FIA ziet streng toe op 'geheimtaal' via boordradio
- Gepubliceerd op 19 maa 2016 08:52
-
- Door: Mathijs Carolus
Naast een nieuw kwalificatiesysteem en nieuwe bandenreglementen zijn ook de regels met betrekking tot de boordradio verder aangescherpt. Door de nieuwe regels mogen teams niet meer de informatie geven aan de coureur die hem een voordeel op de baan zou kunnen bezorgen. De introductie van codetaal zou hierdoor gestimuleerd kunnen worden, maar Charlie Whiting van de FIA laat weten dat er streng wordt toegezien op het manipuleren van de regels.
Whiting over de nieuwe regels: "Met deze regels willen we ervoor zorgen dat een coureur weer de auto bestuurt en niet dat het team vertelt hoe hij dat moet doen." Wanneer een team de regels overtreed worden er straffen uitgedeeld in de vorm van een tijdstraf of een waarschuwing. Whiting laat verder weten dat de FIA maatregelen heeft genomen om ervoor te zorgen dat overtreders van de regels aangepakt kunnen worden.
"Als er sprake is van codetaal zullen we dat zeker onderzoeken. We nemen alles op en hebben de data van de teams. Als blijkt dat er door het gebruik van de boodschap iets aangepast is aan de auto, zien we dat meteen. Ook hebben we in de pitstraat camera's staan die ervoor zorgen dat men niet kan sjoemelen met de pitborden om op die manier via een andere weg boodschappen te communiceren die volgens het nieuwe reglement niet mogen", aldus Whiting.
Trending nieuws
-
Regen zorgt voor chaos, start kwalificatie uitgesteld02 nov 2024 18:36
-
'Red Bull verdenkt McLaren van bizarre truc met banden'02 nov 2024 19:18
-
Hamilton is het kwijt: "Kunnen de auto niet slechter maken"02 nov 2024 18:50
-
Leclerc baalt na sprintrace: "Daar betaalde ik de prijs voor"02 nov 2024 18:25
1
Reacties (28)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Ze zouden beter streng kunnen kijken naar de nieuwe kwalificatie en dan net zo snel als dat ze straffen uitdelen de boel meteen aanpassen.
Moos
Posts: 444
ja, hoe ga je codetaal aanpakken? Ze zullen niet alles door kunnen geven, maar pitstops plannen en info over de banden kun je natuurlijk wel erdoor krijgen.
Coureur: Moet ik al binnen komen?
Team: Sorry we can't tell (verkapte ja)
Team: radiostitle (verkapte nee)
red
Posts: 774
"Het weiland is groen voor de haas" (maar toen kwam Haryanto uit de box) ;-)
BrRacing
Posts: 9.926
Mercedes engineer over de boardradio: "Safe the b*tch from drowning Lewis!"
Lewis: The B*tch has not yet arrived! I repeat, the B*tch has not yet arrived!*
Mercedes engineer: Oké Lewis, switch to redhead.."
brommer
Posts: 408
Ik vind het jammer boordracio was toch altijd leuk element voor de kijker. Nu gaat het allemaal langs on heen via schermpjes e.d.
F1osaurus
Posts: 3.304
Dat lijkt me sterk. De pitborden worden ook in de gaten gehouden of de teams niet "illegale" informatie aan de rijders verschaffen. Dat heeft alleen maar zin als het dan ook niet via het display op het stuur mag.
gp
Posts: 4.795
Dat is dan complete onzin. Het wordt steeds erger met die FIA. En dat allemaal om de formule 1 te "redden". Dat is juist een normaal onderdeel van racen; via de pit informatie doorgeven.
hoogie35
Posts: 822
Brommer: grappig dat je dat zegt, ik ben er juist blij mee, zat helemaal niet te wachten op dat geneuzel via de boardradio waar ik nauwelijks wat van versta en veel te veel info.
Nitro McClean
Posts: 633
Wat een geleuter. Hebben ze niets beters te doen bij de FIA? "Met deze regels willen we ervoor zorgen dat een coureur weer de auto bestuurt en niet dat het team vertelt hoe hij dat moet doen." Wat een onzin. Het team heeft hem al tot in den treuren verteld hoe hij dat moet doen voor de race. En als hij niet kan sturen, gaat al die info van het team niet helpen. Er kan veel verbeterd worden aan de F!, maar de nieuwe regels voor de boordradio vind ik niet bepaald bijdragen aan meer spektakel of wat dan ook.
Kevin
Posts: 5.332
Ik wel. Vond het een schande toen een paar jaar terug coureurs aan hun engineer gingen vragen hoe ze een bocht moesten nemen. Het liep de spuigaten uit, laat coureurs zelf maar beslissingen nemen.
Woodface
Posts: 2.082
Nitro: zeker al die vragen vergeten van coureurs, die niet weten hoe ze een ander in moeten halen....
De engineer vertelde ze exact wat te doen, waar en wanneer.
De huidige coureur is een passagier in zijn auto die het stuur vast houdt en exact doet wat men aan de pit tegen m zegt....
Nu moeten ze weer zelf nadenken, zelf kijken en zelf beslissen. Dit wordt veel leuker...
