Horner: "Nieuw format kwalificatie onacceptabel"
- Gepubliceerd op 19 maa 2016 08:59
-
- Door: Mathijs Carolus
Christian Horner, teambaas van Red Bull Racing, laat in een reactie aan de BBC weten dat de nieuwe opzet van de kwalificatie 'onacceptabel' is. Volgens de Brit moet het systeem voor de volgende race in Bahrein weer teruggebracht zijn naar het oude systeem.
Horner was duidelijk in zijn taal en bood zelfs openlijk zijn excuses aan aan de fans: "Ik bied mijn excuses aan voor de show van vanmiddag. Het nieuwe systeem werkt niet. Het kan niet zo zijn dat vijf minuten voor het vallen van de vlag coureurs al in de pits blijven omdat ze weten dat ze hun tijd toch niet kunnen verbeteren."
Een hoogtepunt in de kwalificatie was er niet. Ver voor het vallen van de vlag in iedere sessie was al duidelijk wie er met de snelste tijd vandoor zou gaan. De opbouw naar een hoogtepunt ontbrak: "We moeten hier van leren. Ik zou willen dat het systeem teruggedraaid gaat worden, het liefst al voor de volgende Grand Prix in Bahrein. De huidige opzet werkt gewoon niet !"
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
0
Reacties (61)
Login om te reagerenSpeeDirk
Posts: 227
... en zo is het!
Stitch
Posts: 6.094
Christian Horner:
France 12 points
Austria 12 points
Indonesia 12 Points
USA 12 Points
;-)
yorkstar
Posts: 334
Ze zouden het ook alleen bij Q1 en Q2 kunnen toepassen. Q3 worden dan min of meer de finals waar iedereen zonder druk en knockout rondjes kan rijden.
Prometheus
Posts: 1.412
@Yorkstar helemaal mee eens! haal de positieve elementen eruit en mix deze met Q3 oude opzet..
Beemerdude
Posts: 7.814
In Q1 en Q2 werkt het wel. Draai Q3 terug naar hoe het was en je bent klaar. Wel opvallend dat ze bij Sauber en Haas kennelijk niet weten hoeveel tijd je nodig hebt voor een outlap en een snelle ronde. Als dat al fout gaat..
Caramba
Posts: 5.786
Ik heb 't niet gezien, maar ik denk dat je gelijk hebt. Van wat ik lees en hoor is Q1 en Q2 nieuwe stijl wel degelijk een vooruitgang. Horner overreageert.
Als "Behoudt het goede, verbeter het slechte" de lijfspreuk van ieder F1-team is, waarom geldt dat niet voor het kwali-format?
(ben ook niet degene die je een minnetje hebt gegeven)
Japiooo
Posts: 414
Man man man, kansloze reactie.
In Q1 en 2 werkt het ook niet. Als 1 van de mindere teams heb je nog minder tijd iets aan te passen; je kan 7 minuten rijden maar probeer voor die eerst knock-down ook maar een pitsstop te doen. Moet je ook al doorhebben wat je moet aanpassen!
De betere teams krijgen daar veel meer tijd voor.
Nieuwe systeem is ondoordacht en oneerlijk.
F1over4ever
Posts: 428
Q1 en Q2 werkt evenmin als Q3, de spanning aan het einde word helemaal vernietigd door dit format
JaapB
Posts: 1.235
Hij vergeet er bij te melden dat Kvyat het haasje was in Q1 en dus is het logisch dat hij zo reageert. Als Kvyat en Ricciardo 4 en 5 hadden gestaan had hij echt zo niet gereageerd. Hoogstens had hij dan gezegd dat er spanning ontbreekt in Q3 en dat moet veranderen.
Ik vond Q1 en Q2 echt veel beter zo en je zag dat een aantal teams echt niet goed hadden gerekend en daardoor de boot misten.
Caramba
Posts: 5.786
Het doel was het startveld een beetje opschudden. In ieder geval staat minstens 1 snelle jongen (Kvyat) achteraan, al is het niet duidelijk of dit dankzij of ondanks het nieuwe format is. Kortom het nwe format heeft nog te weinig tijd gehad om zich te bewijzen. Ik zou 't nog een race of drie, vier aanzien.
MustFeed
Posts: 9.534
Wat vooral oneerlijk is aan het systeem is dat de positie van de pitbox enorm veel kan uitmaken. Sta je redelijk vooraan in de pitstraat dan kan je namelijk reageren op wanneer je directe concurrenten de baan op gaan.
manuel
Posts: 3.146
Inderdaad, gelijk afschaffen. Als je een minder team bent heb je minder tjd om iets te veranderen. Ben van af het begin hier al een tegenstander van geweest. Het oude kwali systeem was niet slecht, het probleem is de overheersing van 1 team.
