Ultrazacht, superzacht en zacht voor GP Monaco
- Gepubliceerd op 24 maa 2016 16:28
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli heeft de bandenselectie voor de Grand Prix van Monaco bekendgemaakt. Zoals verwacht stelt de Italiaanse bandenfabrikant de drie zachtste compounds uit de reeks beschikbaar, te weten ultrazacht, superzacht en zacht.
Dat houdt in dat de ultrazachte band zijn Grand Prix-debuut maakt in de straten van het prinsdom. De compound, met paarse markeringen, is nieuw dit jaar. Voor de race in Monaco zijn een setje zachte banden en een setje superzachte banden genomineerd. Voor Q3 is een setje ultrazachte banden gereserveerd. De teams en rijders mogen de overige tien setjes banden zelf invullen.
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
6
Reacties (15)
Login om te reagerenTradeMark
Posts: 3.554
Ben benieuwd in hoeverre het tactisch nu beter gaat worden in Monaco. Ze zullen denk ik voor de zachtste optie gaan waarmee ze een 1 stopper kunnen rijden. Alleen degenen met problemen die daardoor verkeer krijgen zullen wisselen imo
storm
Posts: 90
zou inderdaad kunnen maar je neemt er wel een risico mee, een rode vlag zou zo'n taktiek volgens mij weer onderuit kunnen schoppen... denk alleen wel dat het een risico is dat veel team zullen nemen.
TradeMark
Posts: 3.554
Valt wel mee toch? Bij een rode vlag zet je er gewoon een nieuw setje onder..
Stitch
Posts: 6.093
met de ultrasoft zou men gelof ik niet op een eenstopper komen. Echter bouwt de band niet zo snel af als ze hadden gehoopt. Ik ben benieuwd.
Benspeed
Posts: 2.792
Dit gaat voor wat meer spanning zorgen, want op ultra zacht kan je echt een gat slaan of net super snel inhalen, ben echt benieuwd hoe ze de strategieën zullen uitstippelen
Mr Marly
Posts: 7.546
Wat ik me afvraag, als je brede achterbanden (zoals vroeger) op een F1 wagen zet kun je dan langer en korter achter iemand rijden zonder dat je banden er aan gaan of noujuist niet?
Mr Marly
Posts: 7.546
Langer qua tijd korter qua afstand*.
Stitch
Posts: 6.093
Dat heeft meer te maken met de aerodynamica als met de breedte van de wielen.
Mr Marly
Posts: 7.546
Dus bij een huidige F1 wagen zou het geen invloed hebben?
roberto
Posts: 137
tuurlijk wel alles maakt uit. bredere banden is meer mechanische grip dus kun je er korter achter.
Totalia
Posts: 1.349
Die ultra soft gaan toch maar 12 rondjes mee? Maar zijn wel 2 seconden sneller dan de soft, dat zou kunnen betekenen dat starten op ultra soft, na 10 ronden op soft en dan weer naar ultra soft de laatste 10 rondjes volgens mij de snelste optie is in tijd, ondanks 2 stopper.
Maar dan heb je nog code rood of geel.... Wat dan?
Jimi Hendrix
Posts: 725
Klopt... alleen raak je in Monaco vaak tijd kwijt door achterblijvers, waardoor je denk ik het liefste een 1 stopper doet.
roberto
Posts: 137
je wilt een 1 stopper, ook bij rood tenzij je dan ruimte hebt om te stoppen zonder plaatsverlies. maar als je wel stopt en degene achter je kan door verlies je een plek.
Dus monaco is echt een 1 stop circuit tenzij je grote risicos wil nemen met inhalen
F1over4ever
Posts: 428
Onder welke auto staat die paarse het beste???
RB wellicht?
Captain Slow
Posts: 42
maakt niet uit, als het maar snel gaat:)