De kwalificatie voor de Grand Prix van Bahrein moet nog verreden worden, maar Renault-coureur Kevin Magnussen weet nu al dat het rijden van een snelle tijd voor hem weinig zin heeft. De Deen zal de race namelijk vanuit de pits moeten starten.
Magnussen werd in de tweede vrije training opgeroepen door de stewards om zijn Renault RS16 te laten controleren op het juiste gewicht, maar reed door. Magnussen krijgt een straf vanwege het negeren van de oproep en zal dus een inhaalrace moeten rijden. Dat gaat een hele opgave worden in de Renault, het Franse team wist tijdens de eerste trainingen namelijk nog niet te imponeren met snelle tijden. In beide trainingen was er geen Renault-coureur in de top tien te vinden.
Reacties (17)
Login om te reagerenTurbo1968
Posts: 1.139
Doe er je voordeel mee. Beginnen op medium en een 1 stopper proberen. Hoeft ansicht niet heel nadelig uit te pakken voor Renault. Wel een brakke manier waarop de straf werd uitgedeeld. De fout ligt ook wel deels bij de fia en haar signaleringssysteem...de rb stopte immers wel, dus het misverstand lijkt ook een timing issue van de fia zelf.
Turbo1968
Posts: 1.139
Zie verderop wat het verhaal is hierachter.... (iets na beneden)
El Salvador
Posts: 1.704
Ik ben benieuwd wat de battle tussen KMag en Palmer ons gaat brengen.
NicoS
Posts: 18.215
Niet slim. Als het bewust was, wat heeft Renault dan te verbergen, en als het een moment van onoplettendheid was, een goed leermoment. Hoewel Magnussen de klappen van de zweep inmiddels wel zou moeten kennen.
Sommige zullen wel weer zeggen "belachelijke straf enz.en." Maar de regels zijn voor ieder hetzelfde, en duidelijk bekend.
Turbo1968
Posts: 1.139
Artikel vertekend de waarheid zie ik... Verha is dus.
Kyvat en Magnussen kwamen samen tegelijk binnen. Dan kan de fia een rode of groene lamp tonen. Groen is door en rood is naar de fia garage. De lamp stond op rood en Kyvat stopte netjes, maar naderhand bleek de lamp voor Magnussen. Niemand bij de fia die even de 20 meter wilde lopen na Renault om dat te melden. Rukkers! De lamp bleek dus kennelijk vanuit de coureurs getoond aan de verkeerde, want er werd wel op gereageerd.
Drankorgel
Posts: 744
Vraag me af bij wie je een klacht kan indienen over deze situatie, en of het mogelijk is de straf terug te draaien.
MacGyver
Posts: 3.810
Wat ongelovelijk knullig dan van de FiA.
Is het laatste woord nog niet overgezegd.
Kevin
Posts: 5.341
Wat een onzin deze straf dan..
Jean Alesi
Posts: 17.675
Dat zet de kwestie wel in een ander licht ja. Ik begrijp dat regels moeten worden nageleefd maar als er omstandigheden zijn waardoor de coureur geen schuld heeft dan mag er best rekening mee gehouden worden, stelletje pennenlikkers
bschuit
Posts: 11.990
Kan ik dan alleen maar als een soort autistische FIA ambtenarij betitelen ...
Kaboutermans
Posts: 146
Je zou toch zeggen dat het met de systemen van tegenwoordig technisch mogelijk is om de coureur een signaal op zijn stuur te geven zodat hij weet dat de rode lamp voor hem bedoeld is.
Drankorgel
Posts: 744
Tja door rood licht gereden, hij dacht dat het voor een RB auto was. Verder hier nog weinig te lezen over de haperende turocharger van Ferrrari waardoor Kimi zijn auto in de fik vloog.
De kwaal zal pas hersteld zijn bij de GP van Spanje. Dus een aantal teams zullen hier morgen flink last van hebben.
Caramba
Posts: 5.786
Het lijkt me dat wanneer Renault protest aantekent de sanctie van de baan is.
baziz
Posts: 500
Het lijkt er op dat Kevin ook de pechduivel heeft overgenomen van Pastor...
meow-F1
Posts: 158
foutje bedankt even ........... bellen :P
Algarve
Posts: 522
Tekenend voor de staat van F1.. Alonso ramt vorige race door eigen fout Guttierez uit de race, maar geen enkele penalty of strafpunten waar Max die in eenzelfde situatie Monaco wel kreeg. Williams komt vorige race weg zonder penalty na niet tijdig aanleveren van een verplicht formulier, omdat ze gegronde uitleg konden aanvoeren. Renault kan dat in dit geval ook, maar desondanks zware straf..
RaycF1
Posts: 17
In plaats van een rode lamp zou je beter het coureurs nummer moeten laten zien. Dan is het voor de coureur ook duidelijk wie er nu bedoeld wordt.