Verstappen: "Ik heb genoten van de race"

inderdaad! Enne Max, wij hebben ook genoten ;-)

Voor het eerst in elf jaar scoort Toro Rosso dankzij Max Verstappen punten in Bahrein.

Zo denk ik er ook over. Pracht race was het.

En wanneer zien we je werken bij STR of een ander Formule 1 team? Spelen zoveel factoren mee waarom die keuzes worden gemaakt. Zonder inside info blijft het gissen.

Ja, Haas had wel een goede strategie.

Als je de beste wil zijn, en dat wil Max, dan moet je concluderen dat Grosjean die net voor 'm startte of een betere auto of een betere tactiek had. Ik hoop toch niet het eerste.

Mee eens. waarom zou je de snelste banden bewaren totdat de race ten einde is... Nu eindigd Hij met nog bruikbare ss en heeft de meds versleten. Hij had veel meer tijd kunnen pakken.

Grosjean zat er de hele race voor en verloor ook nog eens 10 seconden pits door 2 slechte pitstops. De bal lag bij Grosjean en Max moest daarop anticiperen. Zo slecht was de strategie van TR dus niet en ze konden ook niet anders gezien het aantal setjes banden ze nog overhadden. Gemaximaliseert dus en lekker 8 punten in de pocket.

RICKF1...Grosjean heeft praktisch een Ferrari 2015 auto met een Ferrari 2016 motor. Die auto is dus in de basis gewoon heel goed. Daarnaast is Grosjean ook geen pannekoek, dus stuurt de auto ook nog lekker rond.

Lees verder de reactie van BRRACING. Als je zo graag een account aanmaakt om negatief te zijn over Max en/of STR, moet je wel met fatsoenlijke argumenten komen en anders gewoon je mond houden als je niet weet waar je over praat. ;)

Hmm.wel goed gedaan. Al had hij natuurlijk ook 2a3 ronden eerder binnenkomen voor de ss. Ik was nu verrast dat hij alsnog ging...dacht nu dat hij hem wel zou uitrijden...maar ja dan was het p7 gebleven. Top gedaan.... Op naar China...ik kan me herinneren dat dit circuit hem beter ligt....eerste punten vorig jaar?

@Pieterzji: De SS rijdt je met een volle tank veel sneller aan gort,.. kun je na 8 rondjes weer naar binnen, dat schiet ook niet op.

Mediums vond ik een onlogische keuze,.. 2 of 3x S en 1 of 2x SS was zeker mogelijk geweest en had hem waarschijnlijk net die paar seconden gebracht en hem voor Grosjean laten eindigen. Maar al met al toch een goede race van Max. Heb hem geen fout zien maken.

Je snap het kennelijk niet RickF1; waar Grosjean niks verkeerd heeft gedaan en de Haas een snellere auto is op dit circuit heeft Max met een paar cruciale acties zijn P6 gepakt en is het geen P10 geworden.
Cruciaal 1; HEEL snel afrekenen met Sainz die op de langzamere band voor "m zat gedurende een halve ronde.
Cruciaal 2; bij het uitkomen van de pit na zijn 1e stop blokte hij zeer knap Bottas en Vandoorne.
Cruciaal 3; inhalen doe je zo; er naar toe en er direct voorbij. Geen tijd verloren.
Had Verstappen dit niet gedaan was hij P9 geëindigd, net voor Vandoorne die zich bij het uitkomen van de pits na zijn 2e stop te lief toonde en achter Bottas zijn race als een nachtkaars uit zag gaan.
Dus, Grosjean heeft zonder iets fout te doen het maximale er uit gehaald, Max heeft door een paar knappe acties meer dan het maximale er uit gehaald en Vandoorne heeft een plek laten liggen.
Neemt niet weg dat Vandoorne het buitengewoon goed heeft gedaan, duidelijk laten zien dat ze bij McLaren de verkeerde keuze hebben gemaakt voor Button en Alonso en dat hij een aanwinst voor F1 is. Hopelijk krijgt hij snel een contract voor 2017 bij McLaren en anders graag bij een ander team in de auto. Diepe buiging!

-2 op mijn post. Dan maar met gegevens.

Verstappen:
2e stint: 16 ronden Soft
3e stint: 20 ronden Medium
0,7 seconde per ronde winst in 3e stint

Grosjean:
2e stint: Super Soft
3e stint: Super Soft
1,3 seconde per ronde winst in 3e stint

Ofwel Verstappen verliest 0,6 seconden per ronde door te kiezen voor Medium i.p.v. Soft.

