Klantenteams van Mercedes al in de spaarstand
- Gepubliceerd op 08 apr 2016 11:54
-
- Door: Rob Veenstra
Force India, Williams en Manor Racing proberen het seizoen uit te zingen met vier motoren per rijder. Omdat het aantal races dit jaar boven de twintig ligt mogen coureurs vijf exemplaren van elke component van de aandrijflijn gebruiken. Dat gaat echter wel gepaard met extra kosten.
Auto Motor und Sport bericht dat Mercedes de klantenteams Force India, Williams en Manor 1,5 miljoen euro extra laat betalen indien ze een vijfde krachtbron inzetten. Pat Symonds, technisch directeur bij Williams: "Dat geld steken we liever in de ontwikkeling van de wagen."
De klantenteams van Mercedes staan nu al in de spaarstand. Force India werkte de vrije trainingen in Bahrein bijvoorbeeld af in de minst belastende modus voor de motor. Het nadeel van een dergelijke aanpak is dat de data die ze over de bandenslijtage verzamelden niet representatief was.
Renault wil om andere redenen de levensduur van de eerste motor van 2016 zo lang mogelijk rekken. De Franse autofabrikant plant voor Canada een update die 35 pk extra, verbeterde rijbaarheid en een halve seconde tijdwinst moet brengen. Renault wil in Montreal niet al de derde krachtbron van dit seizoen installeren.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (21)
Login om te reagerenTom
Posts: 416
Ik verwacht veel van de update van Renault. Ik denk dat Red Bull daarmee het gat naar Ferrari gaat dichten..... en dan zitten ze ook dicht op Mercedes.
Wel lekker voor die Mercedes klantenteams. Ze moeten het dus 5 weekenden doen met 1 motor om het seizoen uit te zingen. Daarmee schroeven ze dus het vermogen terug.
Ik denk dat Toro Rosso dit seizoen best goed zit met de 2015 Ferrari motor die volle bak draait.
Echter gezien de huidige ontwikkelingen bij Renault was het toch niet onverstandig geweest om daar te blijven..... Ik maak me daarom wel een beetje zorgen voor TR vanaf 2017. Gelukkig rijdt Max er dan al niet meer :-)
henny jr
Posts: 1.275
dit is wel weer in het voordeel van Toro Rosso.
als de mercedes teams hun vermogen terugdraaien kan TR ze makkelijker bijhouden.
tevens hoop ik dat de update van renault niet goed uitpakt. niet dat ik iets tegen renault heb maar meer tegen RBR. hun wagen is zo onzettend goed dat ze in 2017 met een toch mindere motor weer vooraan rijden. dan heb je weer hetzelfde probleem als nu en voor de dominantie van mercedes. wat niet goed voor de sport is
Patrace
Posts: 5.085
Ik ben ook wel positief over de nieuwe Renault motor. En zeker in combinatie met de Red Bull zitten ze dan zomaar Ferrari en Mercedes op de hielen. Meer gevechten om de topposities juich ik alleen maar toe.
@Henny: jammer dat je iets tegen RBR hebt. Ik kan er alleen maar veel bewondering voor opbrengen hoe ze zo'n geweldig goed chassis weten te maken. Ik heb ook geen probleem met de dominantie van Mercedes.... Dan moet de rest dus slimmer zijn en harder werken.
Het is een cyclus dat er om de zoveel tijd een team is dat dominant is. Maar dat duurt een paar jaar en daarna zijn er weer anderen die komen bovendrijven en is er weer een ander team dat dominant is. Zo gaat dat al vele jaren.
Tom
Posts: 416
@HENNY JR: Hahaha, ben je niet helemaal lekker ;-)
Ik zou juist blij zijn dat er een team is dat Mercedes aan kan vallen!
henny jr
Posts: 1.275
@ tom
ik ben er ook niet tegen dat iemand mercedes aanvalt maar voordat mercedes dominant werd deelde RBR 4 jaar lang de lakens uit in de formule 1
precies wat mercedes nu doet.
ik zeg alleen dat de wagen van RBR zo goed is dat ze met een mindere motor nogsteeds vooraan kunnen rijden. ik ben namelijk tegen de dominantie van 1 team. ik wil gewoon gevechten zien om plaatsen door het hele veld heen en niet dat de nr 1 en 2 een halve minuut voor de rest over de streep komt.
@ patrace
ik weet dat het al vele jaren is dat 1 team dominant is. maar het laatste leuke jaar is eigenlijk 2010 geweest waarin het tot de laatste race spannend bleef.
daarom heb ik iets tegen de dominante teams wat nu mercedes is.
maar als renault de motor nog iets verbetert rijd RBR weer dominant vooraan.
dus ik heb nu al iets tegen RBR omdat ik weet dat hun dominantie weer terugkeert als het zo doorgaat.
