F1-teams krijgen hun zin met kwalificatieformat
- Gepubliceerd op 08 apr 2016 08:15
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA en commerciële rechtenhouder FOM hebben bakzeil gehaald wat betreft het kwalificatieformat en de Formule 1-teams hun zin gegeven. Geen eliminatiesysteem, geen gemiddelde rondetijd, maar vanaf de Grand Prix van China is gewoon weer het oude vertrouwde format van vorig jaar van kracht.
De FIA en FOM stellen in een gezamenlijke verklaring: "Na de unanieme wens vanuit de teams, geuit in een brief, om terug te grijpen op het kwalificatieformat uit 2015 hebben FIA en FOM besloten om in het belang van de sport dat verzoek in te willigen. Een voorstel zal worden ingediend bij de F1 Commissie en de World Motor Sport Council om vanaf de Chinese Grand Prix het oude format in ere te herstellen. Dat kwalificatieformat zal dan de rest van dit seizoen van toepassing zijn. Jean Todt en Bernie Ecclestone juichen het plan van de teams om voor 2017 een globale afweging te maken over de indeling van een Grand Prix-weekend toe."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
4
Reacties (44)
Login om te reagerengp
Posts: 4.799
Hahaha, wat een belachelijk gedoe zeg!
Stitch
Posts: 6.094
Tja, inderdaad en aangezien Ecclestone bijna nooit iets doet zonder achterliggende gedachte (smoke screen), ben ik benieuwd wat daar achter steekt.
Mojito
Posts: 4.843
@STITCH
Ecclestone heeft zijn doel hiermee al bereikt; namelijk de marktwaarde van de F1 naar beneden halen om zo gunstig mogelijk weer de volledige controle over zijn 'kindje' te verkrijgen. De controle die hij in tegenstelling tot velen op dit forum nog denken al lang niet zoveel meer heeft als hij ooit had.
henny jr
Posts: 1.275
@ mojito
als ecclestone weer de macht wil krijgen over de formule 1 moet hij nog eens 45.7% aandelen zien te krijgen om een meerderheid in aandelen te hebben.
hij heeft zelf namelijk nog 5.3 %
als hij de 35% van CVC capital en de 12.3% van het failliete lehman brothers overneemt is hij er al. maar cvc verlangt 6 miljard pond en lehman brothers zullen ze ook niet voor niks weggeven. ik weet alleen niet wat het kapitaal van ecclestone is.
TradeMark
Posts: 3.554
@ Henny: het gaat Bernie niet direct om controle, maar om geld, al zal dat bij hem wel vergelijkbaar zijn omdat hij van mening zal zijn dat hij de waarde kan verhogen als hij het voor het zeggen heeft. Maar geld kan hij natuurlijk ook verdienen door bijv 15% erbij te kopen, als de waarde dan stijgt
Beri
Posts: 6.399
@MOJITO: Zet je alu hoedje even af en kijk even realistisch. De marktwaarde van de Formule 1 is op dit moment geschat op meer dan 5 miljard dollar. Ecclestone heeft destijds een deel van de rechten verkocht voor 1.5 miljard aan CVC.
Denk je nu echt dat het verdampen van minimaal 3.5 miljard door middel van deflatie op deze manier bereikt wordt? Nee, dan moeten er om voorbeelden te noemen teams uitstappen, economisch zwakke markten bezocht worden, strategisch slechte keuzes op lange termijn gemaakt worden en hoe moeilijk dit ook te accepteren is, als er zware ongevallen gebeuren waarbij mensen overlijden heeft dit ook een negatief effect op de waarde. Dit alles gebeurd op dit moment niet.
Daarbij als Ecclestone de waarde laat kelderen door bewuste acties, dan is dat strafbaar. En gezien dat alles in de Formule 1 altijd onder een vergrootglas ligt en doemdenkers alom de Formule 1 in de gaten houden, is dat nog lang niet zo makkelijk als dat je het nu laat voorkomen.