Grosjean won met 2,630 sec. van Verstappen.
Grosjean verloor <5 seconden door 2e pitstop.
Verstappen verloor 10 seconden door bandenkeus 3e stint.
Verstappen heeft 1 set Soft niet gebruikt dit weekend.

Mijn conclusie: Torro Rosso gokte op een 2 stop en (achteraf!) gekeken had men met een goede 3 stop strategie 5e kunnen worden.

De F1 is ver afgegleden als we moeten discussieren over welke banden gebruikt hadden moeten worden.

Gentlemen,

Max heeft niks fout gedaan en op cruciale momenten het maximale eruit gehaald (zoals hier gememoreerd). Grosjean idem, prima race, pech bij pitstop.

Ik heb genoten van beide!

Het enige wat ik aangeef is dat op basis van data geconcludeerd moet worden dat er meer in had gezeten.

BTW Ik heb wereldkampioenen getraind in een grote Olympische sport. Als je de beste wilt zijn moeten alle details kloppen. Max was optimaal, Torro Rosso (nog) niet.

@RICKF1 Dat was ook mijn conclusie na de race. Verstappen heeft een prima race zonder fouten gereden. Het team had echter beter op een drie stop met softs kunnen inzetten. Maar goed dat is makkelijk praten achteraf, voor hetzelfde geld was hij met een twee stopper net vóór Grosjean geëindigd.

als bij de extra pitstop dan alles goed was gegaan. Bovendien verlies je met die pitstop ook zo'n 20 Sekonden totaal dus denk ik niet dat ie met een driestopper voor Grosjean was geeindigd.

@REUTEL Thx!

Waarom heeft RickF1 zoveel minnetjes gekregen? Hij onderbouwt zijn mening perfect. En ik ben het helemaal met hem eens. Te conservatieve strategie van STR. Echter, aangezien deze baan de STR11 helemaal niet ligt, is dit een uitstekend resultaat.

@ALL
Pirelli data laat zien dat Mediums vandaag aanzienlijk minder snel waren dan Softs: www.pirelli.com/gl(...)w/bahrain-2016-race

@STITCH
Goed lezen. Ik bedoelde geen extra stop. Ik bedoelde dat Verstappen één stint op een langzamere band heeft gereden dan nodig.

Beschikbaar voor race (https://twitter.com/pirellisport/status/716533062344044544):
1 Supersoft nieuw + 3 Supersoft gebruikt
2 Soft nieuw
1 Medium nieuw

Gebruikt in race:
1 Supersoft nieuw + 1 Supersoft gebruikt
1 Soft nieuw
1 Medium nieuw

@blackpix volgens mij komt rickf1 met betere argumenten dan jij, dus ik ben blij dat hij een account heeft aangemaakt...kun je nog wat van leren.

Die laatste supersofts naderden ook al hun einde hoor. Ricciardo's strategie was beter, maar die had aan het einde nog een vers setje over, Max niet. Met een rondje of 2 eerder naar binnen op de mendiums naar SS haal je wellicht Grosjean wel bij, maar de vraag is of diezelfde gebruikte supersofts het nog veel extra ronden gingen volhouden.

Stop en go ligt de STR blijkbaar niet, uiteindelijk zat er niet heel veel meer in. Je weet ook niet of Grosjean echt zit te stampen of niet.

@RickF1: In je verhaal zit nog een belangrijke aanname: je gaat er vanuit dat de softs het op de auto van Max net zo lang zouden volhouden dan de mediums het hebben gedaan. Dat is niet realistisch. Oftewel, het is waarschijnlijk dat Max eerder naar binnen had moeten gaan voor zijn derde stop dan nu, waardoor hij eigenlijk ook niet op de Supersofts had kunnen rijden (want dan had hij te lang daarop moeten rijden) maar voor softs had moeten gaan. En ook dan had hij Grosjean zeer waarschijnlijk niet ingehaald.
Kortom, er was in mijn optiek weinig mis met de strategie van STR.
Overigens: tijdens de race was ik ook verbaasd dat er mediums onder gingen ipv soft, maar achteraf blijkt dat helemaal geen verkeerde keuze.

