'Mercedes probeert ware aard nog te verbergen'
- Gepubliceerd op 22 maa 2016 09:41
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes lijkt dit jaar de handen vol te krijgen aan Ferrari. De Scuderia bewees in Australië dat het dit seizoen een aanval zal doen op de troon waar Mercedes al enige tijd op zit. Slechts door een strategische fout van Ferrari wist Mercedes de race naar zich toe te trekken.
De Italiaanse pers is hoopvol gestemd na de eerste Grand Prix. Gazzetta dello Sport: "Het speelkwartier van Mercedes is voorbij." Tuttosport: "Het is duidelijk dat Mercedes dit jaar geen alleenheerser zal zijn." En Corriere della Sera: "Niet elk verlies is hetzelfde. Mercedes won wel in Australië, maar alleen door de fouten van Ferrari."
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko houdt er een andere mening op na. Volgens hem laat Mercedes niet het achterste van de tong zien. In Kleine Zeitung vertelde hij: "Mercedes zal proberen om de ware superioriteit te verbergen bij races dit jaar."
Trending nieuws
-
'Sauber hakt knoop door en kiest voor Bortoleto'02 nov 2024 12:09
-
Marko zwaar teleurgesteld in Perez: "Onbegrijpelijk en erg jammer"02 nov 2024 11:22
-
Stewards vellen oordeel over bijzondere overtreding Pierre Gasly02 nov 2024 10:46
-
Sterke Haas-invaller Bearman werd uit bed gebeld02 nov 2024 09:26
-
Leclerc geschokt door tempo McLaren: "Ze zijn zo snel"02 nov 2024 10:09
1
Reacties (26)
Login om te reagerenOpdeplank
Posts: 1.193
Ik denk ook dat die italianen iets teveel door de tricolore bril kijken, al hopen we allemaal op meer gevechten
Ramshoek2
Posts: 1.579
Het is altijd goed wat reserve te houden. Zo schijnt Mercedes dit jaar slechts 4 motoren in te willen zetten en de vijfde als een soort van joker achter de hand te houden. Die zou dan last minute /in geval van nood ingezet kunnen worden en daarbij flink opgeschroefd (kortere levensduur).
Maar wat reserves houden is volgens mij wat anders dan je ware aard proberen te verbergen. Dat werkt in de racerij echt niet. Neem maar niet aan dat Mercedes punten weg zal geven om hun ware aard te verbergen.
Ik denk dat hier sprake is van een stukje rancune van meneer Marko...
PD130
Posts: 119
Ik weet het niet, zit een kern van logische waarheid in. Maar Hamilton klonk wel behoorlijk gefrustreerd achter Verstappen... Als die auto dan nog wat over had, dan had hij er na een rondje of wat toch wel voorbij gegaan
Benspeed
Posts: 2.792
Ja idd dat denk ik ook, 1 ding is mij niet zo duidelijk nl de kwali-tijden van de Bensjes waren toch 7-tienden beter dan de dichts bijliggende Ferrari... en hun race-tempo leek dan plots een stuk minder...
Turbo1968
Posts: 1.139
Je weet dat Mercedes een zeer zeer goede kwalificatie modus heeft waarbij tussen de 80 en 100pk meer geleverd wordt tijdens kwalificatie? Dat is in ieder geval de reden geweest dat ze vorig jaar steevast de voorste rij bezette.
gizmo
Posts: 283
7 tienden is niet heel veel en het grote probleem is vuile lucht als ze achter iemand rijden. Zelfs met een auto die 1,5 seconde sneller is komen ze er niet zomaar langs vanwege de vuile lucht.
persoonlijk denk ik dus dat Mercedes nog steeds wel een stuk sneller is zolang ze weg kunnen rijden in schone lucht, maar zodra ze achter andere auto's komen hebben ze het lastiger. Het verschil is kleiner volgens mij dan vorig jaar, dus hebben ze relatief meer last om andere auto's in te halen
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Ik denk dat mercedes onaangenaam verrast is door ferrari.
Rosberg heeft gewonnen dankzij de rodevlag situatie waar ze maximaal van geprofiteerd hebben door de juiste banden keus. Zonder rode vlag had vettel hem gewonnen. Nico kon het tempo van de ferraris niet volgen in de openingsfase.
Stitch
Posts: 6.093
nou ja, niet alleen. De banden strategie heeft daar ook aan meegehlopen. Het had op het eind sowieso nog de vraag geweest of Vettel dat met de supersoftstrategie had volgehouden.
imola imola
Posts: 54
The fastest time by a driver using ther soft compound was Sebastian Vettel’s 1’30.137, set on lap 51. However Nico Rosberg was able to get within 0.4 seconds of that time on the harder medium compound and he did it 30 laps earlier in the race when fuel loads would have been higher
bron:f1fanatic
NicoS
Posts: 18.075
Rosberg kon Vettel redelijk makkelijk volgen op de medium band, dus de enige manier voor Ferrari om Mercedes voor te blijven was om de zachtere band te kiezen.
