Foto van de 'halo' op de Red Bull Racing RB12
- Gepubliceerd op 28 apr 2016 15:15
-
- Door: Rob Veenstra
De halo debuteert morgen tijdens een officiële sessie bij een Grand Prix-weekend. Ferrari heeft gedurende de wintertests gereden met het systeem om de hoofden van rijders beter te beschermen. In Rusland is het de beurt aan Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal heeft een eigen variant op de halo bedacht. De monteurs schroefden het systeem vandaag op de auto van Daniel Ricciardo. Oplettende fotografen van LAT legden het tafereel vast. Zo ziet de halo van Red Bull er in het echt uit:
Lees verder op de volledige site
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
13
Reacties (85)
Login om te reagerenAlonsoGek
Posts: 146
Het zou prettig zijn als ze het geblindeerde folie eraf halen, zodat wij als kijkers de helmen nog kunnen zien en de coureurs nog kunnen herkennen...
Ddaan
Posts: 145
Ik zie geen geblindeerde folie erop hoor? De foto is gewoon slecht gemaakt in dat licht. aan de zijkant zie je dat
AlonsoGek
Posts: 146
Je moet het niet zo serieus nemen. Het is gewoon niet goed dat de coureurs nu waarschijnlijk minder goed te zien zijn vanwege dit donkere raam.
Gigi
Posts: 2.209
Zit helemaal geen blinderende folie op volgens mij.
Prometheus
Posts: 1.412
L E L I J K...U G L Y....醜 陋...F E O.....B R U T T O.....H A S S L I C H
Gigi
Posts: 2.209
Nee, halo's zijn veel lelijker..
Prometheus
Posts: 1.412
I D E M H A L O
Stitch
Posts: 6.095
De halo is ook foeilelijk, maar imo de betere van de twee omdat de coureur/helm daar toch beter te zien zijn voor ons toeschouwers. Dat is wat ik zou nemen als ik uit die twee zou moeten kiezen. Ik denk ook dat er voor de betrokken partijen geen weg terug meer is. Die hebben al aangekondigd, dat men er vanaf volgend jaar mee gaan rijden dus zullen we eraan moeten wennen. Deze RB variant doet me denken aan een limousine met donkere ramen...
red
Posts: 792
Ohh getind glas, wel zo comfortabel voor de coureurs.
Plusminus
Posts: 256
Head-up display erbij hebben ze de radio communicatie ook niet meer nodig :-)
Gigi
Posts: 2.209
Is geen getint glas.
vandeB
Posts: 597
Zal dat raam de luchtstroom in de inlaat verstoren?
Wastegate
Posts: 390
Daar dacht ik ook aan. Aan de andere kant krijgt de luchtstroom wel een versnelling door een venturi effect.
1formule
Posts: 134
Volgens mij verstoord het nog meer dan alleen de luchtstroom in de inlaat.
Is dit gepanzerd glas van 2,5 cm dik??? moet haast wel anders helpt dit ook niet
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Ach, wie weet zie je dan binnen een jaar ook spoilers op de helmen van de coureurs ;-)
Prima dat ze het uitproberen, maar ik blijf erbij dat dit symbool politiek is. Veiligheid juich ik toe, maar doorslaan erin niet. Dit valt bij mij nog altijd in de categorie doorslaan.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Is dit het volgende excuus waarom mensen de halo versie niet zitten, of is dit een oprechte vraag? Sorry dat ik er huiverig voor ben.
Dit is iig nog maar een prototype, als men dit echt gaan gebruiken, zal het er nog gelikter en zo aerodynamisch(Vet!) mogelijk uitzien.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Nee ik vrees dat dat Red Bull hier nog niet over heeft nagedacht, maar die halo gaat inderdaad de luchtstroom verstoren.
Moet je nagaan dat Newey voor volgend jaar weer een aerodynamisch meesterwerk levert, ze plempen die halo erop en het ding gaat opeens voor geen meter!
Ik vind dat iemand van ons hen hierop moet wijzen, dit gun ik ze niet....
