Honda niet tevreden over de huidige klassering

  • Gepubliceerd op 26 apr 2016 09:14
  • 25
  • Door: Rob Veenstra

Het huidige vormpeil van Honda in de Formule 1 kan de Japanse autofabrikant nog niet bekoren. De motorenpartner van McLaren heeft deze winter zowel met de betrouwbaarheid als met de performance een stap voorwaarts gezet, maar dat leidde in de pikorde nauwelijks tot vooruitgang.

De teller staat na drie races pas op één puntje. Yusuke Hasegawa, Formule 1-baas bij Honda: "Het is te vroeg om een nummer te plakken op de winst die we denken te kunnen boeken, maar het moge duidelijk zijn dat we niet tevreden zijn met onze huidige klassering. We hebben aardig wat upgrades in de pijplijn om de situatie te verbeteren, daar zijn we wel blij mee."

"Natuurlijk valt er ook winst te behalen op gebied van het chassis, maar wij kunnen bijdragen door een betere aandrijflijn te leveren. Het is belangrijk om te bewijzen dat we de goede richting op gaan. Dat is ons doel voor de komende maanden. ERS hebben we veel beter voor elkaar dan vorig jaar, maar het is de verbrandingsmotor waarmee we nog een inhaalslag te maken hebben."

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Reutel

    Posts: 695

    Vind ook dat McLaren Honda er maar lang over doet om de boel op snelheid te krijgen. Met dat budget zou dat toch echt wel wat sneller moeten gaan.

    • + 0
    • 26 apr 2016 - 09:29
    • szixxx

      Posts: 4.764

      Ja maar Reutel... zo werkt dat niet he? Niet alles is op te lossen met budget :-P

      Voorbeeldje ---> Toyota

      In een tijd dat testen zelfs nog bijna onbeperkt mocht en 400 miljoen budget was nog niet genoeg...

      • + 4
      • 26 apr 2016 - 10:17
    • Ja idd ben al lang van deze mening, spijtig want zie met lede ogen naar Fernando die daar kostbare tijd zit te verspillen daar hij in mijn ogen nog steeds de beste op de grid is. Of McL binnen een jaar of 2 nog aanspraak kan maken voor de titel betwijfel ik ook sterk, tenzij ze reeds bezig zijn met de 2017 auto met een totaal andere configuratie...

      • + 1
      • 26 apr 2016 - 10:19
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Tja, Renault had een jaar langer de tijd dan Honda en zelfs zij zitten nog niet op hetzelfde niveau als Mercedes of Ferrari. Geld is zeker handig, maar dingen test kost nou eenmaal tijd. Bij Honda en McLaren zijn alle middelen aanwezig om er een succes van te maken. Daarnaast vermoed ik ook dat McLaren met heel wat minder downforce moet rijden, zodat de topsnelheid van de auto nog enigszins acceptabel is.

      • + 1
      • 26 apr 2016 - 11:29
    • Hey Reutel, als het zo makkelijk moest gaan.......
      Helaas, de realiteit is anders.

      • + 0
      • 26 apr 2016 - 12:09
  • Ik had het inderdaad ook helemaal niet verwacht dat McLaren Honda zo slecht presteren. Aangezien McLaren toch een heel goed team is. Ze hebben toch 8 keer constructeurskampioenschap gewonnen en 13 als 2de.
    vind het wel zonde het is wel echt een mooi team.

    Ik hoop dat ze er snel bovenop komen.

    • + 2
    • 26 apr 2016 - 09:31
    • tja, andere tijden....ik vind dat Honda er ook lang over doet om een competitieve motor af te leveren, blijkbaar is een achterstand met de huidige motoren reglementen niet zo makkelijk in te halen...

      • + 0
      • 26 apr 2016 - 09:38
  • Ik heb zelf sterke twijfels bij de auto. De Honda PU is volgens mij niet zwakker dan de Renault en is naar verluid al sterker dan de 2015 Ferrari. Het chassis is gewoon middenmoot. Ik vraag mij af wat Honda gaat doen als de PU straks met de besten meekan maar McLaren het laat het afweten. Ron Dennis wil graag fabriekssteun maar wat als Honda aan Red Bull kan gaan leveren?

    • + 3
    • 26 apr 2016 - 09:41
    • ik denk juist wel dat het aan de motor ligt.
      afgelopen jaar zag je op banen waar het chassis belangrijker was dat ze juist beter uit de verf kwamen dan wanneer de motor belangrijker was.
      dus of de motor is niet zoveel beter geworden of ze zijn achteruitgegaan in de motor.
      lijkt me sterk dat ze een slechter chassis gaan maken

      • + 2
      • 26 apr 2016 - 09:47
    • Politik

      Posts: 8.896

      Het siert je dat je het opneemt voor Honda en het chassis zal echt niet het beste van het veld zijn.
      Maar Hasegawa geeft hier toch echt zelf aan dat hun motor nog onvoldoende is. Duidelijker kan niet lijkt me.

