Rijders vanaf 2019 met twee motoren per seizoen?
- Gepubliceerd op 24 mei 2016 11:27
-
- Door: Rob Veenstra
Het is de bedoeling dat coureurs vanaf 2019 nog maar twee motoren per seizoen mogen verbruiken. Dat schrijft Auto Motor und Sport. Op dit moment ligt het aantal toegestane exemplaren van de diverse onderdelen van de aandrijflijn nog op vier, plus één extra wanneer het aantal Grands Prix in een seizoen de twintig overstijgt. Er liggen plannen om dat drastisch te veranderen.
Dit alles in het kader van kostenbesparingen. Eerder sijpelde al door dat in de nieuwe afspraken voor de toekomst van de Formule 1 de prijs van motoren voor klantenteams volgend jaar met 1 miljoen euro omlaag moet en het jaar daarop met nog eens 3 miljoen euro. Ook zouden de rijders het in 2018 al met maximaal drie krachtbronnen voor een heel seizoen moeten doen.
Voor 2019 zou er dan nog een motor vanaf gaan. Dan kunnen de motorleveranciers weer zo'n 3 miljoen minder rekenen voor hun producten, berekende Toto Wolff van Mercedes. De maatregelen gaan Force India en Sauber niet ver genoeg. Zij zetten in op een maximumprijs voor motoren van 12 miljoen euro per jaar, zoals de internationale autosportbond FIA in eerste instantie voorstelde.
Dat ging niet door omdat Ferrari het middels een veto verhinderde. De reglementen gaan een stuk minder ver dan oorspronkelijk beoogd. Wel zijn er duidelijke afspraken gemaakt over de betaling van motoren. Dat zal in vier termijnen gebeuren, waarbij de deadline voor het laatste deel is vastgesteld op de vijfde race van het seizoen waarvoor het contract geldt.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
3
Reacties (32)
Login om te reagerenjospape
Posts: 67
lekker, dus gedurende het seizoen geen motor updates meer.
eens een gat, gedurende het hele seizoen een gat
dumdumdum
Posts: 2.476
Of je neemt een grip penalty. 1x bloeden en dan profijt.
Edgar
Posts: 1.691
Weet je wat kosten besparen is? geen motor meer! kost geen brandstofkosten etc, maak er in godsnaam een Flintstone kampioenschap van dan.
Wingleader
Posts: 3.173
Pinnacle of motorsport! laat me niet lachen. Schei toch uit met die onzin, kostenbesparing.
Racen kost bakken vol met geld, altijd zo geweest.
John6
Posts: 9.262
Alleen teams toelaten die genoeg poen hebben, dan maar paar teams minder geen probleem.
F1 is ook niet voor iedereen.
Vaxmerstappen
Posts: 992
Dit is toch werkelijk niet normaal...?? Dan heb je niet meer de motorupgrade's in het seizoen. Motoren die nooit op vol vermogen zullen rijden want dat kunnen ze voor 10 races niet aan.
Dat Formule 1 aan kostenbesparingen denkt is goed, maar als je dit lees heb je echt het gevoel dat ze compleet doorgeslagen zijn. Hopelijk gebruikt Ferrari haar veto-recht hier.
En dan vragen die bobo's zich ook nog af waarom mensen afhaken, nou hierom dus...
dumdumdum
Posts: 2.476
Dat wordt straks volgas alle bochten door omdat de mechanische grip toe neemt. En op het eind moeten ze brandstof besparen. Hmm. gebeurt dat bij de FE niet ook?
James Raven
Posts: 2.419
Budget beperken is het enige dat werkt als je kosten besparen wil.
M.Schumi
Posts: 2.113
De teams die kosten willen besparen kunnen gaan rijden in de GP2 of de F3..
Warlord
Posts: 2.321
Zozo, 3 miljoen van de kosten af. Dat tikt aan! Nu kunnen teams als Sauber die 3 miljoen weer in de aerodynamica steken in de hoop om verder op de grid te staan...
Damon Hill
Posts: 18.551
Triest.
De F1 van de toekomst:
- motoren sparen
- brandstof sparen
- banden sparen
- na elke scheet een straf.
Waar gaat de F1 naar toe man? Gewoon dikke slicks onder die bak, bijtanken en scheuren en soms ploft er een dikke motor.
Distortion
Posts: 1.512
Precies, toen ik begon met kijken gingen er 3 motoren per weekend door. 1 voor de vrijdag en zaterdagochtend. 1 speciaal voor de kwalificatie en dan voor de race weer een nieuwe. Dat waren nog eens tijden, die dingen klonken ook nog eens een stuk beter.
Dat is misschien niet echt meer van deze tijd, maar 2 motoren per jaar schiet ook niet op.. En achterstand in de ontwikkeling is dan voor de rest van het seizoen.
laagvliegerT
Posts: 1.703
Ik heb nog een 1.6i 16v in de aanbieding.
Haalt zonder onderhoud en problemen makkelijk de 350.000km. Kan ik weten want ik heb hiervoor dezelfde gehad. Gekocht in het kader van kostenbesparing. Past dus perfect in het plaatje van de FIA.
henny jr
Posts: 1.275
wat een trieste bedoeling zeg.
een motor houdt het nu niet eens 5 races vol.
een mercedes, ferrari, mclaren, renault en RBR kijken echt niet om van een gridstraf.
die plaatsen dan 2 motoren in 1 weekend zodat ze er alleen dat weekend last van hebben.
wat mclaren vorig jaar al deed
louc_
Posts: 2.303
Zet er trappers op dan hebben ze geen motor meer nodig!