Gigi
Posts: 2.209
Het is geen halo (gelukkig!!) en ik ga ervan uit dat RBR wel degelijk over de luchtstroom heeft nagedacht. Zijn geen koekenbakkers. En morgen is natuurlijk ook nog maar een eerste etst.
tour71
Posts: 1.415
Lijkt me totaal funest voor de koeling, de auto zal enorme wijzigingen ondergaan ivm de aerodynamica. Waar ze nu al op de verschillende onderdelen miniscule wijzigingen aanbrengen met haaievinnen ed. zorgt dit voor een giga luchtstroom verandering
szixxx
Posts: 4.764
Ah joh! Geeft een beetje downforce extra in het midden en verneukt heel de luchtstroom naar achter. Daar verzint Newey wel weer wat op joh ;-)
Reutel
Posts: 695
Haha tja het is niets voor niets een Red Bull idee, meesters in aerodynamica! Als ze hier mercedes een hak mee kunnen zetten zullen ze het zeker niet laten.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Een beetje vergezocht, vind je ook niet?
Als oplossing zou je een soort F Duct constructie koeling die kant kunnen opsturen, of de sidepods iets vergroten. Natuurlijl is het niet zo simpel, maar voor top engineers zal dit geen probleem worden.
Jan Almere
Posts: 3.186
Hallo en tot ziens.
VES
Posts: 1.547
Als Max volgend jaar bij Red Bull Racing gaat rijden kunnen ze mooi "Halo JUMBO" op de bovenrand zetten. (puntje contractbespreking Frits)
Jas Verstoppen
Posts: 687
Ves, ik ben zojuist van mijn stoel gerold... hahahahahahahaaaaa briljant!!!!
Stri
Posts: 2.851
Hij is mooi!
Ridertje
Posts: 2.205
Hij is heel mooi, ik kan helaas geen plusje geven!
+1
1formule
Posts: 134
Dus dit moet alles tegen houden als er met 340 kilometer per uur op de teller iets op je af komt???
Levano
Posts: 802
340 + tegengestelde snelheid van het object
Gigi
Posts: 2.209
Nee, een halo is dan idd véél beter.. NOT.
AUDI_F1
Posts: 2.892
Zoiets als dit. Massa Hungaroring 2009.
www.youtube.com/watch?v=bA7IZVpIO_4
Matn
Posts: 964
@ Levano, alleen als de tegengestelde snelheid van het object hoger is dan de eigen snelheid zal dit invloed hebben. In tegenstelling tot wat velen denken wordt de snelheid van een botsing bepaald door het snelste object, je kan de snelheden niet optellen.
Ridertje
Posts: 2.205
Banden eraf en een schroef op de achterkant en je eb een speedboot, in pakken en weg wezen zou ik voorstellen!
Fireblade
Posts: 1.045
Ik mis een ruitenwisser...
Gigi
Posts: 2.209
Die komt er niet..
Fireblade
Posts: 1.045
Ik weet niet hoor, maar per race ruiken de coureurs ik weet niet hoeveel van die folietjes van hun vizier. Zou dit ding niet vies worden? Misschien in een droge race nog wel erger dan in een natte race.
Fireblade
Posts: 1.045
Ruiken = rukken...
Darlos Cainz
Posts: 5.665
spuug en spuug lelijk..mijn god wie wil dit nou! :(
Mojito
Posts: 4.843
Alexander Wurz?
Gigi
Posts: 2.209
Lelijk??? Die halo's zijn pas spuug- en spuuglelijk!!
Doe dan maar liever dit, dan lijkt het iig nog op een F1-wagen itt bij die halo's...
Kennie
Posts: 2.685
@gigi Ik ben het eens dat die halo spuuglelijk is, maar ik moet het allebei niet. Halo, canopy of wat dan ook. Het hóórt naar mijn idee gewoon helemaal niet. Henry Surtees was ook morsdood mét een canopy of een halo. Bianchi idem.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
het uiteindelijk model kan er best vet uit gaan zien als dit het uitgangspunt word. Ik ben benieuwd hoe het eruit ziet bij fatsoenlijk licht.
bschuit
Posts: 11.990
De air-vents op de helm zullen wel niet meer werken.... Lekker warm,zweet in je ogen.. Dom gedoe....
