Haas F1: "Geef nieuwe teams extra testdagen"
- Gepubliceerd op 26 apr 2016 16:28
-
- Door: Rob Veenstra
Haas F1 Team-teambaas Günther Steiner wil dat nieuwe teams voortaan meer testdagen krijgen dan bestaande renstallen. Zodoende kunnen nieuwkomers zich beter voorbereiden op hun debuutseizoen. Steiner spreekt uit ervaring, Haas F1 Team is nieuw dit jaar en moest het deze winter doen met acht testdagen, net als de overige renstallen.
"Als nieuw team wil je de gelegenheid hebben om iets meer te testen dan de bestaande teams", begint Steiner. "Geef nieuwe teams drie of meer testdagen extra om de auto beter te leren kennen en de organisatie beter op elkaar af te stemmen. Op die manier kunnen debuterende teams kleine foutjes, die soms grote consequenties hebben, voorkomen."
"Het is misschien hoopvol gedacht, wishful thinking, maar wetende wat ik nu weet, had het ons absoluut geholpen in China. Het gaat meer om het stroomlijnen van de organisatie, niet om het experimenteren met onderdelen. Het is niet om de auto sneller te maken, maar om geen fouten te begaan waardoor we langzamer gaan. Hoe dan ook, meer testdagen zouden wel fijn zijn."
Trending nieuws
-
Marko zwaar teleurgesteld in Perez: "Onbegrijpelijk en erg jammer"02 nov 2024 11:22
-
Leclerc geschokt door tempo McLaren: "Ze zijn zo snel"02 nov 2024 10:09
-
Stewards vellen oordeel over bijzondere overtreding Pierre Gasly02 nov 2024 10:46
-
'Sauber hakt knoop door en kiest voor Bortoleto'02 nov 2024 12:09
-
Sterke Haas-invaller Bearman werd uit bed gebeld02 nov 2024 09:26
1
Reacties (26)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 9.110
Nou..... ze zijn al een aardig ervaren F1 team als ze nu al beginnen te janken na 1 slecht weekend.
Dikkedop
Posts: 733
Nou poeh poeh wat een gejank. Hij vraagt het voor nieuwe teams, zodat die eenvoudiger mee zouden kunnen doen. Hij vraagt het niet voor Haas.
Erik FW34
Posts: 3.561
***janken*** wat een goede analyse
MadMax
Posts: 185
zeikerds bij haas.. je wist toch van tevoren hoe de regels zijn. je hebt al een ferrari mogen kopieren.!
henny jr
Posts: 1.275
er staat voortaan. dus hij spreekt voor toekomstige teams en niet voor zijn team
Erik FW34
Posts: 3.561
Ook weer een goede analyse ***zeikerds***
Levano
Posts: 802
Alsjeblieft zeg... niet én een huidige wagen overnemen én nog eens extra mogen testen...
KoBus
Posts: 2.382
In een ander forum heb ik ook al eens gereageerd.
Waarom zou een "nieuw" team meer testmogelijkheden moeten krijgen, als je instapt in de F1 dan weet je wat de regels zijn. Zie je het niet zitten, begin er dan niet aan.
Wat me opvalt is dat het verhaal pas naar buiten komt op het moment dat het 1 (!!!!) race even wat minder gaat met Haas. Ik had heel veel respect voor het team van Haas gedurende de twee eerste races, maar dat is door de heer Steiner nu ineens een stuk bekoeld. Gewoon je best doen, je weet dat je het eerste seizoen je nog niet kunt meten met de top drie.
Gigi
Posts: 2.209
Nee, doen we niet. Je wist waar je aan begon.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
nieuwe teams kunnen al extra testen: voor het jaar van hun 1e seizoen kunnen ze onbeperkt testen(wat Haas niet gedaan heeft)
Remedy81
Posts: 5.880
Waar in de regels staat dat? Denk je dat als ze dat mochten ze dat niet gedaan zouden hebben? Ik dacht ook altijd dat dat kon maar er is de laatste jaren geen nieuw team geweest die dat gedaan heeft. Er zal dus wel een regel zijn dat dat niet zomaar mag...
Michel Vaillant
Posts: 2.481
Ja, dat mogen ze: zolang ze geen officieel deelnemer zijn zijn ze immers niet gebonden aan de regels.
dat ze het niet gedaan hebben zal wel te maken hebben met kosten, maar het mag zeker.
500PK
Posts: 138
De beste man heeft groot gelijk.
Ik ken geen andere sporten waar er restricties zijn op het aantal trainingsuren dus ik vind het uberhaupt al belachelijk dat de F1 dat wel heeft.
KoBus
Posts: 2.382
@500PK
Lees nog even het stuk van @MV hier direct boven.
Verder als je aan F1 begint, dan weet je wat de regels zijn - dus niet janken
Remedy81
Posts: 5.880
De reden is duidelijk... Er voor te zorgen dat iedereen gelijke kansen heeft. Zo goed als alle race motorische sporten hebben test restricties. van Formule3 tot dtm van Wec tot WRC van Moto GP tot Indycar. Het is anders niet te doen om dat een team als Ferrari met een eigen circuit onbeperkt kan testen en de rest niet. In deze tak van sport is het gewoon logisch...
Erik FW34
Posts: 3.561
Goed zo Kobus, alweer het woord ***janken***
Dat is in dit draadje al 2 keer janken en 1 keer zeikerds, beetje normaal posten zit er echt niet meer in hier op het forum of wel?
TradeMark
Posts: 3.554
Niet alleen het gebruik van de woorden janken en zeikerds is erg makkelijk, maar inhoudelijk is de reactie ook niet erg sterk. Ja, Haas wist waar ze aan begonnen - sterker nog, ze hebben uitstekend gebruik gemaakt van de mogelijkheden qua regels.
