Horner: "We winnen en we verliezen als team"
- Gepubliceerd op 01 jun 2016 16:51
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner gaat niet met de beschuldigende vinger naar iemand wijzen voor de gemiste kans op de zege in Monaco. Het team verprutste een pitstop van Daniel Ricciardo. De banden stonden niet klaar voor hem, waardoor de Australiër kostbare seconden verloor en achter Lewis Hamilton terecht kwam. Hij kon hem niet meer passeren.
Horner: "De banden die we beschikbaar dachten te hebben voor Daniel lagen niet in de pitbox, maar op een moeilijk bereikbare plek. Daardoor duurde zijn pitstop langer. Zeer frustrerend, maar we gaan geen zondebok zoeken. We winnen en we verliezen als team. Het is een kwestie van begrijpen wat er mis is gegaan en dan zorgen dat het niet vaker gebeurt. In een competitieve sport ga je altijd tot het gaatje en dan gaat er wel eens wat verkeerd."
"Ik heb er alle begrip voor dat Daniel er na de race even helemaal doorheen zat. Hij had een uitzonderlijke prestatie geleverd en werd niet beloond met de zege. Dan snap ik dat je emotioneel bent. We kunnen de tijd helaas niet terugdraaien, we moeten vooruit. Daniel staat derde in het kampioenschap, we gaan nu naar een circuit waar hij goede herinneringen aan bewaart en hopelijk geven we hem daar weer een competitief pakket."
"Max Verstappen had een geweldige eerste helft van de race. Hij knokte zich goed naar voren en vlak voor zijn crash behoorde een top zes-klassering tot de mogelijkheden. Dat is bijzonder als je in Monaco vanuit de pits start. Jammer genoeg betaalde hij een hoge prijs voor een klein foutje in bocht 3. Hij heeft zijn excuses aangeboden en het hoort bij zijn leercurve. Ik weet zeker dat hij het nodige van Monaco opgestoken heeft en dat in de toekomst in de praktijk zal brengen."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
23
Reacties (42)
Login om te reagerenBlackbriar
Posts: 176
Toch jammer dat Ricciardo dat wel doet. 1 keer is prima, maar om te zeggen dat hij in Spanje ook genaaid werd is overdreven.
MosyB
Posts: 324
ik kan me het gevoel wel voorstellen, persoonlijk had ik ook niet verwacht dat die banden zolang mee konden gaan, wat ik ook niet snap is dat waarom hij nog zolang op die banden doorreed voor zijn 3e pits. daar heeft hij ook tijd mee verloren tov vettel. als hij meteen mee gegaan was, dan had hij er eventueel nog voor kunnen komen of meteen erachter ipv veel rondjes te verliezen om Vettel in te halen.
z0mer
Posts: 2.104
Ik snap hem aan de ene kant wel, maar het moet nu ook gelijk klaar zijn. Het is een leuke gast en moet geen huilebalk gaan worden met opmerkingen als "Ik ben al 27 en heb nog geen titel" gewonnen. Hij zit bij het team met de snelste auto, dus trek de overwinning naar je toe in Canada, Baku of waar dan ook.
Blackbriar
Posts: 176
@zomer tuurlijk mag je balen. Dat is juist goed! Beter dan al die PC bullshit.. Maar daarna moet je ook doorzetten en je focus leggen op de volgende race.
Ridertje
Posts: 2.204
Wat je hier eigenlijk niet leest is waarom de banden niet klaar stonden?
Ik heb ergens gelezen of gehoord dat die banden een etage hoger lagen!
Ik denk dus dus ze wel de paarse Ultra soft banden klaar hadden liggen, maar dat het Team op het laatst besloten de rode soft banden te gebruiken omdat ze ineens zagen dat de race toch nog lang was! Dat zorgde voor paniek. Helaas voor Ric maar foutje bedankt:)
Hetzelfde wat zijn als Max de volgende race zou winnen, dan ontploft Ric helemaal:):)
Ridertje
Posts: 2.204
Hetzelfde is "het zou wat zijn"
Gigi
Posts: 2.209
@ridertje Iets met een klok en een klepel ;-)
In Monaco is niet voldoende ruimte in de pits, dus zit de teamleiding boven de garage(s) (ipv er in). Teamleiding zat dus boven. Ze riepen RIC binnen voor een geplande pitstop en wilden de softs onder zijn wagen leggen. Dat is ook zo gecommuniceerd aan de monteurs. De softs waren dan ook klaar. Op het laatste moment, omdat HAM ultrasofts onder zijn wagen had gekregen, wilde de teamleiding alsnog supersofts op de wagen van RIC. Dat communiceerden ze ook aan de monteurs.
Echter: door het gebrek aan ruimte in de pits in Monaco, lagen sommige banden achter de garage, op een moeilijk bereikbare plek. Omdat de teamleiding zo laat om toch nog andere banden vroeg (supersofts ipv softs) was het onmogelijk om die supersofts op tijd te pakken en klaar te staan voor de pitstop van RIC. Ergo: ze waren te laat en RIC moest wachten en verspeelde zijn 1e plek.
