Vettel veegt vloer aan met nieuw kwalificatie-idee
- Gepubliceerd op 05 apr 2016 07:00
-
- Door: Rob Veenstra
Het plan om een gemiddelde rondetijd de startopstelling voor een Grand Prix te laten bepalen is Ferrari-coureur Sebastian Vettel in het verkeerde keelgat geschoten. De teams stemmen donderdag over dit voorstel, maar wat de Duitser betreft verwerpen ze het meteen.
De viervoudig wereldkampioen valt van de ene verbazing in de andere als het gaat om de kwalificatie. Vettel deelde over de nieuwste idee mede aan Sky Sports F1: "Het is tijd om naar het circus te gaan. Het is een goed idee als je complete willekeur wil, maar de Formule 1 draait nog wel om racen. Ze gaan helemaal voorbij aan het sportieve aspect. Het is een idee van niks, it's a shit idea."
.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
13
Reacties (51)
Login om te reagerenSun-Tzu
Posts: 3.463
+1 voor Vettel.
Je gaat bijna denken dat 'men' dit doet om weer wat coureurs te creëeren die lekker roepen wat ze denken zoals ene Irvine of Villeneuve... Wat een slechte 1 april grap blijft deze situatie.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Het is altijd fijn om de coureurs hun ongezouten oordeel te horen, zeker wanneer het belachelijke ideeën betreft en hun visie perfect in lijn ligt met je eigen mening.
Gelukkig nemen topcoureurs als Vettel en Hamilton dan ook geen blad voor de mond.
Natuurlijk hou ik ook van spanning en zie ik niet graag steeds dezelfde wagens op de voorste startrij, maar het principe van kwalificeren moet hetzelfde blijven en niet allerlei vreemde kunstgrepen.
Totalia
Posts: 1.465
Het is geen 1 april grap, het gastvrijer om een machtsstrijd... Gewoon wie heeft de dikste en de langste.... En dat helaas door een paar verschrompelde heerschappen...baba
Totalia
Posts: 1.465
Vervelende autocorrectie gastvrijer= gaat hier om
Sun-Tzu
Posts: 3.463
@ Jean en totalia, volledig mee eens. Ik zou alleen maar willen dat het een slechte 1 april grap zou zijn.
Jean, geef mij ook maar die mondige coureurs. Ik vind het alleen wel erg jammer dat de coureur die momenteel het meeste opvalt/uitspraken doet (Hamilton), zich verder niet inhoudelijk met de zaken bemoeit. Ik zou het super vinden als coureurs als Hamilton en Vettel hun poot stijf houden, met name dan tijdens vergaderingen e.d.
Stitch
Posts: 6.094
Het komt op mij over dat dit een idee is, bedacht door een paar senile pensionisten, bij een schaakbord in het park die niks beters te doen hebben en die het hun reet roest, of het iemand bevalt of niet. Zij zijn toch al aan het einde van hun race... je zou het bijna gaan hopen
Jean Alesi
Posts: 17.675
"it's a shit idea."
weinig aan toe te voegen...
joop
Posts: 1.345
tis dat ik net van de pot afkom........
Patrace
Posts: 5.076
@Joop: Bedankt voor die info. Ook goedemorgen! :-)
joop
Posts: 1.345
haha, tsja, valt me gewoon zo binnen...
Goedemorgen allemaal!
Stitch
Posts: 6.094
na ja Joop beter dan "when the shit hits the fan" ;-)
Stitch
Posts: 6.094
shit vergeet ik de "s" achter "fan"
Ben Dover
Posts: 2.105
Bernie is ook full of shit dus d'r zal nog wel meer poep uit z'n mond komen
PaultjeH
Posts: 91
Tjonge, ze verzinnen de gekste dingen om de MB dominantie te doorbreken, er is maar één manier.......doe iets aan de motoren malaise, of verplicht MB deze te delen met elke klant die dit wenst....
James Raven
Posts: 2.422
De dominantie van een team is niet nieuw. Het is een kwestie van tijd. Ze zijn al veel minder dominant en het veld komt steeds dichter bij elkaar.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Dit heeft naar mijn mening niets met de MB dominantie te maken.