Roy
Posts: 2.172
Kosten besparen (of besparen op brandstof, banden etc.) en racen gaan niet samen... In mijn ogen dan. Wat ik als probleem zie, is dat een rijke stinkerd (Richard Branson etc.) een team kunnen beginnen. Deze teams stranden ook vrij snel weer. Volgens mij is Force India het laatste team (dat her en der verkocht en gekocht wordt) dat zich regelmatig in de top 10 laat zien.
Big_El
Posts: 2.137
Wat dacht je van Williams, McLaren en dit jaar vooral ook Haas?
En eigenlijk ook STR en RBR, die ondanks de budgetten geen fabrieksteams zijn en het dus moeten doen met klantenmotoren.
Sauber en Manor laat ik maar even buiten beschouwing.
OrangeArrows
Posts: 3.035
Waarom staan bepaalde voorstellen altijd haaks op op wat men beoogt? ' Radicaal andere regels, maar toch kostenbesparing, snellere motoren (1000pk) maar toch restricties op dat gebied. Lichtere auto's, maar toch worden ze weer zwaarder. Eerst wilde men minder downforce (2009) en volgend jaar toch meer door de nieuwe regels.
OrangeArrows
Posts: 3.035
Denk trouwens toch dat dit voorstel het niet gaat halen.
chao
Posts: 1.039
Waarom niet besparen op motorhomes en catering, gewoon tenten neerzetten en broodjes kaas voor iedereen met koffie uit de kan! Brengt veel meer op dan die 3mlj.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik denk dat dit niet haalbaar is, gezien dat de motoren dan of behoorlijk zwaar gaan worden of langzamer. Daarbij zitten er nu teveel onderdelen op dat het misschien alleen haalbaar zal zijn met een atmosferische motor. Ik ben erg benieuwt hoe ze dit willen aankleden.
Cool Cat
Posts: 1.584
Triestig zeg... 2 motoren op een heel seizoen... Betekent nóg meer motor sparen ipv gas geven.
Arran
Posts: 1.520
Alonso : I dont wanna save fuel, let me Race..
McLaren : No.. the engine cant take it..
Alonso : Nooo, NOT AGAIN this!!
Roy
Posts: 2.172
Wat voor mij de F1 beter zou maken :
2 banden leveranciers. ipv 1 leverancier met een raar systeem qua type banden.
Tanken weer toestaan, met het oog op kwalificatie en het weer, was het echt veel gaver.
Teams verplichten hun gekozen coureurs het seizoen af te laten maken. Pay drivers, helemaal prima. maar iedere idioot met een grote zak geld kan nu coureur worden. Is het op, (Dat Manor coureurtje bijv.) stappen ze weer uit. Niet goed voor de sport.
Hogere eisen aan kleine teams. Teams die om het seizoen van eigenaar wisselen, bah!!
Frits Pits
Posts: 81
Prima idee toch! Niet meer dan 3000 RPM, dan gaan het zeker wel redden met twee motoren hoeven geen oordoppen meer in te doen, veel beter...not... :(
Ed Drop
Posts: 164
Het is een motor sport. Formule 1 zou de hoogste lader moeten zijn van ontwikkeling..... prima om zuiniger motoren te maken, maar als een team elke race een nieuwe motor wil plaatsen moet dat kunnen lijkt me...
Echter zou je wel een afspraak moeten maken over de klanten motoren... max x bedrag per jaar en maximaal 2 updates achter lopen.....
Dan is het aan de motor ontwikkelende merk om te bepalen hoeveel ze uit willen geven.
Der Schumi
Posts: 438
2 motoren voor een heel jaar? Ik zat eerder te denken aan 2 motoren per weekend. Testen weer terug. Kunnen teams tenminste weer inlopen. Als dat de afgelopen jaren was geweest, dan was Mercedes niet nog steeds veruit de snelste. Dat was eind 2014, begin 2015 wel dichter op elkaar geweest dan nu.
Benspeed
Posts: 2.792
Ik heraal het worden taxi's, op alles besparen en het woord "puchen" zal klinken als "come again?" Tegen dan kijkt geen kat meer naar F1 of juist wel die kijken het liefst naar een stil leventje wat F1 tegen dan zal zijn
Heart4Mclaren
Posts: 24
Dus niet alleen banden besparen.....maar letterlijk ook motoren besparen. Jongens, waar gaat dit naartoe...
Sjoemelsoftware
Posts: 630
Er wordt waarschijnlijk ook een tachograaf igebouwd met een beperkt aantal rondjes per dsg en rusttijden voor de coureurs.
Sjoemelsoftware
Posts: 630
Dsg=dag
Maximiliaan
Posts: 2.969
Ligt het aan mij of kan ik nu alleen maar concluderen dat dit juist MEER geld gaat kosten?
Een motor die een half seizoen mee moet gaan kost toch meer ontwikkelingstijd? Tijd = geld?
Of denk ik nu te simpel?