Ecclestone denkt aan race op zaterdag voor 2017
- Gepubliceerd op 08 apr 2016 13:39
-
- Door: Rob Veenstra
Een race op zaterdagmiddag die de startopstelling voor de Grand Prix op zondag bepaalt, behoort wat betreft Bernie Ecclestone tot de mogelijkheden voor volgend jaar. De commerciële baas van de Formule 1 leed samen met de internationale autosportbond FIA een gevoelige nederlaag met het afgeschoten eliminatiesysteem voor de kwalificatie. Vanaf China geldt weer het format uit 2015.
Een teleurstelling voor Ecclestone, geeft hij aan Autosport toe. "Men vergeet wat we getracht hebben te doen met de kwalificatie, namelijk de grid een beetje door elkaar husselen. Wat we voorheen hadden bracht te weinig spektakel en spanning. Lewis Hamilton heeft ons dit seizoen een beetje geholpen door al twee keer zijn start te verprutsen en Ferrari lijkt de zaakjes beter op orde te hebben, dus misschien komt het dit jaar nog wel goed. Tenzij iedereen instemt met een nieuw format krijgen we niets voor elkaar. Zo simpel is het."
Tegenover Sky Sports F1 vulde hij dat aan met: "We kijken hoe we een raceweekend anders in kunnen delen voor 2017. Daarbij gaat de meeste aandacht uit naar de kwalificatie, meer dan wat dan ook. Misschien kunnen we bijvoorbeeld een race houden in plaats van gewoon te kwalificeren. We nemen dat allemaal in overweging voor volgend jaar. We hebben er dit jaar een zooitje van gemaakt en kunnen het ons niet veroorloven om nog eens zo de plank mis te slaan."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
23
Reacties (81)
Login om te reagerenVaxmerstappen
Posts: 992
NEE, gewoon op zondag. Wat heeft deze man soms gekke ideeën. Je zult bijna denken dat hij al jaren aan het dementeren is..
F One
Posts: 209
Heb je het artikel wel gelezen eigenlijk...?
szixxx
Posts: 4.764
Waarschijnlijk niet F One ;-)
Jan Almere
Posts: 3.186
Oh Oh alleen dit gelezen"ECCLESTONE DENKT AAN RACE OP ZATERDAG VOOR 2017" en dan iemand voor dement verklaren??.
Beri
Posts: 6.386
Interessant idee. De Indycars doen dat ook al sinds jaar en dag. Persoonlijk zou het mij niet zoveel uitmaken of een race op zaterdag of zondag is, maar doe het dan wel op een circuit met betekenis. Een nachtrace, de seizoensafsluiter of een (Zuid) Amerikaanse race die je tijdens etenstijd kunt kijken.
brabham-bt50
Posts: 11.760
dan zou het wel werken inderdaad (sávonds)
Ol' Fool
Posts: 385
Ik hoop niet dat hij vanaf nu het hele jaar van deze luchtballonnetjes op gaat laten
Revdutchie
Posts: 1.299
Waarom niet dan?
vwtune
Posts: 215
Dat zou wel leuk zijn, op zaterdag om 12.00 - 13.00 uur de kwalificatie. Om 16.00 uur een 1 uur durende race, de uitslag daarvan bepaalt de volgorde voor de race van zondag (wellicht in omgekeerde volgorde). Punten worden ook gegeven voor de 1 uurs race.
Ik zeg maar wat...
henny jr
Posts: 1.275
zal ik ook eens wat zeggen.
wil je alsjeblieft de volgende keer even de tekst lezen
Hubertus C
Posts: 9
Hij bedoelt een soort sprintrace om de startvolgorde voor zondag te bepalen, niet de gehele race verplaatsen...
brabham-bt50
Posts: 11.760
en voor de startvolgorde van de sprintrace is geen kwalificatie nodig? Of omgekeerde volgorde van de vorige raceuitslag?