Het gaat enkel om het gegeven dat de FIA / BE geen gezichtsverlies willen lijden en niet willen toegeven dat ze ook hierin prutswerk hebben afgeleverd.
bitflusher
Posts: 276
Ik kon zelf ook weinig bedenken om het huidige systeem slechter te maken. (het leek mij in eerste instantie wel wat maar het werkt blijkbaar niet). Toch is het ze gelukt.
Ik ben het eens met Vettel.
Oh wacht: Misschien een systeem met een ballenbak, daar in graaien en zo de startopstelling bepalen?
DBGates
Posts: 3.864
tuurlijk heeft het met de dominantie van MB te maken toen red bull dominant was werden er allemaal kunstgrepen uitgehaald dito toe ferarri dat was
PhyF1
Posts: 242
Als we nu de wortel van de eerste lap nemen, en die vermenigvuldigen met de gemiddelde startposities van de laatste 23 GP's, dan de tijden van de vrije traningen delen door de lengte, vermenigvuldigd met het aantal teams waarover de coureur lovende woorden heeft gesproken. Deze twee waarden bepalen de doorsnede van de bal die je krijgt. Wie dan als eerste 100 keer hooggehouden heeft en de noot A zuiver gezongen heeft voor minimaal 3 seconden, krijgt pole.
Jean Alesi
Posts: 17.675
dat is een zeer goed doordacht format, lijkt mij dat geen enkele coureur of fan hier iets op tegen kan hebben! PhyF1 for FIA president.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Tsja hoe simpel kan 't eigenlijk zijn.
Super idee! :)
knappe gast
Posts: 145
Jean ik moet je tegen spreken .De coureurs die nog geen 23 keer aan de start gestaan hebben zullen er niet me akkoord gaan .hahaha
Maar voor de rest een prima idee PhyF1
Benspeed
Posts: 2.792
Ik heb meer en meer symphatie voor die kerel
Senninha1981
Posts: 1.847
Wat was er nou in hemelsnaam mis met het 2015 concept? Ik had er geen klagen over hoor! Volgens mij de fans ook niet.
azzey
Posts: 382
Er waren "klachten" van raceweekend-bezoekers en broadcasters dat de meeste teams pas de baan op kwamen wanneer er meer rubber op de baan lag, waardoor pas de laatste 5 a 7 minuten per Q. de meeste auto's op de baan kwamen. Meerendeel van de tijd was je aan het kijken naar een leeg circuit. Daar proberen ze nu een oplossing voor te zoeken om meer actie op de baan te krijgen tijdens Quali.
James Raven
Posts: 2.422
Centen dus. Ze krijgen te weinig mensen die fors willen betalen voor de kwalificatie.
Senninha1981
Posts: 1.847
@azzey: Nu zitten we aan het eind van iedere sessie te kijken naar een leeg circuit. Dan moet je weer een shoot-out gaan implementeren, dan ben je tenminste zeker van actie op de baan, met als regel dat de rijder een tijd MOET neerzetten om deel te mogen nemen aan de race.
Man vroeger had je zowel op vrijdag als zaterdag een kwalificatiesessie. Als je pech had dan regende het op één van de twee dagen en zag je dus op die dag helemaal niemand op de baan.
F1over4ever
Posts: 428
Idd, ik vond ook niet zoveel mis met het kwalificatieformat van vorig jaar en ik denk dat veel televisie kijkende fans het met mij eens zijn.
De fans die echter de F1 circuits bezoeken moeten hiervoor zeer hoge bedragen betalen, en die zien nu nog minder actie dan voorheen. In de toekomst zullen we dus lege tribunes zien en juist dit is allesbepalend voor een gezonde F1.
Een simpele oplossing is dan ook om de entree fee's te verlagen en zo meer bezoekers te trekken. Tegelijkertijd zullen deze(minder betalende) circuit bezoekende fans het dan ook niet zo heel erg vinden om niet zoveel actie te zien(tijdens kwalificatie).