Mojito
Posts: 4.843
Nee, in Q1 en Q2 vind ik het evenmin werken.
Ook daarin zag je een hoop mensen gewoon maar binnen blijven omdat ze binnen de 90 seconden toch geen outlap en volledige qualilap meer zouden kunnen rijden. Beter timen zeg je dan? Ja leuk, maar FEIT is gewoon dat je na een vliegende ronde met 90 seconden altijd te kort hebt om én opnieuw aan te zetten en een volledige qualilap te rijden: laat staan voor je nieuwe aanzet ook nog nieuwe banden halen.
Neem Max nu als voorbeeld die na zijn P5 ook gewoon klaar was omdat hij nooit meer een cooling down lap en nieuwe vliegende ronde had kunnen rijden binnen de tijd die hem nog resteerde als hij P5 zou blijven. Want was hij bijvoorbeeld tussentijds naar P6 teruggezakt dan werd die tijd er alleen nog maar korter op.
Pure loterij op deze manier, behalve voor de Mercedes jongens die (voor de klok überhaupt voor hen zou gaan tikken) altijd wel een rondetijd neer kunnen zetten die hen van P1 of P2 verzekerd
Wingleader
Posts: 3.203
100% gelijk heeft ie, meteen afschaffen dat format. Dit zuigt enorm.
BrRacing
Posts: 9.926
Ik zou ook balen als je eerste coureur er na 10 minuutjes eruit ligt en je overgebleven coureur na 1 minuutje in Q3 al uit gebonjourd word door een Toro Rosso:D
Ik vind het tevens zwak dat hij inspeelt op de gevoelens van de fans om zijn zin voor elkaar te krijgen. Ook al vind 90% van de fans het wellicht niets. Na 1 race teruggaan naar het oude formaat zou pas echt een anticlimax zijn.
BrRacing
Posts: 9.926
na=al
hetisEchtWaar
Posts: 80
Eens ...... ik denk een aan xtra aanpassing dat ze in q3 allen een zelfde set banden xtra moeten krijgen en dat ze niet naar binnen mogen !!!!!
Gigi
Posts: 2.209
Ik heb geen enkele coureur, teambaas of racecommentator positief gehoord over dit format. Alleen maar heel erg negatief. Zelfs Toto Wolff noemde het rubbish en vindt dat het zsm moet veranderen, en diens coureurs staan 1 en 2...
F1over4ever
Posts: 428
@HETISECHTWAAR
In Q3 moeten de rijders gebruik maken van de zachtste TOEGEWEZEN compound. Een extra set is kolder en volstrekt onnodig als ze niet meer naar binnen zouden mogen
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Gewoon een Sprintrace op Zaterdag de startopstelling voor zaterdag is de uitslag van VT3 en de de startopstelling Zondag is de uitslag op zaterdag.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Dit is misschien leuk voor een lokale touring car cup, maar v.w.b. F1 lijkt mij dat totaal F1 onwaardig. Om maar een klein voorbeeld te geven, als je dan in de sprintrace aan het begin met mechanische pech uitvalt, dan wordt je dubbel gestraft door op zondag ook achteraan te mogen starten. Dat lijkt mij niet bepaald de bedoeling.
Japiooo
Posts: 414
Vorige format hanteren lijkt mij het beste.
Als de FIA toch wil veranderen dan vind ik een sprintrace de beste optie. Dan zullen de motoren en banden regels ook iets aangepast moeten worden, maar regelnichten als het daar zijn komen ze vast wel met een goede oplossing.
BrRacing
Posts: 9.926
Wat een enorme struisvogels lopen er toch rond in de F1. Eerst allemaal hun credo geven aan het nieuwe systemen en er na 1 keer al achter komen dat het niet werkt. Wat hadden jullie dan verwacht? Eerst nadenken voordat je dingen gaat veranderen en accepteer dan ook de consequenties als het niet werkt, dan neem je de fans serieus!
F1osaurus
Posts: 3.304
Weet niet waarom je daar een minnetje voor kreeg, maar van mij een plusje. Ik hoop dat de mensen die voroaf riepen dat we het een kans moesten geven nu inzien dat ze dit drama van te voren ook wel hadden zien aankomen. Ook al moet je dan al gauw een paar seconden nadenken.
F1over4ever
Posts: 428
Boycotten! Allen in het begin naar buiten, tijd zetten en dan in de pit blijven. Laat Mercedes maar in z'n eentje over het circuit rijden. Als ze werkelijk ballen hebben doen ze dit de volgende keer, vanaf de derde GP weer het oude systeem terug. Met spanning tot het laatste moment.
stephen
Posts: 192
Ik geloof dat dit format wel werkt.
