Todt staat open voor terugkeer naar kwalificatieformat 2015
- Gepubliceerd op 02 apr 2016 16:39
-
- Door: Remy Kock
Tijdens een persmoment op het paddock van Bahrein heeft FIA-president Jean Todt aangegeven dat het nieuwe kwalificatieformat een idee was van de race-organisatie.
Na het afschuwelijk debuut van het nu gehate 'knock out' kwalificatiesysteem, zal het format terugkeren in Bahrein omdat de teams geen alternatief konden vinden waar ze het allemaal mee eens waren.
"We hebben maar één kans gehad om dit kwalificatieformat uit te testen. Ik denk dat het beter is dat we het gewoon nog een keer proberen", zegt Todt tegen Auto, Motor und Sport.
Er is al wel een vergadering gepland op zondag. Het doel van die vergadering is volgens Todt om de kwalificatie van vandaag te analyseren en om eventueel wat aanpassingen toe te passen voor in China.
"Voordat we terugkeren naar het oude systeem lijkt het me beter om eerst dit systeem te verbeteren," vertelt Todt. "Mijn voorkeur gaat uit naar een licht aangepaste Q1 en Q2 om vervolgens Q3 op de oude manier te doen."
De hybride oplossing die Jean Todt voorstelt, is echter precies wat de teambazen na Australië massaal afschoten. "Als het om zondag gaat, staan we gewoon open voor alles. Incluis een terugkeer naar het oude systeem," zegt Todt.
Todt vindt niet dat het grootste probleem Q3 was: "Natuurlijk was Q3 een aanfluiting. Veel coureurs bleven binnen omdat ze niet genoeg setjes banden hadden. Ik heb het er met Charlie Whiting en Paul Hembery (Pirelli red.) over gehad en Pirelli kan voor China extra sets leveren. Q1 en Q2 zijn gewoon prima."
Reageren op de vele negatieve reacties op social media doet Jean Todt niet moeilijk. Hij waarschuwt wel voor overdreven reacties. Volgens Todt, die naar eigen zeggen alle 250 pagina’s aan negatieve reacties heeft gelezen, moet de FIA geen overhaaste beslissingen gaan nemen op basis van reacties op social media.
Trending nieuws
-
Hill complimenteert Verstappen: "Nu kan hij weer rustig ademen"04 nov 2024 16:46
-
Klungelende Stroll wijst naar auto: "Misschien had ik een remprobleem"04 nov 2024 14:47
-
Verstappen trekt vergelijking met 2016: "Dit is absoluut de beste"04 nov 2024 17:22
-
Crashende Sainz in zak en as: "Nachtmerrie"04 nov 2024 16:09
-
Tsunoda had het zwaar: "Alsof ik op zee reed"04 nov 2024 15:24
9
Reacties (19)
Login om te reagerenweeterniksvan
Posts: 1.411
Heel gauw terug daar naar, Wat een flut voorstelling nu.
Der Schumi
Posts: 438
Inderdaad. Helemaal niks aan zo
TradeMark
Posts: 3.554
Wat een pannenkoeken bij Williams ook. Nog even wat kauwgom balletjes op roken
stoppi
Posts: 22
ik volg de F1 sinds begin jaren 70,ik zeg FIA take your sport home,belachelijk.
Ome Theo
Posts: 347
Het systeem is goed alleen dat ze banden sparen niet, ze zouden kwalificatie banden moeten hebben. Wat mij betreft zouden ze naar één type (droog-weer) band per weekend toe moeten, veel eenvoudiger om te volgen.
Racingtothemax
Posts: 666
Of 2-3 minuten i.p.v. 90 seconden.
Der Schumi
Posts: 438
Snap er helemaal geen reet meer. Dacht dat Q3 volgens het oude systeem zou zijn . Zie ineens weer een timer lopen. Blijkbaar dus niks veranderd. Waardeloos!
Der Schumi
Posts: 438
En weer is het 3 minuten voor het einde afgelopen
Pietje2013
Posts: 9.053
Onder welke steen heb jij afgelopen week geleefd?
Der Schumi
Posts: 438
Geen idee. Blijkbaar een hele grote.
