Nieuw kwalificatieformat nu officieel in de regels
- Gepubliceerd op 11 maa 2016 13:39
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA heeft het nieuwe kwalificatieformat officieel in de Sportieve Reglementen voor 2016 opgenomen. Vanaf de Australische Grand Prix van volgende week geldt een eliminatiesysteem, waarbij in elk deel van de kwalificatie na een bepaald aantal minuten om de anderhalve minuut iemand afvalt.
In de regels staat de kwalificatie nu zo omschreven: "Van 14.00 uur tot 14.16 uur vindt Q1 plaats, waarin alle coureurs de baan op mogen. Zeven minuten na het begin van de sessie valt de laagst gerangschikte rijder af. Zijn tijden worden niet meer geklokt, hij moet terugkeren naar de pits en voor hem zit de kwalificatie erop. Datzelfde herhaalt zich na 8 minuten en 30 seconden, 10 minuten, 11 minuten en 30 seconden, 13 minuten en 14 minuten en 30 seconden. Aan het eind van de sessie mag iedereen zijn ronde afmaken en de laagst geklasseerde coureur gaat niet door naar Q2."
"Van 14.24 uur tot 14.39 uur vindt Q2 plaats met de vijftien coureurs die Q1 overleefd hebben. Zes minuten na het begin van de sessie valt de laagst gerangschikte rijder af. Zijn tijden worden niet meer geklokt, hij moet terugkeren naar de pits en voor hem zit de kwalificatie erop. Datzelfde herhaalt zich na 7 minuten en 30 seconden, 9 minuten, 10 minuten en 30 seconden, 12 minuten en 13 minuten en 30 seconden. Aan het eind van de sessie mag iedereen zijn ronde afmaken en de laagst geklasseerde coureur gaat niet door naar Q3."
"Van 14.46 uur tot 15.00 uur vindt Q3 plaats met de acht overgebleven coureurs. vijf minuten na het begin van de sessie valt de laagst gerangschikte rijder af. Zijn tijden worden niet meer geklokt, hij moet terugkeren naar de pits en voor hem zit de kwalificatie erop. Datzelfde herhaalt zich na 6 minuten en 30 seconden, 6 minuten, 9 minuten en 30 seconden, 11 minuten en 12 minuten en 30 seconden. Aan het eind van de sessie mogen de twee overgebleven coureurs hun ronde afmaken en pole position is voor degene die daarna de snelste tijd in handen heeft."
Trending nieuws
-
Racepace stemt Verstappen tevreden: "Vandaag was het goed"02 nov 2024 15:53
-
Verstappen opvallend positief: "De snelheid was goed"02 nov 2024 16:21
-
Verstappen naar de stewards na mogelijke VSC-overtreding02 nov 2024 15:42
-
Piastri kan leven met tweede plaats: "Was een beetje tricky"02 nov 2024 16:03
5
Reacties (28)
Login om te reagerenRacingtothemax
Posts: 666
zeker? of komen ze volgende week weer aan dat het toch niet door gaat?
Milli
Posts: 297
Zo cool. Wow, dit gaat voor actie zorgen.
Doet me denken aan oude Sega race games.
ralph2102
Posts: 959
Extra Time
Need5Speed
Posts: 2.944
Moet je voorstellen, op een baan als Spa waar een rondje ongeveer 1 minuut 50 duurt...
In Q3 moet je binnen een minuut naar buiten anders haal je de eerste cutoff niet eens!
Wordt lachen als het regent.
Als de rondetijd boven de 2 minuut 30 komt dan zijn er na de out lap en getimede ronde die 5 minuten al verstreken.
TradeMark
Posts: 3.554
Er zijn 7 minuten, dus met een rondje van 1,50 heb je dan nog 3 minuut 20 om naar buiten te gaan hoor.. :)
Need5Speed
Posts: 2.944
In Q3 waar ik het over had maar 5.
Need5Speed
Posts: 2.944
En dan is een foutje in je eerste ronde (in Q3 dus) meteen fataal.
TradeMark
Posts: 3.554
Ah, je hebt gelijk, my bad :)
Need5Speed
Posts: 2.944
Kan gebeuren :)
Duidelijk is wel dat je maar één kans krijgt op een snel rondje, of hooguit twee als je een slecht rondje meteen afbreekt om een nieuw setje banden te halen.
Op de kaart staan wordt heel belangrijk, en het zal vanaf het eerste begin spannend zijn.
De straffen voor het ophouden van een andere coureur in de beginfase zullen ook niet mals zijn, alleen zullen alle coureurs dan min of meer tegelijk bezig zijn een snel rondje neer te zetten dus dat zal toch niet veel voorkomen.
F1over4ever
Posts: 428
@NEED5SPEED
In Q1 en Q2 ook, fouten maken mag niet meer.
SainzJr. Fanclub
Posts: 32
Dit is niet te volgen voor commentatoren als Mol.
F1over4ever
Posts: 428
Ook niet voor de fans!!!
F1over4ever
Posts: 428
Sorry, was idd discriminerend. Het moet dus zijn: ook niet voor alle fans
F1over4ever
Posts: 428
En wat gebeurt er ingeval van een ongeluk of het stilvallen van een auto(rode vlag)?
SainzJr. Fanclub
Posts: 32
Dan wordt het lootjes trekken wie op pole mag.
JaapB
Posts: 1.234
Iedereen die een tijd zet is genoteerd en het lijkt me stug dat je in 15 minuten niet een tijd op de klok krijgt en anders wordt normaal positie in klassement of positie van laatste vrije training genomen.
