Geen uitstel meer voor reglementen voor 2017
- Gepubliceerd op 06 apr 2016 16:32
-
- Door: Rob Veenstra
De deadline voor het opstellen van de Sportieve en Technische Reglementen voor 2017 ligt op 30 april. De internationale autosportbond FIA zal nu geen medewerking verlenen indien verzoeken voor uitstel ingediend worden. Voor het einde van deze maand moet er duidelijkheid zijn.
FIA-voorzitter Jean Todt benadrukt in gesprek met Autosport: "De definitieve reglementen voor 2017 worden uiterlijk 30 april bepaald. Bij de vorige vergadering heb ik de motorleveranciers gevraagd om de prijs voor aandrijflijnen te verlagen zodat elk team betaalbare motoren aan kan schaffen."
"We hebben ze ook verzocht om een akkoord over de motorformule en om voorstellen om het geluid verder te verbeteren. Aangezien we geen overeenkomst konden bereiken, hebben we unaniem besloten om de introductie van de regels voor 2017 uit te stellen tot 30 april."
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
0
Reacties (20)
Login om te reagerenNeed5Speed
Posts: 2.944
Dus als de op 30 april er nog steeds niet uit zijn dan wordt er niks aangepast en gaan ze in 2017 gewoon met de 2016 regels verder?
Of gaat Bernie dan zelf ineens een technisch regelement samenstellen en mogen de teams alleen kiezen tussen varianten die ze geen van allen willen, zoals ook met het kwalificatieformat is gebeurd?
Big_El
Posts: 2.137
Bernie gaat niets doen... Hij heeft de commerciele rechten. Hier gaat het echter om het technisch regelement. Dat is de FIA.
Ben Dover
Posts: 2.105
Dan komen er vast 1.2 liter 3 cilinders met een dynamo op de wielen om het achterlicht van stroom te voorzien. Verder een dak erop en de vangrails wordt vervangen door luchtkussens. Aero wordt vrijgegeven, dat dan weer wel.
Stitch
Posts: 6.093
Ik ben voor trapauto's en zeepkisten want dat is beter voor het milieu ...
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Stitch
In dat geval loopt Sauber al mijlenver voor qua ontwikkeling, die hebben nu al een paar jaar ervaring met zeepkisten
keesie
Posts: 343
Boeien. Ik ga eerst maar eens stemmen! heb jij dat al gedaan?
Ol' Fool
Posts: 385
@Keesie Ik wacht tot het vrouwtje thuiskomt en dan gaan we samen NO stemmen!
henny jr
Posts: 1.275
ik heb al gestemd
Silversource
Posts: 373
Waarom stemmen? Het veranderd helemaal niets. Al jaren niet gestemd.
ralph2102
Posts: 959
@Silversource
Daarom veranderd er niks, ze zitten op jouw stem te wachten.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
@KEESIE: Handboeien? Scheepvaartsboeien?
Ben Dover
Posts: 2.105
Nee Frank Boeijen
floris
Posts: 800
Atmosferische V10.
2,5 ltr.
Brede banden. (breder als nu)
Brede vleugel.
Kortom, haal die oude F1 maar weer terug.
news.cdn.boldride.(...)hoto-gallery_1.jpeg
Aangezien je hier geen foto's kan plaatsen, dan maar een link.
Big_El
Posts: 2.137
Als je dat dan toch en foto wil plaatsen, pak dan een auto uit de jaren 70. Die hadden pas brede banden en soms opvallende vleugels.
Maar met deze deadline schieten ze ook niets op. Er zijn dan 2 mogelijkheden:
1) er verandert niets
2) een deel van de voorstellen gaan door, een ander deel niet. Daardoor krijg je dan echte gedrochten, zoals hele brede banden maar nog wel de aerodynamica die we nu al hebben en nog steeds de 13 inch velgen.
De optie dat een volledig pakket, waarbij alles op elkaar is afgestemd, volledig goed gekeurd gaat worden is nihil.
Ol' Fool
Posts: 385
Het is nu gelukkig al bijna 30 april. We gaan het zien wat er dan gaat geschieden.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Koninginnedag? ;-)
Mojito
Posts: 4.843
Ik voorspel: NIKS
Jean Alesi
Posts: 17.675
@NBTT
Koningendag toch, de Bea heeft het stokkie overgedragen aan Lex
MacGyver
Posts: 3.779
3 liter klasse atmospherisch of 1 liter geblazen, layout van de motor geheel vrij, max boring, verbod op pneumatische kleppen, desmodromische kleppen en elektrisch bediende kleppen (renault was daar al ver mee jaren terug), max verbruik in de race is afhankelijk van de totale gp afstand met behulp van fuelflow meters is goed vast te stellen dat verbruik niet hoger ligt als 1 kilo per 3 kiometer.
Minder vleugelelementen toestaan en totaal oppervlak van vleugel profielen mag niet hoger zijn als bepaalde waarden, enige toegestane vleugel profielen zijn voor en achter vleugel.
Groundeffect tot zekere hoogte toestaan, afschaffen drs.
Etc etc etc
Jean Alesi
Posts: 17.675
dat lijkt op motorengebied wel een beetje op einde jaren 80, als ik me goed herinner zagen we in 88 ook een deel geblazen motoren en een deel atmosferische.
Ik vrees dat er dan grote verschillen gaan ontstaan?
Groundeffect zou ik wel voorstander van zijn, gaaf om die lage wagens met skirts terug te zien, bredere banden ook mooi en de voor en achtervleugels terug in proportie