Pirelli geeft voorkeur aan show boven uithoudingsvermogen
- Gepubliceerd op 28 jun 2010 15:29
-
- Door: Rob Veenstra
Nieuwe bandenleverancier Pirelli vindt het belangrijk dat de show van de Formule 1 verbetert. De Italiaanse bandenfabrikant volgt vanaf 2011 Bridgestone op en heeft opgelet bij de Grand Prix van Canada, waar de snel slijtende zachte banden spektakel opleverden.
Het rubber zal ook volgend jaar voor opwindende races zorgen, zo belooft Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery tegenover Reuters. We willen een show creëren. Als fan vond ik de race in Montreal geweldig met die verschillende strategieën. Sommige mensen zeggen dan dat het geen goede reclame voor de bandenfabrikant is. Wij kunnen met gemak een band afleveren die de hele race nauwelijks slijt, maar het is zaak een goede balans te vinden tussen uithoudingsvermogen en show. En wij willen meer voor de show gaan.
Het rubber zal ook volgend jaar voor opwindende races zorgen, zo belooft Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery tegenover Reuters. We willen een show creëren. Als fan vond ik de race in Montreal geweldig met die verschillende strategieën. Sommige mensen zeggen dan dat het geen goede reclame voor de bandenfabrikant is. Wij kunnen met gemak een band afleveren die de hele race nauwelijks slijt, maar het is zaak een goede balans te vinden tussen uithoudingsvermogen en show. En wij willen meer voor de show gaan.
.
Trending nieuws
-
Hamilton reageert op opmerkelijke uitspraken Toto Wolff22 nov 2024 13:46
-
Hamilton kent geweldige dag: "Eerste keer dit jaar"22 nov 2024 15:07
-
Grote ontevredenheid bij Norris: "Dat was schokkend"22 nov 2024 13:09
-
Horner vindt dat Verstappen de wereldtitel verdient22 nov 2024 12:23
8
Reacties (22)
Login om te reagerenRed-Stripe
Posts: 2.885
Klinkt goed. Hopelijk krijgen ze het voor elkaar. EN: hopelijk gaan de teams daar niet over piepen...
Gonfa
Posts: 234
Helemaal mee eens, de banden hebben echt een grote impact op de show. Maar dan zou ik graag het tankverbod terug zien verdwijnen, want dan kan er pas echt met strategieën gespeeld worden. Wel moet het allemaal ook nog een beetje veilig blijven, als banden sneller slijten zullen coureurs ook sneller een klapband kunnen krijgen bijvoorbeeld (want om een of andere reden kunnen teams dat precies neit altijd goed inschatten). En dat is dan weer niet zo veilig (en voelt ook best onfair aan).
maestrocan
Posts: 312
Zoals Olaf Mol het zo mooi verwoordde tijdens de uitzending van de grandprix van Valencia: het tank verbod is het mooiste wat de F1 de afgelopen jaren is overkomen. Nu moeten rijders op eigen kracht aan hun voorliggers voorbij zien te komen, in plaats van dat inhalen in de pitstraat!
almo01
Posts: 51
maestrocan
dat heeft hij inderdaad gezegd maar dan moeten ze wel een poging doen om in te halen want dat hebben we de afgelopen race niet echt gezien
behalve onze kamikaze japanner
Supa
Posts: 2.488
Lijkt me niet veilig!
Red-Stripe
Posts: 2.885
Waarom niet? Ik bedoel, het loopvlak kan zacht(er) zijn, zolang de wangen maar stevig genoeg ging.
Jij refereert waarschijnlijk naar Michelin, maar die hadden een probleem met de wangen van de band en niet met het loopvlak. Enorm verschil. ;-)
ives
Posts: 1.259
Hopelijk kunnen ze het waarmaken! We moeten af van die races waarbij iedereen maar een keer binnenkomt. Banden die sneller slijten zijn sowieso zachter, sneller, leveren meer grip en dan zijn ook de piloten weer blij. Kunnen ze weer ten volle pushen en meerdere stops zorgt toch voor andere strategieën...
Smitju
Posts: 442
3 ronden op een setje zacht en 10 ronden op een setje hard :P. Dat word lachen...
patrickl
Posts: 11.414
Gaap, krijgen we dat gekloot weer. Zout toch op met die maffe inhaal verbeterende loterij maatregelen.
Bergie
Posts: 57
Kijk hier ben ik het dan wel met je eens Patrick, die banden moeten eerst veilig zijn en moeten het gewoon net zo goed doen als de Bridgestones nu. Al die nepdingen om inhalen te verbeteren halen toch niets uit. Hou trouwens mn hart vast met die Italianen en hun banden haha, kan nog leuk worden volgend seizoen.
Formula Zero
Posts: 1.481
Lijkt me een goed plan, dan krijg je tenminste weer mensen die een gok gaan nemen en proberen een keer te stoppen i.p.v. 2X en dat lijkt me goed voor de show.
Steff
Posts: 405
Zelf één set Pirelli banden gehad en deze sleten als sneeuw voor de zon. Dus dat moet geen lastige klus worden voor de heren uit Italië.
Mika4ever
Posts: 3.145
Lol! :)
dumdumdum
Posts: 2.519
Ik dacht dat ik de enige was. Ik heb zelf 2 setjes versleten in 1 jaar (50dkm). En de bandenboer maar volhouden dat het door m\'n rijstijl kwam.
LuckyMe
Posts: 298
Tankverbod eraf. Verschillende strategieen zijn leuk. Nu weet je dat iedereen die op dezelfde banden start, ongeveer dezelfde strategie hebben. Ik vind het daardoor saai geworden, maar misschien ligt dat alleen aan mij.
sheraad190
Posts: 116
Bridgestone heeft wel overduidelijk laten zien dat ze lang mee kunnen gaan. 52 ronden zachte band voor Button in Australië, 77 ronden harde band in Monaco voor Alonso en 53 ronden harde band voor Kobayashi.
Denk dat Pirelli daar niet aan kan tippen
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
tuurlijk kunne ze dat wel, zo moeilijk is dat niet, kobayashi moest trouwens de verplichte 1stop doen anders was die gewoon op hard gefinisht
NathieF1
Posts: 1.966
Toch mooi staaltje PR werk...Weten dat je prut banden gaat leveren en het dan verkopen als \"we willen ze niet te goed maken, want we willen show in de F1\"!Geniaal!Haha...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik vind dat ze ze ook niet te goed moete make, de harde band mag hooguit 40ronde meegaan vind ik.
en die zachte 20,
LuckyMe
Posts: 298
Gewoon het aantal banden vrij geven en tankverbod eraf. Dan krijg je echte spanning terug. Nu is iedere auto in de basis gelijk en kun je met een iets mindere auto niets doen. Met strategieverschillen kan dat wel. Dus 3 stops ipv 2 of 1. Het tankverbod is een dom besluit geweest.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Het enige wat ik zou willen, is dat de FIA niet meer het gebruik van de twee verschillende typen banden toestaat. Gewoon net als tien jaar terug: van tevoren kiezen of je met hard of zacht van start gaat. Ofwel meer grip (zachter) en vaker stoppen, ofwel langer doorrijden (harder) maar minder grip. Heb het altijd al een flutregel gevonden. Kunnen de reglementen überhaupt niet gewoon tien jaar teruggedraaid worden? :-P
Silversource
Posts: 373
Zeer blij om dit te horen van Pirelli!
Ik was er zelf beu van hoe de banden van Bridgestone TE PERECT inelkaar zaten, dat ze 1) te lang duurzaam zijn 2) daardoor het racen beinvloed.