Rode vlag is niet interessant want dan stopt de tijd dus enige probleem zal dan zijn als er meerdere ongelukken zijn gebeurd en niemand het red in 15 minuten een tijd te zetten.
baziz
Posts: 500
Ben benieuwd hoe het gaat uitpakken, ik sta er niet negatief tegenover. Wel heb ik grote twijfels of er maar enig effect te merken zal zijn. In plaats van een bankerlap zal nu iedereen direct een snelle ronde op nieuwe banden doen waarna de kop van het veld weer dit pit in duikt om er pas op het laatst weer uit te komen. De minderen goden zullen nu een voor een afvallen in plaats van gelijktijdig. Ik zie geen enkele reden waarom dit de startopstelling zou gaan beïnvloeden.
SainzJr. Fanclub
Posts: 32
Precies, en zoals het er nu uitziet gaan HAM en ROS is verreweg de meeste races bepalen wie vanaf pole mag starten.
NicoS
Posts: 18.066
Je zal meteen bij de les moeten zijn, een foutje kan nu wel meteen fataal zijn, terwijl dat met het vorige format niet meteen het einde hoefde te betekenen.
Plus dat je vaker een spanningsmoment hebt, dan pas aan het einde van een Q sessie.
JaapB
Posts: 1.234
Ik denk dat je veel meer rondes op de baan krijgt en meer problemen krijgt met verkeer. Zie dan ook de nodige gridstraffen hierdoor ontstaan door het ophouden van coureurs maar ik sta er ook niet negatief over maar moet eerst zien of het inderdaad veel veranderingen gaan mee brengen.
Bovendien is het ook niet alleen in het leven geroepen om de top 5 door elkaar te hutselen maar gewoon meer actie op de baan te hebben tijdens het uur kwalificatie.
Het is natuurlijk raar dat je in een uur vrije training er door de coureurs gezamenlijk 200+ rondjes worden gereden terwijl in een uur kwalificatie nog geen 100 ronden worden gereden.
baziz
Posts: 500
@ JaapB ik denk dat dat dus flink tegen gaat vallen, dan zouden ze veel meer setjes banden ter beschikking moeten stellen of speciale kwalificatie banden. Door blijven rijden op 'oude' banden heeft geen nut. Al je zachte banden in Q1 en Q2 oprijden maakt je weer kansloos voor de race.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Vooral als het begint te regenen [wisselen vd banden] of als er ergens geel is of als er iemand geblokt wordt ben ik super benieuwd hoe ze dat gaan oplossen. ik ben er niettemin klaar voor.
Ik was net als de meesten sceptisch maar if you can't beat them join them, dus ik ga er volledig in mee inmiddels.
En inderdaad, ik ben erg benieuwd hoe strak Olav Mol hierin mee kan gaan, omdat hij sowieso altijd al veel niet inziet of simpelweg mist.
F1over4ever
Posts: 428
Als je de regels op de FIA site goed leest, kan je hieruit opmaken dat alle rijders direct bij aanvang de baan op moeten. Dan volgt na 5 minuten een knock out, elke 90 seconden. Rijders die te langzaam zijn moeten de baan verlaten. Ze moeten tot het einde van de sessie rijden. Dit betekent dus dat niemand een foutje mag maken. Je mag de baan niet verlaten om nieuwe banden/benzine/vleugel te halen. Hiermee willen ze(FIA) de spanning in de race vergroten.
OC_NL
Posts: 254
Ze MOGEN de baan op,.. da's net even anders.
En er was in het begin inderdaad sprake dat de auto's buiten moesten blijven tot het eind,.. maar daar lees ik helaas niks van terug. Dat had het denk ik toch net even wat spannender gemaakt en dan had gebruik van de banden tijdens quali misschien nog voor leuke verrassingen kunnen zorgen tijdens de race.
F1over4ever
Posts: 428
@OC_NL
Ja idd ze mogen de baan op, anders kwalificeren ze zich niet en worden ze uitgesloten van deelname of starten achteraan.
Voor de duidelijkheid heb ik de regels van de FIA gekopieerd.
Here’s how it will work:
The three-session knockout system remains, but instead of a specified number of drivers being eliminated after set time periods, the clock will soon start ticking during each session.
Q1 will run for 16 minutes. After seven of them the current slowest car will be eliminated. This process will repeat every 90 seconds until 15 cars are left.
After a break they will proceed to Q2, which will last for 15 minutes, and after six the 90-second elimination periods will start again until only eight cars are left.
After another break Q3 will then see all eight running, but after five minutes six further cars will be eliminated over 90s periods until only two cars are left in a head-to-head fight for pole.
OC_NL
Posts: 254
Ja zoals gezegd,.. had liever gelezen dat ze buiten moesten blijven.
Sirhenry
Posts: 759
Artificial bull....was niks mis met de kwalificatieformat.
karel00
Posts: 100
Dat word dus weer spektakel met de afgevallen coureurs, die terug naar de pits moeten !
Ze moeten van de racelijn maar ja, dat gaat nogal eens mis en daarna valt er dus weer 1 af, maar is dat dan de langzaamste of een gehinderde ?
Ik zie er helemaal niets in, de kwallie van vroeger, 1 uur met de verplichting dat iedere auto minstens 15 minuten op de baan moet zijn geweest das mooiste en de snelste ronden met strijd !!!!