ook wel mooie kwalificaties gezien met de oude opzet van 1 uur kwalificeren.
Wat ik me wel afvraag is, pakt het wel mensen die af en toe inschakelen of nieuwe kijkers die het van meet af aan te verwarrend vinden, afwachten maar
NicoS
Posts: 18.158
Ik kan mij er helemaal in vinden, prima reactie.
Insure
Posts: 1.264
@ Orange
Ik ben een Meneer;)
Totalia
Posts: 1.400
Mee eens, mijn opmerking eerder, blijft dan wel nog...
DBGates
Posts: 3.864
precies en daarom vind ik het jammer dat het tanken niet heringevoerd word. meer diversiteit van strategieen geeft alleen maar meer spanning
kawa74
Posts: 15
Zoals ik het hier boven lees is het voor alle 3 de qual. een afval race. Dat kan nog wel spectaculair worden naar mijn idee.
Ik weet nou niet of dat bij elke keer dat er 1 afvalt alle tijden weer worden gereset, want dan zou je helemaal spektakel krijgen want dan moeten ze continu op de scherp van de snede rijden.
Algarve
Posts: 522
Er is geen sprake van reset, dat zou ook niet eerlijk zijn omdat je op enig moment dan zou moeten wisselen en zo al 3-4 minuten kwijt kan zijn aan de in-lap, wissel & out-lap.
Dus als je gewoon een snelle tijd neerzet binnen de eerste zeven minuten ben je als topteam nog steeds meteen klaar voor die sessie.
Scuderia_Ferrari
Posts: 132
Dat denk ik niet maar de auto's worden wel steeds lichter, dus gelijk een super ronde rijden werkt waarschijnlijk ook niet want dan zijn je banden gelijk aan gort.
kawa74
Posts: 15
algarve: Daar heb je volledig gelijk in maar is eigenlijk wel jammer want door het resetten van de tijd krijg je eigenlijk een soort sprint race en dat is mede wat ze geopperd hebben.
De nieuwe kwali verschilt dan niet zoveel als de oude, alleen dat er nu elke 1,5 min. een auto afvalt. maar verandering van spijs doet eten.
F One
Posts: 209
Resetten van de tijd geeft onder andere in België wel een klein probleempje... Een rondje spa duurt langer dan 1:30 minuut
henny jr
Posts: 1.275
stel je zit in Q1 en na 7 minuten moet er een afvallen. pakken ze dan diegene die op dat moment als laatste staat of mag iedereen dan zijn ronden nog afmaken? want dan krijg je weer het gezeur dat coureurs net met een snelle ronden bezig waren en toen hun tijd niet meer mochten zetten.
SainzJr. Fanclub
Posts: 32
Wordt lachen op Spa
mediF1
Posts: 2.841
ben benieuwd hoe dat gaat werken het voordeel is wel dat ook de topteams meteen moeten beginnen en niet meer tot de laatste 4 minuten kunnen wachten want als je niet voor die tijd dat er af gaan vallen over de streep bent geweest heb je automatische de langzaamste tijd toch.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Klopt! Ze moeten binnen die eerste minuten van een sessie een tijd zetten. Ik hoop ook dat het wél halen van Q3, maar dan niet meer rijden nu afgelopen is. Nu ze de boel toch veranderen, hoop ik dat men verplicht wordt deel te nemen aan Q3.
Ome Theo
Posts: 347
Spanning tot de laatste minuut, met aan t eind minder auto's op de baan maar ieder moet pushen. Ze kunnen nu proberen banden te sparen met het risico af te vallen, ze hebben maar 90 sec. om zich te verbeteren. Natuurlijk zitten hier haken en ogen aan maar dat is in een andere format niet anders. En SAINZJR. FANCLUB, op spa zijn 90 seconden ook 90 seconden ;)
dollebrekel
Posts: 476
Dayem. Ik snap wel hoe het werkt. Maar com'n stop is met al die veranderingen.
En wat is het nut om de kwalificatie om te gooien?
Die ouwe baarden eruit schoppen heeft meer zin.