Met een zevende plek behaalde Lewis Hamilton toch een aantal punten, nadat hij als laatste moest starten. Schade aan zijn auto, veroorzaakt door een botsing met Felipe Nasr in de eerste bocht, zorgde ervoor dat hij niet verder naar voren kon komen.
"Het is altijd moeilijk om achteraan te starten en dan in het gedrang te komen, maar ik had een goede start. Ik probeerde alles voor me te ontwijken, maar ik raakte er toch bij betrokken. Daarna moest ik me proberen naar voren vechten," vertelde Hamilton na de race.
"Het is een goede baan waar inhalen mogelijk is, maar mijn auto was beschadigd," vervolgde de Brit, die nu 37 punten achterstand heeft op teamgenoot Nico Rosberg. "Ik weet niet wat er mis was met de wagen, misschien iets aerodynamisch of iets met de ophanging, want de auto was niet stabiel. Hij voelde aan als een hemelbed."
Over zijn opmars in de race had de Brit het volgende te zeggen: "Elke keer als ik een pitstop maakte, kon ik weer van voren af aan beginnen, dus ik maakte niet veel progressie. Aan het eind waren de banden gewoon op, maar dat is racen. Geen geweldig einde van het weekend voor ons, maar we proberen de volgende keer terug te komen."
Reacties (66)
Login om te reagerenAdjo83
Posts: 904
Krijg bij Ham dit jaar het gevoel dat hij weinig plezier meer heeft in het racen. Weinig motivatie bij het racen....vind het allemaal wel best mentaliteit. Nogmaals dit is mijn gevoel bij hem
Moppersmurf
Posts: 632
Ik heb eerder het gevoel dat hij weer net zo veel pech heeft als in 2012
SuperSpecial
Posts: 1.642
Niet op je gevoel afgaan dan. Als hij dadelijk 3 keer wint, wat is dan je gevoel? Kun je me ook het gevoel vertellen van Perez? Hij heeft nog 0 punten, is zijn mentaliteit ook niet goed?
Getuige X
Posts: 2.115
Waar kijk je dan naar?
2 pole's en nu pech met een versnellingsbak.
Zelfs ik die Hamilton nou qua gedrag niet echt hoog heb staan ben realistisch genoeg om dit in te zien.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Tuurlijk Adjo, als hij te zelfverzekerd overkomt is hij arrogant, reageert hij genuanceerd is het ook weer niet goed.
OT.
Ik vind het een neutrale volwassen reactie van hem en eerlijk gezegd heeft hij de schade ondanks alles nog beperkt weten te houden.
Adjo83
Posts: 904
Juist!!! En die arrogantie "mis" ik nou juist. Verder maak het me weinig uit...ben geen Ham fan..maar vond het opvallen
Maximiliaan
Posts: 2.969
@Adjo, dat is wat velen hem vorig jaar verweten hebben. Veel te arrogant.
Ik vind het een prima houding, hij is wss realistisch. Daar is niks mis mee.
Adjo83
Posts: 904
Wederom bingo!!! Daar zn mentaliteit verandering vind ik het zo overkomen. Doet niets onder aan n prestaties btw. Een p7 is netjes...maar die vecht mentaliteit...dat onoverwinnelijke...het sociale ineens...nee zo ken ik Hamilton niet!!
TradeMark
Posts: 3.554
Hamilton reageert nu anders omdat hij volwassener wordt. De topcoureurs kenmerken zich door zichzelf constant te verbeteren. Van Vettel werd bij STR ook gezegd dat hij vaker fouten maakte maar nooit een fout meer dan 1x. Ik ben geen Hamilton fan, maar hij doet het gewoon goed dit seizoen imo. Rosberg is gewoon ook sterker dan vorig seizoen.
Rosberg ligt wel een stukje voor nu, maar het kan nog een mooie seizoen worden. Als Ferrari en Ricciardo nog niet iets extra's vinden, kan het qua kampioenschap zelfs nog interessant worden
Trulla
Posts: 1.423
@Adj083, ik wilde hier hetzelfde gaan posten. Nu wil ik best geloven dat er echt wat mis was aan de auto, maar sinds zijn wereldtitel lijkt zijn motivatie afgezwakt. Hamilton was niet alleen Rosberg de baas, hij domineerde. Hij lijkt het vooral niet meer naar zijn zin te hebben bij Mercedes. Lewis heeft zijn zinnen al jaren gezet op een wereldtitel bij McLaren-Honda, gelijk aan zijn idool Senna. Echter het lijkt er op dat die weg geblokkeerd wordt en Lewis dus voorlopig daar niet binnen komt en dus vast zit aan Mercedes.