Ridertje
Posts: 2.204
Pcies GIGI tnx voor de correctie !
Gigi
Posts: 2.209
@ridertje Ik moet mezelf ook corrigeren: natuurlijk staan/zitten ze normaal niet in de garage(s), maar aan de pitwall ;-)
Brandon
Posts: 519
@Gigi, bedankt voor je uitleg.
Ik vond het nogal vreemd waarom RIC gebruikte SuperSofts kreeg en VES Softs.
Nu je het leest is het nog raarder. VES heeft nog splinternieuwe SuperSofts over.
VES is ook later gaan pitten. Niet even de moeite genomen om de SS boven te halen?
Ridertje
Posts: 2.204
BRANDON MAx ging in ronde 31 naar binnen voor Softs en Ric ging ronde 32 naar binnen voor Super softs!
Danny Carrera
Posts: 78
Professionele reactie van Horner. Zal intern echt nog wel het nodige over gezegd zijn en da's maar goed ook. Leren van de fouten die gemaakt zijn in Monaco en sterker terugkomen in Montreal!
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Eens!
Uitlaat Klepje!
Posts: 46
Komt allemaal goed met RBR...
KoBus
Posts: 2.382
Even terugkomen op Barcelona...
Voor zover ik het begrepen is dat vooraf besloten is tot een split strategy tussen RIC en VES. Daarbij worden de coureurs toch ook bij betrokken?
Dit naar aanleiding van het advies van Pirelli dat een driestopper sneller zou zijn dan een tweestopper.
Dan snap ik de opmerking van RIC niet helemaal.
Atlaz
Posts: 748
Zowel Verstappen als Ricciardo gingen in Spanje uit van een 2-stop strategie. Voor allebei de coureurs was een 3-stop strategie plan B.
Laptom
Posts: 175
Nee, vooraf hadden Verstappen en Riciardo dezelfde strategie. Tijdens de race waren ze bang dat Ferrari een "undercut" zou inzetten en op de theoretische snellere 3-stops zouden komen. Daarom is er na de eerste pitstop besloten om er een 3-stopper van te maken.
Guru
Posts: 48
Klein klapje voor Ricc, beide zaten op een tweestopper. Een moest naar drie om Ferr te matchen, Ricc werd gekozen omdat hij zijn banden meer had opgerookt dan VES. M.a.w. omdat Ricc bandenmanagement minder was dan dat van VES heeft hij de 3 stopper gekregen. Eigen schuld, geen teamfout.
Wacht even
Posts: 824
Inderdaad Guru... Zoals nog niet overal bekend, hield ric Ves op. Lap 25... Hij kon desgevraagd niet wat Ves wel deed, na vertrek Ric naar de pit lap29: verder pushen met iets snellere laptijden. Plus nog 3 essentiele extra laps. Maar niets was toen nog zeker over de afloop. Unfair verhaal dus...
KoBus
Posts: 2.382
Ok, bedankt allemaal.
Nu is het weer een beetje duidelijk
Helmop marco
Posts: 225
Nou die undercut was wel gelukt van Vettel. RIC had gelijk de ronde erna naar binnen moeten gaan om niet achter Vettel te komen
M Benz
Posts: 1.152
Kijk, zo hoort dat! Netjes, geen gezeik, gewoon helder analyseren en geen probleem van maken. Ervan leren en weer doorgaan.
Kunnen een hoop azijnpissers op dit forum ook wat van opsteken!!
joop
Posts: 1.337
Hear, hear
JV
Posts: 2.658
He he eindelijk die laatste 2 zinnen.
Voor Barcelona moest hij nog wennen en voor Monaco speelde dat, volgens veel "fans"niet meer mee immers hij had al een race gewonnen.
Op Monaco kwam juist zeer goed naar voren dat Max juist nog niet gewend was aan de RB.
Daar luistert een super klein foutje namelijk super nauw.
Daarom dus lees je laatste 2 zinnen en stop met Max de grond in te trappen.
Wacht even
Posts: 824
Inderdaad JV... In Q1 Canada en de meeste andere races, is die 2 cm. rail waardoor de stuurstang brak een curbstone die daarmee meestal een juist snellere ronde toestaat... Volgens mij is Max op het beerijfsterrein met de cart juist echter supergetraind in scherp langs het muurtje gaan. Dus wenne aan de RB12 en meer ervaring brengen hopelijk soelaas.
DragonEgg75
Posts: 421
I like Mr Horner. He always manages to say the right things. Positive things. <3 I like positive.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Niet omdat ik Max fan ben, maar het was ook echt in de race een klein foutje van Max. Vettel had hetzelfde maar had later meer geluk.
Ok, Max heeft meer fouten gemaakt in dit weekend. Maar dat hoort erbij. Zal hij zeker van leren.