Jean Alesi
Posts: 17.675
@BT-50
om de startopstelling vd sprintrace op zaterdag te bepalen houden we vrijdag nog een sprintace, de startopstelling van vrijdag wordt weer bepaald op.........jawel....
skibeest
Posts: 1.628
De kwali voor de sprintrace doen we op de donderdag. Dat is normaal de dag dat de rijders lopend of fietsend het parcour verkennen. Gewoon een hardloopwedstrijd van maken om de startvolgorde te bepalen. Voordeel is dat voor een hardloopwedstrijd iedereen op pole kan starten, de baan is breed genoeg. Er kan natuurlijk ook gedacht worden aan een wedstrijd Bernie (sorry, bedoel zak) lopen op het rechte stuk.
buran
Posts: 250
Of door bijvoorbeeld de uitslag van de laatste race om te draaien en dan tijdens de kwalificatierace van 22 ronden, per ronde de laatste auto te laten afvallen. Oftewel Manors starten vooraan en bijvoorbeeld Rosberg start als laatste, Rosberg heeft dan 1 ronde de tijd om van de laatste plaats af te komen, zo niet dan start hij tijdens de race op zondag als 22e.
WR-F1
Posts: 6
Misschien een idee om de uitslag van FP3 te gebruiken voor de sprintrace (als kwalificatie) op zaterdag en deze uitslag weer gebruiken voor de hoofdrace op zondag (of eventueel reversed grid voor de eerste 10).
Punten uitdelen voor de sprintrace (en hoofdrace uiteraard).
En een extra punt voor de snelste ronde (zowel in de sprintrace als in de hoofdrace).
henny jr
Posts: 1.275
@ buran
ten eerste staan de manors niet meer achteraan. alleen rio nog maar
ten tweede moeten de uitgevallen coureurs voor de laatst gefinishte rijder starten
en binnen een rondje rijden de langzamere teams gewoon weer achteraan want die worden aan alle kanten voorbij gereden op de rechte stukken van een circuit en bij iedere bocht uitgeremd.
Totalia
Posts: 1.349
Het mooi zou zijn is de uitslag van voorgaande race in omgedraaide volgorde de start opstelling van de sprintrace wordt van bv 1 uur op zaterdag, vervolgens is de uitslag van de sprintrace de opstelling van de hoofdrace op zondag.
Wat de bandensoort betreft zou het mooi zijn als ze starten op de bandensoort waar ze in de sprintrace op zijn gestart.
gp
Posts: 4.795
Misschien op woensdag een danswedstrijd of karaoke doen die dan de staropstelling van de eerst sprintrace op vrijdag bepaald?
Jean Alesi
Posts: 17.675
@GP,
hahaha, een fantastisch idee, en ik denk dat het in de toekomst ook gaat gebeuren want volgens de allerlaatste geruchten staat John de Mol vooraan in de rij om het stokje van Ecclestone over te nemen en hij heeft dergelijke plannen, wil graag de startopstelling laten bepalen door een zangwedstrijd op zaterdag waarbij hij en alle teambazen a la "the Voice of..." als jury optreden, ben benieuwd ik denk dat met name Lewis het goed gaat doen :-)
m anbeek
Posts: 218
Het lijkt wel of Ecclestone hier mee leest op deze site aangezien deze optie hier meermaals geopperd is ;) Wat mij betreft is dit een mooi alternatief. Ik denk dat dit meer spanning geeft.
henny jr
Posts: 1.275
als hij toch meeleest
BERNIE EIKELSTEEN STAP OP
beertje
Posts: 468
Een sprint race over 20 ronden. is een idee. Maar hoe wordt daar voor dan de start opstelling bepaald? de uitslag van de vorige race o.i.d.?
vwtune
Posts: 215
Op zaterdag;
Kwalificatie
1 uur durende race
op zondag;
hoofdrace (startopstelling is de uitslag van de zaterdag race in omgekeerde volgorde)
TradeMark
Posts: 3.554
Pff, worden deze jokers weer ingezet. Helaas deed mijn auto het op de zaterdag niet en moet ik zondag op pole position starten.
Goed idee! ;)
vwtune
Posts: 215
@ Trademark,
Ze krijgen natuurlijk gewoon punten op zaterdag dus dat zal wel niet zo een vaart lopen, buiten dat dit concept uiteraard nog verder uitgedacht moet worden
vwtune
Posts: 215
Het idee moet nog verder worden uitwerkt natuurlijk, maar ze krijgen op zaterdag ook gewoon punten, dus dat zullen ze niet doen.
