Pirelli begint bandenontwikkeling met nieuwe GP2-auto
- Gepubliceerd op 25 jun 2010 08:25
-
- Door: Rob Veenstra
Er komen tijdens dit seizoen geen speciale Formule 1-tests met de nieuwe bandenleverancier Pirelli. De Italiaanse bandenfabrikant gaat voor de ontwikkeling van het rubber voor volgend jaar aan de slag met een nieuwe GP2-auto. Pas na de jaargang zullen de Formule 1-teams in Abu Dhabi kennis maken met de nieuwe banden.
De banden ontwikkelen met de TF110 van het niet meer in de Formule 1 actieve Toyota is voorlopig niet aan de orde. Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery vertelde aan Autosport: In de pers is gekomen dat wij de Toyota-auto zouden gebruiken voor tests, maar dat hebben ze waarschijnlijk zelf de wereld in geholpen in een poging om die wagen bij iemand aan de man te brengen. Nee, wij beginnen met een GP2-auto, een nieuwe GP2-auto. Dat is besproken met de Formule 1-teams en het niveau van de GP2-wagen ligt niet ver achter op de Formule 1. Als testbank voor betrouwbaarheid en stabiliteit is het een goed startpunt.
We staan in contact met de Formule 1-teams, want we willen begrijpen welke Formule 1-auto we wel kunnen gebruiken zodra we die fase van de ontwikkeling in gaan, zonder dat een team voor- of nadeel ondervindt van het chassis waarmee wij dan testen. De Toyota is vaak genoemd omdat die bolide dit jaar zou racen. Het probleem is dat die wagen nooit een goede shakedown heeft uitgevoerd, we weten niets over de betrouwbaarheid, kosten en data. We hebben een betrouwbare basis nodig zodat we informatie op kunnen bouwen. Misschien kunnen we de teams overtuigen dat een drie jaar oude auto een geschikt alternatief is, maar dan moeten ze het wel eens worden over welke auto.
De banden ontwikkelen met de TF110 van het niet meer in de Formule 1 actieve Toyota is voorlopig niet aan de orde. Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery vertelde aan Autosport: In de pers is gekomen dat wij de Toyota-auto zouden gebruiken voor tests, maar dat hebben ze waarschijnlijk zelf de wereld in geholpen in een poging om die wagen bij iemand aan de man te brengen. Nee, wij beginnen met een GP2-auto, een nieuwe GP2-auto. Dat is besproken met de Formule 1-teams en het niveau van de GP2-wagen ligt niet ver achter op de Formule 1. Als testbank voor betrouwbaarheid en stabiliteit is het een goed startpunt.
We staan in contact met de Formule 1-teams, want we willen begrijpen welke Formule 1-auto we wel kunnen gebruiken zodra we die fase van de ontwikkeling in gaan, zonder dat een team voor- of nadeel ondervindt van het chassis waarmee wij dan testen. De Toyota is vaak genoemd omdat die bolide dit jaar zou racen. Het probleem is dat die wagen nooit een goede shakedown heeft uitgevoerd, we weten niets over de betrouwbaarheid, kosten en data. We hebben een betrouwbare basis nodig zodat we informatie op kunnen bouwen. Misschien kunnen we de teams overtuigen dat een drie jaar oude auto een geschikt alternatief is, maar dan moeten ze het wel eens worden over welke auto.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (2)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Lol, laat di Montezemolo het maar niet horen ...
WH
Posts: 206
Dat wordt dus of de kampioensauto van Kimi of de McLaren van dat jaar. Dat waren de beste auto\'s dus ik denk dat je die dan ook als beste kan gaan gebruiken