Regerend kampioenschapsteam Mercedes heeft navraag gedaan bij moederbedrijf Daimler om de grote bedreiging van Ferrari aan te pakken.
Twee weken geleden werden de Mercedessen zoekgereden tijdens de start van de Australische Grand Prix in Melbourne. De Ferrari’s kwamen veel beter weg. Dit kwam omdat zij zich beter hadden aangepast op de nieuwe regel waarbij maar een enkele koppelingsplaat mag worden gebruikt in plaats van een dubbele. Mercedes heeft tijdens de kwalificatie in Bahrein P1 en P2 in de wacht gesleept, maar toch is het team bang dat Ferrari weer de overhand zal hebben tijdens de start van de race op zondag.
"Het zou natuurlijk ideaal zijn als we hetzelfde flikken als twee weken geleden", lacht Ferrari-coureur Sebastian Vettel, die de derde startpositie bezet. "Geen probleem!"
Mercedes-teambaas Toto Wolff weet dat dit probleem er ligt, en reikt daarom uit naar moederbedrijf Daimler.
"Ze zijn een nieuwe koppeling voor ons aan het maken”, vertelt Wolff. “We hebben de research-afdeling om hulp gevraagd. Natuurlijk weten we niet precies wanneer het systeem klaar is. We hopen op enkele weken, maar het zou net zo goed maanden kunnen duren."
Polesitter Lewis Hamilton heeft in Bahrein gezegd dat het team sinds Australië bezig is met het verbeteren van de situatie, maar hij geeft toe dat de huidige situatie niet veel verschilt van die van twee weken geleden.
Reacties (19)
Login om te reagerenM.Schumi
Posts: 2.113
Kunnen t alleen maar hopen
Stitch
Posts: 6.095
van mij mag het nog ff duren. Wordt het dit seizoen spannender als vorig jaar :-)
Aviflex
Posts: 1.423
als ham maar beter start heeft dan ros:)
Brummbär
Posts: 632
Ja want anders krijgen we misschien wel actie op de baan en dat zouden we niet willen natuurlijk.
Ik duim in ieder geval voor Vettel/Ricciardo/Rosberg vanmiddag.
Stitch
Posts: 6.095
Kimi gun ik het ook wel
Brummbär
Posts: 632
Ik mis deze Kimi
www.youtube.com/watch?v=icawovR-T1Q
Brummbär
Posts: 632
Ow en ik mis DAT team van Sauber ook.
Ow en ik mis DIE formule 1 wagens ook.
Zie ze vlammen glijden/blokkeren.. prachtig.
Brummbär
Posts: 632
Post kwam er niet doorheen.
Ik zei dat ik Deze kimi mis.
En vervolgens stond er een youtube linkje naar Raikkonen zijn eerste kwalificatie in Melbourne.
watch?v=icawovR-T1Q
bitflusher
Posts: 277
Toch gek hoe die ene kleine regelwijziging (geen 2 koppelingen) zo'n grote impact heeft op innovatie. Hopelijk heeft iedereen over een paar jaar iets aan.
Prometheus
Posts: 1.412
Kom op Toto, gun de kijkers ook wat spanning.....doe het niet!
Snelle Eddy
Posts: 5.743
Laten we hopen dat het inderdaad enkele maanden duurt :)
_Firebeats_
Posts: 1.414
jaren mag ook....
basgee
Posts: 178
Neem aan dat je met testen ook de start regelmatig test, dan weet je toch al lang dat je een probleem hebt?
Klus
Posts: 2.224
Maar je weet natuurlijk niet hoeveel progressie andere teams geboekt hebben en wat dus de precieze definitie van goed en slecht is.
Reutel
Posts: 695
Mercedes kennende zetten ze er 136 ingenieurs op, en is het probleem binnen twee weken opgelost.
Jim Clark
Posts: 3.134
Dat is ook het frustrerende voor alle andere teams en tegelijk de verklaring waarom Mercedes zo graag een "technische formule 1" wilde.
De bijna onuitputtelijke technische kennis die er in het Daimlerconcern aanwezig maakt het voor de andere teams bijna onmogelijk om ze te verslaan. Daarom ook pet af voor Ferrari die dichterbij gekomen zijn.
Aviflex
Posts: 1.423
ik denk dat ze wel weten dat ferrari als eerst bij de bocht is
F1osaurus
Posts: 3.304
Wederom die bullshit over een enkele of dubbele koppelingsplaat.
Het gaat niet om het aantal koppelingsplaten maar over de bite finder. Dat was een extra flipper op het stuur. Vroeger hadden ze twee FLIPPERS aan het stuur en nu nog maar één.
Loslaten van de bitefinder flipper zette de koppeling op een punt waar die net tegen de grip aan zit. Dan hoefde de coureur alleen nog maar vol gas te geven en die 2e flipper los te laten.
Nu moeten ze zelf de koppeling op het aangrijpingspunt houden.
Maximus-alfa
Posts: 368
prima, niks aan doen