Plus de fan heeft nog meer actie
TradeMark
Posts: 3.554
Als ze zaterdag punten krijgen is het al iets anders, maar dat idee krijg ik niet uit het artikel. De zaterdag-opstelling de omgekeerde race-uitslag van de race ervoor vind ik al een mooier idee, maar dan krijg je weer van die tactische uitvallers
henny jr
Posts: 1.275
hoezo een kwalificatie op zaterdag
lees dan de tekst even want dat heb je niet gedaan zo te zien
als dit doorgaat wordt de kwalificatie een race
dus er is heel het weekend geen kwalificatie meer
Jean Alesi
Posts: 17.675
Zaterdag een sprintrace voor het bepalen vd startopstelling voor de race op zondag, dat klinkt zo best als een goed idee, ik heb ergere proefballontjes gehoord.
Mustbethetires
Posts: 107
Wat mij betreft mogen ze dit per direct invoeren, 2016 is toch niet meer dan een tussenjaar en dus de uitgelezen kans om te experimenteren.
Alleen wel lastig voor mensen die op de zaterdag weinig tot geen tijd hebben. ;)
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Mustbethetires,
Zo zie ik het ook, dit jaar is nu toch naar de kl...., maak er gewoon een dolle boel van en experimenteer maar lekker raak. organiseer op zaterdag een race en laat de helft van het veld daarbij in tegengestelde richting vertrekken, laat coureurs met elkaar vechten voor hun startplek, etc, the sky is the limit
James Raven
Posts: 2.419
wat is er toch mis met dit jaar? Twee leuke races gezien. Dat is toch een score van 100%.
Mustbethetires
Posts: 107
@JAMES
Het is een tussenjaar gezien de aanpassingen van volgend jaar, het was mooi geweest als er dan ook een boeiend kwalificatie systeem was geweest, nu beginnen we volgend jaar weer met prutsen.
Tussenjaar wil dus niet zeggen dat het geen boeiend jaar zal worden.
James Raven
Posts: 2.419
Hierboven wordt toch duidelijk gesteld dat het jaar naar de kl.... is.
Revdutchie
Posts: 1.299
Als dit een tussenjaar is waar zit het tussen dan??
dollebrekel
Posts: 476
Elke team moet bij de McDonald's gaan werken om 5 bestelling af te handelen. Wie het snelste gemiddelde tijd heeft mag op nr1 beginnen
gp
Posts: 4.795
Ook een goeie!
F1Marc
Posts: 52
Waarom zou je het veld door elkaar willen husselen? Racen gaat er volgens mij nog steeds om dat degene die zijn zaakjes het beste inorde heeft en dus de snelste is vooraan rijdt en start. Ja het is misschien spectaculairder als Vettel, Hamilton etc op P16 starten en een Manor of Sauber op P1 (een positie waarvan ik de kans zeer klein acht, welke quali format dan ook), maar dan schiet het 'racen' toch totaal aan zijn doel voorbij?
szixxx
Posts: 4.764
Uiteindelijk zijn het dan toch de snelsten die alsnog winnen. Het maakt geen hol uit.
Maximo
Posts: 9.112
Hey......... gaat de fameuze GP van Staphorst weer gereden worden?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Slecht idee, op zaterdag zijn veel mensen druk met allerlei zaken die ze tijdens de werkweek niet kunnen doen, en zeker als je kinderen hebt die sporten of andere activiteiten doen. Dat gebeurt doorgaans allemaal op zaterdag.
Jean Alesi
Posts: 17.675
maar als je doorgaans enkel de gp kijkt (wat ik laatste tijd doe met dit waardeloze format ;) maakt het toch niet uit hoe ze kwalificeren op zaterdag? gewone kwali of sprintrace?
de-electro-techneut
Posts: 282
De kwalificatie is nu ook op zaterdag alleen is het dan een sprint race en geen gewone Q1,2,3 meer
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja das deels waar, en ik sla de kwalitficatie nu idd ook vaak over omdat ik doorgaans andere dingen te doen heb, maar een sprintrace zou ik wel zonde vinden om te missen.
@Electrotechneut: Er zal toch een startvolgorde moeten worden bepaald voor de sprintrace, dat bedoel ik. Hoe gaat men die dan bepalen? Ik bedoel, ik neem aan dat de winnar van de sprintrace de pole op zondag heeft, maar als je achteraan start in de sprintrace kan je die pole wel vergeten.
