Gutierrez opgelucht dat Alonso niets mankeert
- Gepubliceerd op 21 maa 2016 16:50
-
- Door: Rob Veenstra
Haas F1-coureur Esteban Gutierrez speelde in Australië onbedoeld een belangrijke rol in een van de zwaarste crashes van de afgelopen jaren. McLaren-collega Fernando Alonso verkeek zich op weg naar bocht 3 op Albert Park op de Mexicaan, knalde vol achterop en vloog over de kop. De Spanjaard stapte beduusd, maar ongedeerd uit het hoopje schroot waarin zijn auto was veranderd.
Gutierrez maakte alles van dichtbij mee. Hij ging meteen naar Alonso toe om te kijken hoe het met hem ging. Tot zijn grote opluchting mankeerde de tweevoudig wereldkampioen niks, maar de schrik zat er goed in. Gutierrez: "Het belangrijkste is dat Fernando in orde is. Het was een angstig moment om te beleven, maar ik was opgelucht om te zien dat hij op eigen kracht uit de wagen kroop."
"Het doet je wel weer even realiseren hoe gevaarlijk deze sport is. Het was een angstaanjagend ongeluk, maar we hebben allebei gelukkig niets opgelopen. Dat is positief. Ik zag dat hij achter me reed en ik remde in een rechte lijn. Het verraste me hoe snel hij me naderde. Op de beelden zag ik dat hij naar links dook en waarschijnlijk zit het verschil hem in het remmen op die verschillende lijnen."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
9
Reacties (15)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.452
De reactie van Gutierez was heel goed en collegiaal. Maar wat waren die marshalls slecht zeg. Die lieten Alonso helemaal verdwaast rondlopen totdat hij op dat weggetje ging zitten in z'n uppie. Ik kom best vaak op het TT circuit, daar krijg je gelijk iemand bij je om je te begeleiden na een zware crash.
Of waren ze bang om hun "stoeltje" kwijt te raken;)
Racingtothemax
Posts: 666
Carlos is ook bang om zijn stoeltje kwijt te raken denk ik ;)
Kevin
Posts: 5.332
...
DutchF1
Posts: 12.432
Anders ik wel.
Captain Slow
Posts: 42
Max Verstappen in Monaco... Vergelijkbare oorzaak van het ongeval. Krijgt 5 startplaatsen straf voor de volgende race en 2 licentie strafpunten. Het was ook nog een beetje een dubieuze oorzaak. Alonso geeft toe dat het zijn fout is en krijgt GEEN enkele straf.
Nog een verschil... Grosjean kon zijn race nog voortzetten na de crash!
Ik vind dit op z'n minst opmerkelijk
Captain Slow
Posts: 42
Max Verstappen in Monaco... Vergelijkbare oorzaak van het ongeval. Krijgt 5 startplaatsen straf voor de volgende race en 2 licentie strafpunten. Het was ook nog een beetje een dubieuze oorzaak. Alonso geeft toe dat het zijn fout is en krijgt GEEN enkele straf.
Nog een verschil... Grosjean kon zijn race nog voortzetten na de crash!
Ik vind dit op z'n minst opmerkelijk
Boer Gijs
Posts: 599
1 keer is wel genoeg hoor
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Ik weet dat het erbij hoort maar als je goed kijkt dan zie je dat Gutierrez een paar meter voor de remzone licht naar links stuurt terwijl Alonso zich al gecommiteerd heeft links in te halen waardoor Alonso niet meer kon reageren. Van lijn veranderen in de remzone is gevaarlijk en leid vaak tot aanrijdingen zoals deze.
NowheelsNoGlory
Posts: 96
Das marginaal, hij stuurt ietsjes om vervolgens het stuur om te gooien. Zo minimaal dat het echt niks gescheeld had met de crash van Alonso.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
nee hoor niks stuur omgooien kijk maar eens het 2e shot van bovenaf: www.youtube.com/watch?v=as_rZPJS8KM
Heel duidelijk dat de move van Guiterrez naar links net die 30 centimeter uitmaakt die Alonso te kort kwam.
Rimmer
Posts: 12.118
Maakt allemaal niks uit. Bekijk de beelden maar goed. Ze waren al praktisch in de remzone. Alonso had met die snelheid nooit meer kunnen inhalen en dan ook nog eens de Haas eruit kunnen remmen. Het was gekkenwerk en waanzin en zoals iemand laatst al terecht opmerkte; zorgelijk en vergelijkbaar met Schumacher in zijn nadagen die ook ineens van dat soort rare en domme foutjes maakte.
Alonso kent het circuit blind en de vraag is wat hem bezielde om op dat punt nog een poging te doen er voorbij te gaan. 20 meter voor de remzone met 300 km/u..
Herintreder
Posts: 2
Aangezien de baan ter plekke iets naar rechts buigt zette Gutierrez eigenlijk alleen maar zijn stuur recht om te kunnen gaan remmen zonder de auto uit balans te brengen.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
onzin onzin jullie snappen niet hoe het werkt
Nigel Mesthoop
Posts: 130
Is dit overigens niet weer een reden om de grindbak te verwijderen en asfalt neer te leggen, want juist door de grindbak werd Alonso toch gelanceerd?
MacGyver
Posts: 3.780
Ook op asfalt kun je salto mortale maken, het is maar net hoe sommige afgebroken, maar nog wel voor de veiligheid van marshalls met kabels vastzittende, tussen het chassis en de ondergrond vouwen, bandje wat niet rolt maar wel nog grip heeft zijdelings eronder vouwen en je wordt ook gelanceerd.
Het grind heeft zijn werk niet voldoende kunnen doen, omdat ie er met dik nog 200 op het klokkie overheen vloog voor hij weer neerkwam, uitloopstrook is eigenlijk niet groot genoeg, stratencircuit eigenschap.
Wat belangrijk is, is de natuurkunde erachter, bij 120km/h leg je 33,33 m/s af, bij 240 66,67 m/s.
Als je bedenkt dat na het achterop klappen de snelheid nogsteeds ergens boven de 200 ligt, guttierez na de tik nog redelijk normaal doorschoof de grindbak in, maar toch nog flink heeft kunnen remmen. Kijkt hoever die Haas de grindbak staat qua afstand vanaf het circuit verlaten, dat was over de helft van de zandbak heen.
Alonso raakte onverhoopt airborne en vloog dus voor hij neerkwam minimaal nog een kleine 70 meter, dat de auto toen landde in het grind en aan zijn laatste salto's begon is Alonso zijn redding geweest, op Asfalt was hij spijkerhard op dat moment doorgegleden en vol een muur in op de grens van wel/geen bandenstappels, maar niet alla in sotchi, zie crash van sainz en grosjean vorig jaar rusland.
In die touch met het grind en de aanzet tot de salto raakt het vliegende chassis een hoop kinetische energie kwijt, energie die anders tot stilstand had moeten komen tegen de muur.