Echter het grote probleem(onvrede van rijders en fans) zit in het aantal banden die ter beschikking gesteld worden. Als je tijdens Q1,Q2 en Q3 2 timed laps moet maken, heb je 6 sets nodig. Neem daarbij dat je 4 sets in de wedstrijd nodig hebt(hebben we in Bahrein gezien), dan resteren er 3 sets voor de 4 uur durende trainingen. De tribunes zijn nu al vrijwel leeg tijdens trainingen, maar dit zal in de toekomst nog erger worden.
stephen
Posts: 192
Zoals Max al zei, extra setje bandjes en opgelost.
James Raven
Posts: 2.422
Of geen korte duur banden. Gewoon allemaal verplicht blijven rondrijden gedurende elke sessie. Plekje zoeken en dan weer een snellere ronde neerzetten.
maxioos
Posts: 1.868
Bij de sprint afstanden van het schaatsen wordt altijd met het gemiddelde van 2 races gewerkt. Heb nog nooit een sprinter over willekeur horen zeuren.
Met de continuïteit welke Max meestal laat zien denk ik dat een gemiddelde van 2 ronden voor Max een positief iets kan zijn.
azzey
Posts: 382
Ik vind het op voorhand ook nog te vroeg om het meteen af te schieten. Laat het even aankijken, als het niets is kan je alsnog weer verderkijken. Voor consistente rijders kan dit juist in het voordeel werken inderdaad.
laagvliegerT
Posts: 1.709
Dat heeft zin als we de circuits inrichten met een buiten- en binnenbaan.
Bij het schaatsen is dit juist verzonnen om willekeur uit te sluiten omdat degene met de binnenbocht een kortere afstand aflegt. Verder uitleggen hoeft niet, hoop ik.
maxioos
Posts: 1.868
Maar welke willekeur zit er bij het racen dan in? De gene welke 2 ronden gemiddeld snelste tiujd heeft heeft poll. Lijkt me geen stukje willekeur in te zitten.
Als jij me vertelt waar de willekeur in zit @Laagvliegert snap ik dat ook.
Verdere uitleg hoeft niet hoop ik.
laagvliegerT
Posts: 1.709
Jij maakt het vergelijk met schaatsen en dat vergelijk gaat mank.
maxioos
Posts: 1.868
Er zijn veel meer sporten waar met het gemiddelde wordt gewerkt, nam schaatsen als voorbeeld gezien de bekendheid in NL.
Het gaat mij erom dat als iedereen zelfde kans heeft er geen sprake kan zijn van willekeur. IMO
Pieterzji
Posts: 978
Maar daar is het een gemiddelde over twee races, geen kwalificatie. In alle sporten, om te kwalificeren wordt naar je beste tijd gekeken. Ik vond het format van vorig jaar ook goed...
Revdutchie
Posts: 1.300
@LAAGVLIEGERT
Ja leg eens verder uit want ik snap je niet helemaal.
MacGyver
Posts: 3.810
Als ze daarbij teruggaan naar twee kwalificaties, 1 op vrijdagmiddag en 1 op zaterdag, just like the old days, twee keer een uur gaan voor de ultieme ronde.
En dan het gemiddelde nemen over de snelste tijd vrijdag en de snelste tijd zaterdag.
Rene666
Posts: 216
Volgens mij krijg je hier niet meer actie mee op de baan. De topteams rijden zowel op de vrijdag- als de zaterdagtraining 1 snelle ronde (en mogelijk nog 1 extra als ze iets verkloot hebben) en klaar is HAM, ROS, VET of RIC (in welke volgorde dan ook). Meer actie op de baan? Gooi er dan een extra (sprint)race bij op een weekend.
James Raven
Posts: 2.422
Ik kijk geen voetbal omdat ik dat geen leuke sport vind. Maar ik zit nu toch al maanden naar (paniek)voetbal te kijken.
We kijken geen F1 vanwege de kwalificatie. Dat kan de slagroom op de taart zijn maar het is niet de taart.
Probleem is dat ze te veel geld willen verdienen en luisteren naar mensen die praten over vroeger en het gras bij de buren. Er is weinig mis met de formule 1.
beerkuh
Posts: 3.535
je zou nog kunnen opteren om 2 rondes die bij elkaar optellen en dan het gemiddelde te pakken vwb de kwallificatie, maar tevens incl 1 verplichte pitsstop! wat een gekkigheid zeg!! Vettel heeft groot gelijk lijkt wel een poppekast!