Echter, om de F1 als sport gezond te houden mag het best íets makkelijker worden om de sport in te komen. Dat je een complex iets als een F1-Auto moet bouwen als nieuw team en dan pas 4 weken voor de eerste race slechts 8 dagen rondjes mag rijden in die auto is toch wel heel raar. Vanaf seconde 1 moet jouw F1-Auto sterk zijn, anders rijd je voor spek en bonen mee, zoals we jarenlang gezien hebben met Caterham, Manor, HRT.
Dat is niet een kwestie van weten waar je aan begint, dat is een kwestie van de sport interessanter houden door nieuwe teams een reële kans te geven, ook als ze niet de mogelijkheid hebben tot samenwerking van een team als Ferrari.
Tegelijkertijd geef je zo Pirelli eens in de zoveel jaar betere testmogelijkheden, want met zo'n nieuw team kan Pirelli dan ook een en ander testen door bijv 2 uur per testdag aan Pirelli te schenken.
Win-win
Erik FW34
Posts: 3.561
Helemaal met jou eens Trademark.
Hunt James
Posts: 2.013
Ha, toch iemand die het ook met Gunther eens is en niet dadelijk over 'janken' begint.
Wat extra testen kan er alleen voor zorgen dat beginnende teams vlugger meekunnen met het gros. Dat kan enkel het spectakel gehalte ten geode komen en dara kan je toch niet tegen zijn.
In de F1 is zo al moeilijk goed als beginnend team en er zijn er veel meer gesneuveld dan er gebleven zijn de laatste 10 jaar.
Dus iets om over na te denken
JM_K
Posts: 1.100
Trademark +1 Helemaal mee eens.. de sport is al duur en daardoor heb je inderdaad meer gevechten op de baan.
Plusminus
Posts: 256
Gene koopt alleen maar onderdelen die al uitgebreid door Ferrari getest zijn.
pacoramon
Posts: 572
het is ook niet mogelijk om zelf dingen te bouwen gezien je maar 8 dagen krijgt om te testen en als je ook maar 1 foutje maakt in je poging om zelfs iets te maken word je keihard afgestraft. logisch dat je dan liever voor die optie kiest.
Patrace
Posts: 4.890
Ik begrijp zijn redenatie en er is wat voor te zeggen.
Maar aan de andere kant hebben nieuwe teams ook de mogelijkheid om feitelijk onbeperkt windtunnels te gebruiken en te testen in een auto voordat het seizoen officieel is begonnen.
Dat is een voordeel dat bestaande teams niet hebben en Haas heeft van die mogelijkheid (met name de windtunnel) flink gebruik gemaakt. Met andere woorden, als je vroeg (voor 1 december van het jaar voor je debuut) klaar bent met de basis van de auto en motor kun je alvast de eerste tests doen om te kijken of alles goed functioneert. Daarna kun je updates doorvoeren en testen zoals de andere teams.
Dat betekent dus dat je je planning een maand of 4 naar voren moet halen, in plaats van het precies op tijd te plannen.
Big_El
Posts: 2.137
Stel dat dit zou worden ingesteld... dan kan een nieuw team dus extra testen. Bijvoorbeeld door een Honda blok die bedoeld is voor 2017 nu vast in een auto te stoppen die voor 90% is opgebouwd uit McLaren onderdelen (zoals nu de Haas een oude Ferrari is) en kunnen ze extra testen... De beperking op het testen is daarom niet alleen van kracht voor een team, maar ook voor de leveranciers van de onderdelen.
En eigenlijk hebben ze het ook een beetje aan zichzelf te danken. Als ze zo graag meer ervaring hadden willen hebben, dan hadden ze vorig jaar al op de grid moeten staan. Ze mochten wel, maar wilden niet omdat ze liever een gedegen voorbereiding wilden hebben. Maar als ze gewoon de rechten op de Caterham hadden gekocht, hadden ze al een jaar ervaring kunnen opdoen in de achterhoede. En dan dit jaar toeslaan met een auto die goed mee kan doen en een team dat een jaar ervaring heeft.
Patrace
Posts: 4.890
Nee, dat is niet wat ik zeg. McLaren is geen nieuwe team dus voor hen gelden de reguliere richtlijnen testen. Extra dagen zouden sowieso niet van toepassing zijn op bestaande teams.
Haas kon met Dallara zolang en zo vaak ze wilden in de windtunnel zitten om het chassis te verbeteren. Qua testen konden ze ook veel doen, alleen inderdaad niet met de nieuwste Ferrari motoren, maar wel met een oude motor in het nieuwe chassis. Want officieel waren ze op dat moment nog geen F1 team, dus konden de richtlijnen ook niet gelden voor hen.
Ze waren pas vanaf ik geloof december 2015 een officieel team. Daarvoor golden de regels dus niet voor hen (wel voor de motorenleveranciers vermoed ik).
Een jaar eerder meedoen en achteraan meehobbelen zou veel te veel geld en tijd gekost hebben, wat ten koste zou zijn gegaan van de ontwikkeling voor 2016. Plus het afbraakrisico door slechte prestaties wat ook niet bevorderlijk is om sponsors te vinden.
Nu hebben ze al goede resultaten geboekt, dus is hun aanzien en daarmee hun marketingwaarde erg positief.
Als ze de licentie van Caterham hadden gekocht waren ze geen nieuw team geweest en hadden ze veel minder in de windtunnel mogen zitten. En dus hadden ze waarschijnlijk een veel minder goed chassis kunnen maken, met alle negatieve gevolgen voor 2016.
mediF1
Posts: 2.841
Zei de man die alles koopt van een ander.