RickF1 keurige analyse,zo zie ik het ook. Als Max het rondje na Grosjean stopt en soft laat monteren komt hij voor Grosjean de baan op door de slechte pitstop van Haas. Blijkbaar wist STR dat er nog een stop moest volgen na die medium stint, doe dan soft en super soft, blijf je voor Grosjean.

@PATRACE

Goed punt. Had ik zelf ook bedacht, dus heb ik daar even goed naar gekeken voor ik mijn eerdere stukken schreef. De 2e stint van Max op Soft was 16 rondjes en de 3e op Medium 20 rondjes. Omdat de 3e stint met minder brandstof is, kun je verwachten dat de Softs het wel langer dan 16 rondjes uithouden.

Je ziet dat Max in z'n 3e stint in de eerste helft op Medium net zo snel was als in de eerste helft van z'n 2e stint. Dat zijn 3e stint per rondje gemiddeld toch nog 0,7 sec. per rondje sneller is komt puur door het tweede deel van de stint op Medium.

Wellicht had hij 2 rondjes eerder naar SuperSoft gemoeten. Dan valt op dat z'n laatste rondje nog altijd 1,5 seconde sneller dan de laatste op Medium. Dus als hij i.p.v. 20 op Medium + 11 op SuperSoft naar 18 op Soft en + 13 op SuperSoft was gegaan, dan hadden die laatste 2 rondjes bij een extra vertraging van 1,5 seconden per rondje nog een vergelijkbare eindtijd opgeleverd.

Ik ben voorzichtig als ik zeg dat Soft t.o.v. Medium over pakweg 18 ronden 0,5-0,6 seconde per rondje zouden opleveren (10 seconden). En dan nog, verschil met Grosjean was maar 2,6 op het einde. Grosjean inhalen kost ook tijd, maar hij had daar nog dik 7 seconde "marge" voor.

Waarom kon Max de race trouwens niet uitrijden met de mediums? Had hij dan zoveel tijd verloren dat een 3e pitstop gerechtvaardigd was?

@TRULLA
Verstappen begon de race met dezelfde setjes als Ricciardo, waarbij Verstappen een vers setje SuperSoft extra had (waarmee hij startte):

Tweet

Ik begrijp jouw opmerking over Ricciardo dan ook niet zo goed: "maar die had aan het einde nog een vers setje over". Ricciardo's laatste stop was 15 ronden van het einde en zijn keus was óf gebruikte SuperSoft (dat is nog 'n lang stuk) of nieuwe Mediums. Verstappen had ook voor zijn laatste stint voor de verse Softs kunnen gaan maar hij pitte 4 ronden na Ricciardo. Dus SuperSofts die maar 3 rondjes oud waren waren een betere keus omdat ze sneller zijn en het tot het einde zouden volhouden.

Bronnen:
-Tweet
- www.fia.com/events(...)iming-information-8

@MOONDUST

Verstappen had door kunnen rijden op Mediums. Als we aannemen dat die niet slechter zouden zijn geworden (onrealistisch, maar laten we voorzichtig zijn), dan zou hij rondjes van 1:38.5 rijden. Nu maakte hij een stop (kostte 20 seconden in netto tijd) en reed daarna rondjes van 1:35,5 eerst constant daarna oplopend naar 1:37,5. Daarmee won hij in 11 ronden minimaal 23 seconden.

Conclusie: Als Max 11 ronden had doorgereden op Mediums, dan had hij per rondje 0,3 seconden harder moeten rijden in dat laatste stuk (als wat hij gemiddeld op die Mediums had gedaan) om een betere eindtijd te hebben.

RICKIE Rickie, volgens mij ben je verplicht in de F1 Race op zondag EN Medium EN zacht te gebruiken!! Beide dus en dus moest MAX de medium band gebruiken en dit deden ze dus op het juiste moment. Perfecte strategie, perfecte race.

@BASGEE
24.4(h): "each driver must use at least two different specifications of dry-weather tyres during the race, at least one of which must be a mandatory dry-weather race tyre specification as defined in Article 24.2(b)"

De "mandatory dry-weather race tyre" kan de Medium niet zijn geweest omdat Rosberg, Raikkonen, Grosjean, Kvyat, Vandoorne, Magnussen, Wehrlein en Perez allen -niet- op Mediums hebben gereden.

