'Meer tests met aeroscreen in Spanje en Monaco'
- Gepubliceerd op 02 mei 2016 16:30
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing pakt ook voor de komende twee Grands Prix het 'aeroscreen' in om uit te proberen in de oefensessies. Daniel Ricciardo reed vrijdag tijdens de eerste training in Rusland een rondje met het alternatief voor de halo. Voor Spanje en Monaco staan meer tests met het systeem gepland.
Het lijkt inmiddels onvermijdelijk dat er een vorm van bescherming voor de hoofden van de coureurs komt. De internationale autosportbond FIA maakt zich daar sterk voor. Wedstrijddirecteur Charlie Whiting: "Iedereen is ervan op de hoogte dat wij hier sterk voorstander van zijn. We verwachten niet dat de teams zich ertegen verzetten. We gaan er niet vanuit dat we de veiligheidskaart hoeven te trekken."
Bernie Ecclestone heeft in elk geval door laten schemeren dat hij zowel het aeroscreen als de halo maar niks vindt. "Het kan mij niet bekoren." Op de vraag wat de Formule 1 dan moet doen om de cockpits beter te beschermen, antwoordde hij: "Niets." Mercedes-teampresident Niki Lauda sluit zich daarbij aan. "We moeten oppassen dat we niet te veel aan het DNA van de Formule 1 sleutelen. De sport is al veilig."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
16
Reacties (27)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Mocht Kvyat tegen de verwachting in tijdens de Spaanse race nog actief zijn, dan kan hij dat aeroscreen misschien wel gebruiken als verweer tegen alles wat Vettel hem naar zijn hoofd zal gooien. ;-)
Rimmer
Posts: 12.117
Of ze gebruiken het screen om waarschuwende teksten op te zetten zoals "objects are closer than they appear" of "home is in a STR"
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ja, of "Don't be the next first-lap-nutcase".
Of: "Take a break, use your brakes".
Gigi
Posts: 2.209
Als het toch moet: aub de aeroscreen ipv de halo...
Jean Alesi
Posts: 17.675
en als het niet moet?
;-)
Caramba
Posts: 5.786
Ik begrijp heel goed dat Button, Raikkonen, Massa en Alonso er volgend jaar mee stoppen.
Gigi
Posts: 2.209
Dan niet he @jean ;-)
JV fan
Posts: 2.674
Zou wel een helmetcam willen zien, van hoe de coureur het ervaart
Benspeed
Posts: 2.792
Hopelijk hebben ze ook een oplossing om de vliegen en insecten te weren, want na 3 rondjes zal het scherm vol met kadavers beklad zijn, ik zie ze niet even uitstappen om dit alles te reinigen...
Gigi
Posts: 2.209
Ze denken aan coatings
Whiting legde uit dat de tests in Barcelona en Monaco bedoeld zijn om coatings voor het scherm te testen om zodoende schittering te reduceren en te bestuderen hoe regen en andere potentiële vloeistoffen van het scherm aflopen.
“Red Bull komt opnieuw met het Aeroscreen in actie tijdens een vrije training in Spanje en Monaco”, bevestigde Whiting. “Deze keer hopen we dat zij, en we zijn optimistisch dat zij dat kunnen, een soort van coating tegen schitteringen aan de binnenkant kunnen testen. We begrijpen dat het best moeilijk is tussen hoge gebouwen, bomen, lage stand van de zon en dat soort effecten die je hebt in Monaco en op Monza. Dat zijn natuurlijke omstandigheden. Ook zal er een coating voor de buitenkant zijn die voorkomt dat regen en dergelijke vloeistoffen blijven plakken.”
Benspeed
Posts: 2.792
Wel dat product zou ik ook voor mijn wagen willen
Darlos Cainz
Posts: 5.665
De auto's zijn inderdaad al veilig genoeg zoals Lauda aangeeft. Charlie Whiting & Wurz per ommegaande hun paddock pas laten intrekken als het aan mij ligt.
Dp1998
Posts: 994
ik dacht zelf aan het volgende idee over de cockpitbescherming:
elke coureur mag zelf beslissen over de eventuele bescherming en of dat nou de halo, de aeroscreen, iets anders, of helemaal niks.
zo zijn de voor en tegenstanders allebei tevreden gesteld
Runningupthathill
Posts: 18.039
Dan beslissen uiteindelijk toch de teams. Beide kunnen namelijk als aerodynamisch voordeel gebruikt worden.