Jean Alesi
Posts: 17.675
een air-duct in de neus die dmv slangen met de helm is verbonden?
Caramba
Posts: 5.786
Dat de zondvloed moge neerdalen...
Jean Alesi
Posts: 17.675
Hel en verdoemenis zal de bedenker hiervan ten deel vallen...
;)
Gigi
Posts: 2.209
Ik snap echt niet dat jullie hier negatiever over zijn dan over de halo's. Kan iemand me dat even uitleggen?
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Gigi,
het zou voor mij kiezen zijn tussen lelijk en afschuwelijk. Wat heeft dat voor zin? Ik ben er sowieso al geen voorstander van dus als het er dan toch moet komen maak het dan voor mijn part maar zo lelijk mogelijk.
Doe die teenslipper/string maar die op de Ferrari zat of zoiets...
Gigi
Posts: 2.209
@jean alesi Dank voor je toelichting, maar ik heb dus het tegenovergestelde: als het dan toch moet, liever zo esthetisch mogelijk. En liefst een constructie waarbij de coureur nog zelf uit kan stappen na een crash. Dat lijkt mij hier wel het geval en bij de halo's niet. Of heb ik dat mis?
Jean Alesi
Posts: 17.675
Nee @Gigi, bij deze oplossing lijkt het me voor de rijder iets makkelijker om uit de wagen te komen, maar ik neem aan dat ze dat nog verder perfectioneren voordat het ingevoerd wordt
Gigi
Posts: 2.209
@jean alesi Wat nog verder perfectioneren? Dit "windscherm" of de halo's?
En ik vind het dus echt belangrijk dat de coureur zelf uit kan stappen ivm brand etc. Je zou toch "uren" moeten wachten tot er een official komt zoals in China? Brrr, moet er niet aan denken...
Jean Alesi
Posts: 17.675
geen idee welke van de twee het zal gaan worden, maar hoe dan ook zullen ze heus wel met alle scenario's rekening houden zoals ook het in/uitstappen van de coureur, je kunt er best van uitgaan dat het uiteindelijk een behoorlijke stap vooruit zal zijn op het gebied van veiligheid, en dat zeg ik terwijl ik tegenstander vd halo ben (en blijf)
Gigi
Posts: 2.209
@jean alesi
Bij de halo's kan de coureur niet zelf uitstappen. Heb ook nooit vernomen dat die nog doorontwikkeld zouden worden zodat dit wel kan. Maar als jij meer info hebt hoor ik het gaarne.
Gigi
Posts: 2.209
Zielige minnaar... Zeg dan gewoon wat je zo "slecht' vind aan mijn reactie..
Bah, bah... Kunnen we plussen en minnen niet gewoon afschaffen?
F1over4ever
Posts: 428
JB zou bij deze variant gelijk onthoofd zijn.
Ik neem bij deze aan dat het veiligheidsglas is wat niet breekt, als het scherm dus niet gelijk kapot springt na een aanraking met een object, dan klapt het achterover de cockpit in. Als er dan een voorwaartse aanrijding volgt, wil je toch geen rijder zijn.
bschuit
Posts: 11.990
Precies, feitelijk ook vreemd dat ze er zo maar iets op kunnen schroeven zonder bijvoorbeeld eerst een crash-test uit te voeren... Wie weet bij een bepaalde impact dat je door zo,n ding onthoofd wordt.... Tja
Gigi
Posts: 2.209
@f1over4ever Hoe kom je daarbij?
@bschuit Ze hebben afgelopen week crashtests uitgevoerd in de fabriek...
Revdutchie
Posts: 1.300
krijgt die Halo ook een tear off?
Hoe gaat dit werken in de regen, insecten op het scherm etc etc.
Jean Alesi
Posts: 17.675
knappe jongen die de tear off eraf haalt met 300+ op de klok ;)
red
Posts: 792
Ruitenwisser met sproeier !
Ook handig als er iemand voor de bocht te dicht achter je zit, druk je ff op de sproeier.
Uit eigen ervaring werkt perfect.