FullOppositeLock
Posts: 261
Iedereen die dacht dat dit een goed idee was moeten ze opsluiten. Geef degenen die het na de belachelijke vertoning in Melbourne nog een keer wilden proberen meteen maar levenslang. Wat een kutsysteem, en dat was geheel voorspelbaar voor iedereen met een greintje verstand van zaken.
szixxx
Posts: 4.764
Sluit me dan maar op want ik denk nog steeds dat dit voor Q1 en Q2 kan werken. Pirelli moet gewoon 2 á 3 setjes banden per wagen meer meenemen. Q3 volgens het oude format. Klaar
henny jr
Posts: 1.275
@ szixxx
vond jij de laatste minuten van Q2 goed dan
alleen hulkenberg reed nog.
mooi weer terug naar het oude en desnoods de sessies iets korter maken zodat ze steeds maar 2 a 3 getimede rondjes kunnen doen plus in het outlaps. dan krijg je teminste actie op de baan
kommer
Posts: 9
Snel terug naar de kwalificatieformat van vorig jaar met extra kwalificatiebanden.
Deze vorm kwalificatie is het slechtste wat de FIA in de afgelopen tien jaar heeft kunnen beslissen.
Wat denk als je als toeschouwer op de tribune aan kijken bent, dan kan je er tijdens de kwalificatie er helemaal geen touw meer aan vast knopen.
Slecht, slecht, drama.
Getekend een trouwe F1 fan
pcbeem
Posts: 698
Nee joh dat was geweldig om naar te kijken, NOT.
En het ergste is denk ik nog dat we over 2 weken weer zitten te klagen, let maar op......
Ol' Fool
Posts: 385
Die Todt wil gewoon geen fout erkennen. Nog steeds niet. Dit is echt een lul-de-behanger 1e klas.
Caramba
Posts: 5.786
Ik ben inmiddels ook om, dwz terug naar het oude kwalificatiesysteem, maar heb toch een paar wijzigingen op het oog.
Het plan is enerzijds de kwalificatie zuiver houden (de snelste auto's moeten vooraan kunnen staan, zonder gekunstel) maar tegelijk moet de startgrid tot een spannender wedstrijd leiden. Dit kan alleen als vooraan staan moet niet automatisch voordeel betekent. Dit lijkt een paradox, maar met onderstaande regels kan het:
1. De gehele kwalificatie moet met dezelfde set banden worden gereden.
2. Met deze banden moet ook de race worden aangevangen.
Wie dus het langst in de kwalificatie zit en hoog eindigt heeft dus de meest versleten banden. Dit kan ertoe leiden dat het eerste deel van de race het veld dichter bij elkaar zit, of dat de top tien zelfs tot een nadelige bandenstrategie wordt gedwongen.
Om bovengenoemd effect te waarborgen heb je een paar aanvullende maatregelen nodig, anders zullen teams hun kwalificatiestrategie aanpassen.
3. Je mag tijdens kwalificatieperiodes niet in de pits bezoeken.
4. Je rondetijd moet binnen 102% van de topafvaller blijven.
Beide regels zijn bedoeld om te voorkomen dat topteams banden sparen door zo veel mogelijk tijd in de pits door te brengen of door langzame rondjes te rijden. Bijkomend voordeel is dat er veel meer actie op de baan is.
Mogelijk dat de huidige compounds niet helemaal geschikt zijn, maar daar kun je een volgend seizoen rekening mee houden. Voorts kunt je dit systeem fine tunen door bv een pitstop window in te voeren (hiermee dwing je de top tien een x aantal ronden met versleten banden rond te rijden). Dit window kun je per circuit variëren.
Met behulp van een geavanceerd computermodel en de data die dit systeem oplevert moet het mogelijk zijn om de variabelen dusdanig te tunen dat de uitslag er enerzijds niet wezenlijk door beïnvloedt wordt, maar dat diezelfde uitslag het tot pakweg drie ronden voor het einde onvoorspelbaar is.
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Staat Todt ook gelijk open voor een gedwongen vertrek?
Todt toont geen leiderschap, interesse en initiatief om F1 beter te maken, sterker nog, sinds zijn toetreden is F1 met grote stappen achteruit gegaan. En het valt ook enorm op dat we hem bijna nooit in beeld zien tijdens een GP weekend. En waarom? Juist, hij is er niet. Hoe anders was dat met Mosley.
Mosley mag van mij gewoon weer terug (en wat hij in zijn vrije tijd doet in keldertjes, gaat mij niets aan, en boeit me ook totaal niet).
Jimi Hendrix
Posts: 725
Ik denk ook dat we geluk hebben gehad dat de top 4 nog vertrouwen had dat ze hun ronde nog konden verbeteren. Anders hadden we Vettel weer in z'n spijkerbroek gezien... Terug naar het oude format!