Pirelli verwacht meer variatie in bandenverbruik
- Gepubliceerd op 07 maa 2016 13:39
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli zal deze week naar buiten brengen welke keuzes de teams gemaakt hebben wat betreft de banden voor de Grand Prix van Australië. De Italiaanse bandenfabrikant stelt vanaf dit jaar per weekend drie compounds beschikbaar, waarvan de renstallen er minstens twee moeten gebruiken tijdens de race. De teams hebben meer vrijheid om het bandenverbruik zelf in te vullen.
Dat zal tot meer variatie in de strategieën zorgen, denkt Pirelli-racemanager Mario Isola. "Het wordt interessant om te zien welke keuzes de teams hebben gemaakt en in hoeverre die van elkaar verschillen. Ook binnen een team kan de keuze per coureur verschillen. De FIA heeft ons medegedeeld hoeveel setjes van elke compound we mee moeten nemen naar Melbourne."
"Twee weken geleden kregen we de barcode-allocatie per team te horen, dus toen wisten we hoe het plaatje er per team uit zal zien. Dat publiceren we dinsdag. Zeker aan het begin van het seizoen zal er meer variatie in het bandenverbruik van de teams zijn, aangezien ze hun keuzes al ver voordat de eerste wintertest aanbrak moesten doorgeven. Ik verwacht wel wat verschillende tactieken."
Trending nieuws
-
Steun voor Wittich: "Schandalig en ondoordacht!"16 nov 2024 09:38
-
Hadjar blijf hopen op zitje: "Er gebeurt veel bij Red Bull en VCARB"16 nov 2024 11:40
-
Villeneuve denkt dat Verstappen in staat is Schumacher te evenaren16 nov 2024 10:39
-
Colapinto wil iedereen verslaan: "Of het nu Verstappen of Zhou is"16 nov 2024 08:37
-
Herbert verwacht spannend 2025: "McLaren zal het te kloppen team zijn"16 nov 2024 07:36
1
Reacties (11)
Login om te reagerengizmo
Posts: 283
een grote poppenkast!
ik vind het echt onzin dat teams weken voor ze uberhaupt op de banden hebben gereden al een keus moesten maken en er dan prat op gaan dat er verschillende strategieën gekozen worden. Halverwege het seizoen als ze de banden eenmaal kennen zal de keuze voor alle topteams waarschijnlijk gelijk zijn namelijk de optimaalste.
Kevin
Posts: 5.332
Liever een enorme poppenkast dan nog een seizoen als de vorige drie. Nog liever een sport die houdbaar is op de lange termijn natuurlijk, maar daar lijkt de F1 niet aan te willen. Dus dan maar zo.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ga dan lekker naar een potje dobbelen kijken Kevin.
Kevin
Posts: 5.332
Dat is ook wel een goede eigenlijk. Gewoon dobbelen wie de race gewonnen heeft. Stuk spannender!
Tifoso
Posts: 2.991
Ferrari (ik meen Kimi) heeft vorig week al een race simulatie gedaan met drie verschillende compounds. Hij startte op zacht, toen overgegaan naar mediums en gefinisht op de harde compound.
Ik ben benieuwd of je met de juiste strategie komend seizoen een verschil kan maken. Vorig jaar was de Mercedes zoveel sneller dat ze van ieder strategie een winnende konden maken. Hopelijk moet ze komend seizoen meer rekening houden met de achtervolgers.
F1over4ever
Posts: 428
Wat ik hieruit opmaak is dat ze op de softste band een snelle ronde in het begin van de kwalificatie zetten en daarna op de hardere compound om p1 en p2 gaan strijden. De wedstrijd word dus ook op de hardere banden gereden.
In de reglementswijzigingen heb ik nog niets gehoord over hoe het aantal toegewezen banden ect. beoordeeld gaan worden. (extra banden na behalen Q3 en het starten op de gekwalificeerde banden)
F1over4ever
Posts: 428
Lijkt mij voor de hand liggend dat ze in het begin van de kwalificatie op de softste band een snelle tijd neerzetten en daarna op een hardere compound om de plaatsen 1 en 2 strijden. Vervolgens word de wedstrijd op de 2 hardste banden verreden.
Maar er zullen idd ook teams zijn die proberen op de zachte band de tijden van de topteams aan te vallen. Ze mogen ook met 3 compounds racen maar dat betekent wel een extra pitstop. Het word bij deze dus meer een loterij dan een F1 race, waar het om de behendigheid van de coureur gaat. Het lijkt me nu ook niet echt duidelijker voor de fans om alle bandenstratigieen te volgen.
F1over4ever
Posts: 428
Ik heb mij bij deze dan ook even in de reglementen verdiept.
buran
Posts: 250
Meer vrijheid voor de teams juich ik toe, maar ik had graag gezien dat de bandenwissels niet meer verplicht gesteld zouden worden.
MacGyver
Posts: 3.780
Bijna net als in de jaren '80
Meerdere compounds waar teams en rijders zelf voor moesten kiezen.
Enige verschil?
Toen moest je je keuze voor het weekend op donderdag maken en mocht je ook verschillende compound monteren per wiel, als je had gewild zou had je mogen racen met RV supersoft LV soft RA medium LA hard, op een oval met de klok mee zou dit kunnen werken.
Als je auto zunig op de bandjes is en keihard gaat en je kan dus op een zachter compound dan je concurrentie een stop minder hoeven maken, ben je en net zo snel als je concurrenten op hetzelfde zachtere rubber en je krijgt 25 seconden ongeveer voordeel over de hele race
F1osaurus
Posts: 3.304
Enige verschil?
Alleen al dat ze op de donderdag kunnen kiezen is al een mega verschil met dat je weken/maanden van te voren al moet kiezen. Het weer kan namelik wel flink verschillen.
Plus dat ze nu 2 compounds MOETEN gebruiken tijdens de race. Dat was in de jaren 80 niet.
Plus dat ze nu maar een zeer beperkt aantal banden mogen gebruiken.
Ofwel er is nauwelijks iets hetzelfde als in de jaren 80.