Ben blij want ergerde me rot. Sommige coureurs riepen in lichte paniek zelfs hun engineer als ze t niet wisten. Ben je dan coureur met inzicht???
F1osaurus
Posts: 3.304
Het gaat er niet om dat ze niet weten hoe ze een bocht moeten nemen of hoe in te halen. In het geval van de lijn door de bocht ging het om een situatie waar de baan nat was en de ene coureur zag een andere coureur op de TV schermen een rare lijn rijden. Dan moeten ze ook zorgen dat coureurs die schermen niet meer kunnen zien.
Inhalen is een kwestie van strategie. Je kunt er de hele race achter blijven hangen of kijken of een eerdere stop, andere bandenkeuze, tijdelijk iets hoger benzineverbruik of wat dan ook je net dat beetje extre kan geven.
Maar goed dat kan nu allemaal niet meer, dus .... dan blijven ze er maar gewoon achterhangen en zien we geen gevecht. Geweldig!
Nitro McClean
Posts: 633
@WOODFACE: "zeker al die vragen vergeten van coureurs, die niet weten hoe ze een ander in moeten halen...." Tja, en dan hoor je een stem door je boordradio uitleggen hoe je moet inhalen, en dak kun je het ineens ! Keep on dreaming. Als je het eerst niet kon, kun je het ook niet na een uitleg door de boordradio. Inhalen is een vak, voor het geval je het nog niet wist. Wat veel F1 coureurs tegenwoordig niet meer lijken te beheersen. Er zou veel aan de F1 moeten veranderen om inhalen weer mogelijk te maken. "Allemaal onzin" zijn Bernie een paar jaar terug. "Het ligt gewoon aan de coureurs". Voor die mensen die twijfelde aan de woorden van Bernie; ik denk dat Max het heeft bewezen dat het wel degelijk aan de coureurs ligt. En een paar tips door de boordradio gaat een coureur die niet kan inhalen niet helpen.
PowerUnit
Posts: 12
Als een coureur op dit niveau moet vragen hoe hij het beste een bocht kan nemen of hoe hij een andere auto moet inhalen dan heeft hij werkelijk niets in de autosport te zoeken.
Dat zegt dan in mijn ogen ook meer over de coureur dan over het feit of het gebruik van een boordradio wel of niet moet worden toegestaan op dit soort vlakken.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Ik vind het juist een zeer goede actie van de FIA en kan mij niet ver genoeg gaan. F1, daar horen grote kerels thuis geen jongens, die om de haverklap informatie nodig hebben over van alles en nog wat. Er zit voor een hele race brandstof in dat ding, je krijgt te horen wanneer je moet pitten en that's it. Dan moet je het gewoon gaan doen. En wat eventueel wel nog gezegd mag worden, zou van mij via de pitmuur mogen. Back to basics, heerlijk!
Woodface
Posts: 2.082
@Nitro: deels met je eens, maar jij hebt afgelopen seizoenen coureurs toch ook horen vragen wat ze moesten doen. Jij hebt toch ook de aanwijzingen van de engineer gehoord waarin e.e.a. geroepen werd.
Engineers die tegen coureurs riepen dat ze rembalans moesten veranderen, power op n bepaald moesten inzetten of saven. Engineers die vertelden dat ze meer fuel mochten gebruiken of juist moesten saven...
Gebeurde in elk team en onafhankelijk van de coureur. Zelfstandigheid van de coureur werd vreselijk beperkt hierdoor. Er zijn ook voorbelden genoeg van coureurs die op n gegeven moment toch konden inhalen door aanwijzingen van de kant
YoGoRosso
Posts: 304
De geit is gemolken...
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Proost!
tenYADOT1F
Posts: 33
"Max, let him pass"
...
- "NO!"
Wat zouden ze hiermee bedoeld hebben? ;)
PowerUnit
Posts: 12
Wat een onzin die restricties mbt het radioverkeer. Het is toch een teamsport? Wanneer ieder team instructies aan hun rijders kan geven en/of discussies tijdens het rijden kan voeren lijkt mij dat alleen maar ten goede komen aan het verloop van een race.
hoogie35
Posts: 822
vind je? en wat heeft dat dan nog met racen te maken? coureur moet het doen. als dat niet zo is, dan schort er iets aan de F1.
gp
Posts: 4.795
Het gaat het wel nog minder spannend maken vooraan. Rosberg zal geen toegang meer hebben tot de gegevens van Hamilton tijdens de race.
Caramba
Posts: 5.786
Daar heeft Sainz nou net twee weken op zitten studeren.
Caramba
Posts: 5.786
Hamilton! Heb jij een pizza Margherita besteld?
FirstRow
Posts: 1.215
Zoals altijd F@#! the FIA !
FirstRow
Posts: 1.215
nutloos orgaan !
FirstRow
Posts: 1.215
tenzij je er een nodig heb of kan kopen .
mediF1
Posts: 2.841
Wordt nog leuk want denk maar dat er een leger van trucks voor de dag komt . bv T shirts met de banden kleur er op . als ze willen vinden ze echt wel iets en het is aan de FIA om dit te ontdekken toch.