TJ.
Posts: 758
Of.. kwalificatie dmv een dragrace..
Of.. een kwalificatie freefight-style..
Of.. een kwalificatie waarbij de monteurs moeten racen, en de coureurs de banden moeten wisselen..
gp
Posts: 4.795
Of een zeepkistenrace? Voor de teamleiders?
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Kwalificatie helemaal afschaffen. De stand in het kampioenschap is de startgrid voor zondag, maar dan omgekeerd.
Hoe chaotisch en interessant zou dat de races wel niet maken! De topteams proberen zo snel mogelijk door het veld te komen en als ze halverwege vastzitten gaan ze nieuwe strategieen bedenken. Zou ook wat onverwachte podiums kunnen opleveren. Zo wint ook echt de beste coureur het kampioenschap, niet degene die zo snel mogelijk weg kan rijden van de rest van het veld omdat hij toevallig de snelste auto heeft.
Bernie, PLEASE
Taki Inoue
Posts: 17
Op zich geen slecht idee. Ik denk dat er een mooie combinatie te vinden moet zijn.
Sowieso lijkt het mij ook een slim idee om gewoon eens te gaan kijken naar toevoegen van extra ballast?
Voor een kwalificatie gaan ze allemaal zo licht mogelijk eruit. Als je ze aan het begin van de kwalificatie ballast meegeeft aangaande de uitslag van de vorige race?
Denk hierbij aan:
50L voor P1
45L P2
aflopend t/m 10 die, omdat ze vanaf 11 geen punten hebben gescoord en dus geen ballast meekrijgen.
Om dat allemaal "op te rijden" zullen ze ook niet doen, simpelweg omdat ze dan gewoon nutteloos setjes banden er doorheen knallen. Misschien zelfs het voordeel met banden geven aan degene die vorig weekend niet gescoord hebben?
skibeest
Posts: 1.628
Strafgewicht is idd een optie maar dan in de vorm van vaste gewichten en niet in de vorm van brandstof.
Taki Inoue
Posts: 17
Dan zal het lastig worden. Veel teams zullen dan gelijk gaan zeggen dat er geen ruimte in de auto is.
pixel
Posts: 735
Voor de media die niets van de F1 snappen verandert er dan niet zo veel, die hebben het al sinds jaar en dag over kwalificatieraces.
complicated
Posts: 1.422
Voor een man die de onvoorspelbaarheid wil vergroten is dit vreemd. Nu geef je je publiek al een voorproefje van wie met racepace de snelste zullen zijn. Lijkt mij.
Gigi
Posts: 2.209
Ik vind het echt onzin om het veld kunstmatig door elkaar te willen husselen. Sterker nog: ik vind het oneerlijk spel. Ik ben dus tegen.
Kennie
Posts: 2.683
Ik denk dat het wel leuk is zo'n sprintrace op zaterdag, maar het levert ook weer veel te veel andere zaken op die afgesproken moeten worden daarover (punten? extra banden? hoe bepaal je de grid dáárvoor? enz.) en het is eigenlijk niet nodig.
Als ze iets willen doen met de kwalificatie zou het uitgangspunt moeten zijn om een zo snel mogelijke ronde met een auto te rijden waarbij niks gespaard wordt, puur om te kijken welke combinatie auto/coureur het snelste is, zonder te kijken naar de race van zondag. Je kan er ook een 3e kampioenschap van maken, upgrade je die pole trophy naar een pole championship, ik noem maar wat. Je kan dan bijvoorbeeld kwalificatiebandjes laten maken, die voor iedereen hetzelfde zijn.
James Raven
Posts: 2.419
Gaat niet gebeuren. De teams zijn daar helemaal niet klaar voor.
Ook zullen er dan meer motoren nodig zijn want een race over een aantal ronden, 10-20?, heeft meer invloed op de levensduur. Dus meer motoren. meer onderdelen, meer kosten.
Het wordt eens tijd dat hij intern gaat brainstormen. Of is hij helemaal alleen en heeft hij de buitenwacht hiervoor nodig?
James Raven
Posts: 2.419
Oeps, ben zo gewend aan de snelheid van invoeren dat ik er vanuit ging dat hij het dit jaar nog wilde invoeren. Zegt ook wat over de man.
