Toro Rosso momenteel derde team volgens Verstappen
- Gepubliceerd op 28 maa 2016 12:23
-
- Door: Mathijs Carolus
Met de snelheid van de Toro Rosso STR11 zit het wel snor, zo bleek in Melbourne. Tot halverwege de race was Max Verstappen in staat om te fungeren als 'best of the rest' achter Mercedes en Ferrari. Strategische blunders zorgden ervoor dat Toro Rosso uiteindelijk genoegen moest nemen met slechts drie punten. De blikken van Verstappen en zijn team zijn nu gericht om betere prestaties in Bahrein.
Verstappen heeft hoge verwachtigen voor de rest van het seizoen, zo laat hij weten aan de Italiaanse sportkrant Gazetta dello Sport: "Onze auto is erg competitief. Wel beseffen we dat er teams zijn die zich sneller ontwikkelen dan wij en ook zullen we later dit seizoen in het nadeel zijn qua motor. Daarom moet het nu gebeuren. Ik denk dat we momenteel het derde team zijn, achter Mercedes en Ferrari."
Verstappen geeft verder aan dat hij Sebastian Vettel als voorbeeld ziet wanneer het aankomt op 'teamspirit': "Vettel heeft niet alleen een grote 'fanbase', hij heeft ook een heel team achter zich staan. De manier waarop hij de mensen in het team weet te motiveren is fantastisch. Door de goede sfeer voelt hij zich zelf ook op zijn gemak en dat zorgt ervoor dat hij als coureur iedereen kan verslaan."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
3
Reacties (47)
Login om te reagerenMigeilovic
Posts: 50
Hoezo 'best of the rest' achter Mercedes en Ferrari? Ricciardo reed toch voor Verstappen halverwege de race? Verder is het nog maar afvragen of ze daadwerkelijk het 3e team zijn, aangezien de bandendegradatie significant minder was dan bijvoorbeeld bij Red Bull.
Migeilovic
Posts: 50
Minder=hoger
DutchTreath
Posts: 5.058
Punt A. Riciardo reed voor Max door de verkl..... pitsstop van het STR team. B. De banden degradatie deed zich maar bij 1 type band voor bij STR, dat kan zo weer anders liggen op een ander circuit. Je hebt uiteindelijk ook nog te maken met verschil in asfalt.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Door de crash van Alonso kwam de race stil te liggen en daarna beging Toro Rosso helaas een aantal strategische blunders, terwijl RBR het op dat vlak juist wel goed deed. Daardoor kwam Riccardo voor Max terecht.
Billgates307
Posts: 9.443
Niet mee eens NBTT. Ricciardo reed snellere rondetijden dan Max en deed een undercut in ronde 12 op Max. Na de pitstop van Max (ronde 13) reed hij al achter Ricciardo. Racepace van Ricciardo was erg goed te noemen.
Edward M
Posts: 1.054
Dan zal er snel iets moeten gebeuren met de pitstop anders word het nooit iets vorig jaar waren de pitstops ook al slecht .Dit kost gewoon teveel punten bij de laatste race hadden ze gewoon klaar moeten staan als bij 55 de banden op zijn dan zijn ze bij 33 ook binnen2/3 ronden op .Dat 55 max er niet voorbij laat daar heeft hij gelijk in dit was gewoon een fuckup van het team. Ook zijn ze met code rood met de verkeerde banden naar buiten gegaan ,een goede auto bouwen is niet genoeg strategisch zal er veel moeten veranderen.
Beemerdude
Posts: 7.716
Migeilovic; niet alles geloven wat de ' experts' bij Ziggo roepen. De Toro Rosso is echt geen bandenvreter geworden hoor. Ze hebben een bijzonder goed chassis dus er is ruimte zat om met aero te spelen om de banden optimaal te laten werken.
Caramba
Posts: 5.786
Dat zou betekenen dat Verstappen als er geen gekke dingen gebeuren iedere race als 5e zou moeten eindigen. Dan legt ie de lat voor zichzelf wel erg hoog. We zullen zien.
d07
Posts: 2.505
6de bedoel je, Sainz eindigt dan elke race 5de ;-)
Frontwinger
Posts: 241
Max begint te begrijpen hoe hij het politieke spelletje moet spelen. Goed bezig... ;-)
Prometheus
Posts: 1.412
Ik denk dat het eerder een persoonlijke mening is dan een wel doordachte strategische opmerking om bij Fer in een goed daglicht te komen.
