Akkoord over motorreglementen voor 2017 en 2018
- Gepubliceerd op 30 apr 2016 07:53
-
- Door: Mathijs Carolus
De kogel is door de kerk: er is een akkoord bereikt over de motorreglementen voor de komende seizoenen. De FIA laat weten dat er akkoord is bereikt op vier sleutelpunten. Onder de vier punten is een essentieel punt: de prijzen van de motoren gaan naar beneden.Daarnaast wordt het verplicht dat de fabrikanten motoren leveren aan klantenteams.
De regels zijn officieel goedgekeurd door alle instanties en reeds opgenomen in de technische en sportieve regels voor de seizoenen 2017 en 2018. Naast de prijs is er ook akkoord bereikt over het verkleinen van de verschillen tussen de verschillende motoren, het aantal te gebruiken onderdelen per motor en er worden maatregelen genomen om het geluid te verbeteren en de motoren te versterken.
.
Trending nieuws
-
Wolff wees aanvraag Hamilton om te testen voor Ferrari af22 nov 2024 15:42
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
-
Opgewekte Leclerc wijst Mercedes en McLaren aan als favorieten22 nov 2024 16:21
-
Hamilton kent geweldige dag: "Eerste keer dit jaar"22 nov 2024 15:07
0
Reacties (9)
Login om te reagerenLevano
Posts: 802
Dus wel of geen 3 motoren per seizoen?
Partagas
Posts: 3
Geen 8 cilinders dus... Jammer!
Jean Alesi
Posts: 17.675
Welkom!
vwb het aantal cilinders, dat is toch niet zo vreselijk belangrijk? V6 is wat mij betreft prima als ze dan nog voor een beetje aantrekkelijk geluid zorgen zodat het leuk wordt een gp te bezoeken (en dat het kunstmatig is boeit me geen ...., drs is dat ook) is het mij prima.
Verder positief dat de kosten omlaag gaan, en eraan werken om verschillen tussen krachtbronnen te reduceren.
Al met al valt het mij nog niet tegen wat ze bereikt hebben...
henny jr
Posts: 1.275
@ jean
Het verkleinen van het verschil is geen taak voor de regelmakers maar voor de motorfabrikanten. Gisteren tijdens de vrije training was er een uitleg hoe ze het wilde bereiken. Door de turbodruk van bijvoorbeeld mercedes te reduceren. Dan wordt mercedes dus gestraft voor hun harde werk en renault en honda dus beloont voor klote werk. Dat is de wereld op zijn kop. En straks lacht red bilull weer het hardst want die domineren straks weer met hun fantastische chassis
azzey
Posts: 378
Ik mis in het stuk nog het afschaffen van het token-systeem. Is ook nogal belangrijk...
1formule
Posts: 134
Waarom nog geen duidelijkheid??????
Nu weet ik nog niet of er meer brandstof en meer toeren zitten aan te komen
RSV MILLE
Posts: 698
zou fijn zijn als de fia dan ook precies verteld hoe het er uit komt te zien...
erikworld
Posts: 927
Niet zoveel nieuws eigenlijk. En deze motor loopt harder dan alle voorheen. Die V8 is echt verleden tijd.
Caramba
Posts: 5.786
Stap in de goede richting. Graag zou ik de briljante heren van de FIA nog even willen wijzen op de idioterie van het gridstaffensysteem.
In Jip en Janneke taal: bij een kapotte motor moet je niet de rijder maar de constructeur straffen. Dus geen geen plaatsen achteruit op de grid maar constructeurspunten in aftrek. Ofwel de boete bezorgen aan het adres waar die wordt begaan.