Ricciardo: "Aeroscreen rijdbaar, maar toch anders"
- Gepubliceerd op 30 apr 2016 10:20
-
- Door: Remy Kock
Na het testen in Sotsji met het door Red Bull ontworpen Aeroscreen-beschermingssysteem, heeft coureur Daniel Ricciardo zich positief over de nieuwe toepassing uitgelaten.
De Red Bull-coureur heeft na het testen wel meteen toegegeven dat het wel even wennen was. Hij mocht tijdens de vrije training op vrijdag voor het eerst de baan op met het nieuwe beschermingsmiddel. Hoewel hij vindt dat het systeem nog wat meer getest moet worden, noemt de Australiër het een flinke stap vooruit op het gebied van veiligheid in de sport.
"Het was zeker een aparte ervaring om voor de eerste keer met het Aeroscreen te rijden. Geen wind en een ander motorgeluid, dat was wel even wennen", zei Ricciardo. "Het zicht was goed en mijn eerste indruk is positief. Je kunt er prima mee rijden."
"De structuur van het bouwsel is prima, geen hinder ten opzichte van de spiegels en er is goed zicht om je heen. Het was wel nodig dat er zo'n oplossing kwam. De discussies over open-cockpit racing gaat nu al erg lang door en hoewel het geweldig zou zijn om het open te houden, kan dat simpelweg niet meer dankzij de recente ongelukken die de sport gezien heeft", voegt de Australiër toe.
Natuurlijk zitten er niet alleen maar voordelen aan het Aeroscreen-systeem. Volgens Ricciardo is er daarom nog meer testwerk nodig: "We gaan het binnekort nog eens testen, maar dan in een andere omgeving. Misschien met schemer of zelfs op een nachtcircuit. Dan pas kunnen we oordelen of het Aeroscreen echt goed werkt."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
13
Reacties (18)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik zou wel eens een ontwerp van een auto willen zien waarbij het aeroscreen geïntegreerd is. Nu is het immers toch ding dat bovenop een bestaand ontwerp wordt gezet. En dat is niet bepaald fraai.
Ik stel me zo voor dat zo'n screen aanzienlijk stroomlijnvriendelijker kan worden gemaakt en dan veel meer voorop de neus al begint en geleidelijker naar de cockpit toeloopt.
Of zie ik dat verkeerd?
buran
Posts: 250
Ja inderdaad, maar volgend jaar worden de auto's sowieso aangepast dus grote kans dat het dan meegenomen wordt in de vormgevingseisen van de F1. Persoonlijk vind ik een gesloten cockpit zoals de MP4-X conceptauto erg fraai er uit zien.
Prometheus
Posts: 1.412
Ik las vandaag de kritiek van verstappen en deel zijn mening. Het gaat nu toch meer naar gesloten cockpits en dat is jammer. De vraag is of je dat moet willen, ook al wordt het veiliger. Voor mij wordt het minder aantrekkelijker, sommigen vinden dan dat ik overdrijf, maar ik vraag echt af dat als VES niet mee zou doen, of ik het dan ook nog zo gepassioneerd zou volgen....het moet zeker meer getest worden, en geef rijders ook een stem...esthetiek is een belangrijke en niet te onderschatte onderdeel van F1.
twslex
Posts: 570
Ik zie mogelijkheden voor Carglas...:)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik niet, want het spul veert mij. Kijk maar eens naar de filmpjes.
SuperSpecial
Posts: 1.642
Krijgen ze nu na de "Tear off" ook de "Screen off"??
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.567
daar had rik winkelman het tijdens de vrije training wel over. RBR zou zowel met tear-offs die je tijdens pitstops kan wisselen experimenteren als met bepaalde coatings om er voor te zorgen dat vuil en water snel afgevoerd worden.
f1
Posts: 2
ik vind het persoonlijk geen mooi gezicht
Gigi
Posts: 2.209
Ik wel. Althans: stukken beter dan de halo..
JV fan
Posts: 2.697
Ben benieuwd welk team er als eerst sponsorstickers opzet :P (net als het vizier van de helm)
Hammilton zal er wel tribals opzetten :P
Darlos Cainz
Posts: 5.665
elke keer als ik iets over een Halo hoor wordt ik zo verdrietig...dit gaat compleet tegen de essentie van F1 in. Het is ook compleet onnodig. Het ongeval van Massa was een freak accident wat bijna nooit voorkomt, het ongeluk van Surtees/Wilson kun je daar ook onder scharen: pure pech maar het hoort bij het risico van deze sport, ondertussen is wielrennen en motorsport veel gevaarlijker dan F1 dus waar gaat dit in vredesnaam over! Wurz en die hele Halo kliek gelijk in de kraag pakken en uit de F1 paddock sodemietteren.
buran
Posts: 250
Wat een onzin. De essentie van de F1 is dat een constructeur aan de hand van een reglementenboek de snelste auto probeert te bouwen.
En hoe kom je er bij dat het compleet onnodig is om cockpitbescherming in te voeren? Het gebeurt vaker dan je denkt, want er zijn veel meer gevallen dan de 3 die jij aanhaalt waar het (bijna) mis ging:
2015 Raikkonen/Alonso in Oostenrijk,
2014 Hinchcliffe bij IndyGP,
2013 María de Villota.
2012 Alonso/Grosjean in Spa,
2011 Dan Wheldon op LVMS
2008 Coulthard/Wurz in Australië,
2006 Da Matta op Road America,
2005 Justin Wilson in Denver.
Daarnaast zijn er in de jaren 90 ook genoeg incidenten geweest.
henny jr
Posts: 1.275
@ buran
Voor maria de villot had het niks uitgemaakt. Als ze met aeroscreen op die laadklep reed was er niks van dat aeroscreen over.
Overigens is dit nogsteeds maar een halve oplossing want in beide gevallen met alonso kon hij nogsteeds geraakt worden
Darlos Cainz
Posts: 5.665
@Buran ik kies voor een F1 waarbij het publiek hun helden kan blijven zien in de cockpit. Als jij ze wil inpakken als een TNT pakje dan is dat jouw keuze. De huidige F1 autos zijn veilig genoeg.
Axel
Posts: 2.331
@Buran, 2015 Justin Wilson in Pocono Raceway.
Axel
Posts: 2.331
Ik vraag me af hoe goed het zicht is bij flinke regenval.
RSV MILLE
Posts: 698
Senna had met dit lelijke ding nog gewoon rond gereden en dat had ik toch wel heel erg fijn gevonden, hoe niet mooi het ook is...
Das Haus
Posts: 204
Wat een onzin.
En het ding is gewoon lelijk.