Revdutchie
Posts: 1.300
Maar ehhhh RBR heeft toch geen Renault motor??? het is toch een Tag Heuer :-)
henny jr
Posts: 1.275
compleet belachelijk van mercedes.
dat dit bij motor 6 enz moet prima.
maar dit is ronduit belachelijk
Kevin
Posts: 5.341
Ik vind het niet meer dan logisch. Een extra motor kost nu eenmaal geld, het is geen goede doelenorganisatie. 1,5 miljoen extra is nu ook niet een bijzonder hoog bedrag naar mijn mening. En teams kunnen zelf afwegen of ze gebruik maken van de mogelijkheid of niet.
TJ.
Posts: 758
Ik mag van mijn telefoonprovider 5GB data gebruiken. Wil ik meer gebruiken, dan mag dat maar dan moet ik daar wel voor bijbetalen (hopelijk geen 1,5 miljoen). Het is maar net wat voor afspraken je maakt met je leverancier. Ze hadden ook kunnen afspreken dat ze 9 miljoen betalen in plaats van 8 miljoen, en als ze die 5e motor niet zouden gebruiken, hadden ze een korting van 1,5 miljoen gekregen. Ik zeg maar wat.
Ik vind het een slimme truc van Mercedes. Zoals Tom hierboven ook aangeeft, moeten de klantenteams voorzichtiger doen met hun motor dan Mercedes en daardoor wat meer risico nemen of vermogen inleveren. Zo houdt Mercedes het voordeel.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Volgens mij hebben ze niet alleen de vrije trainingen in de spaarstand gereden, maar de race ook.
louc_
Posts: 2.303
Sparen, sparen, sparen anders hoor je niets meer is dit nog F1!
Tom
Posts: 416
Dat heeft allemaal met kostenreductie te maken. Brandstof sparen, banden sparen, motoren sparen etc
Als je dit allemaal vrij geeft gaan er teams over de kop en blijven er maar 10 of 12 auto's over. Is dat dan F1?
Mojito
Posts: 4.843
Sparen is het motto inderdaad, dus kunnen we met betrekking tot de radicale regelwijzigingen voor 2017 ook wel verwachten dat de regels voor de neus van de auto ook weer wordt herzien.
Ditmaal geen 'dildo' neus, maar een spaarvarken neus...
maximist
Posts: 1.229
Dat ze niet bang zijn om punten te laten liggen die meer waard zijn dan 1,5 miljoen.
Ik had de gok gewaagd om volgend jaar meer budget over te houden.
floris
Posts: 800
sjongejonge !!!
Dit is toch niet des F1 ?
Ik wil het woord 'spaarstand niet eens lezen, laat staan horen.
Kom op, branden met die tor.
Gas dr op.
core2duo
Posts: 1.612
Wat iedereen even vergeet is dat bericht niet officieel vanuit Mercedes komt. Tevens houden teams rekening met het potentieel kunnen ploffen van motoren en een extra race levert ook extra geld op. Dat teams sparen zal ik best geloven maar er speelt meer dan alleen de motor.
F1over4ever
Posts: 428
Ik begrijp dit eigenlijk niet. Deze teams hebben een contract met de motorleveranciers gedurende 1 jaar. Als dan geacht word om met 1 motor minimaal 4(5) races te rijden, moet je toch ook iets van garantie krijgen dat de motoren het ook zo lang uithouden. Als de fout(kapot gaan van de motor) aannemelijk bij de motorleveranciers zit moeten hun ook voor de kosten opdraaien. Dit zal dan ook wel het geval zijn aangezien we nu kunnen lezen dat er slechts 1,5 miljoen voor een extra motor betaald hoeft te worden.
Waarom lezen we dan steeds van die berichten dat het te duur voor de teams is?
Met het terug draaien van het vermogen bespaard een team dus 1,5 miljoen. Dit "kleine" bedrag is in vergelijk met het totale budget van een team eigenlijk te verwaarlozen. De kosten voor extra motoren komt in mijn ogen dan ook (bijna)volledig bij de motorleveranciers te liggen.
Mojito
Posts: 4.843
Persoonlijk vind ik dat dit niet zou moeten kunnen; maar dat fabrikanten een vast prijskaartje voor het hele seizoen zouden moeten berekenen; en niet met + en - naargelang het aantal motoren dat de klantenteams verbruiken.
Mercedes weet dat er 5 motoren over het hele seizoen verbruikt mogen worden, en zou zijn prijs daar dan ook op moeten baseren.
Wat dat betreft ben ik zeker voorstander van een maximum prijs die fabrikanten aan klantenteams mogen vragen, want dan zou dit (als het goed is) dus ook niet meer kunnen.
TheBoss1998
Posts: 688
DIt maakt niet veel uit voor Mercedes AMG dit geld komt toch bij hun terug
bschuit
Posts: 11.990
Ha ha ha, wie gelooft er nog de sprookjes van Renault, dit update verhaaltje hebben ze heel 2015 volgehouden....
Dat F I en Williams gaan bezuinigen op deze manier lijkt me niet bepaald slim met zoveel concurrentie,,, een paar puntjes extra en je hebt de kosten al weer terug verdient , komt allemaal een beetje dommig over...
daarom
Posts: 987
Dat is ook precies waarom Mercedes de motor aan deze teams heeft verkocht.