@PATRACE
Goed punt en voor het schrijven heb ik daar ook goed naar gekeken. De 2e stint op soft was 16 ronden en de 3e op Medium maar 4 ronden langer. Met lager gewicht door minder brandstof hadden de softs het vast wel langer dan 16 ronden uitgehouden. Laten we 18 ronden aannemen. Dan zou Max 2 ronden langer op SuperSoft hebben moeten rijden. En die banden waren aan het einde van de race not 1,5-2 seconden sneller dan de Medium band in z'n 3e stint.

Volgens mij niet Basgee, want dan zou Grosjean nu gediskwalificeerd zijn :).

Ik weet niet of het zoveel uitgemaakt zou hebben als Max op Softs zou zijn overgestapt ipv op Medium. Volgens mij ging Max best lekker op die Mediums, Max reed superstrakke rondetijden en er is geen coureur die 20 rondes (dat wat Max op de mediums deed) met de softs heeft gereden.

Ik denk dat STR/Max ook vrij conservatief naar die Mediums gingen. Volgens mij met de gedachte de race uit te rijden. Toen bleek dat die mannen achter Max (Grosjean/Kvyat/Bottas) heel snel gingen op verse banden hebben ze eieren voor hun geld gekozen en gewisseld naar verse SS.

De Haas was overigens echt heel goed wat betreft bandenmanagement.

Ik zeg, we zijn blij met P6. In China is het helemaal anders en staat STR ver voor Haas.

Pitstops:

Grosjean: 25,739 + 26,151 + 30,063 = 81,953
Verstappen: 25,129 + 25,594 + 25,810 = 76,533

Verschil: 5,420

Max startte op het ongebruikte setje supersofts(10laps), daarna ongebruikt softs(16laps), 2de stop naar ongebruikte setje medium(20laps) en de laatste stop gebruikte supersofts.
Deze tactiek was van te voren al gepland, Max hintte een half uur voor de race al na een 3 stopper. Als zijn eerste ongebruikte setje supersofts in de eerste 10 ronden, waar nu het meeste van de banden gevraagd werd met betrekking tot diverse inhaalmanoeuvres, langer hadden uitgehouden dan had hij wellicht geen 3de stop nodig gehad. Maar het lag ook aan de directe concurrentie(Kvyat en williams), HaasF1 hadden ze bij STR niet in het vizier omdat deze met Grosjean op een andere bandenstrategie zaten. SS(nieuw),SS(nieuw), SS(gebruikt) en softs.
Als je achteraf bekijkt heeft Max met de keuze van medium ten opzichte van de SS van Grosjean maar weinig verloren, en gewonnen ten opzichte van Kvyat en Williams.

rickf1 je hebt gelijk, ik zei tijdens de live chat gelijk al of dit nu wel zo`n slimme beslissing was. hij zou veel tijd verliezen. En dat is wat er gebeurd is. Dit circuit vergd veel van de banden dus die twee stopper zat er niet in. Maar goed, 8 puntjes is niet verkeert en max heeft een super race gereden. op naar china.

Alleen al wanneer zij gelijktijdig met Grosjean naar binnen waren gegaan en naar de zelfde band waren gegaan had Max al voor Grosjean kunnen eindigen. Het is een mooi resultaat maar persoonlijk denk ook ik dat het team hier weer op tactiek enkele punten heeft laten liggen.

Kvyat heeft zijn stap gemaakt en zie ik eerder exit dan een een stap terug naar STR.

Kvyat wordt wel weer opgepakt door een ander team. Renault, Force India, Haas of Williams.
Volgens mij is het een jongen die zich echt goed moet voelen en dan gaat 'ie ook echt als de brandweer. Er staat nu toch wat druk op blijkbaar.

''Kvyat wordt wel weer opgepakt door een ander team''

Hopelijk niet door het KGB team..

Volgens Robert Doornbos gaat CS ook hier niet vrijuit, hij zal alleen maar meer proberen te forceren, Max was super, een dikke vinger naar alle droeftoeters!

Carlos gaat hier zeker niet vrij uit. Dat Perez er zo tegenaan vaart is mede dankzij de agressieve wijze waarop Carlos de boel probeert in stand te houden. Dit zelfde grapje flikte hij Max in Melbourne (de spin) , maar nu kost het je een achterband.

