De internationale autosportbond FIA heeft de details prijs gegeven voor het gebruik van het Drag Reduction System tijdens de Grand Prix van Australië van dit weekend. Net als vorig jaar bevat het circuit van Albert Park twee DRS-zones, met één detectiepunt.
Het enige detectiepunt bevindt zich dertien meter voor bocht 14. De eerste DRS-zone begint dertig meter na bocht 16 en strekt zich uit over het rechte stuk van start en finish. Vervolgens is de beweegbare achtervleugel ook 32 meter na bocht 2 op weg naar bocht 3 te activeren.
Reacties (7)
Login om te reagerenVaxmerstappen
Posts: 992
Waarom niet één detectiepunt ipv 2. Dan kan de mogelijke ingehaalde rijder weer terug aanvallen. Nu loopt de andere juist uit..
maximist
Posts: 1.229
Het enige detectiepunt bevindt zich dertien meter voor bocht 14.
Enige, dus één detectiepunt.
Kevin
Posts: 5.341
Dat zouden er naar mijn mening dus twee moeten zijn. Nu krijg je van die gare inhaalacties, waarbij coureur 1, coureur 2 voorbij gaat op start/finish. En nog meer ruimte voor zichzelf creëert van bocht 2 naar bocht 4.
Turbo1968
Posts: 1.139
Niet dat ik ooit op dat DRS let, maar met 2 detectiepunten krijg je toch een stuivertje wisselen? Ansicht leuk, maar dat kost tijd....dus als je inhaalt, dan is inlopen op je voorganger een beetje van de baan omdat je druk bent met dat wisselen van posities.
Mij lijkt dit juist een goede boost om door te rijden naar de volgende positie. Maar zoals ik al zei ...Ik weet niet hoe dat DRS normaal gesproken geregeld is. (ben ook geen fan van het systeem)
Michel_Verstappen
Posts: 124
Handig weer, 1 zo'n detectiepunt. Dat betekent dus op start/finish er voor bij en richting bocht 3 lekker alweer een seconde uitlopen..
Cookinho
Posts: 297
Snap ik ook nooit....
erwin93
Posts: 893
Waarom doen ze ook geen DRS zone uitkomende die snelle links rechtse? Dan dat hele rechte stuk naar de volgende bocht daar zal je meer aan hebben dan die andere zone.