Gigi
Posts: 2.209
Met hoeveel tear-offs rijdt een coureur nu dan? Is tijdens het pitten een tear-off vh scherm verwijderen een alternatief? Of het scherm op een bepaalde manier behandelen zodat alles er onmiddellijk af glijdt?
Overigens moeten ze de tear-offs in de auto bewaren, op de baan of in de pitss keilen mag niet.
Gigi
Posts: 2.209
Echt véél mooier dan die afschuwelijke halo's. Zo blijkt het iig op een F1-wagen lijken. En ik denk dat de coureur hier ook zelf uit kan komen. Lijkt me een voordeel tov de halo's.
racingracing15
Posts: 100
Gadverdamme, het lijkt inderdaad meer op een speedboot.
Gigi
Posts: 2.209
Nee, een halo is mooi.... *rilt van ellende bij de gedachte alleen al*
Dikkedop
Posts: 734
Ik vraag me af hoe ze het met vliegies gaan doen. Gewoon tearoff op het scherm?!
Caramba
Posts: 5.786
Ah de aap uit de mouw. Het blijkt helemaal geen veiligheidsmaatregel maar slechts bedoeld om de overgang van bejaarde coureurs naar WEC geleidelijker te laten verlopen.
Ridertje
Posts: 2.205
Het is toch nog helemaal niet zeker of er überhaupt een halo of een scherm opkomt?
Elke respectabele FIA hoge pief gaat zoiets toch niet echt serieus overwegen?
Nou lijkt het wel de laatste tijd zo dat ze de F1 willen slopen door allerlei stomme regeltjes, dus wat dat betreft zouden ze ook wel zo gek zijn om die auto's nog meer te verminken!
Gigi
Posts: 2.209
Natuurlijk overwegen ze het wel serieus. Is nergens uit gebleken dat ze dat niet doen.
Ridertje
Posts: 2.205
in al die jaren F1 is er toch helemaal niet zoveel gebeurd met hoofd verwondingen?
Massa kan ik me als enigste herinneren, De Velota of zoiets reed tegen een laadklep aan, en daar gaat 1 van deze 2 constructies echt niet bij helpen.
Jules Bianchi reed onder een kraanwagen en had er ook niet beter van af gekomen!
Dus voor 1 incident deze verminking toepassen??? Kan niet de bedoeling zijn toch...
Gigi
Posts: 2.209
Dat heel veel fans het niet willen, wil niet zeggen dat de FIA niet serieus is he? En de GPDA...
Ridertje
Posts: 2.205
GIGI zou je mij eens kunnen vertellen waarom jij er een voorstander van bent?
En kan je dat dan ook onderbouwen waarom?
Gigi
Posts: 2.209
Ik ben geen voorstander. Maar als het dan toch moet dan liever dit "windscherm" dan een halo...
Matn
Posts: 964
Uiteraard overweegt met dit niet alleen maar gaat er bescherming komen in welke vorm dan.
De stelling dat er 'helemaal niet zoveel ongelukken gebeuren' vind ik wel erg erg zot.
Wilson is dodelijk verwond door een band op z'n kop, met een halo was dit leven bespaard gebleven, dat opzich lijkt me al reden genoeg.
Vervolgens past men in de aerodynamica meer en meer carbon delen toe, scherpe delen die bij het minste of geringste van de wagen breekt. In de laatste race zagen we de wing end plate van Vettel er af vliegen... het is een kwestie van tijd dat iemand dergelijk brokstukken in de cockpit krijgt.
Kleine optische toevoeging deerd niemand
Ridertje
Posts: 2.205
MATN Ten eerste is het geen stelling, maar een vraag!
Ten tweede is een vraag nooit ZOT!
Ten derde het Wilson ongeluk heeft niets met F1 te maken, is een hele andere tak van autosport, in die autosport zou ik zo'n halo systeem eerder toepassen als in de F1, omdat daar veel meer auto's rijden die via een betonnen muur veel meer uitelkaar springen als ik de F1 met uitloop stroken en banden stapels die de klap absorberen.