Bij de start heb ik echt 3 seconde lang gedacht...owh daar gaatie ... Carlos krijgt vliegles. Dat dat goed ging heeft me waarlijk verbaasd. De ronduit lompe manier waarop hij naast Hamilton probeert te te komen, daarbij Bottas zowat aanrijdt, en Kvyat er zowat achter in staat...waarna Max nog even er bijna vanaf geramd wordt is echt bizar.

hier het filmpje.
www.youtube.com/watch?v=7nAFYbxT_sE

@turbo Carlos wil zichzelf te zeer bewijzen en maakt een daarmee een potje van. En winnen van Max gaat hem (onder gelijke omstandigheden) echt niet lukken. Zijn gooi- en smijtrijstijl en het veelvuldig blokkeren van de wielen/banden verhinderen dat. Dit geforceerde gedoe gaat nog eens flink tegen hem werken..

Gewoon pech man, lullig voor Carlos! Dikke pech...

Unfortunately, on lap two I made contact with (Carlos) Sainz, which ended up destroying my race. I was in his tow and when I went onto the marbles on the inside I just couldn’t stop the car enough. Dit is een quote van Perez op de site van FI. Lijkt mij dat bashen van Carlos op dit punt onterecht is, zegt een Max fan.

Ik denk niet dat de Supersofts te laat kwamen, Volgens mij waren de laatste 2 ronden van Max niet zo veel sneller meer als Grosjean.
Na 10 ronden is het beste er ook alweer vanaf bij de supersofts

Klopt, in de live timing was te zien dat de laatste 2 rondes Max nog maar marginaal sneller was nadat ie een rondje of 8 elke ronde 1,5 sec inliep. Jammer dat het een gebruikt setjes was, die hadden er al 3 rondjes opzitten...

niet helemaal juist want de ronden voor dat hij naar binnen kwam verloor hij bijna 3 seconden per ronde op daniel dus was het gat na zijn pitstop kleiner geweest en de mediums waren er ook snel doorheen

Dat lijkt met wel ja. Zat me tijdens de race ook al te ergeren aan iedereen die het schijnbaar beter weet.
Ik denk dat weinigen sowieso hadden verwacht dat Haas hier zo snel zou zijn.

Natuurlijk zijn we blij met p.6, maar had jij niet het gevoel dat p.5 erin had gezeten? Daar hoef je geen wetenschapper voor te zijn.

Ik vraag het me af, Grosjean was erg sterk.

Maar dan nog, dit nieuwe bandenreglement is voor iedereen nieuw en er zijn meerdere strategieën mogelijk die dicht bij elkaar in de buurt zitten. Er zullen races zijn waar je wellicht de beste keuze maakt, en soms maak je een keuze die wellicht iets langzamer is. Je hoeft dan niet meteen een team af te zeiken.

@Cypher...wow, afzeiken? heb ik in deze post nog niet voorbij zien komen, zeggen dat er met een betere strategie meer in had gezeten, is niet het team afzeiken.

Nightwish; heb je geen Channel 4 dan?

Ik had wel verwacht dat Haas hier snel zou zijn omdat topsnelheid belangrijk is en het chassis van Ferrari, ehh, Haas best in orde is. Nog mazzel dat ze bij Haas eigenlijk maar met 1 coureur rijden....

P5 had er heel misschien in gezeten als ze een of twee rondjes eerder de pitstop hadden gemaakt, maar misschien ook niet. Zoals al opgemerkt werd het onderlinge verschil kleiner. Het is in zo'n geval vooral pushen om elke kans te pakken. Stel dat Romain zich een keer had verremd of iets van dien aard, dan had Max z'n plek kunnen pakken. Grosjean was vandaag net zo goed beresterk en echt ontketend. Die was zeker niet zomaar te pakken geweest. Ik vind het dan ook een beetje te gemakkelijk gedacht als men roept dat de strategie niet goed was. Hij is van P10 naar P6 gereden op een baan die de STR niet zou liggen. Met alle respect, maar waarom dan nog zeuren? Max heeft het gewoon top gedaan en het team heeft net zo goed zeer degelijk werk geleverd. In ieder geval bij Max. Sainz weer pech, of weer bij een schermutseling betrokken. Het is maar net hoe je het wilt stellen. Geen idee of 'ie veel schade had, maar hij overtuigde in ieder geval niet. Mogelijk z'n auto toch teveel beschadigd.

Vergis je niet hoe goed Max en de wagen is. Haas rijd met een 2016 motor en STR met een 2015 motor, tot op iets meer dan 2 seconden. Dat zegt mij meer over het pakket van STR als van Haas. Ik ben dik tevreden op Max.