Gewoon in China invoeren en dan zien we wel weer. Is toch het speeltje van één man.
Sjees
Posts: 1.149
Lees ik dit nou goed??!! Geeft Bernie een fout toe?! Ik val van mijn stoel!
James Raven
Posts: 2.419
Ik had (ook) dat gemist. Ik zit er nu weer op...
Matn
Posts: 964
Vrijdag > VT 1 en 2 > 2 x 1,5 uur
Zaterdag > Kwalificatie sprintrace en sprintrace > 2 x 1 uur
Zondag > startopstelling volgens sprintrace > Hoofdrace > raceduur
Net zoveel tijd op de baan maar een stuk meer competitie element.
Persoonliijk vind ik de 2015 kwalificatie erg spannend maar ook een afspiegeling van de snelste auto's, weinig verrassend uiteindelijk. Het raceelement maakt het veel spannender doordat er veel meer variabelen zullen zijn, alleen dat kan de racegrid opschudden.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
als je een kwalificatie houd, dan een sprintrace en dan die uitslag weer gebruikt voor de grid van de hoofdrace zal de hoofdrace saaier worden dan ooit. Dan weet je zeker dat de snelste op 1 staat en de 1 na snelste op 2. Iedereen finisht dan met zo'n 10 seconden verschil in dezelfde volgorde als de startgrid waarschijnlijk.
Matn
Posts: 964
Dat snap ik ff niet... waarom zou de hoofdrace saai worden?
Een kwalificatie is als het ware een aantal snele ronden draaien, als je maar genoeg rondjes draaid dan zal altijd de snelste auto de bovenhand hebben.
Voeg je een race-element toe dan heb je veel meer factoren dan alleen snel een rondje.
We hebben in de afgelopen twee races best aardige resultaten gezien de start speelt een grote factore en ook de bandenstrategie voegt best veel toe. Deze factoren zou je in een sprintrace ook hebben, wellicht is een uur races te lang maar het format spreekt mij wel aan.
bengelke
Posts: 1.302
lijkt me wel beter, een f1 a la gp2zou nog beter zijn, de top 8 in andere volgorde starten
Ed Drop
Posts: 164
gaat toch niet helpen. wie nu het snelste is met de kwalificatie is dat ook in de sprint race. het zou hoog uit stuivertje wisselen zijn.
Als je het echt door elkaar wilt gooien moet je de start opstelling voor de sprintrace de omgekeerde volgorde laten zijn van de vorige race... dan kan het wat worden. maar dan moet je meteen ook wat aan de downforce doen....
Caramba
Posts: 5.786
En op vrijdag een 2015 kwali om de startgrid van de sprintrace op zaterdag te bepalen.
Sjoemelsoftware
Posts: 630
Bij een aantal posts lees ik dat als startvolgorde voor de zaterdag (sprint)race de omgekeerde volgorde van de vorige race gehanteerd moet worden. En dan meteen zwaaien met de blauwe vlaggen na de start. Dat wordt overwerk voor de safetycar in bijv. Monaco. Een coureur zal dit wel leuk vinden n.l. Carlos, want dan kan hij meteen beginnen met afblokken van Max. En wat zullen er lekker veel straffen uitgedeeld worden!
henny jr
Posts: 1.275
als ze nog in dezelfde ronde zitten is er geen blauwe vlag mogelijk
OrangeArrows
Posts: 3.035
Teams gaan dan weer weer klagen dat het extra kosten met zich mee gaat brengen..
Caramba
Posts: 5.786
Dit gaat al aardig in de richting van het plannetje dat ikzelf ruim een week loop te verkondigen. Nog twee aha erlebnissen te gaan en meneer Ecclestone heeft de zaak rond.
Erwinnaar
Posts: 4.939
Meer races in Europa graag en graag later op de dag, in de zomer mooi lang licht dus dat moet kunnen.
Op vrijdag en zaterdag gewoon 2 keer half uurtje voluit knallen voor kwalificatie. De snelste tijd van die 2 dagen bepaald je starplek. En die 2 dagen kan ook in de avond. Veel volk thuis om te kijken. Dat trainen doen ze maar in de ochten en middag. Zondag warming upje als ontbijt tv zeg maar. Oh ja, altijd 105 minuten racen plus eventueel 1 rondje.