Voor het WK is het te hopen dat het omdraait, maar als de trend zich doorzet wordt dit de eerste wereldtitel voor Rosberg.
fre0n
Posts: 538
Ik snap de reacties hieronder niet. Een echte racer vindt winnen belangrijk en is natuurlijk liefste nr 1, maar kan ervan genieten als de omstandigheden hem dwingen te moeten strijden met de anderen. Want dat is racen, inhalen, naar voren werken
Als je dat vuur kwijt bent en alleen blij bent als je team je vooraan wegzet zodat je een gemakkelijke onbedreigse eerste plek op je lijstje kunt turven....
Ik snap overigens zn verhaal over pitstops en banden niet. Want dat is juist t spel. Je kunt knetterhard inhalen en zo hard mogelijk gaan maar dat kost banden. Dan moet je meer stoppen en verlies je weer een deel van wat je had opgebouwd. Schumacher was daar een eindbaas in, om die balans precies goed te doen en met 5 stops toch te winnen op de hoogste trede na een start achteraan
TradeMark
Posts: 3.554
Volgende keer als je achteraan moet starten misschien toch in de pits starten. Nu neem je toch veel risico wat als het goed gaat ook maar beperkt iets oplevert..
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Nee Lewis, je banden compleet verslijten dat is geen racen. Kijk naar Max hoe het ook kan. Had de race drie ronde langer geduurd, dan had die jou gewoon klop gegeven!
scheffers
Posts: 160
max is dan ook wel 13 plekken hoger gestart én heeft geen vleugel verloren... totale nonsense opmerking dus..
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@scheffers
Toch reden Max en Hamilton na 6 rondjes achter elkaar, aangezien Max veel plaatsen verloor tijdens de SC pitstop omdat hij op Sainz moest wachten. Dus niet helemaal nonsens.
DutchF1
Posts: 12.432
Hoeveel pitstops had Hamilton t.o.v. Max? Nieuwe voorvleugel kost meer tijd om te vervangen dan een paar banden. En een meer beschadigde auto. Dus wel nonsens.
CTRA
Posts: 4.060
Die extra pitstops van Hamilton hebben allemaal plaatsgevonden tijdens de safetycar periode, dus daar heeft hij niets extra verloren.
Rodawa
Posts: 2.418
Lachwekkende redenering. Max reed op softs die nog geen 15 rondjes oud waren, Hamilton heeft uiteindelijk 25 ronden gereden op mediums.
AlonsoSF
Posts: 1.832
Ik ben blij dat het hem even niet voor de wind gaat. Laat 'm maar even flink vechten voor wat hij waard is.
Ik had een afkeer tegen Rosberg altijd, maar sinds Hamilton zo veranderd is heeft hij hem ruimschoots ingehaald. Ik gun hem absoluut geen 4e wereldtitel. Laat Rosberg 'm maar pakken dit jaar.
El Salvador
Posts: 1.704
Ik heb het gevoel dat dit niet het jaar gaat worden voor Lewis
Japiooo
Posts: 414
Vond hem inderdaad wat lui rijden. Past zich dus prima aan.
DutchF1
Posts: 12.432
Denk je nou echt dat hij "lui" aan het rijden was???? Wat een kul.
Concalves
Posts: 505
@Japiooo Met andere woorden ''alle zwarten lui'' of niet...
CTRA
Posts: 4.060
Concalves, of je leert eerst begrijpend lezen.
Hemelbed i.c.m. lui.
Ga je nu de gediscrimineerde droeftoeter uithangen?
Jean Alesi
Posts: 17.675
hebben we Concalves weer
niet het seizoen voor een zwarte pieten discussie zeker? mooie droeftoeter..
sailor
Posts: 11.131
Wat ik gisteren ook al zei , "voordat Hamilton de kleinere teams voorbij is , is de complete top 6 al aan de horizon verdwenen"
Hij is dan vandaag ook gewoon 7e geworden , wat redelijk netjes is
DutchF1
Posts: 12.432
Wil je nou complimentjes?? Had je de rest van de race ook moeten voorspellen.
sailor
Posts: 11.131
Ja dat Rosberg de wedstrijd ging winnen ;-)
Gigi
Posts: 2.209
Het worden wat veel "wat ik gisteren ook al zei"-opmerkingen op de verschillende draadjes nu @sailor
;-)
sailor
Posts: 11.131
Ik kan er ook niets aan doen , dat het allemaal klopt , vind het zelf ook erg vervelend , hahaha
Gard
Posts: 863
Wie gaat er bij Sailor wat veren aanbrengen. Vind hij dacht ik wel fijn.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Wat de meeste je hier proberen te vertellen is dat de grote mensen die het gelijk hebben zich niet zelf daarvoor op de borst hoeven te kloppen. Daarmee doe je namelijk eerder afbraak aan jezelf ;)
sailor
Posts: 11.131
Waar klop ik mezelf dan op de borst ??????