- teams moeten nog mee leren omgaan en dan rijden ze wel tegen de klok.
- normaal wordt de baan met elke ronde sneller en zal men wel tot het einde door rijden. Volgens mij werd de baan niet sneller in melbourne.
F1over4ever
Posts: 428
Jij gelooft in sprookjes dus. Ja idd de baan word normaal sneller naarmate er meer actie op de baan is, maar die actie blijft weg als ze door middel van een knock-out systeem afvallen(en dus niet tot het laatste moment op de baan zijn).
Kevin-R34
Posts: 882
Setje banden meer en Q3 iets vrijer maken. Dan is het naar mijn mening een prima format. Q1 en Q2 beviel mij wel. Het is alleen een beetje jammer dat het met een sisser afliep maar dat komt door de dominantie van Mercedes en wegens een tekortkoming aan een extra setje banden.
Er wordt nu veel te dramatisch gedaan iedereen over dit format en dat is onterecht want dit format kent ook zeker zijn voordelen.
Wingleader
Posts: 3.203
Ik heb mijn best gedaan om enig voordeel te vinden, kan ik niet. Of toch wel, het enorme voordeel wat Mercedes heeft dan.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@wingleader
Q1 en Q2 waren nu tenminste interessant, dat heb ik zelden meegemaakt in deze weersomstandigheden
Cypher
Posts: 2.192
Je zag heel duidelijk dat de teams ook steeds de mist in gingen. Jammer vooral voor Haas, die konden nog wel wat sneller denk ik.
Zelf vind ik het ook niets eigenlijk. Zo weinig actie was er toch niet op de baan met de voorgaande kwalificaties?
Cavallino
Posts: 3.627
Mijn eerste indruk is dat het inderdaad geen verbetering is, al denk ik dat we enkele kwalifs moeten zien alvorens een goed oordeel te kunnen vellen.
Q1 en 2 waren best ok, maar Q3 was gewoon saai...met nog 3 minuten op de klok stapten ( buiten rosberg ) iedereen al uit...geen spannnde finale, niks noppes nada... Jammer.
Capy5
Posts: 197
Q1 en Q2 zijn prima zo alleen Q3 alle tijden op 0 en het gemiddelde van de 2 snelste ronden als tijd noteren dan lijkt het me een goed systeem
F1osaurus
Posts: 3.304
Nee, gemiddelde tijden zijn geen goed idee.
JaapB
Posts: 1.235
Ja gewoon iedereen naar buiten 4 ronden rijden beste 3 tijden staan, niks geen gezeik met een ronde pushen en dan opladen gewoon 4 ronden gaan.
Cypher
Posts: 2.192
Kan iemand mij eigenlijk zeggen vanaf welke positie ze zelf mogen kiezen op welke banden ze starten. Het was eerst natuurlijk P11, maar nu blijven er maar 8 over. Is het dan P9? Dan is dat zeker een fijne positie om te starten lijkt mij.
Nitro McClean
Posts: 633
Eerste indruk: Waardeloos. Het was bedoeld voor meer sensatie. Het was oersaai, mede omdat er de laatste 5 minuten niet werd gereden. En daar zit het hem nu juist in. Waarom niet? Bij het vorige kwalifiactieformaat deden de meeste twee pogingen voor de snelste ronde. Waarom nu niet nog een tweede poging. Wat is de belemmering? Die gewoon wegnemen en het is mogelijk weer leuk. Of veel simpeler: vlug vergeten en gewoon terug naar het vorige systeem. Hadden er al veel vooraf geroepen, maar ja, sommige moeten blijkbaar laten zien dat ze het voor het zeggen hebben. Jammer.
Spielberg
Posts: 4.249
Gewoon elke quali iedereen op de hardste band laten rijden.
Gaat niet zo hard als op de supersofts maar ze kunnen wel doorrijden.
InfinityG35
Posts: 1.322
Eens, Horner for president
BeaR
Posts: 1.695
Ik vond Q1 + Q2 wel leuk, Q3 was een aanfluiting.
Ik was het wel eens met Mol. Q3 in zijn geheel vrijgeven.
Leuke is dat de rijders, Watkins, daar nog zo voor gewaarschuwd hebben dat dit zou gebeuren.
roberto
Posts: 137
probleem is dat er te weinig tijd is om te stoppen en nog een snelle ronde te doen. in die tijd zijn er al 4 man afgevallen en de rest hoeft niet zo nodig. q3 moet dus echt verandert worden
snelle jelle
Posts: 268
Ben ik de enige die dit format juist geweldig vind?
Erwinnaar
Posts: 4.941
Dat laat zich wel zo aanzien.