Echter kon Vettel geen gat maken om een extra pitstop te maken, en zo kon Mercedes toch eenvoudig winnen.
chico
Posts: 210
Je kan beter Pirelli volgen die hebben de juiste tijden en daar is Vettel zowel op de soft als de supersoft sneller dan de mercedesen en op medium heeft Vettel niet gereden dus daar is niets te vergelijken.
Ti2
Posts: 238
Mercedes heeft "De Perfecte Auto": dat wil imho zeggen: zolang ze niet in verkeer/ achter en andere auto rijden.
Ik denk eigenlijk dat geen van de teams een wagen bouwt die achter een andere wagen sneller is dan wanneer ie alleen rijdt. Vind ik op z'n minst opmerkelijk. Of ben ik daarin de enige?
NicoS
Posts: 18.075
Misschien is dat niet mogelijk, wanneer je achter een andere auto zit verlies je downforce, en dat is nadelig voor de banden slijtage.
Je bouwd een auto om zo hard mogelijk over het circuit heen te rijden, niet om zo hard mogelijk achter een ander aan te rijden.
gizmo
Posts: 283
@NICOS: Eens, doordat de huidige auto's zo zwaar afhankelijk zijn van areodynamica en dus schone lucht is dit niet mogelijk.
Rodawa
Posts: 2.418
Wat heeft "de perfecte auto" te maken met het verkeer waarin ze terecht komen? Zoals je zelf al zegt - geen één team is sneller in de vuile lucht dan wanneer je vrij baan hebt. Dat staat verder compleet los van de snelheid van de auto. Zo opmerkelijk is dat niet. :-)
Zou ook wat zijn als het wél mogelijk was om veel sneller te worden wanneer je vastzit in verkeer. Zou nog wel eens een leuke benadering kunnen zijn voor Manor. Wie weinig geld heeft moet het slim besteden!
Reutel
Posts: 695
Ben het met Marko eens, Mercedes laat nog niet alles zien. Verder denk ik dat Hamilton en Rosberg om en om een race gaan winnen. Op deze manier komt het marketing technisch het beste uit en blijft de ruzie tussen beiden achterwege. Uiteindelijk zal Hamilton de grootste ballen hebben aan het einde van het seizoen.
chico
Posts: 210
Jij kan net zo'n onzin uitkramen dan Marko geen wonder dat je het met hem eens bent.
z0mer
Posts: 2.104
Tja, dit was naar de quali al wel overduidelijk, het is een gat wat je in een jaar nooit meer goed gaat maken. Gefeliciteerd Mercedes en Hamilton/Rosberg met de titels van dit jaar.
DutchF1
Posts: 12.432
Mercedes won door fouten van Ferrari?? Ferrari kwam voor aan te rijden door fouten van Mercedes.....klein detail natuurlijk.
Speedpuppet
Posts: 9.484
Hoezo, Vettel maakte een helden start. Rosberg kwam er toch ook niet voor?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Die Merc boys hebben wat moeite met een echte koppeling :)
amgbenz
Posts: 272
Komt door de tweede opwarm ronde word de koppeling veels te heet .hadden ze vorige jaar ook en de jaar daarvoor dus bekend probleem bij merc
amgbenz
Posts: 272
Waarom komen mijn berichten der niet door heen
Hunt James
Posts: 2.013
Ik vrees ook dat de voorsprong van Mercedes op de rest groter dan wat we na dit eerste weekend in Australië gezien hebben.
themack
Posts: 558
Laten we vooropstellen, dat al sinds 2014, als er een mercedes in een treintje zit dat ze al meer moeite hebben om er voorbij tekomen door de vuile lucht. Neemt niet weg dat mercedes niet stil heeft gezeten en ze de boel knijpen om te zorgen dat alle pruttel in werkende orde blijft en dat ze zo engines overhebben om die te plaatsen als het nodig is bij tokenupgrades. Daarom laten ze niet hun hele potentieel zien.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Het einde van het seizoen 2016 staat al geschreven in het script van MB.
De act die zij nu opvoeren haalt slecht de negatieve kant weg, die het vorig jaar zo vaak ervaren heeft.
Men wordt wel weer weer wk, alleen ogenschijnlijk moeilijker.
Dat de rest van de teams dit geloven? Ik hoop toch van niet.
"Hope for the best, plan for the worst"