DutchF1
Posts: 12.432
Lees je eigen post zou ik zeggen.
sailor
Posts: 11.131
Zie niks bijzonders staan , geef jij het maar aan dan
AyrtonS
Posts: 3.984
Ach Sailors dag kan niet meer stuk, zijn idool heeft gewonnen en zijn naaste belagers veel wk punten verloren dus kan hij met gemak complimentjes uitdelen.
Klasse man!
Gard
Posts: 863
Sailor Doe je nu dom of ben je echt zo dom?
sailor
Posts: 11.131
Laat maar , als jullie niet met concrete voorbeelden komen , dan heeft het geen zin.
Ik geef aan wat ik gisteren voorspeld had ,dat is alles , doen er wel meer , en daar is ook TOTAAL niks mis mee ,dat jullie daar zo gigantisch moeilijk over doen , daar kan ik niets aan doen, vind het sowieso raar
Gard
Posts: 863
Echt dom dus!
sailor
Posts: 11.131
Ja inderdaad , ik ben dom en jij bent de allerbeste hier , laten we het daar maar op houden ;-)
Nu vind ik het wel genoeg met dit draadje
Jean Alesi
Posts: 17.675
jean is de beste
en nou pas ist genoeg met het draadje
Caramba
Posts: 5.786
"Elke keer als ik een pitstop maakte, kon ik weer van voren af aan beginnen."
Volgens mij geldt dat voor iedereen die een pitstop maakt. Alleen bij Hamilton klinkt het alsof hem onrecht wordt aangedaan.
Hugoboss92
Posts: 940
Hij is natuurlijk gewend, dat als hij in de pits is geweest, hij dan op plek 2 ligt en niet in de drukte van het verkeer.
Concalves
Posts: 505
Man man man. Hoeveel pitstoppen had Hamilton niet nodig man, naar binnen laten halen voor SS en dan een ronde later weer binnen halen voor S. Die strateeg heeft er echt een zooitje van gemaakt. En die idiote Sauber die Hamilton's voorvleugel eraf reed.
TradeMark
Posts: 3.554
lol, beter die strateeg dan Concalves, want die dubbele pitstop kostte helemaal niks en hielp ze van de verplichting voor het bandenreglement af. Daar valt dus niet eens over te discussiëren, dat was gewoon een goede call. Free optionality moet je altijd pakken.
Concalves
Posts: 505
@Trademark. Dan waarom hadden ze Hamilton op S gelaten want hij begon de race ermee..
CTRA
Posts: 4.060
Wat dacht je van: Om alle opties open te houden en niet meer aan het banden reglement vast te zitten
Concalves
Posts: 505
@CTRA Wat opties open houden terwijl het nog het begin van de race was, denk na man. Hamilton heeft juist posities verloren erdoor, kom niet bij mij de wijze man uithangen kerel, niet doen.
CTRA
Posts: 4.060
Een ding is zeker Concalves, dat wij allemaal weten dat jij hier degene bent die geen verstand van F1 hebt.
Je kan alleen maar bijdehand doen en onzin verkopen.
Zoals je vorige reactie over zogenaamde discriminatie.
Ik heb van jou daadwerkelijk nog nooit 1 zinnige reactie voorbij zien komen
Hoe kan je tijd verliezen als je achteraan ligt tijdens een safetycar periode?
Ben jij nu zo dom of doe je dom?
Beetje stoer doen achter je toetsenbord.
Kan je in het echte leven je mannetje niet staan?
Mensen zoals jij zijn echt een aanfluiting voor een forum.
AyrtonS
Posts: 3.984
Man man, wat een praatjes makers langs de zijlijn.
Ga er maar vanuit dat de strategen de beste keuzes maken op basis van hun informatie.
Zo niet dan zaten wel een paar forumleden daar achter de schermen. (Met alle respect voor jullie mening overigens)
Pietje2013
Posts: 9.060
Hulde voor CTRA +++++
Concalves
Posts: 505
@CTRA Dus je wilt zeggen dat Hamilton geen plaatsen heeft verloren door het onnodig twee keer pitten tijdens die SC periode ?, en Hamilton op dat moment niet eens laatste idioot, denk na man. Hamilton heeft 5 keer gepit, meer dan wie dan ook, kom dan niet aan met je dat Hamilton geen tijd heeft verloren. Mensen zoals jij snappen niks van F1. Je komt hier tof lullen en jezelf populair maken. En niet beginnen met "kan je in het echte leven je mannetje niet staan" dan ben je bij echt fout kerel, echt. @Ayrtond Vraag jezelf waaom Hamilton vijf heeft gepit, meer dan wie dan ook, ik wacht op je antwoordt.