@Beemerdude, 1 rijder bij Haas inderdaad. Als het zo blijft zal dit het laatste jaar van Gutteriez op de grid zijn.

@prometheus,

Ik doelde ook niet specifiek op jou met afzeiken hoor :)

Maar er zaten een aantal tussen waarbij het woord 'afzeiken' prima staat.

@Cypher...Lol, ok dan is het goed...;)
@Ben Dover...je zag dat teams die de 'Medium' compound hebben gekozen (lees Williams) niet sterk voor de dag kwamen. De bandenkeuze was Grosjean was ideaal...(hoewel Ric wel weer snel was op medium)...stel Ves had soft genomen ipv medium, was dat niet beter geweest, en daarna afsluiten met SS...en daarnaast is dit niet zeuren, maar 'analyseren'...maar dat kunnen sommigen best gezeur vinden, maat ik vind van niet...daarom hangen we ook op dit forum.

@BEEMERDUDE ik had een livestream aan van sky... heb digitenne van KPN dus geen channel 4 nee. Maar ik had het over de mensen in de chat.

Olav vond ik vreselijk weer deze race!
De meest simpele dingen miste hij weer en ik heb echt geen hekel aan Olav,maar hij mist gewoon teveel anno 2016.

hoogtepunt van de uitzending was idd hoe gaston starreveld die groene lampjes uitsloeg, de rest was bijzaak...

Ik moest noodgedwongen de kwali op Ziggo Sport kijken buiten de deur en het was al tenenkrommend hoe hij keer op keer volledig de mist inging met de aftel klok. Op de 1 of ander manier heeft ie niet in de gaten dat 60 seconden plus de 90 die er na komen toch echt voldoende is om een rondje van 94 seconden af te maken. Dus geen bye, bye, zwaai, zwaai...

Klopt, Olav gaat als een trage nachtkaars langzaam uit (op commentaar niveau). Mist teveel, Jack Plooy voegt totaal niets toe, als die wat zegt, tenenkrommend.

En die andere die we vroeger hadden? Kalf?

Kalf zit bij Dakar

Lekker sky sports aanzetten! Mooie gasten daar!

Ik heb me totaal niet geërgerd aan Olav. Natuurlijk is Skysports wat beter, maar die zijn er met 25x meer personeel. Daarnaast wordt commentaar gegeven door 2 man.

Hehe, bedankt BRR, toch nog mensen die het snappen! Ik was al bang dat er niemand was die dit inzicht had.

Jij bedoelt dus dat Medium sneller is dan Soft en het dus terecht is dat Torro Rosso bij Max een setje hagelnieuwe softs ongebruikt heeft gelaten.

Geloof niet dat Grosjean wist welke banden er bij Max onder lagen met de huidige radioregels. Je verhaal klopt niet BR

@Rickf1...goede opmerking....dit detail mis ik bij de analyse van de 'toppers' op dit forum...

Brracing,

Onzin.....en ik denk dat in dit geval uitleg niet nodig is.

Australie was voor Haas een toevalstreffer....en Bahrein is HET circuit wat Haas goed ligt.
We zullen het zien in China ;)

ook ik geloof dat het een misser was om de mediums te gebruiken. verder denk ik nietdat grosjean zn tempo terugschroefde, hij weet dat als verstappen achter hem komt hij het gaat proberen met betere banden (vergeet niet dat grosjean zn banden ook op hun eind liepen) ik begrijp ook niet dat str niet 2 ronden eerder stopten. Dat scheelt 5/6 seconden dus zit je er 2 ronden voor het eind achter en kun je het tenminste proberen. Zit je er dan voor dan zal grosjean het nooit halen om max weer te passeren ook al zijn max zn banden op.

Klopt el Salvador.....TR is Haas in China gewoon de baas!!

Hij weet dat als verstappen achter hem komt hij het gaat proberen met betere banden (vergeet niet dat grosjean zn banden ook op hun eind liepen)

Dat is toch precies wat ik probeer aan te geven? Elke coureur weet, dat wanneer je tegenstander op een andere strategie zit en op een snellere band staat, je het gat moet controleren en tot de laatste rondjes je nog wat moet overhouden. En de achtervolger op de sneller band de eerste ronden flink wat tijd wint, maar op het eind ook gewoon tegen een cliff aanloopt.

