Het team van Force India heeft over het boekjaar 2015 opnieuw verlies geleden, maar wel fors minder dan in 2014. Uit de cijfers blijkt dat de Indiase renstal over vorig jaar 6,8 miljoen pond aan rode cijfers heeft geschreven. Een jaar eerder bedroeg het verlies nog 15,4 miljoen pond.
De omzet van Force India steeg in 2015 van 59,92 miljoen pond naar 64,26 miljoen pond. Dat was mede te danken aan nieuwe sponsors en verbeterde afspraken met bestaande geldschieters. Het team behaalde vorig jaar de beste klassering ooit met een vijfde plaats bij de constructeurs en krijgt daardoor dit jaar 67 miljoen dollar aan prijzengeld van FOM, uitgesmeerd over twaalf maanden.
Daarnaast heeft de komst van ontwikkelingscoureur Nikita Mazepin (foto) voor een financiële injectie gezorgd. De Indiase renstal heeft een meerjarige overeenkomst met de 17-jarige Rus gesloten. Force India hoopt zo extra sponsors en investeerders uit Rusland over de streep te trekken.
Reacties (17)
Login om te reagerenVaxmerstappen
Posts: 992
Het is eigenlijk een schande dat Force India die Mazepin niet weggestuurd heeft. Gewoon een collega na de vrije training twee klappen in het gezicht geven, die Iliot heeft er een gekneusd junkbeen en blauw oog aan over gehouden. Dat soort coureurs die denken dat ze alles kunnen maken omdat ze een rijke papa achter zich hebben staan moeten nog héél veel leren.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
idd, sowieso teveel russiche testcoureurtjes op dit moment..als er nou 1 tussenzat die zeer goed was mar nee...only money.
edwardma
Posts: 9
Best kan dat dit team word op gekocht door die Russen dan kan gelijk kyiat instappen Force India gaat toch echt een probleem krijgen Mallya word wereld wijd gezocht voor belasting ontduiken dat kan deF1 niet verkopen naar de buiten wereld. Er word beslag gelegd op zijn rekeningen dus dat wordt ook lastig bij F India
szixxx
Posts: 4.764
"Er word beslag gelegd op zijn rekeningen dus dat wordt ook lastig bij F India"
Je denkt toch niet serieus dat dit van invloed is op FI? Dat is een aparte onderneming en Mallya steekt daat echt geen eigen centen in. De hele onderneming draait prima zonder zijn inmenging.
Kenju
Posts: 2.629
Zeker in het begin kwamen met de komst van Mallya er opeens wel veel meer bronnen bij. Ok, het ging via Kingfisher, maar dat is dus wel zijn bedrijf. En het beleid waarmee hij destijds oa mensen als Key aanstelde en afscheid nam van mensen als Gascoyne die alleen maar kon zeiken viel ook onder hem. Onder Mallya is dit team uitgegroeid tot iets bovenaan de middenmoot dat regelmatig in de subtop meedeed.
Dus wanneer je stelt dat zonder Mallya dit team net zo ok zou zijn, denk ik dat je een deel van de recente geschiedenis gemist hebt.
Natuurlijk is het wel een losse rechtspersoon en kunnen de schulden van Mallya niet betrokken worden op Force India. Maar ook al zou dit wel zo zijn, dan kijken ze eerst op zijn persoonlijke rekeningen. Verder zijn er een hoop andere zaken die onder zijn bewind vallen die geld vertegenwoordigen.
vandeB
Posts: 597
Het zal vast niet helpen dat Vijay onkosten schrijft voor zijn verblijf in het buitenland.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
:-) hij komt het land niet meer uit
Het schijnt dat ze vooral veel geinvesteerd hebben bij FI in technische faciliteiten en dat belangrijke rol speelt in de resultaten.
vandeB
Posts: 597
Was hij al uitgeleverd dan? Hij zat toch in Engeland?
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Ja zit nog steeds in Engeland, in een dorpje met 2000 inwoners. UK heeft gezegd dat ze hem niet kunnen uitleveren.
Cool Cat
Posts: 1.585
De Russen beginnen talrijk te worden in de F1...
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Klopt. Daar zit het geld.
Rogier hier
Posts: 6.560
Goed om te lezen dat het beter gaat met FI hopelijk schrijven ze dit jaar weer zwarte cijfers. Nu nog Vijay eruit en een nieuwe investeerder of eigenaar erin! Hoor ik daar Volkswagen?
maximaalverstappen
Posts: 4.457
VW: ik denk het niet (helaas) ze zijn nog te veel bezig met de sjoemelsoftware
Kenju
Posts: 2.629
Waarom zou je Mallya eruit willen? Hij heeft het team sinds het falende Spyker opgebouwd tot was het is. Dat hij persoonlijk wat problemen heeft is voor het team niet echt relevant. Hooguit beperkt het hem in de mogelijkheid nieuwe sponsoren te zoeken.
VW hebben dieselgate nog te verwerken en als die een heel team willen hebben gaan ze op dit moment oor een heel nieuw team. Een topteam overnemen is immers geen optie meer. Force India heeft niet de infrastructuur waar een echt merk mee aan de slag wil gaan.
Opdeplank
Posts: 1.193
Benieuwd wat de familie Mol gaat doen met hun aandeel
Kenju
Posts: 2.629
Dat aandeel is zo klein inmiddels dat het van weinig betekenis is.
FirstRow
Posts: 1.215
Het is niet veel maar toch, ook een Min bij de AbnAmro 6.03 .- HAHAHAHAHAHA