CTRA
Posts: 4.060
Je bent de zwakste schakel, doei
Rodawa
Posts: 2.418
Genoeg coureurs hebben vier keer gepit. Hamilton vijf omdat hij een keer extra is gestopt onder de SC. Nee, hij lag niet laatste, maar als ik het mij goed herinner wel P19/P20. Niks schokkends verloren dus. Daarbij is het verlies van twee/drie posities een goed offer als je daarmee kunt zorgen dat je van het bandenreglement af bent en de rest van de race vrije keus hebt. Je weet nooit wanneer het van pas kan komen.
En ja, ik ben fan van Hamilton, voor wat dat waard is in deze discussie.
CTRA
Posts: 4.060
@Rodawa,
Hamilton heeft welgeteld 1 positie verloren. Hij is teruggevallen van plaats 20 naar 21, omdat Grosssjean ervoor kwam. Nasr lag al verder achter en zat nog achter Hamilton.
Sjaak Nieuwendorp
Posts: 202
Ik vind het best knap, punten halen in een hemelbed...
Maar ik hoop dat hij er volgende GP weer bij zit!
LimboF1
Posts: 6.407
Ik vond dat Hamilton het beter had kunnen doen en het deels misschien aan de auto lag, maar ook aan hem. Hij heeft het voordeel in een Mercedes te zitten en hierdoor makkelijker naar voren te komen. Maar als hij niet vooraan rijdt is hij gewoon minder goed vindt ik. Hij rijdt dan te geforceerd en dan gaan de banden eraan.
Concalves
Posts: 505
@LimboF1. Hamilton zijn auto was aan de onderkant compleet beschadigd geraakt door de voorvleugel en verloor veel DF daar door.
Caramba
Posts: 5.786
Bedoelt ie niet een waterbed? Ik heb geen flauw idee hoe een hemelbed rijdt. Een waterbed wel overigens, maar dat rijdt ook niet zo lekker.
Jean Alesi
Posts: 17.675
heb ook geen idee, maar misschien zei hij hemelbed omdat dat nog slechter rijdt dan een waterbed?
AyrtonS
Posts: 3.984
Ik denk dat we nicole moeten inschakelen over wat hammie bedoelt
Kenju
Posts: 2.629
Hij had het over de ophanging en dat het wiebelde. Als je een hemelbed duwt, bewegen het bovenste deel en het bed zelf ook los van elkaar. Ik denk dat de vergelijking daarop sloeg.
Kenju
Posts: 2.629
Bij RTL Duitsland zeiden ze iets wat ik al meer dan een jaar vermoed. De Mercedes is gemaakt om vooraan te rijden en heeft een probleem met het rijden in de vuile lucht. Met name de voorvleugel zou daar een zwak punt zijn. Ze verwachten dat ze meestal vooraan rijden en dat het dus geen probleem moet zijn, maar dit betekent dus dat in het geval van een inhaalrace of het aangaan van een gevecht in het middenveld, Mercedes niet zo'n best pakket heeft.
Wat Hamilton betreft was het natuurlijk gewoon weer pech. Jammer voor hem, maar zo gaat dit. Vleuger eraf door die Sauber en vervolgens ook op een manier dat hij dat geval onder zijn auto krijgt, waarbij Hamilton geluk had dat hij überhaupt nog kon sturen. En vervolgens hapt het ding in het grint en gaat er aan de onderkant en zijkant nog meer stuk dan al het geval was. Zevende in een gehavende auto is niet verkeerd. Maar tijd voor een inhaalrace is het wel.
Rodawa
Posts: 2.418
Hebben ze daar verder nog iets over gezegd op RTL Duitsland? En met welke bronvermelding? Want "de Mercedes is gebouwd om vooraan te rijden, niet achter andere auto's" is in mijn optiek nogal een vreemd statement. Iedere auto is gebouwd om zo hard mogelijk te rijden in de ideale omstandigheden. Niemand bouwt een auto puur gebaseerd op het rijden achter een andere auto. Lijkt mij dan.
Kenju
Posts: 2.629
@RODAWA: Het kwam vanuit Mercedes zelf. En Olav Mol merkte het tijdens de race of kwalificatie ook al op.
Wat je zegt over dat iedere auto gebouwd is om snel te rijden klopt natuurlijk, maar is wel wat kort door de bocht. Er is aerodynamisch wel degelijk een verschil tussen rijden in vuil lucht en schoon lucht. Als je met het eerste geen rekening hoeft te houden en kun je optimalisaties aanbrengen voor het tweede. Als je daar wel rekening mee moet houden zul je de optimalisaties moeten verdelen.
Aviflex
Posts: 1.423
net een foto gezien van de vloer. hij had toch behoorlijke schade. ook de ophanging.
vandaar dat de banden snel aangingen. hij kon geen lange stints doen
P7 toch een goeie plek