Maxiplus
Posts: 399
Er zou 'STR auto' ipv STR moeten staan.
STR als beperkende factor omhelst het hele team met pitwallstrategen, pitcrewtechnici, teamgenootconflicten, teamleiding, communicatie met toeleveranciers et cetera.
En daar staat STR als geheel hoogstens 8ste, en was Max Verstappen, zoals fijntjes opgeschreven slechts tijdelijk 'in staat' om op een vierde plek rond te rijden. Dat ging tot daar aan toe nog uitsluitend om de capaciteiten van de auto.
Het moet als monteur ook je in je kern raken als je 3 shifts van 8 uur per dag draait om de auto op tijd af te krijgen, dat lukt wonderbaarlijk genoeg en niet alleen dat, de auto blijkt fantastisch vooruit te branden, en dan gebeurt de ene na de andere te voorkomen blunder.
Dan moet je inderdaad wel een geweldige teambuilder zijn om al die neuzen dezelfde kant op te houden.
pcbeem
Posts: 698
Meeste pijn deed het dat voor de crash beide STR auto's naar zachte banden gingen en Massa / Grosjean / Hulkenberg / Bottas naar medium. Ok de stop daarna was niet best maar toen was het kwaad eigenlijk al geschied.
Ze weten nu de medium band makkelijk 3/4 race volhoudt dus zou me niks verbazen als die er zondag op komen :).
tenYADOT1F
Posts: 33
Dit slaat inderdaad de spreekwoordelijke spijker op zijn kop!
De omstandigheden zijn goed want de auto is snel, de coureurs zijn snel, de monteurs zijn op dreef.
Maar de beslissingssnelheid binnen het team (zoals op cruciale momenten zoals rondom de pitstops) zijn waardeloos gebleken.
En daarmee is STR dus -> NIET <- het derde team van dit moment!
(Dat is Williams als ik zo de huidige ranglijst eens bekijk)
Billgates307
Posts: 9.443
Elk team maakt strategisch weleens een fout. Ook Williams Ferrari en Mercedes. Bv Merc in Monaco en Williams in Silverstone. Ferrari durfde de Medium band niet aan in Australië en dat was eigenlijk ook fout...... Alleen een figuur als Ross Brawn was daar bijna foutloos in. Ik vind dat je teams niet moet rangschikken op "strategische waardering". In de eerste plaats zal je een snelle auto moeten hebben en dat heeft STR.
JaapB
Posts: 1.234
Williams is echt niet het derde team en zal het dit seizoen ook niet worden denk ik.
Bovendien als je het hebt over cruciale fouten dan is Williams daar ook wel goed in, kan me nog herinneren Bottas in een race afgelopen jaar met 3 zacht en 1 medium of zoiets?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ja JAAP, maar dat kwam door die Randstad-uitzendkracht die de verkeerde banden had klaar gezet. ;-)
Ben Dover
Posts: 2.105
Als je moeilijk doet over een woord, doe het dan goed. Dan zou het 'STR-auto' moeten zijn.
pcbeem
Posts: 698
Denk dat het erg close is met RB, maar zou me niks verbazen als ze daar in Bahrein geen last van hebben maar wel weer meer last van teams met Mercedes motoren.
Prometheus
Posts: 1.412
Ik hoop dat de eerste race zowel het team als de rijders wakker heeft geschud om meer als team te opereren. Als ze idd zo goed zijn als VES zegt dan moeten ze het ook in resultaten kunnen vertalen. Hoop dat Bahrein een mooie race wordt voor STR, en nog meer voor VES.
Totalia
Posts: 1.349
Helemaal mee eens
Maximus-alfa
Posts: 368
Zeker, kijk uit naar de race, hoop dat Verstappen nu echt laat zien uit welk hij is gesneden.
meow-F1
Posts: 158
als ze zo,n beetje het hele jaar in de punten kunnen rijden, mogen ze denk ik niet klagen.
denk vooral dat ze het in de eerste helft meer richting top 5 kunnen en later het jaar voor p8 9 10
Wingleader
Posts: 3.173
STR is als team niet capabel genoeg om auto's te managen in de top 5. Tactisch blinkt dit team uit in keer op keer verkeerde beslissingen. Dat Max 2x 4e is geworden was de verdienste van Max en zeker niet van t team. Voor mij is STR wat tactiek betreft een van de zwakste schakels op de grid.
Maximus-alfa
Posts: 368
Komt goed ik verheug me op de volgende race.
Maximus-alfa
Posts: 368
Kan niet wachten!