Top reactie van Horner. Jammer dat Riciardo niet meer op p1 kon finishen. Had hij zeker verdiend. Anderzijds: Hamilton heeft het slim gedaan, dus credits to Lewis!
Jim Clark
Posts: 3.102
Ja, en RIC maakte dat foutje ook een keer bijna op het eind. Gelukkig liep het voor VET en RIC wel goed af.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Ik vind ze wel behoorlijk streng voor Max.....
Maar ja hoge bomen vallen veel wind....
TotoWolff
Posts: 32
Daar ben ik het zeker mee eens. Hamilton heeft echt een top race gereden.
Downforce
Posts: 106
Totaal eens met de uitspraak an sich, maar naar mijn mening niet van toepassing op deze situatie. Ricciardo is deze race door een procedurefout binnen het team genaaid, daar heeft hij geen invloed op en geen debet aan. Denk daarom dat het geen menselijke fout maar een ontbrekende procedure was. De procedure 'eerst 100% zeker de banden beschikbaar hebben voordat we iemand binnen roepen' wordt na dit weekend in ieder geval doorgevoerd ;-)
Gigi
Posts: 2.209
Hij is NIET genaaid, want het was geen opzet. Wel was het een fout van het team. DEZE race. In Barcelona is zelfs geen sprake ve fout vh team.
Ridertje
Posts: 2.204
Nadat Hamilton naar binnen kwam, had RB 1:15 de tijd om de goede banden te pakken!
Dat moet toch lang genoeg zijn toch? Zelfs van een etage hoger. Ze besloten helaas te laat dat ze een andere compound wilden!
Guru
Posts: 48
Eens, hoe moeilijk kan het zijn. Checklist afwerken bj elke pitstop. Zijn we ´All Green?´ Zo ja, dan pas de rijder naar binnen roepen.
Arran
Posts: 1.520
Later in TedsNotebook zag ik de situatie in Monaco, waarom de fout gemaakt kan zijn.
Alle teams moeten daar hun werkwijze ander aanpakken, de Pitwall staat in Monaco niet op de gebruikelijke plek, en heeft hierdoor ook geen zicht op monaco wat er gebeurdt in de pitbox.
Ik begreep uit Tedsnotebook, dat normaal dus dit vanuit de Pistraat word geregelt welke banden er klaar moesten staan, nu omdat deze niet op de gebruikelijke plek stond, deze procedure anders was, en hier is men de mist in gegaan bij RB.
Opzich zeer slordig wel, het is niet hun eerste monaco race, Bij Haas had je dit eerder verwacht dan.
Maar idd nergens opzet, maar kan de opmerking screwed wel begrijpen, zeker als je Aussies kent en daarmee dagelijks praat, screwed heeft voor hun een andere lading als voor ons, en de letterlijke emotie achter het woord screwed is hierbij ook beedje verloren in de vertaling en emotie die achter het woord zit.
Wederom soms moet je geen woordenboek pakken om iemand in een zeer negatieve emotiele staat met de letterlijke betekenis van een woord om de oren slaan.
Gigi
Posts: 2.209
@ridertje Zie mijn comment hierboven ergens. De teamleiding vroeg in eerste instantie om softs, en die waren klaar. Op het laatste moment vroeg men om supersofts (omdat lewis naar ultrasofts was gegaan) en die lagen achter de garage. Monteurs hadden niet voldoende tijd meer om die te pakken.
Ridertje
Posts: 2.204
GIGI zie mijn reactie hierboven:)
Wacht even
Posts: 824
Gigi, 17:46 uur: het is ongelofelijk dat je precies dit steeds moet uitleggen aan de mensen die het naaiverhaal steeds beamen. En ook beamen dat Ric iets ontnomen is in Spanje. Ik geloof helaas toch dat het waar is (dat je het steeds weer moet zeggen om de waarheid te verdedigen). Zucht.
wibi
Posts: 4.519
Ho, ho...wacht eens effe wacht eens even: Gigi heeft gewoon gelijk. Als je het ook meer dan 25 jaar deze materie volgt weet je dat het zo is....(En ben er weer weg van. Niveau is nog steeds niet al te goed zie ik.)
Wacht even
Posts: 824
Beste Wibi, werk vooral vlijtig aan je eigen niveau, want ik ben het juist meer dan eens met GIGI...
Maximaal Verslapen
Posts: 320
Goed om positief vooruit te blikken, de auto's lopen beter dan verwacht, ze hebben top coureurs, nu nog de organisatie er omheen een beetje aanscherpen en ze kunnen constant in de top mee rijden en strijden om podiums.
Misschien zijn ze de afgelopen races geschrokken van hun eigen succes en hebben daarom foutjes gemaakt.
danny1977
Posts: 297
Iemand krijgt in zijn beleving 2 tikken op de neus.... reageerde gewoon emotineel.... nette reactie van horner.... ook ten opzichte van max....op naar canada en gas op die lollie...