Ed Drop
Posts: 164
mee eens
Meike
Posts: 24
Eigenlijk zou een site als F1 today en andere media het heft in eigen hand nemen en zolang de bobo's besluiten bij dit of ander gekunsteld kwalificatie systeem te blijven, de kwalificatie geboycot moet worden door de kijkers, niet de coureurs. We zijn met veel, we zijn de eind gebruikers en volgend de bobo's is het om ons te doen, maar ze luisteren niet naar ons = Als wij deze kwalificatie blijven kijken, schieten we in eigen voet.
bschuit
Posts: 11.990
Elk systeem wat eerlijk is zullen op dit moment de Mercedes gewoon winnen... Je zou voor de race naar een handicap systeem kunnen gaan , extra gewicht bijvoorbeeld . Dat is bij andere race-klassen ook wel toegepast.. Maar ben ik géén voorstander van..
JanDekkers126
Posts: 2
Misschien is het een idee om 3 groepen te maken, die afzonderlijk van elkaar kwalificeren in 3 periodes van 20 minuten. Uitgangspunt is de kwalificatielijst van de laatst verreden grand prix. Nummers 17 t/m 22 van die lijst krijgen als eerste 20 min. de tijd om een kwalificatietijd neer te zetten, dan krijgen de nummers 9 t/m 16 de mogelijkheid om binnen 20 minuten een tijd neer te zetten. Daarna krijgt de top 8 van de lijst eveneens 20 minuten de tijd om zich te kwalificeren. Aan het eind ontstaat een definitieve kwalificatielijst, die dan weer geldt voor de indeling van de 3 groepen voor de volgende GP. Iemand die dan tijdens deze kwalificatie een toptijd rijdt, wordt bij de volgende race automatisch in een hogere groep ingedeeld bij de kwalificatie. En andersom. Per periode van 20 minuten zijn er dan 6/8 teams actief, dus altijd auto's op de baan; dan blijft het per periode spannend wie de snelste tijd rijdt. Iemand die in groep 3 is ingedeeld kan dan toch een tijd rijden waardoor hij in groep 2 terecht kan komen bij de eerstvolgende kwalificatie. Voordeel is tevens dat de snelle jongens altijd tegen elkaar zullen kwalificeren en de langzamere ook. Idee? graag jullie mening
JanDekkers126
Posts: 2
Edit: teams moet zijn rijders.
Revdutchie
Posts: 1.300
Dan gaan we lekker wachten tot de laatste 5 minuten voor de snelle ronde want dan is de baan het snelst dus 15 minuten geen actie.
Woodface
Posts: 2.088
Beste coureurs,
Altijd commentaar..... zoals Bernie al zegt, zeurpieten...
Coureurs kom zelf als ridjers eens met een goed idee, waar de jullie zelf over eens zijn.
Het is alleen afkraken. Afkraken is het makkelijkste wat er is.
Kortom ik zie graag een voorstel vasn de coureurs tegemoet.
M Benz
Posts: 1.152
+100 voor Vettel!
Vroegah, met zijn vingertje, vond ik het geen sympathieke gast, maar tegenwoordig is het een van de weinigen die zich niets aantrekt van dat politieke gel*l, en zegt waar het op staat (net als Hamilton trouwens).
Maar de grote vraag is wanneer die pannenkoeken die het voor het zeggen hebben nu eens wakker worden. Zo kan je als F1, als sport toch niet doorgaan?
Het wordt volstrekt ongeloofwaardig op deze manier, en kijkers gaan erdoor afhaken (en dat is al een tijdje aan de gang helaas). Deze soap spoelt rechtstreeks het putje in als er niet snel wat aan gedaan gaat worden.....
Insure
Posts: 1.264
Als je de boel echt op zijn kop wil zetten, zijn er maar 2 zinnige systemen. Of je doet de one lap kwalificatie. Dan heb je altijd kans dat een coureur een fout maakt en achteraan moet starten. Een leuk systeem.
Of je houdt een sprintrace in de omgekeerde volgorde van het wereldkampioenschap. Nasr bijv op pole en Hamilton achteraan. Al het andere werkt niet.