Update Renault alleen in Monaco bij succesvolle test
- Gepubliceerd op 17 mei 2016 16:56
-
- Door: Rob Veenstra
Renault introduceert de verbeterde aandrijflijn alleen in Monaco al als de tweedaagse test deze week in Barcelona soepel verloopt. Dat wil zeggen; de nieuwe motor moet qua betrouwbaarheid top zijn en qua performance signalen afgeven dat de voorspelde tijdwinst ook gehaald zal worden. Anders wacht Renault tot Canada om de upgrade door te voeren.
Auto Motor und Sport vernam van Renault-directeur Cyril Abiteboul: "Als na deze testweek alle lichten op groen kunnen, dan zullen we overwegen om de nieuwe motor al in Monaco te laten debuteren. De ervaring van de afgelopen jaren leert ons echter dat het geen zin heeft om dingen te overhaasten. Ook wanneer Red Bull Racing van mening is dat je geen dingen die je morgen kunt doen tot overmorgen uit moet stellen."
"Monaco is niet een circuit waar de kracht van de motor van doorslaggevend belang is. Het is niet een baan waar je heel veel vermogen nodig hebt. Dus bij de minste of geringste twijfel over onze update wachten we liever tot Montreal." Auto Motor und Sport berekende dat de update van Renault in Monte Carlo slechts ongeveer twee tienden waard is.
Alle beetjes helpen, is het motto van Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. "Het is een beslissing die Renault zelf moet nemen. Alles dat ons voor Monaco sterker maakt, ook al is het maar een beetje, nemen we van harte aan. Als de upgrade van Renault de voorspellingen waar maakt, dan kunnen we Ferrari echt onder druk gaan zetten."
Trending nieuws
-
Zoon van Barrichello tekent WEC-contract26 dec 2024 13:26
-
Bizar: 40% van F1-grid 2025 is Red Bull-junior geweest26 dec 2024 12:16
-
Lawson hoopt op F1-race in Nieuw-Zeeland: "Ik zou er alles voor doen"26 dec 2024 15:46
-
Bottas baalt van rampseizoen: "Het was zeker zwaar"26 dec 2024 14:36
0
Reacties (39)
Login om te reagerendumdumdum
Posts: 2.546
Slechts 2 tienden? Dat is het verschil tussen pole en p6. Als hij betrouwbaar is en middels de software beter kan worden, dan zou ik hem erin lepelen.
KoBus
Posts: 2.382
@DUMDUMDUM
Verschil tussen pole en P2 was vorig jaar in de Q al ruim 3 tiende.
Verschil tussen snelste ronde in de race al meer dan 5 tiende.
SennaDaSilva
Posts: 3.937
@kobus: Is waar wat je zegt. Anderzijds, kwalificatie is in Monaco normaliter van een nog groter belang dan bij andere races.
Daarnaast is 2 tiende per ronde over een raceafstand wel weer een flink verschil.
Mocht de motor tijdens de test probleemloos zijn, en prima afgesteld qua drivablity (wat in Monaco erg belangrijk is), dan kan de motor toch een extra hulpje zijn.
dumdumdum
Posts: 2.546
@Kobus. Niet alles zo letterlijk nemen. Maar 2 tienden is extreem veel. Als je bedenkt dat Mclaren in 2008 1 miljoen uit heeft gegeven voor 1 tiende winst, is dit voor significant.
Arran
Posts: 1.522
Ik denk dit een wijs besluit is..
Mocht de motor boven verwachting presteren, en betrouwbaar lijken, is het meegenomen, maar ze hebben de luxe om ermee te wachten mocht het zo zijn deze toch net even langer moet door sudderen voor optimaal resultaat..
manuel
Posts: 3.146
Is red bull ook nog andere dingen aan het testen? en zo ja welke. Hebben ze voor monaco updates in de planning?
Dp1998
Posts: 994
weet iemand wat de naam van de motor van redbull wordt volgend jaar? tag heuer of toch weer renault?.
want normaal gesproken wordt renault leverancier voor rbr.
dumdumdum
Posts: 2.546
Ik denk gewoon Tag Heuer. Sponsor contracten van deze grote worden normaal voor langere tijd afgesloten. Komt ook nog eens bij dat de naam Tag Heuer gisteren in alle kranten heeft gestaan en uitgebreid in het nieuws is geweest. Kwa marketing kosten hebben ze de kosten al terug verdiend.
Dp1998
Posts: 994
thanks
Moondust
Posts: 778
Nou, een 6e raceweekend rijden met dezelfde motor is wellicht niet zo handig. Red Bull weet dat het in Monaco kansen heeft en zal optimaal beslagen ten ijs willen komen. En een nieuwe motor van het oude type erin leggen is weer niet handig als je de GP erna het nieuwe type wil gaan gebruiken, want dan zit je na 7 GP's al op 3 motoren van de 5 toegestane.
Timroetman
Posts: 27
Ik dacht te horen dat Renault hun naam weer op de RBR motor wilde zetten gezien de prestaties nu stukken beter zijn dan vorig jaar.
Vaxmerstappen
Posts: 992
"slechts twee tiende" Het is geen circuit waar je een aantal auto's makkelijk in kunt halen, dus gewoon die motor erin als het mogelijk is.
SennaDaSilva
Posts: 3.937
Juist ! In de qualy kan die 2 tiende net het verschil zijn, en juist qualy is extra belangrijk in Monaco.
Daarbij is 2 tiende per rondje over een raceafstand in Monaco ongeveer 15 seconden, wat flink verschil uitmaakt.
Zolang de motor qua drivablitiy, en betrouwbaarheid gelijk is tijdens de test, of zelfs beter, dan gewoon die motor erin lepelen.