      • + 2
      • 26 apr 2016 - 09:50
    • Natuurlijk is hij nog niet op niveau waarmee je om podiums kan meedoen. Toch is de motor lang niet meer zo slecht als vorig jaar. Er zal binnekort een upgrade komen en dan moet Honda wel stappen hebben gezet. Toch blijf ik twijfels hebben bij het chassis, ondanks dat het gebrek aan vermogen waarschijnlijk nog steeds het grootste probleem is.

      • + 1
      • 26 apr 2016 - 10:06
    • PerryB

      Posts: 183

      Ik krijg zelf meer en meer het idee dat het met Renault en RBR wel weer goed gaat komen. Renault heeft zijn zaakjes een stuk beter op orde en RBR levert in principe altijd HET chassis. Ik hoop zelf dat Max volgend jaar zeges gaat behalen met een RBR Renault-Tag Heuer

      • + 0
      • 26 apr 2016 - 10:06
    • PerryB

      Posts: 183

      Oh, vergeet te vragen of iemand weet of dat Max ze Renault al ingeruild heeft voor een Ferrari?

      • + -1
      • 26 apr 2016 - 10:07
    • Het ligt niet alleen aan de motor. Het gaat om het complete plaatje. En ja motor speelt hierbij een grote rol. Hoe de chassis is van McLaren durf ik niet te zeggen. Je hebt geen data hierover.

      Als je kijkt naar RedBull Racing en Renault team hierbij is het verschil zo groot.
      Maar kan iemand mij vertellen de meeste onderdelen hetzelfde zijn of het alleen de motor is. Ik heb gekeken op google alleen kan er niks over vinden.

      • + 0
      • 26 apr 2016 - 10:07
    • dizzy

      Posts: 1.466

      @ PerryB; Mx reed tenminste 2 weken geleden nog steeds in zijn Clio RS. (Zag hem staan bij een evenement). Leuk autootje, echt niets mis mee. Ook handiger en bovendien exclusiever in Monaco ;-)

      • + 0
      • 26 apr 2016 - 10:43
    • z0mer

      Posts: 2.104

      Waar haal je die wijsheid vandaan? Van Mercedes? Die roepen al vanaf jaar 1 dat alle PU's bijna even krachtig zijn, volstrekte onzin natuurlijk.

      • + 0
      • 26 apr 2016 - 11:33
  • Politik

    Posts: 8.896

    Grappig, want Arai wist vorig jaar na de zomerpauze nog te melden dat de verbrandingsmotor op het niveau van Ferrari zat en dat ERS de achilleshiel was. Hasegawa zegt nu eigenlijk precies het tegenovergestelde.

    • + 0
    • 26 apr 2016 - 09:48
    • ralph2102

      Posts: 959

      Het kan zijn dat de andere motorbouwers juist daarmee een stap hebben gezet, en Honda juist in het elektrische gedeelte.
      Per saldo veranderd er dan niet zo veel onderling.

      • + 1
      • 26 apr 2016 - 09:56
    • Politik

      Posts: 8.896

      Dat zou in theorie kunnen maar is in de praktijk niet logisch. Als je een half jaar geleden zegt qua verbrandingsmotor op gelijk niveau te zitten en daarna met ERS flinke stappen hebt gezet, zou dat betekenen dat je het afgelopen half jaar met de verbrandingsmotor geen vooruitgang hebt geboekt, ondanks de winterstop.

      • + 0
      • 26 apr 2016 - 21:47
  • Wanneer loopt de exclusiviteit voor McLaren af? Al in 2017 of pas in 2018?

    • + 0
    • 26 apr 2016 - 10:34
    • Als McLaren het slim heeft gedaan blijven ze inspraak houden over welk team Honda van motoren kan voorzien. In het contract met de FIA staat dat Honda een tweede team moet voorzien van motoren dat zou dan bijv. ook Sauber kunnen zijn.

      • + 0
      • 26 apr 2016 - 10:56
  • Honda moet zijn exclusiviteitscontract met McLaren gewoon loslaten en een goed 2e team vinden voor 2017...dan krijg je meer data dus snellere ontwikkeling.

    • + 0
    • 26 apr 2016 - 11:25
    • bvonk

      Posts: 930

      Honda mag een twee team nemen maar het moet wel in overleg met McLaren. Red Bull zie ik dus niet zomaar gebeuren maar een ander team is goed mogelijk.

      • + 0
      • 26 apr 2016 - 15:10
  • baziz

    Posts: 500

    Heb juist het idee dat Honda aardig wat vooruitgang heeft geboekt. Ik zie dit jaar McLarens op de rechte stukken andere wagens inhalen en redelijke topsnelheden behalen. Dat was vorig jaar wel anders! Volgens mij zitten ze dicht tegen de punten aan elke race en hebben ze voornamelijk strategisch nog wat missers gemaakt tot nu toe. Ook vraag ik me af of ze, met misschien wel het duurste rijders duo, wel de juiste mannen hebben om deze achterhoede gevechten te leveren.

    • + 0
    • 26 apr 2016 - 15:53
  • RSV MILLE

    Posts: 698

    t lijkt er op dat zowel mclaren als honda niet echt weten waar ze de progressie moeten zoeken. duurt te lang, jammer.

    • + 0
    • 28 apr 2016 - 20:23

Gerelateerd nieuws