En als laatste, het was niet Ecclestone die met het idee voor dit kwalificatieformat kwam. Hij heeft enkel de FIA bijgestaan in zijn mening en zijn macht om iedereen op één lijn te krijgen. Nu blijkt dat dit niet mogelijk was neemt hij het standpunt in dat het beste voor de fans is ook al lijdt de FIA hier imago schade door. Want nogmaals, de FIA heeft dit format geopperd en niet de FOM.
k.w
Posts: 1.116
@ Henny jr
Misschien steekt de rest van zijn aandelen ergens tussen de Panama papers ! ;)
henny jr
Posts: 1.275
@ trademark
als ecclestone weer controle wil hebben moet hij een meerderheid hebben dus 51%
ik zou anders niet weten waarom hij de waarde wil devalueren.
hij zal het alleen doen om extra aandelen te krijgen, hij heeft er alleen niks aan of hij nou 5 of 15 procent heeft. hij krijgt alleen meer geld uitgekeerd aan het eind van het jaar. als hij daadwerkelijk weer controle wil krijgen moet hij 51 procent aandelen hebben. dit kan in eigen beheer of in combinatie met andere aandeelhouders.
bernie zou trouwens een geschat vermogen van 2.4 miljard pond hebben.
hiermee zou hij dus ongeveer 10 procent van de aandelen van cvc capital kunnen kopen. enige probleem is dat bernie heeft gezegd dat hij bereid is om zijn aandelen samen met die van cvc capital te verkopen(wil niet zeggen dat hij dat ook doet want z'n sluwe vos is hij).
Mojito
Posts: 4.843
@HENNY
Dat is dus precies mijn punt; om de aandelen voordeliger over te kunnen nemen tracht hij de marktwaarde van de Formule 1 flink omlaag te halen.
Jim Clark
Posts: 3.119
@KW.....die passen daar niet eens tussen ;-))
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Prima, het was ook geen verbetering. De laatste 5 minuten van de sessie reed niemand meer, nu met het oude systeem rijden ze juist alleen in die laatste 5 minuten en daarvoor niet. Whatever. :)
henny jr
Posts: 1.275
in het oude systeem zetten ze altijd 2 stints per kwalificatieperiode
altijd een tijd om maar een tijd te hebben en een echte tijd met het mes tussen de tanden.
nu deden ze vaak een rondje met het mes tussen de tanden en dan niet meer om zo banden te sparen
Peter
Posts: 979
Ik geloof het pas op zondag. Er stond nog een eng zinnetje in de verklaring van Todt.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Wat dan? En waarom op zondag pas en niet op zaterdag? Op zondag wordt er toch niet gekwalificeerd?
szixxx
Posts: 4.764
@NBTT: Hij moet het eerst gezien hebben en dan moet het nog even bezinken ;-)
LimboF1
Posts: 6.407
Toch fijn om met zo een leuk nieuws de dag te starten. Werd tijd dat ze gingen inzien dat het niet werkte en zich er uiteindelijk tegen gingen verzetten.
Totalia
Posts: 1.465
Inderdaad wat er goed aan is , is dat de teams zich eindelijk unaniem aangesloten hebben om dit te forceren. Zal in de toekomst wellicht nog vaker nodig zijn... Met die gehirnlose...
Benspeed
Posts: 2.792
Goede zaak
JaapB
Posts: 1.235
Ik hoop wel dat er voor volgend jaar een iets andere opzet komt voor de kwalificatie. Misschien toch een sprintrace op zaterdag waarbij beste tijden van FP3 gelden. Dan ook wat punten van zondag wel halen en die op zaterdag geven. Dan top 10 of zo gewoon omdraaien voor grid op zondag.
James Raven
Posts: 2.422
Mij maakt het niet veel uit. Als het maar (letterlijk) doordacht is.
vwtune
Posts: 215
goed voor nu, maar niet voor de langere termijn, dan moet er toch echt iets nieuws komen wat wel werkt.
Gigi
Posts: 2.209
Waarom? Wat is er mis met het kwaliformat van 2015?
Overigens hebben de teams aangegeven open te staan voor een nieuw kwaliformat voir 2017 en daarover te willen meedenken. Ook willen ze best verschillende opties testen dit seizoen, maar pas nadat het kampioenschap beslist is.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Waar ik bang voor ben is dat ze bij een nieuw format weer komen met extra vreemde kunstmatige regeltjes, soort eliminatie opzet weer? weer aftellende klok of weet ik wat...
Soms is het gewoon goed om een beetje back to basic te gaan, pak de oude opzet zonder op te splitsen in Q1/Q2/Q3, laat alles vrij maar kort de sessie in tot 1/2 uur
Gigi
Posts: 2.209
Ik ben daar ook bang voor idd.
Stri
Posts: 2.851
@jean
Ik ben bang dat we dat format nooit meer gaan zien helaas. Ook ik ben groot van van de "uur tijd, 12 ronden, knallen"-opzet. Maar toentertijd hadden ze een kwalificatiemotor en (waarschijnlijk het allerbelangrijkste): speciale kwalificatie banden. Zonder die banden, zullen we deze opzet nooit meer terugzien.