Bij enige twijfel, dan gewoon lekker wachten tot Canada, want voor RBR is Monaco een circuit waar ze extra goed voor de dag lunnen komen, en dus kunnen ze daar zeker geen motor problemen gebruiken.
Reutel
Posts: 695
Dat is toch wel knap van Motor und Sport. Ik haal het er niet uit na een dagje testen!
YoGoRosso
Posts: 304
Ik denk dat het meer een kwestie is van deductie, m.a.w als je denkt 4,5 tiende te winnen is dat in Monaco (maar) 2 tiende... misschien zit ik er naast maar ben met je eens dat je dat niet na een dagje testen kan zeggen...
Ben Dover
Posts: 2.105
Ik ben ervan overtuigd dat de pers dat in dit geval helemaal niet kan berekenen. Of hun journalist moet bijklussen als data-analist bij Red Bull ofzo. Ik denk dat het maar 2/10 is, omdat de baan in Monaco ook maar kort is. Dat zou logischer zijn.
Goggomobil
Posts: 467
Laten ze deze motor maar eerst in hun eigen fabrieksteam wagens leggen. Kijken wat die doet in Monaco en dan voor Canada ook in de RBR persen.
JDinkelman
Posts: 2.592
Absoluut topvermogen is misschien niet zo belangrijk voor Monaco, drivability is dat wel. Een andere factor die bepalend kan zijn voor het moment van inzetten is of iemand daadwerkelijk aan een nieuwe motor toe is. Het zou jammer zijn een nieuwe motor van de oude spec aan te breken als een update aanstaande is.
Dp1998
Posts: 994
we hebben in het verleden gezien dat renault soms heel snel met updates aan de motor kwam maar die toen niet het gewenste effect hadden waardoor rbr ging zeuren en dreigen.
nu heeft Renault naar blijkt de zaakjes redelijk op orde, dus laat ze lekker nog een race weekend wachten hebben ze nog 2 weken extra de tijd om alles op orde te krijgen en heel misschien toch nog ergens 1 of 2 pk te vinden. en bovendien in Monaco maakt motor niet heel veel uit maar juist de kwaliteit van de rijder
Brandon
Posts: 531
Je hebt gelijk, alleen zit hetmet de timing niet mee.
De huidige Motoren zijn al 4.5 - 5 weekenden oud. Vorig jaar plofte de motor van Rosberg bij 6e race. (Hoewel ze toen de vermogen op hadden geschroefd)
KoBus
Posts: 2.382
Wat ik mij zit af te vragen is, wordt voor Mon bij RBR weer gekozen voor verschillend aantal pitstops?
Vorig jaar RIC 2 stops en KVY 1 - VES 2 stops en SAI 1
Volgens mij zou RIC nu voor 1 stop gaan kiezen, gezien zondag...
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Hoeveel stops had men vorig jaar?
Brandon
Posts: 531
Vorig jaar was alleen super soft en soft beschikbaar.
Op Ultra soft gaat een 1-stopper niet werken.
Ik denk dat de top tien een 2-stopper zullen maken.
Klapband
Posts: 366
0.2s in Monaco = 0.4/0.5s in Barcelona.
TradeMark
Posts: 3.554
Nee hoor, in alle landen is 0.2 seconden 0.2 seconden
Distortion
Posts: 1.513
Ik heb het niet opgezocht maar volgens mij is Monaco altijd een 1 stopper. De race is ook geen 300KM en de snelheden zijn laag. Ik kan me nog een race herinneren waarin Mika Salo (toen er nog getankt moest worden) de race zonder pitstops uit reed zelfs. :)
Distortion
Posts: 1.513
Die moest dus 1 hoger.....
Huib
Posts: 48
Driveability is belangrijst voor Monaco. Als dat niet gelijk of beter is dan de huidige motor dan kan je beter wachten tot Canada. Ok al haalt hij een hogere topsnelheid tijdens de tests in Barcelona.
bschuit
Posts: 11.990
ja, verbaasd me ook een beetje,, 'slechts 0.2' Per ronde, 78 x 0.2 ruim 15 sec.... kan dus wel een groot verschil maken , zeker als het zo close wordt als Spanje...
Gringo
Posts: 9
Heeft RBR die nieuwe moter achterin of rijdt renault alleen met de nieuwe upgrade?
PaultjeH
Posts: 91
Allebei één, Ricciardo en Ocon aardig optimistisch over B spec.
Maxravi
Posts: 144
En ik heb ergens al gelezen (weet niet meer waar) dat Ricciardo er tevreden over was. Hij merkte duidelijk verschil.
Maxravi
Posts: 144
Oh, lees op F1racing dat ook Ocon meldt dat ie duidelijk verbeterd is.
Maxravi
Posts: 144
Dom, dom! Ik zie dat Paultjeh dat ook al meldt.
Gringo
Posts: 9
Bedankt voor de info, nu afwachten wat max er morgen van zegt :)
f1netnl
Posts: 482
2 tienden is logisch aangezien de hoeveelheid die je daar vol gas rijd, maar wel 12-14 seconden eerder over de streep wat toch een boel is
f1netnl
Posts: 482
Ik heb trouwens met wat simpele wis en natuurkunde proberen te berekenen wat 30 pk winst is in tijden en kwam uit op 0.42 s per rondje. Wat je wel niet op een vrije dag kan doen
f1netnl
Posts: 482
Op een circuit van 1m20 waarvan 50% volgas van wordt verreden. Verbaas me over hoe dichtbij het bij hun eigen verwachting komt
Maxravi
Posts: 144
Kort circuit, hoor. :)