1formule
Posts: 134
Vraag
Hoe geef ik een plusje???
Migeilovic
Posts: 50
Dan kan pas als je minimaal 150 reacties hebt geplaatst.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Braaf je boterhammetjes opeten helpt ook. ;-)
Maximus-alfa
Posts: 368
Op naar de 150
Migeilovic
Posts: 50
Dan heb ik me vergist, ik dacht dat Ricciardo al voor de rode vlag voor Verstappen reed.
Migeilovic
Posts: 50
Foutje, deze reactie hoort onder mijn reactie te staan.
Waarom kun je overigens je bericht niet verwijderen?
TradeMark
Posts: 3.554
Ricciardo zat er inderdaad al voor, en haalde Max in door eerder te stoppen. Dat geeft meteen weer iets anders aan: iedereen roept dat banden slijtage zo'n issue is voor STR maar Max reed langer door dan zijn concurrenten voor plek 5, dus dat valt ook reuze mee
beertje
Posts: 468
Toro Rosso is wbt auto en coureurs een heel goed team. Maar wat tactiek betref nog veel te leren.
tour71
Posts: 1.412
gaaaap, vorig jaar ging de tactiek anders prima. één zwaluw maakt nog geen winter
Maximus-alfa
Posts: 368
Toch zal Toro Rosso ons allen de komende rces positief verrassen, let maar op
Robbin348
Posts: 37
En nu nog laten zien
manuel
Posts: 3.137
De auto van TR is inderdaad best of de rest. Maar als team zijn ze dat zeker nog niet. Te veel onnodige fouten tot nu toe. Dus laat het maar zien zou ik zeggen. Na de testdagen in Barcelona had ik al gezegt met mijn grote mond dat TR voor Williams zou staan maar nu moeten ze het ook echt laten zien. En ik denk trouwens dat de tweede helft van het seizoen TR echt niet veel zal terug vallen. Dat komt doordat veel teams toch de aandacht op 2017 zullen vestigen. TR kan zich op aero gebied nog ontwikkelen, ze willen dat dit hun beste seizoen ooit wordt.
Maximus-alfa
Posts: 368
Ik denk dat je een punt hebt Manuel, voor wat betreft het 2e deel van het seizoen zullen een aantal teams zeker voor de ontwikkelingskosten van 2017 gaan. Zeker de teams waar het geld niet voor het oprapen ligt en dat zijn de meeste.
f1netnl
Posts: 482
Mja 3de.. Het is optimistisch maar denk toch dat qua racesnelheid red bull sneller is
f1netnl
Posts: 482
Al scheelt het niet gigantisch veel
bschuit
Posts: 11.990
Toch een beetje twijfels bij hoe het hele banden-gebeuren zich ontwikkelt... Lijkt steeds belangrijker te worden, en straks wordt een race-wekkend bepaalt door die gene die de beste gok neemt .. Lijkt me juist voor de competitie ''leuker'' als iedereen dezelfde banden toegewezen krijgt...
Benno329
Posts: 2.786
Mee eens. Voor de spanning misschien beter die bandenkeuze, maar te veel variabelen maakt het een beetje een gokspelletje. Dat kan nooit de bedoeling zijn van de F1. Liever geen variabelen en laat de kwaliteiten van auto en coureur maar bepalen wie wint.
Matn
Posts: 964
Hoe meer variabelen hoe meer de kans dat niet steeds het team met de snelste motor wint.
De tijd dat de beste coureur, in welke auto dan ook, wint is voorbij.
Zelfde geld voor de kwalificaties, als men maar genoeg ronden gaat rijden dan komt vanzelf de snleste auto naar boven drijven. Minder tijd om een goede ronde nee te zetten legt meer druk bij team en coureur, de kans op een 'gemiddeld' snelste ronde gaat naar beneden. Daarom vind ik de opzet van de huidige Q (met wellicht wat aanpassingen) beter dan het vorige.
Niekool Ritsie
Posts: 156
STR heeft idd een goede auto gebouwd. Lijkt wel alsof hij minder makkelijk kan inhalen vanwege het design van de 2015 Ferrari motor. Max ging er wel een aantal voorbij, maar sneed niet als een warm mes door de boter zoals vorig jaar.....
vwtune
Posts: 215
Ik lees nu op een andere site dat Max vreest voor de mercedes aangedreven teams (voor Bahrein) hij noemt de zwakke plek de Ferrari motor...
Hunt James
Posts: 2.013
Lijkt me momenteel toch een beetje te positief voorgesteld.