Totalia
Posts: 1.349
Ik bedenk mij net het volgende
Het zou mooi zijn is de uitslag van voorgaande race in omgedraaide volgorde de start opstelling van de sprintrace wordt van bv 1 uur op zaterdag, vervolgens is de uitslag van de sprintrace de opstelling van de hoofdrace op zondag. Punten alleen op zondag te verdelen
Wat de banden betreft zou het mooi zijn als ze starten op de zelfde banden waar ze in de sprintrace op zijn gefinisht starten in de hoofdrace.... Dat beloofd spanning en strategie
Totalia
Posts: 1.349
Nog maar eens het mooist zou zijn een sprintrace op zaterdag met als start opstelling de uitslag van voorgaande hoofdrace in omgekeerde volgorde. De uitslag van de sprintrace wordt dan de start op stelling van de hoofdrace op zondag. Punten worden op zondag verdeeld en zijn een gemiddelde van de uitslag van de sprintrace en hoofdrace.
De banden waar ze de sprintrace op zijn gefinisht starten ze ook de hoofdrace op.... Dat wordt smullen...
Revdutchie
Posts: 1.299
De vrijdag gewoon afschaffen, er zit toch meestal bijna niemand op de tribunes.
Zaterdag 4 x een uur vrije training met verplichte lunch pauze van een uur (garage dicht).
fp1) 10:00 - 11:00
fp2) 11:30 - 12:30
Lunchbreak
fp3) 14:00 - 15:00
fp4) 15:30 - 16:30
Zondag gewoon starten in omgekeerde volgorde van de WK stand.
tour71
Posts: 1.412
Nadeel hiervan is dat niet de beste coureur auto het kampioenschap zal winnen, onmogelijk..
the old cheyenne
Posts: 97
kwali-race op zaterdag starten volgen race-uitslag van vorige race in omgekeerde volgorde en uitslag van kwali-race op zaterdag wordt startopstelling voor zondag zou ik wel zien zitten..........
tour71
Posts: 1.412
Teams / rijders gaan zich dan weer laten afzakken, dus dit is eigenlijk ook geen optie.
LimboF1
Posts: 6.407
Als de startopstelling bepaald wordt door een race op zaterdag, dan maakt het dus geen ruk uit in de huidige situatie. Het zou een leuk idee zijn als veel meer teams dichter bijelkaar zouden zitten. Ik denk dat er zolang als Mercedes zo machtig is, er weining van zou komen als ze dit zouden doordrukken.
Insure
Posts: 1.264
Sprintrace zou wel een gigantisch spektakel opleveren. Mijn voorstel zou het volgende zijn. Een eenvoudig voorstel zou zijn om in omgekeerde volgorde de sprintrace te doen. Rosberg dus al laatste en Nasr als eerste.
Het beste scenario lijkt me om op Vrijdag een sprintrace te doen in omgekeerde volgorde van het wereldkampioenschap. De uitslag van die race zorgt voor de start opstelling van Zaterdag. En dan nog een sprintrace. Je kunt ook twee sprintraces op Zaterdag doen met een pauze. Zodat tv zenders reclame blokken er tussen in kunnen zetten
Ik vond de one lap kwalificatie ook altijd heel leuk. 1 fout en je stond laatste. Maar ik besef me dat ik daarmee een minderheid vertegenwoordig.
Der Schumi
Posts: 438
Wat een onzin. De kwalificatie moet en zal veranderd worden aldus Bernie en de FIA. Waarom in godsnaam? Om het veld te husselen? Schaf het dan af en doe een loting ofzo. Gaat het hele doel van kwalificatie voorbij. Laten ze zich druk maken om andere zaken. Kwalificatie was helemaal niks mis mee!
VES
Posts: 1.544
Maar waneer houden ze dan de kwalificatie voor de race die de startopstelling van de race op zondag bepaald ?
tour71
Posts: 1.412
Het idee van een sprintrace, met startopstelling in omgekeerde volgorde van de uitslag van de vorige race is de enige methode waardoor er niet kan worden gesjoemeld. Indien de sprintrace een reversed grid zou opleveren, zorgt ervoor dat coureurs zich zullen laten afzakken voor een goede positie in de hoofdrace. Dus kan iemand dit format even doorgeven aan bernie?