Dp1998
Posts: 994
@runningupthathill maar wat is het aerodynamische voordeel dan? want de luchtstroom wordt toch anders?
Mirani
Posts: 3.066
Op Le Mans was het altijd dat de dichte auto's sneller waren dan de open auto's, alleen waren de open auto's weer in het voordeel tijdens het wisselen van coureurs. Dus ik zie niet in waarom een half dichte F1 cockpit niet sneller zou zijn.
Runningupthathill
Posts: 18.039
Inderdaad, het past de luchtstroom aan, je kan dus perfect je aero hierop aanpassen, aangezien het niet beweegt, itt een coureur zijn hoofd, dat alleen maar een object is dat lucht opvangt.
bschuit
Posts: 11.990
Hoop toch echt dat het afgeblazen wordt.... Whats next?? Moto-Gp met zijwieltjes? Want dat is veeeeeeeel veiliger.... Thuis in je bed blijven,ook heeel veilig..... tjonge tjonge..
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Maak 'm dan maar helemaal dicht, dat laatste stukje open voegt nog weinig toe. En er is ook nog kans dat een vogel op 't hoofd van de coureur poept, wat weer onveilig is gok ik.
Distortion
Posts: 1.512
Een test van 1 rondje is geen test. Ik wil wel eens zien hoe ze het doen na een halve race als het scherm onder de vliegen, rubber en olie zit. Of als het regent en er vervolgens ongelukken komen door slecht zicht.
Of als er een ongeluk ala Alonso plaats vind en de coureur de wagen niet meer uit kan komen. Hoe veilig is dit dan..
Ik hoop dat het er niet komt. Ik vind het echt 10x niks
Kevin
Posts: 5.332
De F1 is onder leiding van al die seniele gasten echt hard op weg naar de ondergang. Ik had niet verwacht dit ooit te zeggen, maar de F1 was beter afgeweest met Max Mosley aan het roer. Wat een kolerezooi maakt Todt ervan.
Caramba
Posts: 5.786
Aeroscreen, in de volksmond ook wel red bullshit genoemd.
daarom
Posts: 987
Vindt deze toch wel stoer......
www.youtube.com/watch?v=fgG8gJ7SkUo
Sun-Tzu
Posts: 3.447
Dit meen je toch niet serieus? Ziet eruit als een opgevoerde Dakar buggy. Mocht dit de toekomst zijn, dan zet ik wel een Cars dvd op, kan ik er nog om lachen ;-)
scheffers
Posts: 160
zucht.. als ZELFS Lauda roept dat F1 momenteel veilig genoeg is... dan denk ik dat er niet meer gezegd hoeft te worden... en dan komt die Whiting aan met zijn opmerking over de "veiligheidskaart" Waarmee hij dus de "veiligheidskaart" in wezen trekt!! (*AAAHHHFFFGGR)
Waar zijn we tegenwoordig mee bezig? Ik heb dit betoog al op meerdere plekken gehouden, maar WAAROM moet tegenwoordig alles (niet alleen in F1 hoor..) maar tot in den treuren "veiliger"? Het antwoord ligt in verantwoordelijkheden en afschuiven.... We zijn zo ver gekomen dat mensen geen verantwoordelijkheid meer durven te nemen en niemand wil de schuld op zich nemen voor fouten die worden gemaakt... daarbovenop komt dat er altijd maar met dat vervelende vingertje gewezen moet worden als er iets fout gaat WIE/WAT/WAAR is de schuldige (beeld zich ook mooi uit in het huidige penalty-systeem). Kappen met die bullshit, coureurs stappen in een OPEN race klasse en zij zijn zich er volledig van bewust wat voor gevaren dat met zich mee brengt. Evengoed dat een politie-agent de straat op moet om criminelen achterna te zitten en een koeien-boer voor z'n kop geschopt kan worden door een onwillige koe.
Nogmaals... F1 is veilig, coureurs zijn zich bewust, dit gedoe is "veiligheidkaart"-lulkoek en totaal onnodige "rubbertegelmentaliteit"
Fortynine
Posts: 74
Neeeeeeeeeeeeeee! Verschrikkelijke dingen!
Patrick2289
Posts: 903
Asjeblieft niet zeg ! Hoe ver ga je dit doorvoeren want hoe zit het dan met de opstapklasses zoals de GP2 en de GP3, krijgen die dan ook allemaal zo'n canopy. De veiligheid is al voldoende. Deze middelen hadden Bianchi en Wilson echt niet geholpen dus help de sport niet nog meer naar de klote!