Dit zijn gewoon basisregels die elke coureur begrijpt en in elke raceklasse van toepassing zijn. Niets nieuws dus wat ik roep.

En dan nog over de mediums en soft. Als Max op softs was gegaan had hij ook weer op een andere strategie gezeten, zoals hij zelf ook duidelijk hierboven aangeeft: `Deze baan past niet zo goed bij de auto, maar de keuzes die we gisteren maakten betaalden zich terug in de race.´

Hoe duidelijk wil je het krijgen? Blijkbaar is deze uitleg wel nodig, want het lijkt erop dat sommige het spelletje net beginnen te volgen of het gewoon niet willen begrijpen. Ik denk het laatste.

Max heeft het maximale eruit gehaald en is er terecht superblij mee. En Grosjean was de hele race sneller en is verdient 5de geworden. Volgende race kan het weer anders lopen.

@BRRACING @FRIJNS
Kom dan met gegevens die jullie stelling onderbouwen.

Laatste stint van Grosjean was op Soft en verliep qua bandenslijtage exact als bij andere coureurs en in verhouding als met andere coureurs. Ik begrijp wel wat @BRRACING zegt over het "opvangen". Waarom in het begin je bandjes wat extra verbruiken als die paar tienden niet opwegen tegen betere banden in een gevecht voor positie?! Heeft @BRRACING helemaal gelijk in. Het is alleen dat dit een aanname is die niet is bevestigd door Grosjean zelf en die conclusie kan ook niet zomaar uit de data getrokken worden.

Het énige wat ik beweer is dat Verstappen met een 3e stint op Soft i.p.v. Medium 10 seconden sneller had kunnen zijn. Dat had 'm een uitstekende positie verschaft om Grosjean te verslaan.

Ja, Grosjean had verlies bij de pitstops en ja, was dus misschien wel sneller in de ideale race. Maar het was geen ideale race van hem (niet zijn fout) en daar had Torro Rosso/Max vandaag van kunnen, nee moeten, profiteren.

Rickie, volgens mij MOET je zowel medium band en soft band hebben gebruikt in de race!

@BASGEE
Ik heb hierboven op eenzelfde opmerking van jou gereageerd met verwijzing naar het reglement.

Gelukkig hebben we hier een heleboel experts zitten die zo bij Toro Rosso op de pitmuur kunnen gaan zitten.

Het hele weekend is er al geroepen dat de Soft banden niet goed werkten onder de STR, dat de slijtage in verhouding tot de Supersoft en Medium te hoog was.
Ga dus niet vertellen dat ze beter Soft dan Medium er onder konden gooien.
Ook eerder wisselen naar Supersoft op het einde had niet uitgemaakt, aangezien die banden al 3 ronden oud waren en op het einde het voordeel niet meer hadden.

STR en Max zijn tevreden ,maar blijkbaar weten de mensen het hier altijd beter dan de coureurs en de teams.

@BRR
Klinkt plausibel, echter ik denk dat Max de laatste 2 rondjes ook gedacht heeft aan consolideren, en dus van het gas af is gegaan.
Max geeft zelf ook aan dat hij nog enekel rondjes meer nodig had gehad om Grosjean te pakken.... dus.....

Let op, ik ben geen strateeg, pretendeer dat ook niet te zijn, maar hier wordt door veel mensen over strategie gesproken terwijl wij helemaal niet weten waar hun keuzes op gebaseerd zijn, en dus..............speculeren we met zijn allen............

Er wordt al geruime tijd gespeculeerd over trillingen in de ferrari motor. Het zou me niet verbazen als die voor de problemen bij ferrari en haas zorgen, 1x is toeval maar 3/4 x niet

Welkom, maar weet niet of ze bij TR aan 1e of 2e rijder doen.
Voor mij is Max overigens wel de 1e rijder.

dat BEHOREN ze niet te doen bij een opleidingsteam, eerste coureur worden hoort Max af te dwingen door einde jaar naar RBR te gaan ipv Carlos.

mooie foto jean.................. past daar een helm op dat hoofd? ;-)

Wagen was te beschadigd

laatste bericht dat van Töst komt is dat de bodem beschadigt is.

Bodemplaat was beschadigd

Ok. En wat zei hij over de reden van uitvallen?

Ze hebben hem naar binnen gehaald, omdat er toch niets te halen viel.
De bodemplaat was wat beschadigd, waardoor de auto niet lekker ging.
Dan kun je misschien beter de boel sparen, dan onnodig risico nemen dat het echt fout gaat.