Rene666
Posts: 216
Denk het wel. Buiten het feit dat Q3 nu super slecht was, ben ik van mening dat ook Q1en Q2 weinig spanning heeft. Natuurlijk moet het misschien wennen en moeten sommige teams eerst leren rekenen maar dan nog. Als je de 1e minuten niet een dijk van een tijd hebt neergezet wordt het zo onzeker als wat. Maak je daar een fout, dan heb je niet eens fatsoenlijk een 2e snelle ronde te rijden. eerst een outlap van bv 1:40 , dan snelle ronde (met foutje) 1:28, dan afkoelen 1:40 dan nog een snelle ronde van 1:25 en je ligt er al uit omdat je te laat over de finish bent gekomen. En op langere circuits red je dit niet eens.....
Dennis F1 MenaCe
Posts: 228
nope SNELLE JELLE , ik vind de tijd eliminatie helemaal geweldig. Persoonlijk kan het mij niet veel boeien de laatste vijf minuten. ik vond de opbouw helemaal geweldig.
Gast
Posts: 97
Ik vind het ook prachtig. Chaos, teams die totaal verkeerd rekenen. Mooi!
Het oude is geen optie. Er moest iets veranderen aan de kwalificatie. 1q was altijd al duidelijk wie er uit zou gaan. (Her en der wel een verassing) maar toch. Teams hadden tijd genoeg om een verprutste ronde te herstellen. Nu niet meer!
Overigens zat in die vorm ook alleen maar spanning in de laatste minuten. Wie gaat er door en wie pakt er pole..
Dit zit nu meer in de eerste minuten van een Q.
Ik ben enthousiast maar wat extra bandjes zou geen kwaad kunnen.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Doorgaans is opbouwen richting een climax veruit het leukste........
tenYADOT1F
Posts: 33
WAT EEN AANFLUITING!
Al deze kunstmatige ingrepen maken het onoverzichtelijk voor de fans en zelfs voor de deelnemende teams (want ook zij deden kennelijk maar wat).
Bah!
Enige pluspunt is dat Max erg consistent is gebleken en de 5e plaats uit de vrije trainingen ook in kwalificatie heeft weten vast te houden.
LimboF1
Posts: 6.407
Horner heeft helemaal gelijk, ik had verwacht dat Vettel in de pers conferentie van de top drie het zou aanhalen. Maar ik denk dat de heren voor ze mochten plaatsnemen de mond werd gesnoerd. Het enige juiste is direct terug gaan naar de oude situatie, dat werkte goed en had niet vernieuwt hieven worden.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Precies. Men kan beter voor de fans de warming up opnieuw invoeren.
Rij in een kwartier een snelle ronde die telt en bij de snelste tijd van zaterdag komt. Niets meer met afvallen van langzameren. Iedereen de baan op voor nieuwe pogingen. Publiek moet auto's blijven zien.
Dat wordt lachen...!!! Even knallen en gegarandeerd actie. De beer moet los en met druk erachter gegarandeerd plezier.
tenYADOT1F
Posts: 33
? Waarom wordt mijn reactie niet geplaatst?
tenYADOT1F
Posts: 33
? En deze weer wél?
Dikkedop
Posts: 734
Link of foute content er in?!
TradeMark
Posts: 3.554
Waarschijnlijk omdat je een hele zin in hoofdletters typte. Dat gaat niet door de filter en moet dus eerst handmatig goedgekeurd worden
tenYADOT1F
Posts: 33
Zou dat het zijn?
Ik zal er een volgende keer rekening mee houden.
BEDANKT VOOR DE TIP! ;)
Dikkedop
Posts: 734
Ik vond q1 en q2 wel leuk alleen q3 snapte ik geen drol van. Waarom bleven ze binnen je wilt tot het eind proberen om sneller te zijn toch? Lijkt bijna opzet!
Heineken85
Posts: 3
Dit format werkt alleen als je met de banden 5 ronden kan knallen... Net zoals vroeger! Daarnaast geeft deze kwalificatie een totaal verkeerd beeld... Grosjean en Gutierrez hadden in de top 10 gezeten in Q1 als ze hun rondje af hadden kunnen maken...
schwantz34
Posts: 38.764
Bijna iedereen is tegen dit format blijkbaar, dus het zal wel zo blijven dat heet FIA logica!
Boer Gijs
Posts: 599
eg nie
AirJan
Posts: 1.382
Ik vond het eigenlijk niet zo slecht. Waarom loopt het niet in Q3? Omdat Mercedes er met kop en schouders bovenuit steekt en Rosberg een maatje te klein is voor Hamilton. Als de top aan elkaar gewaagd zou zijn zou je wel tot het einde spanning hebben.
FirstRow
Posts: 1.215
sja horner wel of niet, Hmmmmm