Zo lang we zeker niet terug gaan naar de "1 rondje per persoon, om de beurt neerzetten"-kwalificatie, ben ik al behoorlijk blij. Maar ik ben bang dat het weekend toch echt radiaal anders ingedeeld gaat worden. En met de huidige leiding van het hele circus stel ik me dan toch echt in op het ergste...
gp
Posts: 4.799
dat uurtje knallen was eigenlijk nog het leukste als ik erover terugdenk. Ah, die magische tijd toen iedereen stil werd toen Senna op de baan kwam. En die BMW turbo's Ik zag de motor laatst nog in het BMW museum en werd er gelijk stil van. De meeste mensen hadden niet door wat dit wel was en liepen gewoon door, ik heb er zeker 10 minuten naar staan kijken.
dollebrekel
Posts: 476
Ik zeg goed bezig !! op naar het volgende idee
Totalia
Posts: 1.465
Mooi dan heeft MAX wellicht toch de goede banden keuze gemaakt voorafgaande aan de eerste races en uitgaande van de oud quali opzet.
Overigens is dat nog wel een puntje waar de FIA last had van kunnen krijgen, immers is dit juridisch niet helemaal zuiver. Banden laten kiezen en dan kort voor de start van het seizoen de qualificatie opzet wijzigen..... Hier speelt nog zoiets als bedrijfsbelang, denk als het tot een juridisch conflict was gekomen de teams in het gelijk hadden gestaan.
complicated
Posts: 1.422
Mooi. Nu verder geen gezeik meer, lekker kwalificeren als vanouds, en racen als in deze eerste 2 races (met wenselijk veel verschillende winnaars).
bitflusher
Posts: 276
Mooi we hebben het 2 races aangezien. de eerste met twijfel, de tweede met afkeur. nu weer normaal aan de bak. Begin van de q geen actie maar aan het einde wel.
AlexVB
Posts: 139
De teams willen terug naar het oude vertrouwde kwalificatiesysteem omdat hun bandenkeuzes hierop gebaseerd zijn natuurlijk. Ik ben benieuwd wat het effect nu zal zijn tijdens de kwalificaties en naar welk systeem ze gaan vanaf 2017.
Zelf vond ik van het nieuwe format de Q3 en Q2 best wel wat hebben. Ze moeten dan wel de bandenkeuze vrij laten en meer banden beschikbaar hebben. Met de huidige regels qua bandenreglement zal dat niet lukken.
Ben Dover
Posts: 2.105
Goede zaak, maar inmiddels wel echt al oud nieuws.
henny jr
Posts: 1.275
bij f1 today hebben ze een 9 tot 4 mentaliteit;)
Ben Dover
Posts: 2.105
Ze zaten er de hele dag bovenop en als de uitkomst er dan is, geen nieuws... Dat is dan wel een beetje jammer.
imola imola
Posts: 54
Startopstelling mede laten afhangen van voorgaande race.
Dit in combinatie met 2015 systeem.
Val je in de eerste sessie af dan bepaalt de uitslag vd voorgaande race jouw positie binnen de laatse groep. enz.
Zo krijg je toch een beetje een mix in de rijdersopstelling, bijvoorbeeld ddor uitval in de afgelopen race.
Zou Vettel doordringen tot de laatste groep dan zou hij dus binnen die groep achteraan starten.
TradeMark
Posts: 3.554
Je bent nog serieus ook? :p
imola imola
Posts: 54
yep
M.Schumi
Posts: 2.113
Ik hoop van harte dat ze bij de FIA toch wat beters verzinnen!
m anbeek
Posts: 218
Mooi dat dit nu is opgelost voor dit seizoen. Verder ook goed dat de teams nu wel een keer unaniem zijn over iets. Ben erg benieuwd wat er verzonnen wordt mbt kwalificeren voor 2017.
basgee
Posts: 178
Creatief hoor!
weeterniksvan
Posts: 1.414
100x beter dan nu. Toppie.
Adrenalin
Posts: 32
Niet alleen de teams hebben hun zin, ook het overgrote deel van de Formule 1 fans!! En die fans zijn verantwoordelijk voor het bestaansrecht van deze mooie sport. Laat die bobo's met hun "goeie" ideeën niet vergeten.
Adrenalin
Posts: 32
...dat niet vergeten. (edit)
daarom
Posts: 987
Teams moeten niet zeiken maar rijden. Vroeger was het een eer als je mee kon doen. Tegenwoordig maken de grote fabrieken de dienst uit. Want als ze het niet leuk vinden dreigen ze met vertrek. Gaat helemaal de verkeerde kant op. Wat een wan vertoning.