Wie heeft nog meer gezien dat max saints lapte 3 ronden voor hij naar ''uitviel'' ergens achter in beeld op het rechte start/finish....

Heeeeeeerlijk mooiste moment van de race :)

Wat is er dan mis gegaan bij de pitstops van Carlos?

@rickf1 Niet gezien dat de auto tot 2x toe ve "krik" donderde?

@RickF1 Ze lieten de krik (achter geloof ik) stuiteren waardoor de wagen tijdens het bandenwisselen neerkwam #fail #again

Bij Grosjean ging heet ook 1x verkeerd, die monteur links achter zat zwaar te balen.
Bij Toro Rosso zal echt meer geoefend moeten worden.
Dit moeten ze blind gaan oefenen, op de tast en het geluid, zodat het een geoliede machine wordt.
Wellicht kunnen de monteurs ook eens gaan trainen in een sportschool.
Bij TR zie ik een gast met een dikkere pens dan ik heb, dan gaat wielen wisselen natuurlijk niet erg soepel en snel.
Volgens mij is ene pitsstop ook topsport en zo moeten ze dat bij TR maar eens gaan benaderen.

Bij Grosjean ging het zelfs twee keer mis. Verloor in totaal 11 seconden in de pits en dit heeft hem een 4de plek gekost.

@GIGI
Thx! Hahaha... zie de discussie hiervoor, zat af en toe ook naar de F1 app naar de data te kijken en had niet elk moment de video erbij.

Waar las je dat? En SAI werd toch al vrij snel aangetikt door PER?

Ik vind het wel echt iets voor Carlos, dit soort ongein.

vrij snel ... 5800 meter in de race om precies te zijn. haha (dat is echt waar)

De eerste rondjes?? precies twee bochten... Kijk de start maar is goed terug..

Betekenis van de naam Carlos is: man.
We konden ook deze race dus weer gerust Carlos Carlos Carlos zeggen oftewel man man man...

Als Carlos dit achterlijke gedrag blijft vertonen zonder legitieme redenen, en bijbehorend verlies van punten, dan zie ik hem het jaar niet eens uizitten bij STR. Ik heb verder niets tegen Carlos, maar wat daar na bocht 1 gebeurde is wat mij betreft te gek, hoe hij daar Max met hand en tand door zijn eigen ongelukkige exit wil wezetten is ook discutabel, en de manier waarop Perez naar binnen wordt gezet lijkt ook nergens op. Racen is ok, maar het is leven en laten leven. Dit soort ongein kost het team gewoon punten... Fyi... 1 punt is iets meer dan 1 miljoen dollar!!!!! Dat je goede en mindere races hebt, prima. Dit riekt echter sterk naar willens en weten races verkloten (wellicht om persoonlijke redenen) dit is gewoon niet goed.

Voor wie het niet gezien heeft, ik heb een kwartiertje onboards zitten kijken. Ook weer die blokkerende banden... Keer op keer. Uitkomen van die linksomdraaiende hairpin steeds van de lijn verdedigen terwijl de volgende bocht naar rechts... Waardoor hij dus iemand de kans gaf bij opkomen rechte stukken en DRS te activeren en ook een betere exit te pakken. Hoe graag wil je van je positie af dan? Hij is echt de enige die dat deed ook.

Wellixht stel ik mijn mening later bij, maar op dit moment is Carlos niet een coureur die het ook maar een klein beetje verdient om door te stromen naar RB. Kan leuk rijden, maar Wehrlein maakte vandaag meer indruk op mij.

@Gigi

Stel je de vraag....was het Perez die Sainz aantikte, of was het Sainz die Perez afsneed?

dat was de 2e ronde, in de 1e ronde was Sainz hard bezig Max te blocken, echt: Sainz lijkt meer bezig met Max dan met het algehele resultaat.

en zoal Doornbos al zei in de studio bij Ziggo gooide Sainz ook bij Perez de deur wel erg hard dicht en zag je een paar meter daarvoor Max veel meer ruimte geven aan Button(die bij Max op dezelfde positie zat als Perez bij Sainz)

Inderdaad. De race was onvoorspelbaar door de 3 soorten banden en de verschillende strategieën die een ieder hanteerde. Het was lastig in te schatten of mensen tijdelijk of ook voor de eindklassering met elkaar aan het strijden waren.