Verder in de F1 nooit iets gebeurt qua hoofdletsels. En een stukje vleugel kan een helm wel verdragen! Je kan gewoon niet voor iets een jaren lang concept veranderen. het is een open autosport klasse waar risico's aan vast zitten, en je kan nou eenmaal niet alles uitsluiten! En iemand Zot noemen getuigt van weinig klasse!
Ridertje
Posts: 2.205
Het is toch raar als een vraag als stelling wordt beschouwd!
en dan iemand ook nog Zot noemen getuigt helemaal van weinig klasse!
En Wilson is spijtig, maar geen F1.
Matn
Posts: 964
Je mag er voor of tegen zijn, in een goede uitleg zou ik me kunnen vinden echter..
'Dus voor 1 incident deze verminking toepassen??? Kan niet de bedoeling zijn toch...'
Ik zie dat als een retorische vraag.
En opzich heb je recht op je mening één incident geen aanleiding te vinden, ik deel die mening echter niet, elk incident hoort aanleiding te zijn tot verbetering van de veiligheid.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Elk incident hoort aanleiding te zijn tot verbeteren van veiligheid op de openbare weg, met die stelling ben ik het helemaal eens.
We praten hier over een vorm van entertainment waarvan risico tot voor kort een belangrijk aandeel had in de charme / aantrekkingskracht voor veel fans wereldwijd.
Een circus waar coureurs rijen dik staan voor een stoeltje, om er (volkomen vrijwillig) maar aan deel te mogen nemen.
Als F1 nou "geboren" was als een nagenoeg gesloten klasse dan wisten we niet beter, echter nu probeert f1 een klasse te worden die het voorheen niet was, en dan kun je zeggen "kleine toevoeging", het heeft veel impact in mijn ogen omdat dit het open karakter van de sport beschadigd.
Ik denk (en hoop) dat dit vele fans gaat kosten, afwachten maar.
En dit alles om het laatste kleine beetje risico (een aanvaardbaar risico in mijn ogen) te elimineren gaan ze zoiets wanstaltigs invoeren. F1 coureurs horen helden te zijn en het pamperen van deze knapen moet stoppen.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Ik begrijp niet dat men kiest voor een nieuw aero regelement voor 2017, om de auto's er weer mooi uit te laten zien, om vervolgens er een foeilelijke halo erop te zetten.
Het is dat Mac inF1 rijdt
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Oeps, verkeerde knop, hier het vervolg :
Het is dat Max in F1 rijdt, maar anders had ik voor 2017 hard nagedacht om Indycar te gaan volgen i.p.v. F1.
Wat is F1 de laatste jaren toch verknalt.
Motors met het volume van ern stofzuiger, het geluid van een depressieve bromvlieg, en dan volgend jaar die Halo...
Bahhh..
DBGates
Posts: 3.866
het is voor veiligheid en na gwee races zie je het niet eens meer zitten dus wat is het probleem. het neusje met vooruitstekende pikkie is ook niet om aan te zien
Caramba
Posts: 5.786
Nou dat wordt aftellen dus. Nog 17 GPs tot 'onze' Max in dat glazen hol verdwijnt.
Need5Speed
Posts: 2.961
Ik zou het mooier, of zo je wilt minder lelijk vinden als het scherm minder hoog zou zijn.
Ze kijken toch vlak over de neus heen door het onderste stukje van het scherm.
En dan geen scherm meer vanaf de zijpilaartjes naar achteren zodat je de helm beter kan zien van opzij.
Een beetje een mix met de halo van Ferrari, maar dan met zijpilaren en een schermpje.
Meermans
Posts: 82
Begint aardig op de Ferrari 246 Dino uit de late jaren '50 te lijken.
Meermans
Posts: 82
www.ultimatecarpag(...)--Sharknose-_2.html
Het komt in de buurt.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik moet zeggen dat het iets beter uitziet dan die van Ferrari. Maar ook hier zot weer een groot nadeel aan. Hoe maak je deze halo schoon als het vol zit met rotzooi van vliegjes olie enz. ?? Ik zie de coureur geen tear off onder het rijden van de halo afhalen. Ik denk dat ze het gewoon moeten laten vallen en het laten zoals het is.